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技师马小伟这是变速箱挂档冲击了,是变速箱内部故障!比较麻烦了
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***2有时候会,有时候又不会
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***2偶尔!低速行走的时候感觉有时也会拱一下!
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***2没碰档位
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技师马小伟那现在变速箱内部故障还不是很严重,不过接下来应该会越来越明显!
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技师马小伟如果近一年内考虑修车就不用去管它了
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***2😿😿😿那怎么办?去检测看不到故障码
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***2修车?😅😅😅能避免吗
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技师马小伟如果不考虑换车的话那么一旦现象有加重了就要尽快去修理哦!
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***2去4sss修?
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技师马小伟去4S修没个两三万是修不了的
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技师马小伟建议你去当地专修自动变速箱的地方修比较实惠
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***2确定是变速箱的问题吗?不会是其他问题吗
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技师马小伟你暂时可以不去修
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技师马小伟等严重一点再去修
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***2😅😅😅。。严重了那就变速箱没救了
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技师马小伟不过近期你可以先去修理厂检测一下看变速箱控制单元有没有故障码
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***2就是没有
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技师马小伟如果没有故障码就暂时不用管它
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***2😅那也是变速箱的问题吗?我还有保修!如果是变速箱问题的话
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技师马小伟变速箱油你是什么时候换的!
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***2还不到公里数更换
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技师马小伟车子现在跑多少公里了?
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***2五万
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技师马小伟那我建议你可以先把变速箱油跟滤网换掉哦
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***2才走了那么点公里数变速箱应该不会有问题吧
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***2还有就是之前开车红绿灯的时候有试过直接按p档!这样会损坏变速箱吗
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技师马小伟那没关系的
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技师马小伟宝马的变速箱故障率还是比较高的
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***2😂还有就是我的排气被我改了四出!。。只是后面的排气管改了!。。
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技师马小伟你这现象很有可能换了变速箱油就好了呢
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技师马小伟那样该不会影响什么的
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***2嗯,主要不是经常会,偶尔来一次
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技师马小伟正常宝马汽车的变速箱油都是六万公里跟换的,你五万多公里了可以提前把它换掉再看
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***2好的!谢谢啦
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***2现在又不会了,冲击很小了,有时候冲击就很大
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***2我晕X﹏X
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技师马小伟一切等换了变速箱油再看吧!
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技师马小伟后续换好油你还可以再来找我
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***2去修理厂换就可以把?有必要去ssss检测一下吗?去那边换?
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技师马小伟建议你去外面规模大一点的二类汽车修理厂更换就可以了
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***2好的
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技师马小伟费用大概在四千不到
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***2一般费用需要多少
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技师马小伟4S换费用要八千多
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***2小型修理厂
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***2就是规模大一点的
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技师马小伟在外面修理厂换的时候你要在车边上看着一点哦!
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技师马小伟防止偷工减料
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技师马小伟要去有资质的正规二类汽车修理厂哦
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***2😂好的,现在又正常了,偶尔出现了一会这种现象,没多久又好了。
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技师马小伟呵呵,开车注意安全!
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技师马小伟拜拜
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***2我最近经常脚底油门!会有影响吗?
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技师马小伟我没明白你说的意思
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***2😅就是起步或低速行驶中全油门
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***2ssss说可能是波箱里面的片磨损严重!如果是只能更换波箱!😅。。没有单独换的
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技师马小伟那好呀
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技师马小伟反正是在保修期内
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***2😅没有保修了
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技师马小伟😯
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技师马小伟那就先换油再说吧
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***2那个片能单独换的吗
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技师马小伟可以的
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***2单独换贵不贵?哪里可以换
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技师马小伟换摩擦片就是变速箱大修哦
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***2😅
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技师马小伟专修自动变速箱的地方
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技师马小伟你的变速箱是几速的?
