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技师尤一树你好,我是汽车大师专家技师-郑帅帅,很高兴为你解答。
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技师尤一树你好。请问您的车行驶了多少公里了?这个故障出现多久了?根据这个故障有没有做过相关的检查与维修?
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匿名网友12万多公里了,出现有两个月了吧,偶尔这样,没做过什么保养洗过节气门
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技师尤一树清洗完节气门之后有没有用电脑进行复位?清洗完节气门以后,这个情况有没有好转?
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匿名网友没有好转
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匿名网友之前还出现过那个废气再循环阀有故障,然后那个阀也洗了也不行
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技师尤一树清洗完节气门以后用电脑进行复位了没有?
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匿名网友复位了
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匿名网友然后电脑检测也没有故障码
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技师尤一树根据你描述的这个情况。这个大多数都是节气门脏而引起的。既然你清洗了节气门以后没有好转的话。那这个也有可能是进气系统的压力传感器脏了所引起。这个建议您把压力传感器拆下来,用清洗剂清洗一下。如果清洗了以后还不行的话。那这个很有可能是节气门本身存在故障。
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匿名网友好的,那我就弄一下这个传感器试试
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技师尤一树好的!
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匿名网友再有什么问题我在联系你
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技师尤一树嗯
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匿名网友
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匿名网友进气压力传感器是这个吗
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技师尤一树不是,这个是流量传感器。
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匿名网友是在节气门后面那个吗
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技师尤一树一般都在支管上面安装的。或者在节气门附近。
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有类似故障经验的朋友解答探讨,多谢!车型不限。此车威达C3.2/故障现象如下: 急加速频繁类似于断油断火,转速车速指针同时瞬间到底,发动机故障灯ML点亮,报修扳手点亮,充电指示灯点亮,随后指针恢复原位,报警灯熄灭,可继续行驶。缓加速或匀速行车故障概率低甚至不出现,慢速匀速行驶偶尔会瞬间熄火。车停在原地,急加油也会出现此故障现象,转速指针瞬间到底,故障灯点亮,有时直接熄火。怠速车子停在原地,也会瞬间熄火,毫无征兆。无论何种情况,熄火后都可以顺利启动。建议先检查燃油油压,查看热车或加速时,油压能达到多少,还有检查燃油调节阀。
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你好师傅:这个车是08款雪佛兰科帕奇2.4的 之前烧机油怠速抖动 拆开发现二缸气门烧坏了 现在大修好了怠速还是抖动 上了1500转就没什么问题了 怠速抖动报多缸失火 怠速不踩油门就熄火 缸压9.5个 油压不启动3.6启动后3.8 点火正常 火花塞高压线点火线圈都换了 还是一样 数据流 水温正常 长期燃油修正为0短期为负的25 大气压力正常 进气流量正常 正时没问题 是哪里问题呢?请教一下!负25是混合气过浓,发动机缺火与汽油有关系。检查喷油嘴雾化效果,空气流量计。
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我的14款科帕奇最近冷车启动时感觉给不上油,发动机故障灯亮,用电脑检测说系统太浓,有过一次冷车启动时给不上油熄火了,再点火就好了,怠速也正常,热车启动正常。一直加中石油92混合气太浓,报P0172故障代码,看油泵压力,空气流量数据,喷油嘴数据,碳罐电磁阀工作情况,歧管压力数据,仔细对比一下。
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急加速频繁类似于断油断火,转速车速指针同时瞬间到底,发动机故障灯ML点亮,报修扳手点亮,充电指示灯点亮,随后指针恢复原位,报警灯熄灭,可继续行驶。缓加速或匀速行车故障概率低甚至不出现,慢速匀速行驶偶尔会瞬间熄火。车停在原地,急加油也会出现此故障现象,转速指针瞬间到底,故障灯点亮,有时反弹回来有时熄火。怠速车子停在原地,也会瞬间熄火,毫无征兆。无论何种情况,熄火后都可以顺利启动。故障出现时油泵会瞬间停转,不熄火的话停顿后会继续运转,熄火的话,停顿后转2秒,停转。做过的工作,更换:发电机,汽油泵,油压调节器,三元,前氧,节气门,空流,火花塞。希望有类似故障经验的朋友探讨解答,车型无所谓,多谢。车子无故障码,因为拆卸过曲轴位置传感器,凸轮轴位置传感器,进行启动实验,出现“曲轴位置传感器性能范围故障”,可消除。您好。根据您的描述。以及现在的故障现象,描述我看完了。现在需要重新清码,再路试,让它出现故障现象,然后再读故障码。看一下异常方向点
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请问我的车怠速20分钟左右会自己熄火,不显示故障码,但是在行驶过程中还未出现熄火现象,但开始的一段有顿挫感。经观察在怠速熄火前冷却风扇不转,熄火后约1分钟启动后冷却风扇开始转。现已经清洗过节气门,换了空气压力传感器及火花塞、水温感器、燃油滤清器,但故障没解决,请问会不会是冷却系统风扇的控制电路问题?由于油泵 节气门 火花塞都换了建议更换4个点火线圈试车
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08年2.4科帕奇怠速发抖,1至4缸看数据都有失火通过数据流观察进气歧管绝对压力传感器数据为50多kpa,这个数据是远大于正常值的,正常值怠速应该在38kpa左右,目标怠速699转,实际转速800多接近900转,怠速高了,出现这种情况有两个方面,传感器本身故障,这个可以通过熄火对比大气压力,熄火状态下应该等于大气压力,第二种情况就是漏气,漏气分外漏和内漏,外漏主要是进气歧管漏气,真空管漏气,曲轴箱强制通风漏气,EGR阀漏气,而内漏主要有,气门漏气,正时不对,导致燃烧室内的废气回流到进气歧管,使进气歧管压力升高,除了漏气还有一种可能导致进气歧管绝对压力升高,那就是排气管堵塞,排气不畅,尾气回流,这种情况比较好判断,进气歧管绝对压力波动会比较大,一会高一会儿低,同时发动机动力会下降,而正时错1齿,跑起来动力不会降得特别厉害,旦怠速抖动,有些车甚至不会报任何故障码
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雷克萨斯is300怠速抖动共振根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(根据故障现象就是怠速车身有震动,而且在档的时候震动量更大这个情况先进行确认发动机本身工作情况,比如怠速的转速波动是否正常,这个可以排除发动机是否有抖动,然后再确认发动机有没有失火缺缸的,这个都排除那就是共振导致,这个共振能传递到车身,那大概率就是发动机支架垫或者变速箱支架垫,再或者就是其他干涉件导致。) 建议:(找发动机变速箱和车身干涉的部件) 以上故障诊断是根据我12年 维修一丰广丰经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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发动机怠速时偶尔抖动几下怠速偶尔抖动,没有故障码,多缸不规律失火,首先检查更换点火系统部件,清洗喷油嘴,发动机积碳,查看发动机数据流,混合气相关数据,检查混合气过稀
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打着火怠速不稳,加不起油,有时候报三,四缸失火通过用户描述以及故障现象,读取数据流,怠速是进气歧管压力过高,空气流量计数据正常在2.5G左右,此车以达到6点几,建议检查是否存在漏气。以及空气流量计本身是否损坏
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科帕奇怠速熄火根据您描述的这个问题。这个还有可能是。空气流量传感器检测的进气量过小、爆震传感器反应迟钝等。 还有就是检查一下发动机的缸压。缸压不对的话也会引起。还有就是检查一下火花塞和点火线圈。看一下火花塞的燃烧情况与点火间隙。以及就是火花塞的型号。
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雪佛兰科帕奇怠速运转时发动机有异响
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