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技师杨继坤你好,我是汽车大师专家技师-高凤武,很高兴为你解答。
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您好?
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技师杨继坤您好,把故障代码发过来我看一下,我分析一下!
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 您好别克 GL8发动机发抖,显示发动机动力不足,节气门位置传感器1电压低,2电路电压过高是什么原因呢?请教一下?
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技师杨继坤没有具体的故障代码吗?诊断电脑上面的故障代码的照片也可以,
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有稍等
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技师杨继坤哪款GL8?多大排量的?把车子的外观和副驾驶铭牌发过来
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我发不了图片呢
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是华为手机我不懂怎么用
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技师杨继坤可以发图片的,您在找找
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技师杨继坤
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技师杨继坤⭕️住的地方就是发图片的
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收到吗?
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您好收到吗?
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技师杨继坤收到了,
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技师杨继坤稍等我看一下
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好的谢谢您
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我清洗过节气门,换了四个火花塞,因为不够火花塞只有四个换有两个好的我就先用着,清洗了油箱,换了汽油格,
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技师杨继坤嗯,节气门插头的线路测量一下看有没有5V的参考电压!
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稍等我看看
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技师杨继坤
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技师杨继坤DTC P0121-P0123、P0222、P0223 或P2135 诊断说明 在使用此诊断程序之前,务必执行“诊断系统检查- 车辆.”。 关于诊断方法的概述,查阅“基于策略的诊断.”。 “诊断程序说明.”提供每种诊断类别的概述。 故障诊断码说明 DTC P0121: 节气门位置传感器1 性能 DTC P0122: 节气门位置传感器1 电路电压过低 DTC P0123: 节气门位置传感器1 电路电压过高 DTC P0222: 节气门位置传感器2 电路电压过低 DTC P0223: 节气门位置传感器2 电路电压过高 DTC P2135: 节气门位置传感器1-2 不合理 故障诊断信息 电路 对搭铁短路 电阻过大 开路 对电压短路 信号性能 5 伏参考电压 P06A3 - P0122 、P0222 P0223 、P06A3、P2135 P0121 节气门位置传感器1 信号 P0122 P2119 、P2135 、P2176 P0122 P0123 、P2135 P0121 、P2135 节气门位置传感器2 信号 P0222 P2135 P0223 P0223 、P2135 P0121 、P2135 低电平参考电压 - - P0122 、P0223 - - 故障诊断仪典型数据
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技师杨继坤节气门位置传感器1 电路 对搭铁短路 开路 对电压短路 运行条件发动机怠速运行。参数正常范围节气门位置传感器1 为3.0-4.0 伏 5-Volt Reference(5 伏参考电压) 0.00 伏 0.00 伏 5.00 伏 TP Sensor 1 Signal(节气门位置传感器1 信号) 0.00 伏 0.00 伏 5.00 伏 Low Reference(低电平参考电压) - 4.98 伏 - 节气门位置传感器2 电路 对搭铁短路 开路 对电压短路 运行条件发动机怠速运行。参数正常范围节气门位置传感器2 为1.4-2.4 伏 5-Volt Reference(5 伏参考电压) 0.02 伏 0.00 伏 5.00 伏 TP Sensor 2 Signal(节气门位置传感器2 信号) 0.00 伏 5.00 伏 5.00 伏 Low Reference(低电平参考电压) - 5.00 伏 - 电路/系统说明 节气门体总成包含2 个节气门位置(TP) 传感器。节气门位置传感器安装在节气门体总成上,且不可维修。节气门位置传感器所提供的电压信号随节气门开度而变化。发动机控制模块(ECM) 向节气门位置传感器提供一个共用的5 伏参考电压电路、一个共用的低电平参考电压电路和两个独立的信号电路。 节气门位置传感器1的电压值是节气门位置传感器2的电压值的两倍。
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技师杨继坤运行故障诊断码的条件 P0121 未设置DTC P0102、P0103、P0107、P0108、P0112、P0113、P0117、P0118、P0335 或P0336。 发动机转速在400-7000 转/分之间。 发动机冷却液温度(ECT) 在69-127°C(156-260°F) 之间。 进气温度(IAT) 在20-+125 C (4-+257 F) 之间。 满足上述条件时,该故障诊断码将持续运行。 P0122、P0123、P0222、P0223 未设置DTC P06A3。 点火开关置于ON 位置或发动机正在运行。 发动机不在降低功率模式下工作。 点火电压高于6 伏。 满足上述条件时,故障诊断码将持续运行。 P2135 未设置DTC P0121、P0122、P0123、P0222、P0223 或P06A3。 点火开关置于ON 位置或发动机正在运行。 发动机不在降低功率模式下工作。 点火电压高于6 伏。 满足上述条件时,该故障诊断码将持续运行
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技师杨继坤设置故障诊断码的条件 P0121 发动机控制模块检测到节气门位置传感器1 电压在范围内,并持续不到1 秒钟。 P0122 发动机控制模块检测到节气门位置传感器1 电压低于0.3 伏,并持续不到1 秒钟。 P0123 发动机控制模块检测到节气门位置传感器1 电压高于4.8 伏,并持续不到1 秒钟。 P0222 发动机控制模块检测到节气门位置传感器2 电压低于0.3 伏,并持续不到1 秒钟。 P0223 发动机控制模块检测到节气门位置传感器2 电压高于4.6 伏,并持续不到1 秒钟。 P2135 发动机控制模块检测到节气门位置传感器1 和节气门位置传感器2 不一致超过7-10 %,并持续不到1 秒钟。
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技师杨继坤设置故障诊断码时采取的操作 P0121 DTC P0121 是B 类故障诊断码。 发动机控制模块指令节气门执行器控制(TAC)系统在“降低发动机功率”模式下工作。 P0122、P0123、P0222、P0223 或P2135 DTC P0122、P0123、P0222、P0223 和P2135是A 类故障诊断码。 发动机控制模块指令节气门执行器控制(TAC)系统在“降低发动机功率”模式下工作。 清除故障诊断码的条件 DTC P0121 是B 类故障诊断码。 DTC P0122、P0123、P0222、P0223 和P2135是A 类故障诊断码。 诊断帮助 节气门位置和节气门执行器控制电路上的电阻过大故障会导致故障诊断码的设置。 参考信息 示意图参考 发动机控制系统示意图 连接器端视图参考 部件连接器端视图.
