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技师金叶你好,最好拆下油轨和油嘴看一下喷油雾化的情况,再就是看下喷油量的大小
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匿名网友我把燃油分配管总成一起更换掉了,故障现象依旧
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技师金叶奥,气缸压力有测吗?再就是看下正时有没有错乱
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10年君越3.0。更换新喷油嘴后无法启动,6个油嘴着车后滴油。购买一套拆车带油轨总成上车后能着火,怠速不稳,2缸缺火。怠速5分钟前3元通红,并有放炮声,试跑几公里,汽油味道大,检查后发现2缸油嘴滴油其他完好,机油增多汽油跑进去了,更换气门室垫,汽缸床。汽油通过2缸时未燃烧,调换135.246缸高压包,情况依旧,火花塞漆黑……目前还是2缸缺火。 火花塞换了n套,喷油嘴换了一套新的一套拆车的,2缸又购买了2个新的。结果一样,高压油泵正常,正时更换新的,三元清洗过,压力传感器更换凸轮轴传感器更换。总的来说点火,燃油都没问题,电脑也换过新的,匹配后能着车但报的故障码还多一些,并且不报2缸失火,但抽掉缸线发现2缸根本没来火,一样抖。目前用的旧电脑,能报故障。癌症……求救点火线圈不跳火,初步检查是有信号的,那么需要检查其他三根线。一根电源,一根搭铁,一根反馈。反馈需要测量是否和其他点火线圈的反馈线相导通。电脑版和点火线圈都排除了。所以问题只会是线路
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故障现象,车辆今年4月份第一次进厂时,报故障码P0300 失火,P0420催化器效率低下 ,还有一个故障码是 催化器效率低下,缸组一。客户反应是,年前车辆加不上油,在别处拆修过。行驶2个月故障灯亮,出现以上故障码,客户要求更换缸组一三元催化器。更换之后,故障码消失。到了8月份,车辆再次进厂,故障灯又亮,读故障码,P0300 失火 P0420催化器效率过低 P0430 催化器效率过低,缸组2 。客户反应油耗高。于是又把缸组2的三元催化器换掉。故障码消失。行驶2天,返厂检查时,发现故障灯又亮了,读故障码P0300失火,于是清除故障码。客户再次行驶一周后,再次进厂,故障灯亮,读故障码P0300失火 P0420催化器效率过低。于是感觉故障点可能不在催化器。读P0300冻帧数据发现失火发生在早晨怠速时,长期燃油值-13.读缺火数据,发现多干缸随机性缺火。读数据流,发现长期燃油值-9到-13。拆下火花塞发现火花塞发黑燃烧不完全。更换火花塞及点火线圈(由于只有5个新点火线圈,所以只更换了5支),试车。冷车怠速还是报失火故障码,不过故障灯暂时没有点亮。火花塞依然发黑。长期燃油值还是-10左右。检查高压油泵,机油里没有汽油味。接低压油路测试油压,发现油压波动非常大,刚启动时看不清表针,,表针都打弯了,怠速稳定后在300到450之间波动。于是更换6个油嘴。试车依然有失火故障码,缺火数据依然两个缸盖随机。点火线圈换成原车了。不过读数据流发现,长期燃油值变成我+15 到20,缸组1和缸组2的喷油占空比在1.5毫秒。测试过缸压,连续7个循环可以达到9个以上。低压油表针依然波动没有变化。断开空气流量计,高压数据从2兆帕增加到2.7兆帕左右,长期燃油值开始下降到0左右三元催化是因为发动机缺火引起的,发动机燃油修正数据是因为发动机漏气,冷车缺火比较明显,需要检查燃油泵和燃油管道,发动机积碳,
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故障码显示燃油修正系统过浓,更换了凸轮轴传感器,水温传感器,高压油泵,空气流量计。节气门,进气道拆下来洗的很干净了,发动机不久前大修过,基本上不会因为积炭原因,喷油嘴也试过,一切工作正常,新换的火花塞,连续三次检查火花塞,四个缸燃烧状态一样,到现在了还是报故障码,汽车启动困难,怠速忽高忽低伴随抖动,给一点点油门转速保持在1000转时候一直在抖动而且抖动很明显,油门大一点就没了您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前这种情况必须要检查它的发动机进气系统。应该是近期系统有异常导致的,这种情况发生。这个是检查的重点。
