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技师金叶你好车主你这个还需要检查一下火花塞的问题，如果火花塞更换了，就得更换变速箱油了， -
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技师金叶你这个公里数油没有更换过吗？ -
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技师金叶而且车子有没有故障码的阿 -
孙苦看刚发现，打算开到专修变速箱排查
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技师金叶这个可以的，首先去测量一下变速箱是否正常的，用电脑读取数据流， -
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技师金叶如果变速箱没有问题，那么问题就不大特
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你好，别克GL8！08年的，2.5排量，自动挡，跑了12万公里路！现在车有这个问题，就是有时候车打着，正常行驶，变速箱换挡有顿挫感，感觉挺明显的，有时候把车打着，正常行驶，变速箱换挡正常，感觉很平顺，哪位专家知道怎么回事？帮忙说一下！建议先到修理厂读取变速箱是否有故障码，再根据故障码进行诊断维修1
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我的车是2017款别克GL8 25s豪华型，每次在挂D挡松油门的时候可以听到咕噜噜的声音，只是声音不大，但听的清楚，请问是怎么回事？是不是变速箱有什么问题或是要换变速箱油啦？车已经跑了5万公里，还不到两年的车可能是发动机或者发动机排气管发出的，建议到维修站先检查底盘，如果底盘没有问题的话再更换变速箱油，在保修期内属于质量问题，可以免费保修
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我的车是13年别克GL8胖头鱼这款，早上冷启动车大概5分钟后，出现哒哒的声音，跑了几公里后声音满满变小，满满就没有了。刹车刹到最后快刹住车时，车子顿挫感明显。发动机和变速箱机脚老化了，一直没有换，如果一直不换会有什么影响吗？减速顿挫的时候比较明显，先读取变速箱是否有故障码，检查变速箱油是否有磨损的粉末，，冷车启动嗒嗒响，有可能是发动机气门的声音，需要更换气门液压顶杆。发动机和变速箱的支架老化，震动会越来越明显，严重的话有可能变速箱或者发动机从车架上掉落，
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11年别克GL8 3.0S，行驶62000公里，2档升3档时速30-40公里时给油、收油都有明显顿挫感，变速箱油刚更换。另外今天上路急加速时发动机故障灯闪烁，没有感觉车辆有异常，闪烁大约1分钟后消失，然后再没有发现此类问题。请问都是怎么回事？具体解决办法是什么？
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13年2月份买的gl8(3.0豪雅版)跑了13万公里，最近出现故障为:D档正常行驶途中松开油门，当车速降至50-40码左右的时候会发生明显的顿挫感，0-100公里或以上加速正常，没有类似顿挫感！切换成M档行驶减速也都正常。请问是否是变速箱电磁阀坏了！还有一个故障是低速行驶时或停车时经常自动熄火。故障出现后不报故障码。熄火前怠速不稳，熄火后再启动需要加大油门，挂上档位可以勉强行驶，但一停下来又马上熄火。故障发生后让车休息半小时后再启动又一切正常。关闭点火开关时，车辆有熄火延迟现象。需要2-3秒发动机才会停止工作。你好，根据你的描述，这种情况应该是车辆变速箱内部电磁阀体存在故障或者是变速箱程序问题导致的，可以先去4s做一下变速箱程序升级试试，然后检查一下变速箱油脏不脏。低速熄火，一般都是油路问题导致的，可以去修理厂清洗一下油路，更换新的汽油滤芯，检查一下汽油泵供油压力
