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技师王俊这个是后面油箱盖的问题,可以把油箱盖检查一下,看是不是油箱盖的密封圈破掉了。如果有问题可以重新拧紧下就好了。
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技师王俊这个是后面油箱盖的问题吧,你把油箱盖检查一下,看是不是油箱盖的密封圈破掉了。
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匿名网友稍等,我看一下
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匿名网友没有问题啊,没有破
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匿名网友盖子也是盖好的
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技师王俊
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匿名网友
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技师王俊
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匿名网友我重新拧紧,再试试
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技师王俊您好!哥 由于您本次购买的是咨询服务,所以这边的问诊时间有限,您可以按我说的方案以及维修方向进行检查下看看。如果后期存在问题或者不理解的地方,可以添加下我的官方企业微信,到时再帮您在线视频讲解下看看。如果有后期需要手把手指导,可以考虑下平台的升级服务。将由对应品牌的技术经理给您进行做全方位的手把手视频讲解!
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技师王俊
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名爵zs,2019款手动故障码p049600,碳罐换了,碳罐电磁阀也换过了,换完电磁阀开了20多天,还是显示偶发,电脑清了,过几天还是出来如果出现这个故障代码的话,除了考虑更换碳罐以外,还是需要检查一下碳罐电磁阀线路有没有问题,碳罐电磁阀是一方面,另外就是碳罐电磁阀有问题,除了这些以外,你还要读取一下发动机的进气压力是否正常,如果近期压力出现了问题出现了漏气的情况也会出现这个故障代码,而且需要检查一下你的油箱有没有漏气的情况,检查一下油箱盖是不是密封不好了,可以考虑更换一个油箱盖。
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2016长安逸动手动风尚型,目前行驶45000公里,一年半车,长期高油耗,一箱油三百块只能开350公里,正常驾驶,路况良好,偶尔开空调,车子动力不足,一档起步抖动,快熄火的感觉,感觉发动机得了哮喘要跳起来一样,还有开车灯转速下降,开远光灯转速下降幅度更大,怠速开空调1到3档风力转速表下降一两百转,开到4档风力时转速表不降反而上升,主要还是油耗大有点接受不了,靠近一块一公里了,去4S店也检查不出什么来,叫我更换机油,机油格,汽油格,火花塞,碳罐。清洗油路,喷油嘴,节气门,不保证油耗降低!我现在是不知道故障出在哪里了,火花塞我刚换了双铱金的,机油也换了速霸5W30的,机油格汽油格也换了,就是问题依旧!
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高脱附管路流量过低p0496根据描述的故障提示P0496 他的含义是故障代码: P0496 适用范围: 所有汽车制造商 中文定义: 蒸发排放系统高吹扫流速 英文定义: Evaporative Emission System High Purge Flow 所属系统: 排放控制 错误背景: 蒸发排放(EVAP)系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里。发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。该故障码表明蒸发排放系统的吹扫流速过高。 我给您诊断思路是:检查碳罐电磁阀 管路,油箱是否漏气, 建议:国六车型都带有汽油泄露检测,安装在油箱附近,检查油箱盖是否盖好。 以上故障诊断是根据我 十二年 维修 长安经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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车子正常行驶中,档位1、2、3、4档中任一档下正常走,(城市里加不上五档)。而且只有刚启动车子后的5分钟内会发现,基本上每次都会发生车一冲一冲的特别历害转速在1千5到2千左右,油门只加了一点点,如果油门踩多了转速高了跑的时间长了这个现象不好发现,此时如果我油门踩到底车也是不会走的。如果一直在这个档位上加油或松油门在加油结果是一样的,这个一冲一冲的时间会长一些(冲的感觉不是拖档的那种,也不是油门离合没配合好的那种,就像一秒有油一秒没油那样,冲的过程中油门保持不变转速也没变。