-
![]()
匿名网友好的，谢了 -
![]()
技师许晓蕾不客气，希望我的回答能帮助到您 -
![]()
技师许晓蕾机油级别多少的你就一直用多少的，不能换，否则容易烧机油
-
我的车是东风本田思域，vti版，现在跑了一万三千公里了，首次保养的时候去二级服务中心，他们给我加了，5w30的矿物机油，这是广汽本田的机油，第二次我自己换机油，换的一样的机油，这两次换机油期间，我车的百公里油耗最低是5.9最高的是7.9左右，第三次我知道了矿物机油的质量不好，我选择了美孚一号，5w30的机油，我车现在的百公里油耗8.2不会降低了，前一段时间我没有开省油的按钮，现在一直在开着，还是不会降低了，我有点担心了，我加的机油是不是假的机油，我这边没有4s店，最近的4s店四百多公里，都是二级服务站，我第三次换机油跑了3000公里，现在准备换机油，还是换原厂的本田思域的机油，现在不知道，原厂的机油有三种，我应该加那种，我看车的说明书，书上的是0w20的半合成机油，我不知道这个机油合适不现在的温度，我这边环境的平均温度35左右，今后还上升，各位大师兄弟们，帮我指挥，我该怎么办，对另外一种原厂全合成机油它是5w40的这个机油可以不，我常常看你们的分享的汽车知识，新车一般六万公里以后加5w40的机油，还有一位师傅这样说的，如果刚开始加贴度数高的机油，换机的时候不要还低贴度机油，如果前一段时间一直加低贴度的机油一段时间以后加加比较高贴度的机油，按这个道理来做的话我最好不要加0w20的机油，是不是，如果加0w40的机油的话 贴度太高了，我该怎么办，原厂的0w20的机油现在的温度合适吗，请指示，
-
师傅您好：向您咨询过问题！我16年11月购买了一辆二手本田九代思域1.8自豪版的12年 出厂。车显公里数42000多公里，根据车辆轮胎和刹车片等判断公里数基本真实。现在的 问题是车辆有时开起来油门很轻，提速也好。有时油门很重需要加速只有加大油门让发动 机减档才能通过。四月份我到一个修理厂做保养我叙述了这个情况后修理师傅建议我更换 下汽油沥清。换后好开了几天，我重新加了一箱油开了大概两百公里左右又不行了。前不 久我到一朋友介绍的修理厂清洗了节气门，当时清洗完负责清洗的师傅说不用电脑检测了 直接开走就行，后来是他们的车间主任说必须要电话检测才行，他还开出去试了一下车， 开回来说怠速高了，电脑匹配后正常回家。刚开出来的确很好用，开了几公里路上堵车， 油门就又越开越重，第二天我开过去又清洗了喷油嘴，清洗完回家我还故意上高速开了四 五十公里感觉就不太好了。再几天只好硬着头去了4S店，也是重新清洗节气门重新用电脑 匹配，回来是好用点了，没几天又不行了。到店后只是用电脑重新学习节气门，故障检测 不出来只能让我先开了观察。前十多天我到把三元催化清洗了是免拆清洗的那种，刚洗完 也是好开了几天，我还把碳罐也更换了油门还是有时轻，有时重。我发现有时是早上开车 出去油门不怎么跟脚，停上几小时后开油门要轻很多。车辆又没有明显的故障码，请师傅 帮我判断下是什么问题。还有个问题我在淘宝上购买了清洗三元催化的JAW清洗剂。我前 十多天才在修理厂洗过，因为没在现厂不知道他们是怎么清洗的。我现在能不能按他们说 的加在油箱里使用。谢谢大师！目前建议找个维修单位，检查一下车辆的电控系统是否有故障记录，这需要您亲自看着师傅读取，防止他们直接消除，说没有故障。 另外，建议检查一下刹车油液是否脏污，分泵灵活性如何
-
