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技师冒志伟你好,我是汽车大师专家技师-许亚朋,很高兴为你解答。
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技师冒志伟你好.高压油泵检查过吗
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匿名网友高压油泵我换了个新的也是一样
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匿名网友高压油泵上的电压是多少啊?
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技师冒志伟故障码多少号
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匿名网友P0092-00/P00C9-00
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技师冒志伟你都检查什么了
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匿名网友汽油泵总成换了,正厂的,高压油泵换了,高压包火嘴换了,空气流量计换了
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匿名网友线我也看了
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匿名网友就是高压油泵的电压是多少才对呢?
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技师冒志伟稍等.我看下故障码
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匿名网友现在的起动了只有8.6V左右
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匿名网友插头拔掉就有13.8左右
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技师冒志伟高压油泵上的两个线到发动机模块都检查了
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技师冒志伟
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技师冒志伟这个故障码现在能清楚吗
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技师冒志伟故障现象是一直存在还是偶发性
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技师冒志伟高压油泵是有发动机模块提供电瓶电压.
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技师冒志伟在吗
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匿名网友在
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匿名网友一跑出去,很快就有,经常有
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匿名网友师傅,加个微信嘛
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技师冒志伟重点检查高压油泵上的两根线到发动机模块之间有没有磨破搭铁.断开.两个线之间又没有短路
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技师冒志伟系统不允许
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匿名网友139****3292
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技师冒志伟中间没有
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技师冒志伟
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匿名网友线我检查过了,没有问题啊
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技师冒志伟如果线路确定没有问题,高压油泵更换了,没有问题,那就肯定是发动机模块坏了
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请教各位大神新别克gl8 3.0 6缸 报p0092故障(燃油压力调节器控制电路电压高)是怎么回事啊?以换过高压泵(燃油压力调节器和高压泵是一体的),高压压力传感器,汽油滤芯,燃油泵还是不见好 怠速情况下高压4000 低压390建议测量插头的电压。测量插头的发动机电脑板之间的线路
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车型:18年别克GL8 2.5LCV,当前公里数2 万6。 故障描述:发动机进水,二次发动,导致发动 机报废。更换新的发动机后报“机油压力 控制电磁阀卡滞在接通”故障码, 维修过程:清洗2次发动机、更换了3次机 油、更换原厂机油压力控制电磁阀,现 在怀疑是不是机油泵的问题?有没有同 行碰到过此类问题,最后都是怎么解决 的?您好根据您的故障描述。做以下接的,建议检查机油流量电磁阀和机油泵。
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别克GL8报故障ho2s电路效能不足 我换了前氧传感器装好试车就又有这故障 检查信号电压频率看这是好的 要检查所以拆了点火线圈 之后发动就开始缺缸 (更换火花塞 点火线圈 点火线 量过缸压 燃油压力都正常就是发动机一抖一抖的)
