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技师于雷线路被改了戓空调泵模块坏了,那个模块和电子扇一体的
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匿名网友线路?哪个线路
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技师于雷泵的线路
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匿名网友经常结霜会坏吗
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技师于雷对压缩泵的寿命会影响,另外就是油耗增加
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匿名网友我改天去叫汽修厂再查查看
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技师于雷这种情况担心的是如果散热不好会爆管
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匿名网友我也在担心这个事情。管子一直在极冷下容易坏
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技师于雷这个结冰那管是不怕的,真正怕的是高压那边。如果冷气泵长期工作.散热风扇不工作那高压管承受不了压力会爆的。
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匿名网友我到时候去查查问题再来评价。谢谢您的建议
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技师于雷不客气
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空调一段时间后不制冷你好,不工作时候检查发动机水温多少度,是否在正常范围内。 然后看压缩机是否工作,工作工况是否正常。 其次空调压力,会不会因为行驶一会之后,高压过高,散热不到位而引起的不制冷,都是要看的。 根据你说这个情况,你可以试试不制冷时候重新开空调,或者原地等待,或者水箱处冲水,看看空调是否可以恢复正常,如果可以,则就是散热系统有问题,可能电子风扇原因,也可能冷凝器脏污,也有可能是冷凝器内部堵塞。 如果这样测试不行,便要依汽修厂的冷媒表来配合检查了,因为这个空调系统不制冷原因很多的,所以还是建议你先这样做初步测试。
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上汽荣威p0116故障码显示温度过低P0116 故障代码: P0116 适用范围: 所有汽车制造商 中文定义: 发动机冷却液温度(ECT)传感器1电路范围/性能 英文定义: Engine Coolant Temperature Sensor 1 Circuit Range/Performance 所属系统: 燃油或空气 错误背景: 发动机冷却液温度(ECT)传感器通过热敏电阻的原理将发动机冷却液的温度以电信号的形式传输给电子控制单元(ECU),作为修正喷油和点火的一个依据。如果P0116出现,则表示发动机在启动时冷却液温度传感器的读数超过校准的最高值(通常107摄氏度),或者比进气温度(IAT)传感器的读数高出一定值(通常17摄氏度)。故障原因包括冷却液液位太低,传感器校准不正确,或传感器故障等。
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汽车A/C NO是什么意思?你好,这个是空调压缩机工作的意思。当AC按下或者点亮的时候。说明空调压缩机在工作状态。而出现OFF说明压缩机关闭。当前出于自然通风的模式。车内温度较高,需要制冷的时候将温度调到最低,风量调到2~3档,按下AC开关压缩机就会启动了。这样再根据实际的温度来调节冷热,空调就会自动运行,保持适宜的温度,打开制冷模式可以使用内循环,每行驶半个小时将窗户打开通风或者切换到外循环模式,10分钟之后再重新切换成内循环就行,这样既可以保证较低的舒适温度,也不会因为缺氧导致出现疲劳。
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我的车是09年Polo,开了11万公里了,现在空调制冷慢(夏天温度越高,制冷速度越慢)有时甚至要半小时左右才比较冷!着车就开空调,冷风还是有点,但很微弱的冷!但如果速度一起来就会冷很快,以致于跑高速有时候还会觉得冷!根据你的提出的问题,如果感觉空调制冷效果变差,这个一般是制冷剂的问题,缺少了或者变质了,还有空调滤芯堵塞了,建议你到修理厂检查一下,更换制冷剂200,空调滤芯50,
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汽车空调,有时候能制冷有时候不制冷,制冷的时候几分钟就不制冷了,刚换的蒸发箱温度传感器建议压缩机不工作时,读取空调系统内数据,看看压缩机切断的条件是什么,在进行故障判断。
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汽车空调不制冷,开启电门显示制冷温度为零下26度你好,你这个是外界温度传感器坏了,先检查外界温度传感器吧,在前杠里面
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2014款polo气温在10度到4度之间开暖风吹风挡的时候空调压缩机不就启动了吗,启动后前几秒就会听到次啦次啦的响声,也就响几秒,气温高与10度就没事,夏天制冷也没事,去4s店师傅给换了个压缩机还响,换的时候他就说换了也不一定能好。后来的解释是这车都这样。声音应该是制冷剂没有加够导致的,先检查一下这个才行
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大众polo 06款1.6劲情,车子冷启动打开空调不工作,要水温达到70-80度左右,空调才开始制冷,水温只要保持在80度以上,空调工作正常。用5030线扫过故障码,没有发现有故障码,系统可以显示内外温度传感器温度,风扇是新换的,应该没有问题,所以不知道问题出在那里。空调系统的进气温度传感器或者温度控制感应器坏了,导致没法感知温度,电信号无法传出,压缩机也就没法做出吸合动作,这个时候只需要更换温度控制感应器就可以了。
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大众波罗空调刚起动会制冷!开着开着就不制冷了!要等很久以后刚会制冷!你好车主这个是空调间歇时间过长 首先检查一下蒸发箱温度传感器…是否工作正常着了可以读取数据流来检查 只有这个传感器控制间歇
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大众波罗,变排量压缩机,空调制冷差,更换了压缩机,膨胀阀,清洗了空调管路,加氟2瓶。现在偶尔制冷,大多数时间不制冷水温控制是有传感器单独控制,,检查室外温度传感器看看
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