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技师张立章你好，我是汽车大师专家技师-郑建华，很高兴为你解答。 -
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技师张立章根据你描述的故障情况这个声音是发动机舱里面的喷油嘴和气门挺杆，凸轮轴电磁阀，正时链条这块发出来的声音，手套箱里面没有部件可以发出这个声音 -
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匿名网友刚换了高压喷油嘴4个，正时链条，废气电磁阀，冷车没有，环线一跑下来声音就出来了！ -
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技师张立章进气凸轮轴里面的反丝油压调节阀更换了没有 -
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匿名网友轰油门消失，怠速有规律的哒哒哒声就出来了！ -
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匿名网友没有 -
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技师张立章是的，先把这个调节阀更换了，再有声音就是气门挺杆的声音了 -
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匿名网友20T 高尔夫GTI -
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技师张立章嗯 -
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匿名网友这种异响影响日常用车吗？ -
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技师张立章不影响车辆使用，这款发动机很多都有这个声音 -
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匿名网友 -
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匿名网友是这个调节阀吧 -
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技师张立章是的 -
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匿名网友换上去还是有声音！没用 -
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技师张立章嗯，听着是正时链条前面的声音吗 -
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技师张立章你把电磁阀插头拔掉试试 -
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匿名网友发动机工作都是正常，就是车内副驾驶手套箱传出来的嗒嗒声！ -
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技师张立章嗯，这款发动机的这个声音本身就会大一点 -
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匿名网友EA888 -
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技师张立章是的 -
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匿名网友会不会使用时间长了凸轮轴与缸盖之间的间隙过大发出来的声音！ -
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技师张立章副驾驶有一个空调进风口所以听到的声音更明显一点 -
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技师张立章最主要的就是凸轮轴和气门挺杆发出的 -
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匿名网友那要怎么处理？ -
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技师张立章你听着你的发动机比其它的EA888发动机声音大吗，找个对比听一下 -
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匿名网友外面声音都正常，就是车内有，以前没有这种异响！ -
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匿名网友沃等会录视频给你 -
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匿名网友或者加您微信发给您！ -
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技师张立章平台不让留个人联系方式单独联系，会被封号处理的，请理解
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2012款高尔夫6,13.6W公里 .6AT爱信手自一体变速箱.一开始3档降2档，2档或者3档怠速滑行再给油会有轻微的冲击感. 后来发展到原地起步1升2,2升3的时候也会有顿挫.到现在为止大概一周左右.停车时3降2降1也有明显的顿挫.请问大概是哪里出了问题.修复需要大概多少费用. 另外.半年前因为换挡严重冲击,面板档位显示消失.更换过变速箱阀体.变速箱油6W公里左右换. 6w,12w用的重力换油. 12.5W更换阀体后循环换油一次到现在. 多谢.你这个有几个个问题，第一个变速箱离合器片磨损，第二个变速箱油品有问题，第三个变速箱阀体卡滞 首先，你得去修理厂放一些变速箱油来检查，看里面有没有杂质？ 第二，如果没有杂志，就得拆变速箱阀体出来清洗
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2012款大众高尔夫6，1.6手动由于新手，不管季节6000公里以前原地热车平均7分钟左右，现在36000公里，都是按时按要求在4S店保养的，发动机声音稍变大，到冬天排气管会喷水，一次原地怠速，一哥们儿用湿毛巾堵死排气管，发动机不会熄火，现在最主要的问题1.放在车库外一夜冷车启动怠速反复升高后一分钟多点恢复正常，2.排气管声音变大低沉嗡嗡响，上坡加速在车内能听到排气管的低沉嗡嗡响，3.颠簸路段振动中控台有哒哒异响，目前就是这三点了，望师傅朋友们指点和帮助，谢谢您们
