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技师冯建华你好,我是汽车大师专家技师-高伶俐,很高兴为你解答。
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技师冯建华你好,有没有对调进排气凸轮轴位置传感器看看故障有没有转移?
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爱**9掉过还是一样
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技师冯建华那就是线路,或者电脑板,或者信号盘的问题了。
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技师冯建华用示波器测量一下,看有没有波形,波形跟进气的是不是一样形状。
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爱**9信号线没有电源
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技师冯建华那就看看线路是不是有问题
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爱**9有线路图吗?
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爱**9如何判断测量
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技师冯建华今天没上班,电路图可以明天给你查
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技师冯建华大概看下线路有没有损坏的,破皮的
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爱**9没有5V电压
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技师冯建华这个是电脑板直接供电的
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技师冯建华不是线路就是电脑板本身原因
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爱**9它为什么一切正常呢?也不影响其它问题吗,是不是也可以不用理他呢
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技师冯建华能正常开,不报警,当然可以不用处理
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爱**9会不会有影响呢
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技师冯建华不报警就没有影响
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宝马730改了760排气管为什么发动机故障灯亮 电脑检测说后氧传感器故障总结,清洗三元催化器,若不行,更换氧传感器
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11年宝马7系发动机故障灯亮,电脑检测报氧传感器已识别到过剩空气您好,根据故障代码分析,建议先做一下基础检查,积碳及进气系统是否漏气。然后结合数据流氧传感器数据及加法或者乘法混合气调校值数据判断混合气故障是否当前存在。如果存在建议检查喷油器积碳情况及喷油器接口是否存在泄露情况。根据检查的实际值确定故障原因,祝工作顺利!
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04宝马730Li,M54的发动机,行驶过程中,动力输出不平顺,开到40码左右车就一窜一窜的,故障码如图,换了VANOS密封圈,重新对了正时,清除了故障码,据修理工说车辆正常,出去跑一圈后又出现上述故障。接上电脑测试进排气凸轮轴调节的动作,排气可以顺利完成,进气动作测试失败。到底是哪里的故障呢,求大师指点04款宝马7系730Li04宝马730Li,M54的发动机,行驶过程中,动力输出不平顺,开到40码左右车就一窜一窜的,故障码如图,换了VANOS密封圈,重新对了正时,清除了故障码,据修理工说车辆正常,出去跑一圈后又出现上述故障。接上电脑测试进排气凸轮轴调节的动作,排气可以顺利完成,进气动作测试失败。到底是哪里的故障呢,求大师指点。根据故障码有两点,一是正时没有对号造成的,二是VANOS机械机构损坏造成的,你要是能确定正时没有问题的话,就需要更换VANOS机械机构了。
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宝马7系报故障节气门调效值和节气门,电脑,节气门,电路,发动机正时,可变进排气电磁打,相应传传感都试过,还是报这故障,请大神指点迷津车辆出现此故障码根据不同的发动机。判断故障。建议车辆测量节气门到电脑之间的插头连接。必要时调换一个节气门重新匹配后试车。如果不正常。判断DME出现损坏。更换电脑
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大师好,最近接收一辆12年的宝马740故障车辆,客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障,经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障,我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换,读数据后正常,提车后客户反应故障再次出现,经再次检查维修,重新对正时,正时没有问题,再次确定链轮没有问题,进排气电磁对调,故障依旧,检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常,检查机油压力正常,但熄火后压力瞬间变为0,检查电磁阀控制电压,进气电磁阀控制电压不正常,在1V多,正常的时候是14V左右,排气电磁阀控制电压始终在14V左右,初步怀疑电脑故障,检查电脑后发现电脑没有问题,检查油道也没发现有堵塞现象,现在怀疑链条和涨紧器的问题了,真的特别蒙圈,急切请教大师们我该怎样处理大师好,最近接收一辆12年的宝马740故障车辆,客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障,经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障,我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换,读数据后正常,提车后客户反应故障再次出现,经再次检查维修,重新对正时,正时没有问题,再次确定链轮没有问题,进排气电磁对调,故障依旧,检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常,检查机油压力正常,但熄火后压力瞬间变为0,检查电磁阀控制电压,进气电磁阀控制电压不正常,在1V多,正常的时候是14V左右,排气电磁阀控制电压始终在14V左右,初步怀疑电脑故障,检查电脑后发现电脑没有问题,检查油道也没发现有堵塞现象,现在怀疑链条和涨紧器的问题了,真的特别蒙圈,急切请教大师们我该怎样处理【车型:宝马7系 2012款 760Li 25周年限量版】 根据你的描述有可能还是正时轮有问题导致的,建议在换一个试试
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宝马 730li排气管传感器坏了换一个多少钱 发动机故障灯亮电脑检测是排气管传感器坏了 修理工说是拆排气管时弄坏的
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请问,宝马760八缸发动机,换上发动机后,发动不开,故障是,水温传感器信号。空气流量传感信号空气流量学习信号。进气凸轮轴位置传感器2。这是什么故障?需学习吗?
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宝马730 N52发动机故障灯亮 报118702混合气调节2:废气触媒转换器后的废气太稀 12A202废气触媒转换器后痒传感器2,系统检查:信号一直较弱车辆发动机有缺缸的问题,车辆已经更换了点火线圈,火花塞包括喷油嘴,并且确认这些位置是没有问题的,但进行实际测量发现了更严重的问题,就是发动机气缸压缩压力太低,原则上这款发动机在实际运行当中,气缸压缩压力至少要在10个压力以上,也就是说目前压力太低,根据整体的实际情况,我的维修建议就是对发动机气门进行更换,根据实际情况,发动机燃烧室的活塞环状态也要进行一个评估检查,通过发动机燃烧室是否有拉缸类的相关现象进行尝试确认。
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宝马N52发动机更换了正时链条,用专用工具对的,不跳火,报故障码,曲轴进排气同步,VTC用电脑检测进不去车辆描述的问题,按照故障代码提示报警的信息来看的话表示发动机证实出现了问题必须要按照我的描述对其作出更精准,更基本的检查,确认很有可能是车辆的曲轴定位工具安装不合适造成的问题。
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05年宝马730n52,启动着车游车,加不上油门,更换过拆车节气门,电脑版,曲轴传感器,缸盖总成,故障依旧,清除故障码重开电门就有根据线路测量节气门电位信号没有信号反馈,由于供电正常,建议先检查节气门插头是否存在腐蚀接触不好后对节气门进行更换测试
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