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技师谭伟你好,我是汽车大师金牌技师-张万东,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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技师谭伟
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技师谭伟你好
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匿名网友机油已经更换专用的了
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技师谭伟
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匿名网友好像冷车明显一点
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技师谭伟
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匿名网友低速加油最明显
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技师谭伟
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匿名网友检查过了,到4S店师傅还在油管通过的地方塞了点东西,但是车发动的时候油管发麻发颤
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匿名网友火花塞也换新的了
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技师谭伟
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匿名网友已经换了两个正常的高压油泵了
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技师谭伟
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匿名网友明天准备去换一个油滤
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匿名网友油泵的什么?
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技师谭伟有泵的推杆挺筒
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技师谭伟油
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匿名网友好的,明天去看一下
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技师谭伟好的
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我车EPC和胎压灯一起亮了,有时候启动有两三次,偶发性的,换了高压油泵,汽油油泵总成,节气门,还是不行,修理厂又说发动机电路板不行,1.8的大众cc请师傅帮我分析一下根据你的描述以及沟通情况,车辆已经做过相关方面的检查维修,建议拆发动机电脑检查一下,必要时,进行更换。
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14年的大众cc v6 3.0得,9万多公里了,去年开始epc灯亮,发动机亮,行驶过程中油门会加不上油,必须停下来重新打着火,才能走,节气门已经更换了,还有就是动力特别额影响车子到110得速度后就加不上去了,去了好几家店都查不出来,请问这个情况怎么处理【车型:一汽-大众CC】该车是因为油门踏板信号错误导致!
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14年的大众cc v6 3.0得,9万多公里了,去年开始epc灯亮,发动机亮,行驶过程中油门会加不上油,必须停下来重新打着火,才能走,节气门已经更换了,还有就是动力特别额影响车子到110得速度后就加不上去了,去了好几家店都查不出来,请问这个情况怎么处理根据你描述的故障现象这种情况建议你把节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化的积碳清洗一下,火花塞更换了,汽油滤芯更换了再试车观察看看,还是出现这种情况就需要把汽油泵更换了,油泵那个需要实际测量一下燃油压力是否正常,正常的就暂时不需要更换,油门踏板报故障需要更换了
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我的是大众cc2.0T至尊版,2011年的车,开了11多公里。车子昨天出现代数不稳定自动熄火,打火时要加大油门才能打火。排气冒黑烟。发动机有点抖。今天在修理厂把高压油泵拆下来里面有汽油。也不知道是什么原因。请问这车问题大吗?谢谢
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老师你好。问你个疑难杂症,14年大众cc3.0v6。就是那种vr6发动机。7.8万公里。3000公里前出现怠速间歇性发抖。就那种一抽一抽的。隔几秒一抽。换了火花塞,点火线圈,清洗节气门,打吊瓶清进气道,三元,喷油嘴,换废气阀总成,检查漏气,油压,什么都正常。没有故障码。现在发展到连续无规则抽动了。是那种轻微的。中加过一段时间私人加油站的油。4s店什么的都检查不出毛病。请问我该怎么办?重点检查什么?我认为两方面的原因,一个是你换的气门室盖质量不好,一个是发动机内部积碳。
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我的2011年大众CC2.0T,早上冷机启动无怠速、加油不上、熄火、抖动,反复几次慢慢加油几分钟后正常工作,正常工作后当天内启动正常,亮故障灯,检测:气缸列1自怠速转速起系统过浓,怠速转速时系统过浓。这个故障在年前就有了,故障前因为行驶中无故熄火,在小修理店拆了高压油泵又装了回去,最后换了控制器,过了几天在4S清洗了燃烧室和节气门,之后就这样了,年前换了机油现在跑了2000公里检查发动机机油多了1升,师傅说漏油,怎么解决这种情况基本都是高压泵本身有内漏了
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2010款大众CC 2.0T涡轮增压发动机,改装车刷了两阶UNI,前几天跑高速发现高速上超车提速或者梦踩油门踏板,车子会有几下感觉给不上油的抖动情况,最后直接开着开着突然开始大抖动,排气筒冒烟,坏在高速上,最后找了个修理厂换了两个喷油嘴,以为情况好转,在返程的高速上试了一下,发现还是有深踩油门车子抖动的情况,不知道是不是喷油嘴的型号不对的原因,又找了个修理厂换了说是上海大众途观的四个点火线圈,情况还是没有好转,怠速发动机不稳并伴随排气筒有不规则的突突声,最后勉强回到家里,找了朋友的修理厂重新换了四个原厂的火花塞,还是没有好转,求技师帮忙参考解决一下,改装店说是点火跟不上,要换加强版的点火线圈,红头点火那种,还说有可能第一次换的喷油嘴有问题,也有可能是氧传感器有问题。。现在我的头都大了。这种情况需要检查测量一下发动机缸压是否正常,火花塞点火供电电压是否正常,喷油嘴喷油量是否正常,进气有没有漏气的情况,把发动机缸内积碳清洗一下
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车是16款2.0T一汽大众CC 提车到现在才跑了2200公里 平时太温柔都发动机在3000转以下工作。但是有2次暴力驾驶 分别一次是在车子500公里的时候 一次是在2000公里的时候 S档地板油急加速直接红区7000转 但都是到了红线就收油 然后再踩到红线 这样急加速了4 5 次 最后那次闻到一股刺鼻的味道 师父说是因为发动机涡轮没到过这么高的温度 燃烧了一些没有燃烧到的地方产生的异味 对吗? 还有这几次急加速对新车有发动机和变速箱有什么危害以及潜伏危害?如果没有我需要提前去换好一点的机油不?磨合期中 偶尔这么让发动机发挥到极限 会让发动机更健康吗? 一直不让发动机发挥出来和偶尔发挥一下极限 哪个好? 希望内行的时候给到一个专业权威的回答 谢谢
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2012年大众CC 2.0T 现在14万公里,车在起步的时候踩油门车起步然后会顿一下再走,动力中断。还有另一个现象两三个月之内发生过四五次,在停车过程中,脚踩刹车,突然车转速上升,因为是停车过程中,挂在D档,所以踩刹车 车会向前使劲。低速状态下感觉开着不舒服,高速没有什么问题,另外感觉2档升3档会比较慢 发动机声音大,2000转才能升上去。仪表盘没有故障灯,之前链接电脑显示故障:燃油泵模块故障,已更换。更换之后以上问题还是存在。换过废气阀,换过变速箱油
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我的车是2011款一汽大众CC2.0T豪华型。目前开了112000公里。最近遇到的问题:大约行驶半小时后,发动机出现抖动现象,排气系统故障灯就闪烁,车辆行进困难,有顿挫感。一般接下来发动机故障灯也会点亮,车辆无法加速,带顿挫感慢速行驶。此事熄火后过一会儿再启动,故障灯全都自动消除,车辆又能正常行驶。每天都会出现这种情况,去4S店进行清理积碳、更换火花塞和点火线圈,折腾到最后也没有解决问题。4S店用电脑查故障,会提示哪个缸缺缸和燃油压缩比不够。拜托,请教大师了,到底啥问题?!
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