你好于师傅，本田2014款思域1.8自动波，公里数6.5万，路边店洗节气门时洗了空气流量计之后用车行驶中顿挫有冲击而且动力变差而且我为了解决问题还换了丰田的ATf变速箱油问题一样，在不正常的情况下我还继续用车了几千公里左右，后找了专修本田的师傅检查出空气流量计洗过后导致数据不对而且怠速也没匹配，后换了空气流量计用HDS匹配了节气门，现怠速稳定发动机动力正常，但是感觉变速箱升降档动力链接不正常，在时速70以上行驶偶尔抖动，高速动力时好时差，行驶中加油再松油门转速回落后会在上升就是转速浮动。试驾了同款车，行驶中加油松油门转速会回落到1000多转不会浮动且再加油动力链接很好。至此专修本田的师傅怀疑波箱出问题了，前几天我又去找专修波箱的地方试车，他们说波箱是有问题要打散换里面摩擦片和修理包，今天我去试了车结果一样，跟修波箱之前一样没什么改善，变速箱也确实打散大修了，这家修波箱的店也是问了几个朋友他们都比较推荐的一家专业修波箱的，现在是修波箱的地方也没撤了，不好说是哪里的问题了，他们只是换了摩擦片和修理包然后上测试台打压测试，测试结果也是正常的，现在维修陷入困境了，还望于师傅给我分析一下问题所在，对了我的车在没洗空气流量计之前一切正常，而且我的车保养所用的件，空气滤芯，机滤，机油，火花塞都是纯原厂配件你好 根据描述分析可能还是变矩器或者节气门问题，建议你还是去4S店叫他们测试一下变速箱油压和失速测试看看变速箱是否正常，如果不正常再换变矩器，如果正常就重点检查发动机那边的问题，然后清洗一下节气门再匹配好，然后再试车
-
08年东风本田思域，开了将近8万公里，之前大概2挡换3挡2000转左右发动机会抖动，去4S点说是机脚问题，我看看感觉好像机脚确实破了就换了，但是问题并没有解决还有抖动，没过多久，爬山由于本人不注意跑过来，发动机高温跑了大概有5公里山路，后面找朋友过来修了一下是水箱压力不够，由于这次高温，担心发动机出问题，就让朋友检查了一下，水箱没有机油，机油里面也没有水，发动机缸径正常，第三天点火线圈坏了一个出现缺缸，第四天早上换了一个副厂点火线圈，试车期间发动机故障灯跳黄，检查可能是高温发动机电子模块错误，又从新恢复了一下，之后专门跑了几次高速，没有其他问题，就是转速高速度提不上来，就是你走起步加速基本都是2500-3000，换挡之后会回到1800-2000左右随即又回到2500-3000，一直到5挡以后80码以上转数才会回到1800转左右105码时刚刚好2000转，走140提到150特别特别慢，感觉油门像没踩一样。而且至少说的发动机抖动还是存在，而且感觉有齿轮磕碰声音，个人怀疑是变扭器！望，大师帮忙看下！你这只要到专业维修点重新匹配下节气门还有检查发动机动力 点火系统还有气缸压力
-
东本十代思域，17年三月上牌现在总里程：17万公里，亮故障灯四S店电脑检测显示1和.4缸无规则缺火，原因无。症状表现：早上冷车启动亮故障灯，伴随轻微抖动，排气管有间歇性扑通扑通响声，冷启动怠速踩油门抖动非常严重，怠速运转一会熄火再次发动发动机又不抖动了，给油正常，有时轻微抖动，故障灯还是存在，开起来也正常。去四S店换过火花塞调换点火线圈，检测还是一缸四缸无规则缺火，四S店怀疑喷油嘴坏了，要我换，我没换因为早上再次启动后加速正常。后来我采用泡缸法清洗过气缸，好了几天，又亮故障灯了，这几天我把氧传感器拆下来洗了，拆前断电，前氧表面全黑色积碳，孔洞无堵塞，清洗剂泡了擦干净感觉是红色的，但是电脑检测氧传感器没有问题啊？后氧传感器拆下来好干净的，我也给泡了一遍，洗了装上后动力好很多，感觉车子好了，结果第二天早上发动又亮故障灯。