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***28速
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***2手自一体
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技师马小伟估计修理费用在一万五左右
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***2😅😅😅
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技师马小伟我厂里修在12000元
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***2你的在哪
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技师马小伟上海
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技师马小伟你是哪个城市的
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***2😅广东梅州
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技师马小伟哈哈,那只能在当地修了
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***2停车的话可以直接n档拔掉钥匙让他自动跳p档把?
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***2红绿灯的时候停了车可以直接按p等待吗
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技师马小伟可以
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技师马小伟停车尽量不要让它自己挑P档
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***2好的
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国五的车还能上牌吗?2010款 宝马x1进口版2.0L自然吸气手自一体,11万公里烧机油,发动机报废气触媒转换器2故障,前几天换了整车油水,气门室盖,现在开起来噪音大,时速100公里时车子轻微抖动,开空调还有机油味进入车内,比之前还差些了,怎么回事?烧机油能解决吗?你好,烧机油的话主要是外部废气阀内部是活塞环缸筒间隙大气门油封老化导致的。抖动的话油路跳火积碳及进气系统烟雾剂看是否漏气
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你好,我的车子是2012款进口宝马X1,已经跑了17.7万公里,发动机因烧机油大修过,当时修完没换发动机支架,转速超过2千转,发动机产生共振,随着转速越高,振感越明显,后来换了新的支架,改观了一些,可还是有震感,没有发动机大修之前的稳定,请问大师帮忙分析一下,还有什么原因会导致这个问题?行驶中共振需要检查一下轮胎动平衡!检查轮毂是否有变形!然后检查一下传动轴,可以把传动轴换个角度重新装配一下!
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宝马X1 2012款 进口 2.0T 冷机启动后声音大,应该这款宝马都是这个问题,车子也开的不是很多,最近几个月发现启动后排气管黑烟很浓,会不会是烧机油,行车电脑显示器的菜单里看了发动机机油量正常,车子已经开了13万公里,一直加的95号汽油,排气管黑烟是烧机油还是积碳问题,应该怎么去检查或者保养!机油也定期更换的 变速箱油换过2次!6万公里换一次!还有一个问题就是开到时速100多公里时方向盘有点跳动!不知是哪里问题!车辆可以参考我的描述,根据实际情况,车辆应该存在燃油品质太差,火花塞的未及时更换。喷油嘴的不密封造成了车辆的故障体现。测量的抖动必须要先做四轮动平衡。
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各位师傅晚上好我是13年十月购的进口X1,N46B20E发动机现在行驶5万9千公里,之前一直在4S店保养…用的灰壳5w-30最近发现1300公里烧了0.5升机油机油…请教各位师傅们这严重吗?我需不需要即时就去维修…这是大修要开缸这款发动机是宝马比较稳定的机子了……这么快就要大修…有点想不通…谢谢各位师傅指教……建议先检查废气阀。