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老师你好，我有一台别克陆尊06年的07款，3.0V6,是一台二手车，刚开回来的时候时速大概三四十公里到七八十公里的时候，车辆一直加速无力，接连从济南发了三台变速箱过来装上以后一直是这个问题，济南那边和我们本地一个精修变速箱的师傅均确认变速箱没有任何问题，连三元催化也倒干净了里面也确实堵的厉害油泥什么的很堵，均无改善，电脑读出的变速箱数据流也显示正常，可就是在三四十码到七八十码正常开都无力，更不用说加速了，很郁闷，希望请教老师接下来从什么思路检查车辆进行维修，虽然油耗大，但是我觉得已经超出车正常油耗，100块钱跑不到100公里，希望老师支招看看从何处下手整备。嗯，因为能够影响到发动机的动力的一些原因就那么多。进气，排气不允许泄露堵塞。油路不允许压力低，工作不好以及漏油以及喷油器堵塞。点火不允许火花塞高压包出现跳火不好以及老化跳火能力下降。发动机机械本身不允许出现缸压偏低以及个别不均匀不一致。以及发动机机械配气机构。外围的发动机电控因素。进气压力空气流量。氧传感器，水温传感器的数据参数电压。这些传感器会影响到发动机的一个控制调整。但是之前的那些机械的那些油路点火那个基本的你发动机电脑是调不了，你要确保机械各方面都没问题的基础上电脑才能够调节到最佳位置最合适的喷油和点火。你就按照我上面所有的这个思路，去一步一步的去去确认，去核实。因为它上面的那么多地方，任何一个地方出现问题，都会导致这样的现象。不一定说是哪个地方100%出问题了，但是你通过你的检查的话，可以把这个故障范围给缩小。然后逐步逐步的话就能找到故障的点。
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你好，我开的是别克GL-82011款3.0的豪华版，然后跑了9万多公里，刚刚做了保养更换了机油和火花塞，新电瓶，清洗了进气系统，清洗三元催化器，更换了氧传感器，变速箱油，还是有两个问题，第一是在行驶过程中，不加油不制动的状态有顿挫感，第二更换了新电瓶还提示节电器启用，检查辅助制动系统，请问这个是什么原因？1.不加油不制动有顿挫，可能缺火。可能三元催化尾气没排干净，可能变速器本来就有轻微顿挫。2，节电器启用，说明蓄电池电量不足。检查发电机电厅压。3，检查辅助系统用诊断仪看详细故障码，按流程诊断。
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我的是03年的别克GL8 ， 冷车启动正常，行驶也正常。热车时候等红绿灯或者堵车，这样的频繁起步的时候每个档位都会有很强烈的顿挫感，时重时轻，发动机声音也明显不一样，我注意到一点就是热车正常时候是2挡2200-2400换3档速度大约50码左右，但是一旦出现这个问题以后，往往2-3档都是在40码，2000转 。 同样的速度对比，转速明显会高几百转。 重新打火以后车辆恢复正常，然后就又是开几十公里会出现这个情况.请问大神们这是什么情况
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我的车子是别克GL8陆尊，11年5月份跑了21万公里，现在的故障现象是：起步加速会突然发动机空转，车子发冲，然后一切正常，每一次都是进步提速的时候，后来更换变速箱油，清洗了节气门，这样的现象改善了不少，起步加油门平稳一点不会发冲，如果加油急了一点，就会冲，我现在怀疑是不是清洗节气门的时候，没有恢复好，好像应该什么配对，如果没有配对好是不是有这样的故障现象，还是变速箱有故障，麻烦分析一下，谢谢。
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石超师傅，别克GL8.11年行政版，2.4升的，正常行使时，比如100公里每小时时，此时加油门超车，着急加油啊，发动机空转，2500转时一下转到3500转，但车速没有反应，只有松掉油门在慢慢踩下去，才能慢慢升上去车速啊？有了这情况，就去朋友那检测故障码，出现IC（仪表盘），这个码，好像还有个，第二级数据连接失败，这可能和问题没有关系，但毕竟吧出现了这些故障码，问题就这么多，请问正常吗？还有一个问题，变速箱加油口处，只要跑长途就会有漏油，漏油量有一口水那么多，清除弄干净在市里跑就没有，在跑长途就会还有，是什么情况啊？
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