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技师肖新忠您好,您说的这个情况,一般原因是点火线路断路 发动机正时部件损坏造成的,需要到修理厂调取故障码,读取数据流,检查缸压 正时 针对排查故障。
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技师肖新忠灭车之后还可以正常着车吗?
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匿名网友可以着车
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技师肖新忠着车以后正常吗?
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匿名网友正常,但是会出现波箱3-4千不跳档
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技师肖新忠水温高吗
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技师肖新忠这种情况证明,发动机的正时传动部件没问题。
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匿名网友不高啊,在中线位置
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技师肖新忠灭车之前变速箱这样吗
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匿名网友不是,之前正常!修理厂吊了码,是什么进气压力那个什么故障
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匿名网友换了一样
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技师肖新忠变速箱锁档 和发动机有直接关系
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技师肖新忠故障码相关问题比较多,包括传感器本身 线路 以及电脑板
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匿名网友清除码后又正常跳档
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匿名网友去年电脑都换了
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技师肖新忠线路呢 传感器电压呢 更换传感器新的不一定是好的
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匿名网友找了蛮多人了,都没查出问题,好多东西都换过了,线也帮查了
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匿名网友都不敢上高速,怕熄火
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技师肖新忠找综合性好一点的修理厂调取数据流 针对排除故障
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匿名网友好的
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技师肖新忠记住 更换的新的不一定是好的,不要盲目换件
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匿名网友好
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技师肖新忠🤝🤝
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我想咨询一下 现代i30再启动的时候怠速不稳 有时候还突然就熄火了是怎么回事
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你好,我的现代i30跑了10多万公里了,现在的问题是开车时间一长(大概十来分钟)离合器就会发热,离合器踏板踩不下去,开不了了,然后熄火之后等离合器它自己凉了又可以踩又可以正常开了。如果一开始就用空调冷气对着吹离合器吹就不会出现这种情况。请问这是什么问题?该怎么解决【车型:北京现代i30】目前这种情况,离合器的系统总共就是离合器总泵,离合器,分泵还有离合器三件套。目前这个离合器总泵已经更换过,但是不起太大的作用,如果离合器踏板轴,这些地方都没有问题,那在出现故障的情况下,用手从变速器拨叉那个地方往回推一下,看一下离合器分泵回位是不是正常。正常回位的话,那就得拆开变速箱检查,更换离合器三件套了。
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北京现代i30,车发动着不到2秒就熄火,然后再打不着,不是电瓶原因,找车勾了电也打不着。但是啥都没动,过几个小时又能打着车。去4S电检查的时候车能打着,没有故障代码查不出原因,车辆改过汽,现在不敢开车出门了,害怕停下后打不着车。求大神指点,该检查哪里。发动不到2秒就熄火,那么需要检查两个方面 第一就是是不是防盗系统锁了引起的问题 第二就是发动机电脑板本身有问题引起的
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北京现代i30,熄火后排气管有啪啪的声音,正常吗?车子十年了。你好,这是正常现象,就是热胀冷缩的道理! 车凉了就好了!
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现代i30跑着挂3挡时会“茶”的响一声 其他挡不会 车子熄火挂挡没事 需要更换那几样你好,根据你描述的这种情况。车辆在运行当中只有挂三挡。会发出嚓的一声。车辆在静止的时候挂,每个档位都没有,是排除离合器,三件套没有问题。首先要更换一下变速箱油。如果变速箱油润滑度不够。也会造成挂档有响声。因为3档直通的。如果更换变速箱油以后还有声音。需要把变速箱拆开。检查三档的同步器。检查同步器的时候,检查一下肝胆轮以及指环,如果有磨损就需要更换,一般情况下只更换同步器就可以了。如果同步器损坏,需要更换一轴的前后轴承。以及一轴油封,一轴上面齿轮里面的滚珠轴承。以及一轴上下的卡簧。
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现代i30跑着挂3挡时会“茶”的响一声 其他挡不会 车子熄火挂挡没事你好,通过您的整个故障现象描述来说的话,您这应该是同步器有问题,需要分解变速箱检查三档的同步器和齿轮。
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现代i30 怠速偶尔熄火,转速表不转,失去动力主要问题是怠速失火,转数不动,像这样的故障,基本都是传感器的问题引起的,如果说还一样,那么就需要看看是不是水温传感器引起的混合汽浓度比不对
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2010年购自动挡现代i30放在空档熄火后启动不了,想挂入p档挂不进,求挂入p档或在空挡的启动方法。
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师傅您好!我的是现在代i30,10年的车,自动档。刚启动就是转速表不会动,要熄火再启动了,,启动后30秒转速表才正常,🈶️时正常行驶中一下转速表马上掉为零,车子行驶中的,然后就是踩油门感觉车没力,这种情况下最慢车速是40码,不知什么原因这个现象应该曲轴位置传感器坏了,先换了曲轴位置传感器再看看吧,
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现代i30行驶过程中偶尔会缺缸,高压包,火花塞全部换新的了根据故障代码显示需要更换前氧传感器,氧传感器损坏了会导致混合气不正常
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车辆行驶过程中突然熄火,车辆行驶过程中突然熄火怎么回事
车辆行驶过程中突然熄火,无疑会带来极大的不便和危险。这种情况可能是由于多种原因引起的。本文从各个方面分析车辆行驶过程中突然熄火的原因和解决方法。1. 燃油供给问题燃油供给问题是车辆行驶过程中突然熄火的
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行驶中突然断电熄火无法打火,仪表盘指针停留在行驶状态
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