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你好,宝马X1进口2013款2.0L. 我今天刚循环机换了变速箱油-采埃孚的AG6 并一起换了油底壳和垫圈。 换完后试车发现故障(请见附图),具体故障表现为: 大概三档换四档时换不上去,车速降到40左右时会明显出现顿挫并且仪表上变速箱故障码亮起。用电脑检测到一个变速箱故障码: 56BB. 尝试可以消除该故障码,消除成功后故障码消失。但继续行驶车速高于40后再降到40时又立马再次出现相同故障。
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疑难杂症,10款进口宝马x1,发动机报警,师傅看下故障码什么原因(因为之前车子冷启动抖动,两个月前清理过进气歧管,燃烧室,加过清洗剂,还换了别人拆车件的节气门,车子后来冷启动就不抖动了然后前天车子没油了,在高速上加了95号油,下了高速,在国道上,车子突然给油不走,当时发动机还没报警,我立马停路边,熄火重新打火,然后车子就发动机报警了,但是车子还能开,到了修理站清了故障码,但是跑了两天突然又报警了)师傅看一下是引起的,不胜感激!是节气门不好,还是进气传感,还是伺服马达,或是后氧,不会都要换吧,还是其中一个坏了引起的连带问题车辆故障电子气门系统故障。根据故障码。给出建议。更换偏心轴电机 检查偏心轴磨损情况。酌情更换。更换气缸列一后氧传感器。然后试车观察车辆故障
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宝马x1 进口2010款 25I 3.0L 四驱,2011年购入,走了48000公里,无事故无涉水。。。昨晚是车子正常停车熄火,然后大半个小时回取车时解除防盗进入车内准备启动,就出现无法启动而且钥匙不能拔出来,全车无电,不能挂档,方向盘可以转动,车内只链接一个盯盯拍行车记录仪。(之前没什么征兆。 唯一的征兆就是 车内部后视镜松脱)。然后叫朋友开车过来接电瓶驳电,车头车尾都试过,换了两组电源线均不能给故障车供电。结果叫拖车拉去非4S车房检查不出什么故障,莫名其妙地车又能正常使用。请教是什么问题电池一点电都没有,用你那种小细线是不够功率的,
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12款宝马X1-机械档,挂挡灯不亮,挂手动档没反应,加减档没反应。还是显示D档。D档正常行驶没问题12款宝马X1-机械档,挂挡灯不亮,挂手动档没反应,加减档没反应。还是显示D档。D档正常行驶没问题【车型:宝马X1(进口)】(微信小程序) 措施:建议更换档杆指示灯,检查仪表盘及变速箱的网络通讯;必要时更换仪表盘。
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2012款宝马进口x1 28i 现行驶124000公里,从18年开始出现动力衰减,涡轮增压器,高压油泵,低压油泵,点火线圈,喷油嘴换过3租,火花塞换过10组,电子节温器,前后氧传感器,三元催化,水箱,全部都换的新的在这一年当中,我还打开过缸盖清理过活塞上面的积碳以及用核桃砂清理过气门积碳,现在车的动力急剧衰减,表现为加速不行,提速慢,发动机发闷,一组火花塞只能用几千公里后就明显感觉发动机没劲儿发闷,换一组新的火花塞动力会恢复一点,发动机不报故障!!现在车的动力大不如以前,修了一年多了至今没人能解决我得动力衰减问题!根据您的这个描述,如果描述准确的情况下来讲,根据这些数据反馈,这个修理厂针对此关车辆的技术了解严重不正确,也就是说车辆的这个维修充分反映的一点就是车辆在检查完全不自信,或者说车辆最开始最初级的维修,全部使用了副厂零部件,经过使用的副厂零部件,对自己的维修不准确,甚至一度怀疑更换的零部件存在问题,而没有任何征兆,就盲目的重复性进行更换,直到车辆追踪没有被解决的问题。车辆发动机,动力输出不够,最基本的,车辆怠速读取发动机运转情况,车辆跑起来的时候,急加速的过程读取发动机的涡轮增压,控制压力,增压压力已经达到多少了,这个必须要看。车辆的三元催化堵塞。燃油供给系统的压力流量,这是必须检查的基本参数。
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2012年的宝马,X1 28i进口。现在有个非常棘手的问题!车动力下降,连续更换5套火花塞,每一次用新的火花塞以后车的动力明显改善,当跑个100多公里以后动力直线下降,发动机转速明显提升的慢多了,车提取也慢了。但是更换一组新的火花塞后动力澎湃。拆下来火花塞以后明显看到火花塞头部发白。 经检测读取电脑数据一切正常发动机没有任何故障,现在已经排除的问题有 油路 ,点火线圈, 喷油嘴新换的2万多公里,油泵压力都正常,汽油滤芯也是才换的有几千公里三元催化也不堵。车现在跑了才8万公里。气门也检查过。很干净。喷油嘴也是才换的,有两万多公里。现在不知道到底是什么原因。恳请大师帮忙。在线等。我建议你先到4S店去更换火花塞,再查看一下电脑的版本有没有需要升级的,最后再考虑换气缸垫
