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技师陈东这个没有具体数值吧!
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道奇酷威水温100度'水温传感器阻值是多少
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道奇酷威2.7 在开了多少公里的情况下坏水棒 节温器 传感器
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14年进口道奇酷威防抱制动系统故障为多轴加速传感器一内部电子故障解决方案:更换abs
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道奇酷威报故障P0131换了前氧传感器还是报故障,以前防冻液漏水滴到氧传感器的接口上了!更换正品氧传感器,检查油泵压力
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13年道奇酷威2.4尊享版,更换机油,三滤,火花塞,之后仪表显示故障,进气温度传感器故障,更换原厂新的传感器跑了一百多公里故障依旧,哪位大神知道什么毛病,是那个环节出现问题您好,根据您描述的情况。把原车火花塞换回去试试
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09道奇酷威,行驶中熄火,无法启动,电脑检测有故障,复式多缸失火,后来更换进气压力传感器,进气温度传感器,故障依旧,且排气管有黑烟,后来强行启动着车了,加不起油,135缸排气管很烫,246缸排气管是冷的发动机转动但不启动 可能原因 可能原因 5伏供电电路断路或短路 蓄电池充电不充足 出现系统故障码 动力传动系电源和接地电路开路或高电阻故障 动力传动系保险丝开路 燃油供给系统 燃油污染 火花不足 发动机机械故障 结合车辆目前状况建议切断废气再循环到进气歧管的管路。按可能原因排查。
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你好,2015款道奇酷威柴油版,有防冻液泄露,但是管道都沒发现什么问题,放几天就明显少了,有时三五天又没什么减少,感觉都是停了车时热胀冷缩出来的,部位在发动机缸盖凹陷处,问了路边修理师傅说是进气歧管漏,没敢要他们修,有快一年了,疫情时开得少,一直没去修,请帮忙看下。车主咨询漏水问题,大概帮车主做了分析
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13的进口道奇酷威 现在报故障TCM电源输入低 一开始能打着 停个一两天就打火没反应了 我查了看变速箱不通讯 tcm的继电器不吸合 捏继电器 变速箱插头有一根火线过来 不捏没有 捏了也不通讯 然后还有就是继电器的四个阵脚就一个30有电 保险没爆 保险有电 。P0882-TCM电源输入低 汽油机 工作原理 在正常工作模式下变速器控制输出电路可用于向变速器电磁阀/TRS总成以及PCM供电。 变速箱输出电路用于使变速器控制系统在变速箱由于故障码而置于跛行模式下时,关闭变速箱电磁阀/TRS总成的电源。 PCM重新设置后(点火开关转到运行位置或盘动发动机后),变速器控制系统会在变速器控制系统请求变速器输出电路通电之前检查此电路上有无电压来核实变速器输出电路开路。 该PCM/TCM继电器请求是从PCM到PDC的直接电路控制。 如果指令输出接通时变速器控制系统检测到电压低于 3.0 伏,就会设置此 故障码。 注意:变速器控制输出电压不足还会设置 故障码 P0846或P0871。 这并不表示变速器内部或电磁阀/TRS 出现问题。 维修 P0882 故障还可以排除相关的故障码。 当受监测时: 当点火器从“OFF”(关闭)位置旋转到 “RUN”(运行)位置和/或点火器从“START”(起动)位置旋转到“RUN”(运行)位置时。 设置条件: 如果变速器控制系统请求位于动力控制模块(PCM)中的变速器控制输出电路通电时,这些电路上的电压低于 3.0 伏,就会设置此 故障码。 注意:由于变速器控制模块与动力控制模块的集成性,两套系统都有各自的电源和接地电路。 可能原因 PCM/TCM继电器PCM/TCM继电器的带保险丝B(+)馈电(T16)变速器控制输出电路开路(T16)变速器控制输出电路对接地短路(T15)变速器控制电路开路动力控制模块(PCM)
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道奇酷威2.7,因为电子扇没有高速档,导致温度高,水温高了后,开了有10几公里左右,客户描述,机盖往外冒白烟,有一股糊味,随后靠边停车,不是自动熄火,加完水开回厂里,发现怠速开空调加油门温度会慢慢的高,电脑显示高,仪表也高,110多度,怠速不开空调的情况下,加油门温度正常,出去试车,不开空调温度正常,开了空调,温度一会就升到110多度,电子扇高低速正常,节温器已拆掉,目前维修,自己检查了平面度,换了水泵,缸床垫,排气多次,吹了水箱,现在故障依旧,冷却系统侧漏仪先检测,然后清洁散热器再试试,还有一种仪器就是测测防冻液里边气体有没有燃烧产生气体来判断缸垫漏不漏。