变的是车在冲)。我解决就是回空档。急加油拉高转速搞几下,在挂档走就好了(也不完全好跑的过程中有很轻微的一冲一冲像要发生很严重的一冲一冲倾向)。或者让车怠速跑2、3分钟自己就好了(带怠速走车同样会一冲一冲但小很多)。如果在地下车库要上坡发生这种情况车就直接会冲熄火了。跑个3分钟左右就自己好了。冷车好启动,空档怠速正常(偶尔会抖动,转速一会高一会低,低到快要熄火,大概500转以下,这种情况一般发生在车要一冲一冲时发生),热车停20分钟后或冷车早上启动后出现,行驶2万公里,节气门洗过,火花塞,高压线高压包换了,机油机滤空滤汽滤换了,行车电脑换了。发动机线束换了。油泵换了。汽油换了,喷油嘴洗了。没故障代码,离合器盖和压盘也换了,水温传感器换了,变速箱由于拆离合器把油放掉了所以油也换了。在出现故障现象时观察燃油压力 失火数据 进气压力传感器信号,尽量的观察出是什么情况下发出这样的问题,
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车子正常行驶中,档位1、2、3、4档中任一档下正常走,(城市里加不上五档)。而且只有刚启动车子后的5分钟内会发现,基本上每次都会发生车一冲一冲的特别历害转速在1千5到2千左右,油门只加了一点点,如果油门踩多了转速高了跑的时间长了这个现象不好发现,此时如果我油门踩到底车也是不会走的。如果一直在这个档位上加油或松油门在加油结果是一样的,这个一冲一冲的时间会长一些(冲的感觉不是拖档的那种,也不是油门离合没配合好的那种,就像一秒有油一秒没油那样,冲的过程中油门保持不变转速也没变。变的是车在冲)。我解决就是回空档。急加油拉高转速搞几下,在挂档走就好了(也不完全好跑的过程中有很轻微的一冲一冲像要发生很严重的一冲一冲倾向)。或者让车怠速跑2、3分钟自己就好了(带怠速走车同样会一冲一冲但小很多)。如果在地下车库要上坡发生这种情况车就直接会冲熄火了。跑个3分钟左右就自己好了。冷车好启动,空档怠速正常(偶尔会抖动,转速一会高一会低,低到快要熄火,大概500转以下,这种情况一般发生在车要一冲一冲时发生),热车停20分钟后或冷车早上启动后出现,行驶2万公里,节气门洗过,火花塞,高压线高压包换了,机油机滤空滤汽滤换了,行车电脑换了。发动机线束换了。油泵换了。汽油换了,喷油嘴洗了。没故障代码,离合器盖和压盘也换了,水温传感器换了,变速箱由于拆离合器把油放掉了所以油也换了。检查发动机火花塞与点火线圈,以及燃油系统。
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油箱压力传感器信号负向超下限根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:首先检查油箱盖是否有扭紧,拆下碳罐电磁阀检查看是否坏了,长通的就更换。这些正常的就用烟雾测试仪检查油箱管路和进气歧管是否有漏气的。以上检查都没有问题的就更换油箱压力传感器,原装的是和管路一起的,不要单独更换。 建议: 以上故障诊断是根据我 9年维修 长安汽车品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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我新买的长安逸动,开了两千公里发动机故障灯亮了,四S 店说碳罐电磁阀坏了,换了了对车有影响吗?碳罐电磁阀的作用就是一个开关,接通电源开关相通,发动机抽取存在碳罐内汽油蒸发气体,无电时是关闭的,无法抽取蒸发气体,蒸发气体就排放入大气中。电磁阀坏了,就起不到抽取作用。
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长安逸动冷车出现故障嘛 但我把机油盖打开和机油尺打开再启动故障码消失检查废气阀。还有气门室盖里面堵了没有,还有烧机油也会影响。检查气门油封。活塞环对口了没有
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燃油修正系统ICO喷油切断太稀缸组1目前这种情况就是在氧传感器闭环控制的情况下,调整这个混合比调整不过来的情况下出现这个故障码。一般都是进入发动机的这个空气和这个燃油的喷射量不是一致。造成这个混合气过稀的情况。也就是说这种情况有可能是进去多余的空气,但是没有被这个传感器检测到。一般出现主要的问题就是检查氧传感器的信号电压正常,在0.1到0.9伏之间变化前后的话必须是一致,如果超出或者低于都会有故障因为这个传感器主要就是用来调整混合比的,其次节气门体太脏或者是那个密封圈出现有损坏,可能有漏气的情况,还有这个碳罐,以及这个碳罐电磁阀工作情况不是正常电磁阀有没有出现损坏造成那个处于敞开状态,另外就是曲轴箱强制通风系统有没有出现漏气的情况。另外就是燃油系统朋友嘴有堵塞的情况造成在相同的时间内喷油量减少或者是汽滤包括汽油泵的压力不足,或者是滤网堵塞,这个都需要检查确认。还有就是排气系统三元催化氧传感器前后有漏气的情况。
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大师您好!我想问一下换了碳罐电池阀是不是能降低油耗?亲爱的你好。更换碳罐电磁阀,并不能明显降低油耗的哦,一个车的油耗。和他的工况,水温感应塞,氧传感器,喷油嘴。进气传感器有关系的哦。
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