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2014年大众高尔夫1.4T手动挡版本 目前行驶7万多公里 离合器重 所以更换LUK三件套一套 修理厂说我这个车是进口的变速箱 换的还是稍微大一些的盘子 但是更换完以后有两个问题 1.离合器踩下松开的时候有“咯噔”的一声 熄火时没有这样的声音 2.在低档位尤其是低转速区间换挡 油离配合加油的时候会有“咕噜咕噜”的声音 转速上来声音消失 个人怀疑是分离轴承有问题 但是修理厂拆检说是没有问题 说是变速箱的问题 不知道有没有哪个师傅知道是怎么回事根据你的描述，这种声音应该不是离合器分离轴承的声音。离合器分离轴承有问题的话，离合器踩下去之后会出现这种摩擦的声音，或者是这种咕噜咕噜的声音的。这个有可能就是变速箱里面有问题。这个还要看一下这个更换这个三件套的时候，这个装配的时候这个有没有问题。就是这个离合器三件套装配的时候有没有同心！这个也会引起这种现象出现。这个是属于正常现象的，因为离合器分离轴承和。还有离合器拨叉，离合器摩擦片那个位置，他肯定是有间隙的。结合的时候就会出现这种响声。这种的话，有可能是变速箱里面的轴承或者是里面的齿轮啮合不好。
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大师们，我的车是高尔夫7，1.4T，到目前11500km，出现了如下异响，1.共振哒哒声，出现在1400转，扎了冷却液旁边的波纹管，解决。 2.急加速，中控丝丝声，深踩油门，中空位置或副驾A柱位置，持续约1s，过了就消失。未解决。有说是泄压阀声，有说是涡轮声，感觉很烦。 3.停车时，n档挂向r档，底盘会有tang一声，网上说倒档没有同步器，所以空档挂向r档会响，不知正不正常。 4.点火走车，停下，油箱那会有开水咕噜声，咕咕声，油加满刹车会有咚咚声，油在晃的声音。 乖乖，这还是车吗？大师帮支招，4S店都说正常。
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我的车是13年的大众高尔夫，1.4T自动，跑了92000公里，一直加95号汽油，4S店保养。之前发动机故障灯亮了，车辆在开启空调和踩刹车时怠速明显下降，还出现过因怠速过低自动熄火的情况。在4S店检查后，更换了高压油泵和后氧传感器，怠速问题解决了。昨天发动机故障灯又亮了，显示列缸1传感器2信号过稀，拆下来后氧传感器发现积炭重，做了简单的清洗后装上了，说让我再跑跑看，可今天早上灯又亮了，请问此类情况应该怎么办，还需要检查哪些东西，谢谢。积碳清洗之后，你购买4s店汽油添加剂，每箱油加注1屏，连续使用2箱油
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最近发现车打开AC时 有嗡嗡的响声,转速越高越响.关闭AC那个嗡嗡声就消失.空调压缩机制冷正常.另外,发动机怠速有小幅抖动. 大众高6,2012款,1.6手自一体.当前里程11W. 最近清洗了节气门,喷油嘴,进气道,三元.更换了博世的FR7HPP332W火花塞,发现油耗增加,加油无力.后更换HGK的PZFR5D-11,油耗正常,加油无力也恢复了. 保养情况: 从4W公里开始一直使用大众4S店的灰壳0W-40.距上次保养8000公里. 皮带一直没换过. 变速箱油6W换过. 空气滤2年前换过. 汽油滤2年前换过. 偶尔会用G17的添加剂. 制冷剂从来没加过. 节气门经常清洗.检查是张紧器或者压缩机有问题
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16年12月提的大众高尔夫1.4自动豪华版。因为上班比较远。现在一年多已经行驶了差不多5万公里。平时都是自己买的嘉实多极护全合成机油在朋友店里保养。基本就是7000.8000.就换机油和机油滤芯了。空调和空气滤芯都差不多一万公里一换。平时也没有出过任何问题。感觉车况不错。车辆在4万公里左右的时候感觉油耗比平时有所增加。感觉油门也有点迟钝。偶尔还有一冲一冲的感觉。开到4S店以后。4S店给我更换了火花塞。更换火花塞以后油耗降低了。油门响应也平顺了。但是问题来了。每次冷车点火的时候。以前都是转速一千来转，十几二十秒以后转速就慢慢降到八百转左右。但是现在就是车辆冷车点火以后转速一直不降。车身有明显的抖动。转速一直在一千三至一千二左右。必须把车辆熄火以后。重新点火。往往第二次还是转速一直不降。在熄火。第三次点火正常了。(启动是一键式启动，感应钥匙)到4S店去检查也说不出个一二三。因为热车的时候很少点火有这种状况。但是把车开到4S店去肯定是热车了。检查不出来。4S店给的方案要我清洗发动机。我想请教一下到底是什么情况。清洗发动机能解决问题吗？你好，你这种情况，建议你去清洗一下节气门和进气道积碳，然后用电脑匹配一下节气门。主要还是发动机积碳导致的。清洗发动机积碳可以解决问题不大
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高尔夫怠速油耗1.0你好，这个的话怠速有点高导致的。正常怠速在850转左右，你这个怠速高的话瞬间油耗就会高，有时间清洗一下节气门积碳，然后匹配一下怠速就可以了，打着异响的话是起动机该保养了回位不好，这个保养一下起动机就可以了
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您好，我上次问您，高尔夫7怠速高的问题。不知道您还记得吗。我最近发现一个规律，就是开热风的时候怠速才会上升，如果关掉暖风，怠速一分钟就会降下来。打开暖风时，发动机电脑给发动机提高怠速的信号，因为开暖风，用电量大，发动机提高怠速让发电机快速发电
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高尔夫7怠速总是1000转是否正常如果怠速过高，建议读一下发动机数据流的水温，检测有没有故障，天气转凉高怠速时间会变长。建议热车之后行驶
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第六代高尔夫，第六代高尔夫gti
第六代高尔夫，第六代高尔夫gti第六代高尔夫——纷享版第六代高尔夫(golf)作为大众品牌下的代表车型，一直以来都备受消费者的喜爱。如今，第六代高尔夫gti又喜提新纷享版。新纷享版加入了一些新的科技元
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