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车是11款道奇酷威2.7,现在低速时间长了,防冻液水箱就开锅,特别是倒车和爬长坡时,前段时间有猫爬进发动机箱体,叼骨头进去过,冷却风扇被大骨头卡死,第一次爬十几公里大长坡后开锅,第二次最乡村道低速行驰七十公里后开锅,后发现风扇卡死,搞好后,空调开机风扇能转,而且降温效果很好,但有次倒车久上坡后又开锅了,情况就这样,希望师傅能指明什么原因。谢谢!多半是缸垫呲了,用冷却系统侧漏仪打压测冷却系统漏不漏,外观不漏还有泄压就可以说明缸垫呲了。
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冷却液温度传感器,冷却液温度传感器采用的是什么的热敏电阻
冷却液温度传感器是汽车引擎管理系统的一个重要组成部分。其作用是测量冷却液的温度并将数据传输给电脑,以确保引擎能够始终以最佳工作温度运转,从而保证汽车性能和寿命。冷却液温度传感器采用的是一种热敏电阻。这
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2023-05-14
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发动机温度不够90度,发动机温度90度正常吗
发动机温度不够90度,发动机温度90度正常吗为什么发动机温度很重要?在汽车维修和保养中,发动机温度是一个重要的参数。发动机温度的稳定性和正常工作范围对于发动机的寿命和性能有着重要的影响。因此,了解发动
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2023-08-10
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发动机温度不足90,发动机温度高冷却液不足怎么办
发动机温度不足90℃,发动机温度高冷却液不足怎么办发动机温度是汽车正常运行的关键指标之一,如果温度不足90℃或过高,都可能导致引擎性能下降、燃油消耗增加甚至引发故障。其中,发动机温度不足90℃可能是由
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2023-07-28
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冷却液标志图片,冷却液标志图片显示90度
冷却液标志图片,冷却液标志图片显示90度冷却液标志图片的含义和作用冷却液标志图片是汽车仪表盘上非常重要的一个标志之一。它向驾驶员提供了一个简单直观的方式来了解发动机的工作状态。冷却液标志图片通常以一个
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2023-08-07
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冷却液温度传感器,冷却液温度传感器安装在哪里
冷却液温度传感器是汽车发动机控制系统中非常重要的一个传感器。其主要功能是监测发动机冷却液的温度,为发动机控制系统提供实时的温度数据,以帮助系统更加准确地决策和控制。冷却液温度传感器的安装位置是在发动机
汽车知识
2023-05-14
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冷却液温度传感器,冷却液温度传感器的检测方法
冷却液温度传感器是指监测汽车发动机冷却液温度的传感器。冷却液温度一般应维持在一定范围内,以保证发动机的正常工作。冷却液温度传感器的功能主要是测量冷却液的温度并将这些信息传递给发动机控制单元。在车辆上,
汽车知识
2023-05-14
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冷却液温度传感器,冷却液温度传感器工作原理
冷却液温度传感器是一种用于测量发动机冷却液温度的传感器。它是汽车发动机控制系统中的重要组成部分,其主要作用是将发动机冷却液的温度信号转换成电信号,传送给发动机控制单元(ECU),以便调整发动机的工作状
汽车知识
2023-05-14
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冷却液温度传感器故障,冷却液温度传感器故障,不会导致空燃比失调
标题:冷却液温度传感器故障不会导致空燃比失调 1. 冷却液温度传感器故障的原因和影响 冷却液温度传感器故障 可能出现在汽车发动机冷却系统中,导致冷却液温度无法准确测量。这种故障通常由于传感器元件磨损、
传感器
2023-08-17
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冷却液温度传感器,冷却液温度传感器故障现象和原因
冷却液温度传感器是汽车发动机管理系统中的关键组件之一。其主要功能是测量发动机的冷却液温度,并将其转化为电信号,传给发动机控制单元(ECU),以帮助发动机控制单元计算燃油喷射量。在这篇文章中,我们将主要
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2023-05-14
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冷却液温度传感器,冷却液温度传感器的四根线束定义
冷却液温度传感器是车辆中的一个关键传感器,它可以监测汽车发动机的冷却液温度,并将读数传输给发动机控制单元(ECU)。这个传感器非常重要,因为冷却液是保持发动机在安全温度范围内运转所必需的,而温度异常是
汽车知识
2023-05-14