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技师杨继坤参考信息 示意图参考 发动机控制系统示意图 连接器端视图参考 部件连接器端视图. 说明与操作 节气门执行器控制(TAC) 系统的说明. 电气信息参考 电路测试. 连接器的修理. 测试间歇性故障和接触不良. 线路修理. 故障诊断码类型参考 动力系统故障诊断码(DTC) 类型定义 故障诊断仪参考 参见“控制模块参考.”,以获取故障诊断仪信息
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技师杨继坤电路/系统检验 1. 点火开关置于ON 位置,使用故障诊断仪观察故障诊断码信息。确认未设置DTC P06A3。 如果设置了故障诊断码,参见“DTC P0641、P0651、P0697 或P06A3.”。 2. 点火开关置于ON 位置,用故障诊断仪观察节气门位置传感器电压参数。确认故障诊断仪节气门位置传感器1的参数在1.0-4.0 伏之间。确认故障诊断仪节气门位置传感器2的参数在0.5- 2.0 伏之间。 3. 在执行下列测试时,观察故障诊断仪节气门位置传感器1 和2 一致/不一致参数: 将加速踏板从静止位置快速踩到节气门全开(WOT) 位置,然后松开踏板。重复此程序数次。 缓慢地踩下加速踏板到节气门全开位置,然后使踏板缓慢地回到节气门关闭位置。重复此程序数次。 节气门位置传感器1 和2 一致/不一致参数应显示一致。 4. 使用故障诊断仪查看故障诊断码信息。未设置DTC P0121、P0122、P0123、P0222、P0223和P2135。 5. 快速踩下加速踏板,从节气门全闭位置到节气门全开位置的同时,观察两个节气门位置传感器百分比参数。两个节气门位置传感器百分比参数应发生变化。 6. 在运行故障诊断码的条件下操作车辆并确认故障诊断码未再次设置。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
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技师杨继坤电路/系统测试 1. 点火开关置于OFF 位置,断开Q38 节气门体总成处的线束连接器。 2. 点火开关置于OFF 位置并持续1 分钟,测试低电平参考电压电路端子C 和搭铁之间的电阻是否小于5 欧。 如果大于规定范围,测试低电平参考电压电路是否对电压短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常,则更换K20 发动机控制模块。 3. 点火开关置于ON 位置,测试5 伏参考电压电路端子E 和搭铁之间的电压是否在4.8-5.2 伏之间。 如果低于规定范围,则测试5 伏参考电压电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常,则更换K20 发动机控制模块。 如果高于规定范围,测试5 伏参考电压电路是否对电压短路。如果电路测试正常,则更换K20 发动机控制模块。 4. 测试节气门位置传感器1 信号电路端子D 和搭铁之间的电压是否低于1 伏。 如果高于规定范围,测试信号电路是否对电压短路。如果电路测试正常,则更换K20 发动机控制模块。
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技师杨继坤5. 测试节气门位置传感器2 信号电路端子F 和搭铁之间的电压是否为4.8-5.2 伏。 如果低于规定范围,则测试信号电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常,则更换K20 发动机控制模块。 如果高于规定范围,测试信号电路是否对电压短路。如果电路测试正常,则更换K20 发动机控制模块。 6. 在节气门位置传感器1 信号电路端子D 和5 伏参考电压电路端子E 之间,安装一条带3 安培保险丝的跨接线。确认故障诊断仪节气门位置传感器1 电压参数高于4.8 伏。 如果低于规定范围,则测试信号电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常,则更换K20 发动机控制模块。 7. 如果所有电路测试正常,测试或更换Q38 节气门体总成。 维修指南 完成诊断程序后,执行“诊断修理效果检验”。 节气门体总成的更换(LFW) 参见“控制模块参考.”,以便对发动机控制模块进行更换、设置和编程
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有5伏啊
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技师杨继坤安装这个诊断步骤检查一下,如果节气门线路正常,先更换节气门,一般都是节气门坏了引起的!
