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技师于雷根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况建议检查一下燃油压力,喷油嘴恶化是否正常,检查一下氧传感器。) 建议:(检查,更换,证实。) 以上故障诊断是根据我 (8)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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技师于雷您好、 本次是咨询服务、 可以给你提供维修思路以及处理方案、如需要百分百解决找到故障点,可以升级服务,一对一手把手指导维修处理好
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G**J
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技师于雷您好、 这个故障现象是维修出来的还是行驶过程中出现的!都更换了什么?
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G**J行驶过程
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技师于雷怠速热车,把氧传感器插头电压,长短期燃油压力数据,进气压力传感器数据,节气门油门踏板开度数据,喷油脉宽,录制一个视频我看一下先
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G**J先修变速箱之后3个月后行驶过程出现,除变速箱后面的项目都是问题出现后更换检查的
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G**J这个要明天了,客户已经开走了
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技师于雷嗯嗯 现在怠速只能到2500吗?
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技师于雷这样可以开?
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G**J停车加油到2500和行驶中也是这样
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G**J低速开可以
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技师于雷嗯嗯 节气门开度在多少
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G**J市区内没问题,就是高速上不去
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G**J这个没有拍
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G**J车速超60码就反应慢了,提不上速度
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技师于雷重点检查一下节气门开度在多少 打开点火油门踏板踩到底
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G**J
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G**J这是白天路试拍的视频
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G**J
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技师于雷我看下
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技师于雷
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G**J对的
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G**J踩到底了
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技师于雷
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技师于雷
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G**J是在5档
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G**J而且放在手动模式上
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技师于雷
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G**J是的
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技师于雷正时有没有问题
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技师于雷还有进气压力传感器数据在多少 看过没有
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G**J就是加油门没转速上来
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技师于雷发闷呗
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G**J总公里数8万多点
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G**J还有个现象就是热机状态下熄火10分钟左右难启动
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技师于雷
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G**J打着一次就熄火
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技师于雷
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技师于雷
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G**J油压正常检测了
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G**J油嘴也检查了都正常
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技师于雷
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G**J只有正时没有检查了
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技师于雷
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G**J怠速情况下发动机很平稳
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G**J好的好的谢谢!明天去检查一下正时