唉，同样的症状还在。故障灯一定要断电或者电脑消除，断电后一般第二天就又出现，电脑消除还可以坚持两三天，有一次过年在老家怠速放着发动了很久我去开车时故障灯居然都自动消除了，但是第二天还是又出现了，现在我也不知道咋办了？要么换喷油嘴，或者高压油泵，这都很贵，我在想会不会是氧传感器中毒了？？1，氧传感器损坏不会导致失火 2，高压油泵损坏损坏，还有低压油泵工作，导致失火的可能性很小(可以通过诊断高压油泵油压判断)；低压油泵可以通过油压表判断好坏。 3，排除了点火线圈和火花塞的可能性，基本上判定喷油嘴问题可能性比较大。 另外，高温导致的发动机缸盖变形，发动机电脑版损坏，发动机正时问题都会导致失火。
-
2012年1.8的思域跑了82000公里，在不知情的情况下汽修给换了美孚的5-40的机油，这次换了0到20的出光机油，，能行吗？对发动机有影响吗？以后换多少标号的机油。你好，这个只要不损耗机油没有任何影响的，日韩车子新车一般加20的，你这个公里数加30的比较合适，40的太稠运转阻力会大点，无形中费油，这个只要不损耗机油这个公里数用0/30的比较合适，不损耗机油的话0/20也是没有任何问题的，可以放心使用
-
思域用5w40跑了4万公里了,再换0w-20好吗？看帖子40的机油太粘了，会让发动机报废的，我是换哪个好呢？你所在的区域用0W-20没有问题，即便是40也不是想像的那样粘，机油品质都是大同小异
-
你好～我的车是2013年九代思域1.8L 住在吉林 一直用嘉实多磁护5w40 感觉油耗偏高 现在到冬天了 想换磁护启停保5w30机油 会对车有伤害吗？ 区别是什么？可以的，对发动机没有伤害的。40或者30你们那边都没有问题，夏季温度也不太高。主要还是看W前的数值，这个才是冬季的主要参数。
-
我车是本田思域涡轮增压车型。新车一直使用5w30机油，已经跑了六万公里。现在听说低粘度机油流动好，我想换成0-20的机油不晓得有没有影响你好，这个公里数不损耗机油的话20粘度稀流动性好，提速快，正常可以加的，加0/20就可以的
-
我的车，一档起步油门踩小点，抖动怎么回事，离合器三件套都换了一档起步油门踩小点，有点抖动，控制油门的进气系统节气门积碳已经清洗过了，快10万公里了，机脚没有间隙的话问题不大，也可能安装螺丝，检查一下螺丝，下来换汽油滤芯，清洗三元催化器积碳就可以了。三元催化器容易堵塞，因为在发动机的燃烧过程中，会出现燃烧不良，轻微烧机油等各种细微问题，日积月累三元的堵塞就会一点一点加重，这是个漫长的过程。平常很难发觉，就像是人得癌症一样，发现就是晚期了。三元催化器堵塞后，最重要的一点降低排放污染肯定受很大影响，对于汽车本身就是排气不畅。排气不畅发动机的动力、油耗都会受到影响。所以清洗三元催化器是很有必要，也会有实质改变的。清洗三元催化器要求很高，因为三元催化器外层涂了一层含有贵金属的净化剂。导致三元催化器失效的原因主要取决于发动机的排放状况，混合气过浓燃烧不充分，固态物增多加剧附着，混合气过稀排气温度升高也有可能导致三元催化器温度过高而损坏，机油里的锌锰添加剂也会影响三元催化器，火花塞性能下降导致失火未经燃烧的汽油进入排气系统也会影响三元催化器，一些加油站不合格燃油可能含有违法添加剂也会损害三元催化器，一些不合格添加剂里含有禁用的元素也会损害三元催化器。所以说三元催化器很有必要清洗，一般6万公里清洗一次。这个情况确实得一点一点检查排除，确定问题，修好车辆。
-