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技师杨继坤都是p0122p0223节气门故障引起的
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技师杨继坤在看一下节气门插头线束有没有接触不良的
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就是说换整个节气门总成
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技师杨继坤是的
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技师杨继坤如果节气门线路正常,一般都是节气门坏了,发动机控制模块不容易坏的!
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我先试试
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技师杨继坤好的
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好的谢谢
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技师杨继坤不客气
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别克首席商务车3.0的报燃油压力调节器控制电路电压过高,燃油压力调节器高电瓶控制电路电压过低,这是什么原因?一有故障车子就跑不起来,没力,仪表报发动机动力下降你好.根据你的描述.高压油泵已更换.故障现象依旧.建议你重点检查油压调节器的两个线到发动机模块之间有没有短路.断路.如果线路正常.请更换发动机模块
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请问师傅们 我这里有一个老款别克GL8老实高温 电子扇不转 拔掉温度传感器钱就转 插上就不转 我换了一个温度传感器当时管用了两天就不管了 这是怎么回事 发动机故障码显示温度传感器电路高电压
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别克陆尊07年3.0发动机,现在动力严重不足,挂上d档起步油门大一点共振很厉害提速很慢,火花塞高压包碳罐全是新的,进气道喷油嘴节气门都拆下洗了,现在报故障凸轮轴传感器位置cmp,仪表盘上面显示没故障电脑检测出来的。六缸都会缺火,建议测量缸压,燃油泵压力,检查凸轮轴电磁阀,凸轮轴滤网是否堵塞,用诊断电脑读取数据,前氧0-900范围内快速变化,后氧650-750范围内变化,看凸轮轴的所需角度和实际角度是否一致。
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别克gl8发动机热车后熄火5--10分钟重新发动 转速瞬间达到三四千转 偶尔第一次打不着需要打两次火 故障码显示 燃油修正 系统电压低 测发动机数据流显示进气歧管压力 -7(0--36)正常值 还有个是指令空然当量比1(10--20)正常值 汽油压力进气流量传感器都检查过没问题如果报的是P0171应该是发动机有漏气的地方,也符合热车启动转速高的特点。建议在进气管路及接口部位喷化油器清洗剂,如果转速发生变化就说明喷的部位漏气,维修处理漏气就可以了。
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师傅您好,老款别克gl8,2.5的发动机。症状是路试第一次加油门正常,转速能去到五千转,但放油门后再踩到底,转速只能去到两千转,有故障码。电脑版换拆车的试过,检查了节气门位置传感器插头三条线,一条5V,一条落地正常,但第三条只有0.02V电压。节气门打开和关闭信号线电压不会变化,建议更换节气门位置传感器。
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我开的是别克商务陆尊3.0 车子经常出现发动机故障灯亮 然后就是踩油门动力也不足了 修过几次都显示油门踏板传感器 踏板和节气门都换了还是老毛病 请教大师这是何原因 能换啥部件才好呢
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你好,技师我有一台别克Gl8 发动机型号LFW跑几天故障灯就亮,报混合气过浓的故障码。现在电脑检测长期燃油修正气缸列1 -22气缸列2 -18空气流量计3.2左右,进气压力35左右氧传感器正常跳变。燃油油轨压力4兆帕。碳罐电磁阀,拔掉,依然报混合气混合气过浓。请教一下,怎样才能把这个故障清除掉?您好。根据您的描述,以及现在的故障现象,目前看只有节气门开度过小,好的,多跑一会,带着电脑,随时观察,如果还有问题,可以考虑直接换节气门
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别克GL8,每天早上第一次发动后,头几秒怠速低,发动机发抖.然后自己就上去高怠速了,但一下上的非常高,有时能到2500转左右,然后恢复正常.这样已有一年多,天气温度低就正常了.怠速马达,水温感应塞,火花塞,缸线,空气流量计都换了,节气门清洗了,都不好用.请指教.
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13年别克gl8陆尊走走路加不上油。发动机突突 经常在跑跑路突然等红灯,挡位不摘到空挡时在D挡的时候爱发生这种情况。我试着更换过节气门,点火线圈,火花塞,汽油泵,汽油滤芯。电平。正时总成都不管用在犯病的时候。关闭钥匙,停顿一会儿再打车就好了。在犯病的情况下,停车挂p档。空加油也加不上。您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前此问题需要对数据流进行。读取分析,但是你现在没有时间,所以我建议你有时间的时候读取一下,然后再联系我。
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来源:网上车市网友或论坛 请问,别克GL8,每天早上第一次发动后,头几秒怠速低,发动机发抖.然后自己就上去高怠速了,但一下上的非常高,有时能到2500转左右,然后恢复正常.这样已有一年多,气温低就正常.怠速马达换了,火花塞,缸线,温度感应塞,空气流量计都换了,节气门清洗了,都不好用.请指教.谢谢.
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