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技师方建松看看是不是喷油嘴问题
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荣威350 11年的32万公里,发动机故障报警有一个多月了,期间问过几个修理厂,一个说发动机没啥大毛病,一个说我正时链条有问题。昨天晚上开车回家后,早上打不着火,启动只有400-500转,给油没反应,只有一瞬间有700转左右。然后一两秒左右熄火。您好,根据问题描述,该车正时链条拉长跳齿的可能性较大,建议拆检确认,只需更换损坏零件及一次性零部件即可
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你好,我的14年荣威350,跑了7万多公里,车子停了一晚上,第二天就打不叫了,拖去修理厂看说是发动机有问题,然后1缸没有缸压2.3.4都有,还有就是转到一定位置还转不动,请问一下这是什么问题?
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我的车是荣威350手动挡13年的车,上半年大修发动机后,只要闪远光就会间歇性的出现ABS 故障灯亮,有时候就直接亮着不灭了,到修理厂读取故障,连防抱死系统都进不去,要拔掉ABS 泵那个插头才可以进去,故障是ECU 与ABS 控制模块数据故障(控制模块数据丢失)具体哪个我记得不是很清楚了。有时候开两三天都不会有问题,有时候闪两三次就亮故障灯了,到现在都没解决问题!!!
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我的2016年荣威e550现在天冷了每天早上都发动不着,钥匙插进去所有故障灯亮起,循环报警,中控大屏不亮!前几天换了蓄能器和蓄能电机,现在混动故障没有了,就是发动不着,有时用热风枪在蓄能器位置加热一下又好了!偶尔刚停车之后也会发动不着,有时在路上来着的时候所有故障灯亮起,无限重启!有大师指点吗,自己在修理厂上班,混动没搞过你这个是当时电压亏欠导致的,就是换了蓄电池还是一样的故障码在的,而且不会换这款车蓄电池的很多。只要原因就是蓄电池导致的网关系统出了问题。
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2014款荣威5501.8L自动启榛版。5年11万公里。上个月感觉减震不好用了,就去维修站换了前减震。可是开回来当天启动时发动机故障灯报警,闪了3下就好了,我也没注意。开了半个月,发动机故障灯报警长亮不停了。车身抖动。开了半个月,发动机故障灯报警长亮不停了。开到维修厂,说发动机坏了,彻底解决要换发动机,我不同意,就换了缸垫,临时可以用用。结果用了一个星期又开始报警。请问发动机真的废了吗?你好老师,发动机高温后如果更换完汽缸垫还是不行那就必须更换发动机总成了,总成的费用大约在一万左右。
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您好,我的是荣威350,12年的车,开了有13万公里了,也就是这两年,每到冬天的时候车打火,发动机就开始抖动,而且非常厉害,踩油门加不上油,一会自己就熄火了,而且故障就亮了,我去修理厂修车,师傅检测说是多缸失火,刚开始说火花塞不行,后来又说线圈不行,这些都换了还是抖动,后来又说汽油泵压力不大,又换了新的汽油泵芯,清了喷油嘴,到现在还是不行,故障灯老是亮,冷车启动,发动机抖动的厉害,请问这到底是什么原因?
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我有一辆荣威550,09年上牌,开了十万公理,近一年不怎么开,最近行驶中会突然失去动力,发动机故障灯亮起,动力时有时无,车辆重启后会好点,发动机故障灯也会消失,但过一会又不行了。火花塞刚更换不久,去修理厂先更换了汽油滤芯后没用,4S店说更换节气门,换后行驶了几次没问题,第三天后又发老毛病,请问到底什么问题
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您好,我的荣威W5是2012年车,1.8T的,两个问题,一在冬季连续行驶300公里以上,加油加负荷时涡轮增压机就会出现响声,过一段时间经过断断续续的短途行驶,多天以后会恢复正常。找修理工说正常,是否是故障?二,最近一次突然起动不着了,不是亏电,找个修理工,用木棍敲打一下汽油泵,车子启动成功,修理工说油泵坏了得换,可是一直没换,五百多公里了启动N次都正常了,用换泵吗?
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车型是荣威350(获取底价)s,车龄4年了,已行驶51000公里,近期出现低温启动时,发动机抖动厉害,如果给油发动机转速上不去,抖动也会加剧。甚至出现熄火现象。如启动后不给油,怠速非常不稳定且发动机夸张一点说可以用“跳动”形容了,坚持大概一分钟,发动机温度已上来故障现象即可消失。之后只要发动机稍有温度就不会出现此现象。前期在外边修理店进行故障排除跟换了火花塞,(原厂火花塞很干燥,且没有积碳附着)。没有解决问题。接着跟换了点火线圈和高压线均没有解决问题,后通过论坛了解可能是水温感应器故障导致,就立马更换了新的水温感应器。故障依旧没有得到解
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您好,我想问下我的车是10款荣威550跑了13万公里了,现在早上冷启动第一次着车怠速不稳低至熄火,再次着车就一切正常了,排气管有明显突突声,检测显示多缸失火,四缸缸压不够6个压,清洗了燃烧室喷油嘴节气门,也换了火花塞缸线点火线圈,还是不管用,油压空气流量计和水温传感器也正常,修车师傅说发动机内部问题需要大修,要4000多,请问这个车是什么毛病呢?还有这个价钱合理吗?需要大修吗?如果此车辆点火线圈火花塞喷油嘴节气门都已经清洗过,而且已经更换了,那肯定与这些是没有任何关系了,因为现在在冷车的状态下测量缸压的话,四缸缸压只有六个,那肯定是不正常的,你这个车辆应该是四缸气门集团多,或者是活塞环密封不严导致的故障
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