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我的车是别克君越2.0T,一直有一个问题困扰着我,也不记得从什么时候开始了,我用的机油都是金美孚1全合成的,加的油也是95的,问题是:比如车子停了一晚上没开或者长时间停后,去发动启动打火后,可以正常行驶,但是明显感觉动力不足,涡轮感觉都没有介入,油门到底,响应的也很慢,有个2秒左右才会做出响应,而且转速,发动机声音都很大,速度就是上不去,好像上个120都有点困难,但是跑一会如果停下来,熄火,然后再启动,再行驶,那么动力就恢复了,而且提速,各方面都很好,动力也感觉非常强劲,油门随给随到,涡轮也感觉介入,高速经常上200多码,可是就是搞不清楚为啥,事点火线圈和火花塞的问题吗?还是涡轮增压的问题,还是说传感器的问题呢?现在开车之前我都要先跑一段路,熄火,再打火,再跑,很麻烦,请大神们帮我下谢谢根据你描述的情况,很有可能是汽油供油不足引起的。
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别克新君越11款,2.4排量缸内直喷LAF发动机,故障现象怠速抖动,动力下降,有时自动熄火,读故障码是P0173燃油系统电压过高,在修理厂换过原厂件高压油泵,空气流量计和空气压力传感器,当时一切正常,现在又出P0173的故障码,动力也下降,而且关闭点火开关后不好立即熄火,而是要抖动8秒后才熄火,看解码仪读数据流短期燃油修正是-26%,长期燃油修正是-49%,确实是系统混合气过浓,现在节气门洗过,四个火花塞都换过,不知道哪位师傅遇到过这种故障,还有前氧传感器数据流在0.83和0.08之间跳动,进气凸轮轴电磁阀已经换过了。建议更换喷油嘴,或者对调喷油嘴总成
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10年别克君越2.0T一直没事保养很好今天上午开着都没事,中午我把车放到楼下了,下午开车的时候启动直接就是缺缸,然后排气有很浓很浓的烟。就在隔壁检修,检测是二缸的问题,换了火花塞,不缺缸了,但是还是冒烟,过了一会就不冒烟了。又放了一小会,我开车走,到了地方我看到排气又冒烟,不过烟不太多。我想请问这是什么情况?冒烟是很浓的汽油味道。冒烟好像是比较白色的烟。发动机没事就是还有点冒烟。我想是不是缺缸由于汽油没有燃烧,然后排到排气排气的热度引起的冒烟啊?车一般是5千多公里保养都是用较好用品。从来没烧机油,也没出现过这种情况。请问是怎么回事?冒烟是因为什么,是不是排气的汽油慢慢的干了就好了?机油不会少,可能是缺火引起的,建议多跑跑再看是否还会冒烟,有可能是喷油嘴滴油,
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李老师好!我的2016款别克全新君越2.0T 6At变速箱,从1000公里左右发现有类似手动挡车动力不足时拖档的问题,具体表现在D档模式下低速行驶,特别是松开油门在再加速,速度在11-16之间加速时就会发出哗啦啦的声音,同时出现抖动,声音和抖动感觉是驾驶位底盘前下,非常难受。出现问题是松开油门再踩一次就好了,或者非常非常缓慢的轻踩油门加速就不会出现。同样的情况下如果用m手动模式驾驶就不会有这个问题。问了几个同型号车友,很多都存在这个问题,只是有些车友只是抖动感,没有异响。请问李老师,这到底是什么问题?能解决吗?换过火花塞,点火线圈,洗过燃烧室,进气门,无用。目前车26000公里。硬件没有问题,主要是变速箱的换挡选择点不对,是软件设定问题,建议等厂家以后的软件升级,
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杨师傅你好 15年别克君越2.4自吸,目前行驶125000公里,保养一切正常。前段时间有过故障码,读取提示混合气过浓,师傅说通病。给予消除。 后来又反复出现这个问题。故障码也是混合气过浓。并且车辆有抖动的现象。昨天下午我去处理了一下。处理方法如下,清洗喷油嘴,节气门,进气系统,更换机油,机滤,空滤。 拆掉节气门观察发现曲轴箱里面有很多机油,应该是排废气排进去的。我想了想,应该是这个原因。 拔掉火花塞用内窥镜检查燃烧室,积碳并不是很多,距上次清洗燃烧室积碳到现在有4万公里,我用车习惯比较良好。定期使用燃油添加剂。 但是我第二缸有轻微拉缸。 这是我不太愿意接受和理解的。根据您的描述以及提供的信息,您可以把机油提升一个档次再开段时间观察一下。
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2014款别克君越2.0T旗舰版,今年6月份出现怠速抖动,40码左右时候速度抖动,发动机故障灯亮起,前方预警防预撞系统和ESP失效。在4S店去检查,报1缸3缸不点火故障,更换高压线圈及火花塞,几天后故障依旧存在,一直未检查出什么地方毛病,这种故障有时候出现10多分钟后,自然消失,但发动机故障灯依旧亮起。前几天因这种故障一直存在,在次去4S店维修,这次电脑检查出油泵分继器损坏(具体的零件名称不记得了),更换后,第二天在次出现这种问题,发现冷车时不出现,均在开一段时间后这种故障容易出现,持续10多分钟后,恢复正常动力,在过10多分钟在次出现,4S店说只能在发生故障时才可以检测到,反复多次了,均没有解决问题,请大师帮忙指点一下,那个地方出现问题了,4S店又整不出那的问题。谢谢了🙏
