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技师袁智斌你好，我是汽车大师金牌技师-钟丽，很高兴为你解答。 -
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技师袁智斌发动机故障灯亮，说明电控系统有故障，一般是传感器损坏或者线路短路，建议先读取一下故障码。根据故障码的提示来进行解决。也可以上传故障码，以便更好的为您解决。 -
本田雅阁故障码显示三元催化器的问题，三元催化,会影响发动机提速吗？
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技师袁智斌会的，通常每3万公里需要拆下来，清洗时间长了堵住就会动力不足。 -
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技师袁智斌正常每3万公里清洗一次。 -
本田雅阁提速到四千转发动机会抖动油门提不上这都是三元催化器的问题对吧
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技师袁智斌是的， -
本田雅阁哦！谢谢
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技师袁智斌嗯，好的，不客气
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师傅，我是之前问你： 09年的东风本田CR-V自动档为什么有时候发动机打启动时仪表盘上的发动机故障灯一直闪，还有仪表盘上的D档灯也一直闪，然后挂什么都都像手波车挂档没踩离合一样，然后把发动机熄火在打启动它就正常了，有时会，有时不会，波箱油都是换不久的，用电脑检测就这个故障码，这个问题要怎么解决【车型：本田CR-V】 的那个人，想在请教你是我图片中那个电磁阀吗建议根据上面的指导维修进行检查，判断线路是否良好，必要时更换电磁阀，有可能阀体内部发卡，导致工作不良。
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东风本田CRV2.0四驱油门稳在1500转以下或上一点点坡车子有时会连续窜动，加油可以加得起，跑也跑得起，火花换了四个白金新的，无效果。电脑检测发动机及变速箱无故障码。请问是什么原因，谢谢！建议更换变速箱油，后包油并检查三元催化是否赌塞。
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请问师傅，09年的东风本田CR-V自动档为什么有时候发动机打启动时仪表盘上的发动机故障灯一直闪，还有仪表盘上的D档灯也一直闪，然后挂什么都都像手波车挂档没踩离合一样，然后把发动机熄火在打启动它就正常了，有时会，有时不会，波箱油都是换不久的，用电脑检测就这个故障码，这个问题要怎么解决建议查找线路或者测试电磁阀，必要时更换电磁阀。
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请问师傅，09年的东风本田CR-V自动档为什么有时候发动机打启动时仪表盘上的发动机故障灯一直闪，还有仪表盘上的D档灯也一直闪，然后挂什么都都像手波车挂档没踩离合一样，然后把发动机熄火在打启动它就正常了，有时会，有时不会，波箱油都是换不久的，用电脑检测就这个故障码，这个问题要怎么解决需要检查一下压力开关的线路是否正常，线路正常的话就需要更换压力传感器，如果还是不行就需要为主变速箱了
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我的是09年本田手动档CRV，发动机故障灯常亮，加不起油，热车问题更严重，有时自动熄火，熄火后得停车等几个小时才能启动！检测显示“催化转换器系统效率低于极限”已经换过火花塞，前后氧传感器，三元催化！但是问题一直存在！
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2010款本田crv 2.4L，跑了8万公里，启动后跑一会发动机故障灯和VSA故障灯就亮了，此时大脚踩油门车身就会有三四次强烈的顿挫感，油门踩到底直接断油了！停车重启后，VSA故障灯就灭了，此时踩油门恢复正常，这两个灯经常亮起，发动机故障码如下图，车身稳定系统故障码为:83-01 ECM/PCM相关故障，请问怎么回事了
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2015本田crv2.4 地球梦直喷发动机 . cvt变速箱，三年半车龄，只开了三万多公里，平时就就换换机油，近期发现 起步时候踩油门没力气，提速很慢很慢，发动机转速上升正常， 大约三秒后 动力突然猛的一下来了 这时候转速大约2000-3000 ，之后恢复正常， 出现频率一天三四次。求问是不是变速箱打滑还是其他故障，如何检查，检查顺序如何 感谢车呢都需要打到车，然后从底下有个测量机油的地方。放一点点香油看什么颜色。
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08年的本田CRV 2.4 四驱车，行驶17万公里，前段时间前氧传感器报码，说是坏了。换了一个副厂的，一天里又报了两次故障码。后来换了原厂的前氧传感器，故障灯不亮了。但是车辆行驶时发动机噪音大了，一千五百转加油共振大，收油到一千二百转到九百转共振也大。晚上开灯更厉害。明显感觉没有以前有劲，动力有所下降。不知道是什么原因，求大师指点迷津！！拜托！！
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2010年东风本田CRV2.0四驱经典版，开了有八万六千公里，问题是：汽车发动起来手刹放下，手刹灯和abs灯一直亮，行驶中手刹拉起，会报警，放下不报警，2个灯还是亮的。还有时候发动起来，手刹灯和abs灯不灭，d档闪烁，其他档位切换，d档还是闪烁不灭，行驶不影响。以上情况偶尔不存在，车又恢复正常。电脑查出是abs控制单元故障，求大神解惑。
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车是05款东风本田crv2.0，此车发动机因为拉缸，刚大修完，跑了1500公里，目前的故障现象是冷车加速正常，热车加速无力，当转速达到2000多转的时候，又一下子窜出去加速又正常了。车没有报故障码，跟别的车对调了火花塞，高压线圈，节气门，喷油嘴，进压力传感器，空气流量传感器，检查了排气管也没有堵，燃油压力测量也在正常范围之内。请问这台车接下来应该怎么找故障点。根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好，根据你的描述，像这种情况重点还是要检查气门间隙，这种情况一般大多数都是气门间隙偏小或者是空气流量计性能问题导致的。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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