君威用5w30还是5w40，君威用5w30还是0w20
标题：“君威用5w30还是5w40，君威用5w30还是0w20”什么机油适合君威？对于君威这样一款高品质汽车来说，选择适合的机油非常重要。但是在市面上有各种不同型号和等级的机油，如何选择适合君威的机油
汽车知识
2023-08-09
-
0w-20和0w-40的区别，十年老车用5w30还是5w40机油好
0w-20和0w-40的区别，十年老车用5w30还是5w40机油好了解0w-20和0w-40的意义0w-20和0w-40是机油的两种不同规格。这些规格代表了机油在冷启动和高温运行时的粘度。其中，数字0
汽车知识
2023-08-11
-
0w-20和0w-40的区别，美孚一号0w20和0w40的区别
0w-20和0w-40的区别，美孚一号0w20和0w40的区别0w-20和0w-40的区别在汽车维修保养中，我们经常听到0w-20和0w-40这两个润滑油的型号。虽然它们都属于0w级别的多级黏度润滑油
汽车知识
2023-08-11
-
0w20和0w40哪个好，0w一20机油适合什么车
0w20和0w40哪个好在选择机油时，很多车主常常会面临一个难题：0w20和0w40到底哪个好？这两种机油都具有不同的特点和适用范围，下面就来详细分析一下。首先，我们需要了解一下0w20和0w40的含
汽车知识
2023-08-11
-
机油5w30和5w40区别
按油质等级可分为全合成机油、半合成机油和矿物油。质量最好的是全合成机油，其次是半合成机油，第二是矿物油。但是，5w30机油并不全是合成机油，因为三种机油都共用这个机油标签。四季机油有规定的通用油牌号：
故障维修
2022-05-10
-
0w20和0w40哪个好，0w20和0w40机油的区别
0w20和0w40哪个好，0w20和0w40机油的区别为什么0w20和0w40机油备受关注？在汽车保养领域，机油起着至关重要的作用。而0w20和0w40机油是当前备受关注的两种机油类型。那么，究竟是选
汽车知识
2023-08-11
-
0w-20和0w-40的区别，0w—40和5w-40的机油哪个好
0w-20和0w-40的区别，0w-40和5w-40的机油哪个好0w-20和0w-40的区别0w-20和0w-40是两种常见的机油粘度等级。机油粘度等级代表了机油在不同温度下的流动性能。其中，数字前的
汽车知识
2023-08-11
-
0w20和0w40哪个好，机油0w20和0w40哪个好
0w20和0w40机油比较0w20和0w40发动机油是汽车保养中常见的机油类型，它们在车辆性能和保养方面有着不同的特点和用途。在选择适合自己汽车的机油时，了解0w20与0w40的区别是非常重要的。1.
汽车知识
2023-08-11
-
0w20和0w40哪个好，0w20和0w40哪个好,有哪些区别
0w20和0w40哪个好，0w20和0w40哪个好，有哪些区别背景介绍在汽车保养中，机油是非常重要的一部分。而在选择机油时，经常会听到0w20和0w40这两种型号。那么，0w20和0w40哪个好呢？它
汽车知识
2023-08-07
-
君威用5w30还是5w40，全新君威用5w30还是5w40
君威用5w30还是5w40，全新君威用5w30还是5w40了解君威发动机油的选择——5w30还是5w40？在购买全新君威汽车时，许多车主都会面临一个重要的问题：到底是选择使用5w30发动机油，还是5w
汽车知识
2023-08-09
当前不在线