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技师于雷好的
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技师于雷祝你生活愉快!
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技师于雷如果回答对您有帮助,麻烦在在问题结束后给上一个免费的5星好评,平台会送您优惠券,下次可以抵现金使用,。《可以点击我头像,加关注,后期有什么《养车、修车、用车》问题可以点我头像向我一对一图文咨询服务》
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G**J到时候向你反馈一下
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G**J有其他联系方式吗?还是就在平台上联系
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技师于雷嗯呢 可以的
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技师于雷加我微信号
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技师于雷下方是我企业微信号、请您添加、添加时《务必备注一下你车辆的问题,也及车型》 没有备注不会添加继续为您诊断 使用微信扫一下添加即可。如果对当前问题没有更好的维修思路、我们有手把手指导维修好的,没有时间限制、直到故障解决为止、
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技师于雷
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G**J加了,请通过一下谢谢
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技师于雷好的
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景逸11年手动跑了11.5万公里,开空调加速无力,启步困难 抖动,油耗偏高,低速要11到12个,洗过节气门 清过积碳 换过火嘴,没有效果。车辆加速无力,动力性不足原因最常见的就是进气,点火,和喷油。 节气门有问题会造成动力性不足,可以清洗并匹配节气门; 点火不良也会造成动力性不足,需要检查点火线圈或者火花塞;还有一点就是燃油油品差,和汽油泵供油压力不住导致的。需要测量汽油压力或者检查汽油滤芯来判断是不是油路这一部分的导致的。 此外,发动机相关的传感器损坏,三元催化器堵塞,数据失准也会造成发动机动力性不足。
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提速有顿挫感,汽油格换了,节气门清了,火花塞换了,点火线圈换了,但是一档和二档提速还是有顿挫感,怎么回事啊检查一下缸压够不够,同时检查进气管,燃烧室积碳多不多,还有喷油嘴雾化好不好
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景逸vx怠速抖动,起步加油车子一冲一冲的,换过火花塞,汽油格,三元催化,清洗过节气门和喷油嘴您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前问题通过数据流已经找到,就是混合器故障需要对。进气系统进行一个彻底的检修即可解决这个问题。
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11年上牌东风景逸1.5,耗油量很大,但又没有故障码是什么问题?你好,这个油耗偏高原因还是比较多的,首先就是节气门及进气道积碳过多,其次就是火花塞间隙大,点火线圈工作不好,平常驾驶习惯及路况,汽油滤芯及油泵压力不足,喷油嘴雾化不好。滴漏,轮胎气压过低,经常市区行驶,氧传感器损坏,排气管三元催化堵塞这几个方面都会导致的,先把基本的排查一下
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我的车是2010年的别克GL8,在冷车或者热车冷却下来后点火怠速极不稳定,好像是给不上油一样,转速在200-2500转徘徊,有时候还会卡熄火是怎么回事?(三元催化和氧传感器还有积碳都已经处理过)
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景逸2010款。行驶96000公里。加档不垫离合顿挫感很强,之前加过一些油质不是很好的汽油。感觉很没力气一样。已经换火花塞,变速箱油也换了。节气门也清洗过了。请问一下到底哪里出的问题。谢谢
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车没劲,加不上油,必须轰起油门来才行,爬坡没劲,就和加不上油一样,火花塞。机油滤芯都换了,还是不行,点火线圈都断缸都工作,没换,我该怎么办,希望大师给个建议客户反映车辆没有故障灯亮起,建议先把火花塞拆下来检查下,检测下气缸压力,还有燃油压力。另外该车之前改过油改气,建议清洗下喷油嘴,还有节气门和燃烧室的积碳。
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这几次去加油站加完油,车子出现打顿现象,并熄火,打着火之后,一会又出现打顿,熄火。高压包,火花塞,己更换新的。节气门已清洗。汽油滤己更换。好了3个礼拜左右。这几天只要加完油,又出现上述情况。怀疑是燃油泵出问题,但是,要是燃油泵有问题,有时候开个几十公里以上,也没出现打顿,熄火。一加完新油,就出现上述问题。加的油都是中石化正规加油站。难道油箱里太脏了,,一加新油把杂质都冲起来了,堵了燃油泵?请大师赐教。去4S店检查,没有任何故障码?4S店也判断大概是燃油泵问题?这故障肯定先从油箱检查,清洗油箱,滤芯,跟换汽油格。
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李师傅,我这有辆08年的东风风行,具体型号忘记了。车子加不起速,不管是原地加油还是路试发动机都很难到3000转。我以为进,排气有堵,就把节气门前空气滤芯和管道都拆掉实验,又把前氧传感器拆下试验都不管用。汽油压力测了也挺高,而贴踩油门的时候在节气门处补喷化清剂也没什么效果。你好 根据您提出的问题,如果发动机转速达不到3000转,这种原因很多 比如三元催化堵塞 造成发动机排气不畅,转速无法升高,节气门电机卡滞 或者是油门踏板电阻传感器损坏。等等很多原因都会造成这种故障。既然电脑无法读取故障代码,说明可能是机械方面原因所引起的故障 如果您拆了氧传感器,就一定要检查三元催化的表面是否有杂质堵塞 可以使用内窥镜进行观察,或者是使用小手电 先排除三元催化堵塞的原因,另外插上电脑锁定节气门和油门踏板的数据流 然后进行试车,在试车时踩油门的时候,观察节气门和油门踏板的数据流是否正常 当油门踩到底时,两个数据都应该是百分百打开的一个数据流 如果有其中一个数据流不正确,那这种情况可能就是节气门或者油门踏板出了问题,需要更换损坏的部件。 另外在检查,在急踩油门时,观察节气门是否能完全打开属于全开的一种状态 如果节气门能够全开,各项数据流也正常,三元催化有没有堵塞?那这种情况建议直接更换发动机控制电脑板
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点火线圈,火花塞,都换新的,检测还是一二缸,失火故障。啥原因,清除故障码,过两天一检测还是一二缸失火故障,啥原因啊你好你可以把三缸四缸的喷油嘴导到一缸,二缸上,如果还报一二缸失火,检查更换的火花塞以及点火线圈是不是质量有问题?如果报的是三四缸,更换喷油嘴就可以解决。
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