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挂D档会冲下什么原因,挂d档往前冲一下是怎么回事
挂 D 档往前冲,咋回事儿? 咱河南话里,有个词叫“得瑟”,用在车身上,那就是挂 D 档往前冲一下。这是咋回事儿呢?其实,这可能是你的车在给你开玩笑呢! 正常现象 一般来说,自动档车在挂 D 档时,车
汽车故障
2024-07-12
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汽车挂d档冲击的原因,汽车挂d档有冲击感
汽车挂 D 档冲击,咋回事儿 各位老表,咱河南话讲,汽车挂 D 档有冲击感,这是咋回事儿啊?今儿个咱就来聊聊这个事儿。 冲击感的原因 1. 老表们,咱先来说说发动机转速过高的情况。比如说冷车刚启动时,
汽车故障
2024-06-27
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挂D档冲 无故障码,挂d档不走发动机故障灯亮
挂 D 档冲,咋回事儿 嘿,咱天津卫的老少爷们儿们呐!今儿个咱唠唠这挂 D 档冲的事儿。咱先说说那文章里说的变速的控制单元出问题,这要是有变速箱延保,赶紧找厂家客服电话问问,能索赔那可是好事儿,要不光
汽车故障
2024-08-06
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d档换n档转速增加原因,d档换n档转速增加原因是什么
嘿,家人们!今天咱来聊聊一个开车时可能会遇到的小问题:D 档换 N 档转速增加,这是咋回事儿呢? 转速增加的原因 首先,咱得知道,D 档和 N 档的工作原理有点不一样。D 档是开车前进的档,N 档
汽车故障
2024-07-10
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n档换d档抖动原因,n档换d需要踩刹车吗
N 档和 D 档切换,需要踩刹车吗 哟,大家好啊!今天咱来聊聊汽车挂 N 档和 D 档的时候,需不需要踩刹车。这事儿啊,还真有点讲究。 N 档和 D 档是啥意思 首先,咱得知道 N 档和 D 档是啥意
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2024-06-27
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n档换d档起步冲击原因,n档换d需要踩刹车吗
嘿,家人们!今天来给大家讲讲 n 档和 d 档切换的那些事儿。 首先,n 档和 d 档切换需要踩刹车吗?其实,这要看具体情况。一般来说,在行驶中从 n 档切换到 d 档是需要踩刹车的,这样可以避
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2024-07-10
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N档换D档冲击原因,n档换d需要踩刹车吗
N 档和 D 档切换,需要踩刹车吗 咱河南人开车都讲究个“稳当”,挂档的时候也不例外。有些人说,从 N 档换到 D 档,得踩刹车,不然对车不好;还有些人说,不踩刹车也没事儿,直接换就行。那到底该听谁的
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2024-06-26
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斜坡挂d档后退原因,上斜坡d档后退
斜坡挂 D 档后退,咋回事儿? 咱河南话里,这叫“挂 D 档,车往后倒”。这是咋回事儿呢?咱得先说说 D 档是干啥的。D 档是自动挡车最常用的档位之一,它能让车在前进时自动换挡,省得你来回换挡。 D
汽车故障
2024-06-27
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d档换n档顿挫什么原因,d档行驶中换n档
关键词:电磁阀、损坏 关键词:变速箱油、过脏 关键词:控制阀体、故障
汽车故障
2024-07-10
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d档灯亮是什么原因,d档亮灯什么意思
D 档灯亮,咋回事儿? 咱河南话里,把“自动档汽车”叫“自动波车”。你说说,这“自动波车”的 D 档灯咋亮了呢?这可急死个人儿!别慌,咱慢慢儿来,看看是咋回事儿。 自动波车的小秘密 你知道不?这“自
汽车故障
2024-07-10