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别克陆尊07年3.0发动机,现在动力严重不足,挂上d档起步油门大一点共振很厉害提速很慢,火花塞高压包碳罐全是新的,进气道喷油嘴节气门都拆下洗了,现在报故障凸轮轴传感器位置cmp,仪表盘上面显示没故障电脑检测出来的。六缸都会缺火,建议测量缸压,燃油泵压力,检查凸轮轴电磁阀,凸轮轴滤网是否堵塞,用诊断电脑读取数据,前氧0-900范围内快速变化,后氧650-750范围内变化,看凸轮轴的所需角度和实际角度是否一致。
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各位大师 本人别克G L8 3.0排量 天尊 跑了12万K M吧 目前的情况是 昨天晚上北京下雨 车辆行驶一段时间 停车20分钟后 再次启动车辆 仪表显示各种故障 比如发动机水温高 充电系统故障 电瓶电压低 低压保护 等等各种故障码 但发动机能发动 但是没转向助力 没空调 前些天北京下雨也出项过类似的情况 但没这次严重 只要不是下雨天 其他天气均行驶正常检查下曲轴皮带轮是否损坏
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我的车是14款别克gl8冷车启动发电机皮带zhizhi响,原地怠速时开空调发动机负荷从26到了48左右,前几天,室外温度44度,故障灯亮,满载,乘坐7人,开空调,油门加不上来,5秒左右自己憋熄火,再次启动加不上油,放置十几二十几分钟后正常,但是故障灯继续亮,高速上开空调,也会出现加不起油,回来检测故障码,显示燃油压力低,问下各路大神,这个怎么解决,还有我这款车燃油压力值是多少,因为是缸内直喷,所以有个汽油高压泵,高压值又是多少呢?车是14年2.4排量的车,目前只换了原厂油箱油泵,故障灯消失,但是车一启动开空调还是吱吱的响,发动机带空调负荷在40左右,哪位大神来帮帮忙啊开空调皮带就响的故障,一般就是皮带本身的问题,或张紧轮或过渡轮的原因导致皮带张紧力不足所产生的异响,还有可能是曲轴皮带轮的问题,具体情况还需要进一步检查到位才好分析。
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09年别克GL8陆尊,水温上60的时候电子扇低速就一直转,过一会高速就开始转,并且一直不停。高速转的时候电脑水温显示70--80,室内水温表四分之一位置。把电子扇保险拔了水温能升到110度,插上风扇高速转水温也降到70多,并且不停。还有一个问题就是空调压缩机不启动,电脑读取空调压力为960千帕,实际压力也是这么多,空调继电器指令关闭(实际空调面板AC为打开)风扇1,2继电器指令接通。 这车之前不知道有没有这毛病,反正我手就换了机油,换的防冻液并且排气,加了大约5升,清洗节气门也已经匹配。 现在想解决风扇为什么在没有开空调的时候一直高速转,还有就是空调为什么不启动,希望师傅指点一下根据数据流的数据分析,建议车主先检查室外温度传感器。 而车主在拔掉和插上室外温度传感器时,温度任然处于-6度,这是不对的,说明传感器线路的电源线路存在对地短路的情况
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11年别克GL8、胖头鱼 2.4的低配 正常使用、前天做了个大保养换了全车油水、轮胎、清洗接气门喷油嘴、开出去没多久就报故障吗、先是正常行驶突然“灯灯灯“响了三下然后仪表上ESP符号出来了、仪表显示屏显示“请检查车辆电子稳定系统”然后又显示“请检修助力转向”随后AB S和手刹符号灯就亮起来了、一直这样 、然后我开去保养的地方找师傅看、师傅说电瓶没电了、换个电瓶就好了、然后拆了很多换了个电瓶、他那个电脑还是清理不掉故障吗,我问他什么故障、他说读出来是“与发动机失去联系”还是什么我也不懂、他清理的时候转速非常不稳、水温指针也乱跳、然后他又开了出去搞了好久检查复位匹配节气门什么的、不知道怎么的就自己掉了哪些灯、他就说没事了、我开出去吃个夜宵、没出故障、停了半小时可能、打燃火回家也没出故障、停到地下车库、一直到第二天早上我出去、打火没问题、但是我在热车的时候可能几十秒就又怎样出来这些故障码和声音、我又开去保养哪里、两天还没弄好、求助各位师傅帮忙、跪谢!你好,维修以后出现仪表方向盘灯点亮,这个可能是数据丢失导致的,建议用专用电脑进行匹配复位。
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各位老师好,我的车辆是2011款别克gl8排量3.0的高配版,最近经常出现奇怪的问题,车辆在怠速不行驶的时候,过几分以后就会出现发动机故障灯常亮,起初是偶尔出现一次,现在是经常出现,基本每次停车怠速时间长了就出现这个故障提示,有时候即使不清除故障码,车辆跑一段时间后也不知道怎么的故障码就自己没有了。再就是怠速的时间长了,比如几十分钟以后,有时候会有抖动,怠速几十分钟以后,如果熄火,再次启动的时候,可能就启动不起来了,开始觉得启动机也工作也拉,但是车不启动,再后来就直接启动机感觉都不工作了,找了个车接上点启动,一样没反应,放在同学的修理厂,第二天检查电瓶发电机都正常,同学初步分析,可能是车辆怠速的时候,发电机几乎不发电。还有一个问题,就是车辆偶尔在熄火的时候按下启停键,车辆并不是一下子瞬间熄火,而是感觉到好像车辆马上要停了活塞又重新运动了一下一样,检测的故障码每次基本就是这样的(如图)。氧传感器喷油嘴都检查了正常。谢谢您好。根据您的故障描述。做以下解答。建议检查以下几个方面,电瓶,电瓶正极线束,高压油泵,碳罐电磁阀。
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别克gl8v6发动机3.0排量05年车,他变速箱坏了给他换了个新的。发动机和变速箱那些全都拆下来了。等了十多天,最后把发动机和变速箱装上去之后。他始终就是不着火。刚开始是以为那个那个点火线圈,查错了不着火,各种式也是一样。那个高压线包还有点火线圈油路电路全部都检查了都没有问题。始终就是不着火,用那个化油器清洗剂往里面喷,启动车,节气门往外喷火。打开钥匙门,仪表盘上面的灯全都是亮着等了几秒,就剩那个发动机故障灯亮了。拔掉钥匙门之后那个发动机故障灯还在上面亮着,过了几秒钟之后它那个灯就灭了, 是什么原因引起她不着火了。
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