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技师刘佳你好,我是汽车大师专家技师-高龙,很高兴为你解答。
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技师刘佳故障代码照片给我看一下
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匿名网友你好技师
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匿名网友那个照片没有哎
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技师刘佳仪表亮故障灯了吗?
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匿名网友就是上次检测出来就是报了和变速箱模块失去通信
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匿名网友亮了发动机黄灯
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技师刘佳没有亮灯你就继续先开着,修理费太贵了。
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匿名网友还是和ABS模块失去通信
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匿名网友都是我激烈驾驶以后产生的
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匿名网友主要是现在又跳出来了发动机黄灯
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技师刘佳U0073,C1119,U0100?
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匿名网友第一个和第三个
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技师刘佳是哪个模块报出来的码?仪表?还是PCM?还是IC?
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匿名网友主要是什么原因会这样
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技师刘佳这个ABS泵坏了,更换的坏,太贵了。
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匿名网友变速箱的
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匿名网友那和变速箱模块失去通信又是咋回事
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技师刘佳带DSC功能的ABS泵,全新的要1.1万。所以没有必要修理了。如果想修好,可以考虑更换二手的或者非原厂(价格也贵的)。
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技师刘佳那你需要把具体故障代码给我看下,我看是哪个模块和变速器失去通信
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技师刘佳如果也是ABS和TCM市区通讯,那就还是ABS的问题。
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匿名网友好的,谢谢
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技师刘佳如果是TCM和其他模块失去通信,那就是TCM本身,或者TCM供电,搭铁,CAN线有问题。
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匿名网友我这车可以正常开,
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匿名网友但是就是感觉油耗高起来,其他档位都是正常显示,然后也是正常换挡的
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技师刘佳不客气的。有空检测个故障码,拍照给我看一下。我帮忙具体分析判断一下。 由于口头描述,可能记得不大清楚,判断可能会出现误差。
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匿名网友好的,辛苦你了
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技师刘佳油耗问题,得检查一下氧传感器和火花塞
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匿名网友应该和这个失去通信无关的哦
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技师刘佳油耗和这个故障代码,关系不大,
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匿名网友好的,辛苦你了
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技师刘佳客气
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04款马自达62.3手自一体变速箱,18万公里,自动模式1挡近2挡有顿挫感,其他挡位都正常。刚换过变速箱油,感觉过,好一点。刚买的二手车,换油时发现原来的变速箱油颜色不对,对车有影响吗?
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大师好我的是马自达6车,昨天检查了电脑查出了自动变速箱控制模块异常,然后清除故障码后关闭开关在查正常了。然后今天来了一天在去查还是自动变速箱控制模块异常。但是仪表盘上变速箱AT故障灯没有亮。请问大师需要修吗?自动换挡都没有问题。
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大师好我的是马自达6车,昨天检查了电脑查出了自动变速箱控制模块异常,然后清除故障码后关闭开关在查正常了。然后今天开了一天再去查还是自动变速箱控制模块异常。但是仪表盘上变速箱AT故障灯没有亮。请问大师需要修吗?自动换挡都没有问题。
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04年马自达6,现在里程表跟码表不转,其他各项指示针都正常,转速,水温,油表指针都正常,汽修店师傅查了下,说变速箱有速度输出,传感器也好的,问题出在ABS上,说是什么ABS被拔掉了,所以码表才不走的,我想问下这车ABS接头在哪里?是保险丝嘛?
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猛加油起步后听到框一声,然后车子就不会动了,所有档位都能上,D档或者R档退回P档听到明晚卡卡响,加油发动机转速正常,推去车行说半轴总成坏了,请问波箱有问题吗?我的是07马自达六,2.3【车型:马自达6 2007款 轿跑 2.3L 自动型】变速器有没有问题,需要先确认底盘有没有异常。如果底盘件(减震,半轴,羊角摆臂,刹车分泵等)没有异常,可以测试变速器的油压,确认有没有变速器的离合器有没有泄压的情况。通过油压和失速实验可以判断变速器的内部是什么部件坏了。
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2014款马自达6 急加速跳变速箱AT和发动机故障码出来,然后油门踏板无反应,重新启动AT故障码消失又可以正常开,慢加油开五六十时速没问题,第一个故障码是变速箱故障,第二天是发动机系统进去的油门踏板换了2个还是没有解决1,Tcm里面U的故障,是TCM供电或者CAN线有问题,很有可能是BCM或者线路插头虚接。 2,油门踏板故障,从数据看,APP2数据不对。也就是说前部线束(保险丝盒这条线束)肯定有接触不良的地方。
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08款2.0排量马自达6,5档手自一体 ,目前跑了16万公里19年12月初换的嘉实多8速变速箱油一切正常。2020年1月中旬修理水箱又给我换了一次变速箱油(循环机更换),油是我在京东买的一马原厂变速箱油,当时换油没有拆卸油底壳,换完后跑了一周左右开始是1档升2档冲击(热车后冲击感减弱),后面开始出现4档降3档顿挫(热车凉车都存在)。在2020年1月份换油之前,我买的二手车开了快一年都正常着。去了好多专修变速箱的地方都说得大修变速箱,请问我现在还有别的解决办法没。如果阀体更换,不如换个拆车变速箱,修变速箱的地方应该是有的
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马自达6万公里 跑不起来 速度上不去 特别开了空调 油门踩到底都提不起劲 正时对过 用专用工具对的 油压3.8缸压12 排气管拆开试过一样 火花塞换过 变速箱油换过 车子在举升机上可以跑的起来 一下地就踩下去闷闷的
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08款2.0排量马自达6,5档手自一体 ,目前跑了16万公里19年12月初换的嘉实多8速变速箱油一切正常。2020年1月中旬修理水箱又给我换了一次变速箱油(循环机更换),油是我在京东买的一马原厂变速箱油,当时换油没有拆卸油底壳,换完后跑了一周左右开始是1档升2档冲击(热车后冲击感减弱),后面开始出现4档降3档顿挫(热车凉车都存在)。在2020年1月份换油之前,我买的二手车开了快一年都正常着。去了好多专修变速箱的地方都说得大修变速箱,请问我现在还有别的解决办法没。根据你的描述,先去修理厂更换变速箱油在看或者是去四s店更换原厂的变速箱油更换完了之后再看。如果还是有这种现象的话,那有可能是变速箱里面的电磁阀或者是离合器,制动器系统有问题呢。那这种情况的话,那就需要大修变速箱。先更换原车的变速箱油,再看如果还不行就清洗变速箱里面的阀体。如果清洗完了之后还是不行,那就需要大修了,这个最后一步只能是大修。16万公里了,上坡的时候感觉车速加速,动力不太足的话,这个也是属于一个正常现象。或者是可以把发动机的积炭清洗一下,火花塞更换一下,三元催化器清洗一下。机油用5-30.的就可以。没有问题!
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大师你好!我是05年的马自达6,2.0的自动挡,汽车在冷车启动时挂进前进档走不了,只能慢慢的踩油门让它慢慢走,如果正常油门踩大一点,它就像离合器滑档一样,但是挂进倒挡一切都正常,想请教师父,这是变速箱内部有问题还是变速箱油有问题,发动机是肯定没问题的。谢谢!建议拆除变速器油底壳,清洗一下变速器阀体,再观察使用。
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