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2012年的别克君越,不定期不能启动。 小弟初来乍到,请教各位师傅,2012年2.0T的君越,最近出现了启动不了的情况。具体症状是,使用感应钥匙解锁上车后,踩刹车,按点火按钮,感觉全车像缺电一样,车辆不能启动,再按点火按钮,全车通电,仪表台不显示发动机故障灯,系统提示afl灯和车辆稳定系统故障。重复启动操作,再踩刹车,刹车很紧,感觉不能完全踩下,还是无法启动。需要再等待5到十分钟左右,又可以启动了,发动机故障灯常亮,挂档到D档时,车辆感觉有大的震动,然后感觉发动机没有力量,油门踩到底也才2千转,路面有25度坡度都爬不上去,必须熄火,再次启动才正常。发动机故障灯一直常亮。一段时间后,又正常了,发动机故障灯自检时亮一下,就正常了。去4s用检测仪检查,提示多个系统与发动机失去通信。建议换发动机电脑模块,5000多大洋。但是感觉不是电脑版的原因,因为只要启动了就一切正常。目前换过电瓶,进气电磁阀,故障依旧。翻帖子说可能是搭铁位置松动或者曲轴位置传感器坏了,但是没有汽修知识,不知道搭铁在哪个地方,也不知道曲轴位置传感器在哪个位置,想请教各位师傅遇到过类似问题的指条明路,看是不是真的要换电脑板。现在车辆能正常使用,但是就担心不知道什么时候又不能启动了。只有一张中控的截图,具体问题还是看描述吧!再次感谢各位师傅了!从故障现象以及描述的现象来看 建议先检查下发动机的供电 搭铁 再检查下网络线
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换了个火花塞第二天就缺缸,火花塞多久换一次合适
换了个火花塞第二天就缺缸,火花塞多久换一次合适为什么换了火花塞后第二天就缺缸?换个新火花塞,缺缸竟然加剧了!这可能是什么原因呢?火花塞作为汽车发动机中的重要部件,起着点火的关键作用。然而,有时候我们可
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火花塞需要换的表现对于汽车来说,火花塞是一个非常重要的零件,它的作用是引发混合气体在汽缸中的燃烧。然而,随着汽车的使用时间的增长,火花塞会逐渐磨损,导致其性能下降。下面是一些表明火花塞需要更换的迹象:
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宝马换几个火花塞,宝马x1换火花塞
宝马换几个火花塞,宝马x1换火花塞为何需要更换火花塞在汽车维修保养中,火花塞是一个需要定期更换的零部件。火花塞是引擎点火系统中非常重要的组成部分,负责引发混合气体的燃烧,从而提供车辆正常行驶所需的能量
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火花塞坏了有什么症状,踏板摩托车火花塞坏了有什么症状
标题:火花塞坏了有什么症状,踏板摩托车火花塞坏了有什么症状摩托车火花塞的重要性摩托车的火花塞是引擎正常运转的关键组件之一。它负责产生电火花,点燃混合气体,使汽车引擎正常运转。然而,火花塞也是摩托车常见
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为什么我的polo火花塞没火打不着火?作为一名汽车爱好者,我们经常把polo火花塞没火这个问题提到讨论的议程中。火花塞的工作原理是在汽缸内燃烧混合气的时候,通过电火花点燃混合气,从而使汽缸内燃烧起来。
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换一个火花塞需要多少钱,换一个火花塞多少钱
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2023-08-21
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坏了一个火花塞,4S店居然要求换4个!这是明摆着坑人吗?
汽车火花塞,作为启动汽车的重要“点火”装置广为人知,当火花塞出现老化、变形、甚至损坏时,会对发动机的启动、运转平顺性、动力性造成很大影响。所以当火花塞出现故障或老化时,及时进行更换是很有必要的一件事。
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火花塞更换作用火花塞在汽车引擎中扮演着至关重要的角色。它是点燃混合气的电气装置,通过火花放电将蓄电池提供的电能转化为火花放电的能量,从而点燃汽油混合气。火花塞的好坏直接影响到引擎的工作效率、燃烧效果和
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