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技师张立章你好，我是汽车大师专家技师-郑晓辉，很高兴为你解答。 -
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技师张立章这个一般情况下如果链条断掉的话，很大可能性我都会把气门顶坏的。如果气门顶坏之后掉到气缸里面去，就会把活塞顶坏。 -
月**为什么这个车有两个正时，里面那个根本不知道
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月**现在需要注意哪些情况避免进一步损坏
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技师张立章现在就是拆开之后把坏了损坏的部件都更换掉。然后再装上之后启动发动机观察发动机的运行情况，如果正常的话，那这个其他的部位应该就是没有问题的。 -
月**没打开看，我买了一个二手缸盖总成，就不知道活塞坏了没有
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技师张立章这个还是需要拆开检查之后才可以确定。如果气门直接掉到缸体里面的话。那这个有可能损坏活塞的可能性比较大。 -
月**怎样可以看到，把火花塞拆了可以看活塞有没损坏吗
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技师张立章可以的，但是这个需要用内窥镜。 -
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技师张立章还有气缸壁这个周围也需要观察，也需要看的。 -
月**没断的话，钢壁会坏吗
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月**用电筒好像可以刚到里面
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月**现在是不是不能打火了
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技师张立章这个也不一定，如果气门掉到里面去。如果是斜着下去。那就有可能会损坏到气缸壁。现在肯定不能启动，如果再启动的话，损伤还是会增加。 -
月**断了之后打过火的
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技师张立章那这个气缸壁损坏的这个可能性还是比较大。 -
月**明天拆开火花塞看看
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技师张立章嗯嗯 -
月**这个车哪些地方容易坏，不想再被它甩在路上了
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技师张立章这些坏了的东西更换完之后基本上就没有大问题了，正常使用就可以。 -
月**
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技师张立章这个的话，刚才说的那些配件都是发动机里面的主要配件。检查确定这些东西都坏的话，如果都全部更换掉。基本上发动机就不会有大的问题的。就不会说。正常使用的情况下不会说扔到路上。 -
月**
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月**
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月**
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技师张立章汽油泵的话这个坏的话是直接坏掉的，不是说慢慢的坏掉。一般情况下不会提前有症状出现。这个汽油泵的话建议还是备一个。还有就是半轴球笼这些检查一下。刹车片，刹车分泵这些都检查一下。方向机也需要检查。 -
月**好的👌🏻
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技师张立章好的 -
月**
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技师张立章刹车风泵这个坏的几率一般情况下是不大的，主要是检查一下。刹车总泵这个最好可以备一个。 -
月**
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月**
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技师张立章就是这几样东西就可以，其他的都不需要。ABS泵这个坏了的话，这个是有刹车的。就是如果急踩刹车的话，车轮可能会出现抱死的情况。 -
月**
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月**
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技师张立章是的，需要找拖车。 -
月**
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技师张立章对，在坏之前如果用电脑检测的话，是会出现这个故障。 -
月**
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技师张立章对也是。这个也有可能是他们检测之后，虽然说电脑显示了这个故障，但是他们也不知道这个发动机里面那个位置是有链条的。 -
月**16395 气缸列1，凸轮轴滞后点火调节,目标未达到
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月**
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月**
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技师张立章是的，出现这个故障之后，就是说明这个链条有轻微的拉长现象。链条拉长之后，这个估计这个硬度和刚度达不到。这个就会断裂。 -
月**
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技师张立章这个没有多大的关系。 -
月**
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技师张立章多了一点点机油灯是不会亮的。机油灯亮这个问题是有很多的，有可能是机油泵有问题，机油压力不够。还有就是这个机油压力传感器有问题。 -
月**
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技师张立章仪表上面是没有这个机油压力表的。这个机油压力的话需要用专业的设备来检测机油压力。一般情况下，仪表上面这个机油灯亮或者是闪烁都是机油压力低导致的。 -
月**
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月**
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技师张立章有关系的。电脑里面是可以看到的。 -
月**
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技师张立章这个具体还不太清楚，因为每款车型这个是不一样的。 -
月**
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月**
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技师张立章这个断了之后出现的故障是看不出来的。一般情况下链条断裂都是链条使用时间长了之后有轻微的拉长现象。拉长之后链条这个刚度下降，这个就会出现断裂。 -
月**
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技师张立章在发动机下面，发动机下面的油底壳拆开之后就可以看到。 -
月**那个机油压力传感器在那个位置？为什么故障码里没有压力低的故障码？
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技师张立章在发动机的缸体，这个油道或者机油机滤旁边上面。这个一般情况下是不好找的。这个故障码不会显示机油压力低的这个故障的。既有压力，这个只有在数据流里面才可以看到。
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我这边有辆10年的奥迪A6 2.0t ，行驶中突然熄火。凸轮轴断掉了，跑了出来。把缸盖拆下来，气门全部都弯了，活塞有顶到的印记，大概有2.3毫米深。拆下来凸轮轴瓦座也没什么事，机油应该是有上来。曲轴也没抱死，怎么会断凸轮轴你的这种情况，如果说没有那拉伤痕迹的话就是本身材质的问题。
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我这里有一台2000年的奥迪A6，检修漏油，更换了活塞环，大小瓦，水管，正时和凸轮轴链条链顶器，启动后发动机发抖，又买了专用工具从新对了正时，安正常几号对起来会报正时故障，把曲轴推迟两齿就没有正时故障了，但是发动机还是发抖您好！建议你先把正时对回来，重新检查一遍凸轮轴链条正时，之前没事，现在报故障，百分之九十还是正时问题，估计是忽略了某个地方
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01年奥迪a6 1.8t自动 在修理厂刚换完正时皮带 涨紧轮，吊瓶洗发动机积碳，换转向机，换机油压力传感器和机油油位传感，原来的毛病都修好了，现在启动不爱着火，打着火也是抖几下熄火，轰油门会偶尔出现闷响嘭的一声在发动机方向，正时是3人对2遍了说没问题，测有3个缸压力低，低至压力2个，根据以上情况请大师给分析一下怎么解决，当然来修理厂时候车开着没这样都很正常。还有我没看到故障码，我是车主这问题影响我2天没提出车，我想请大师排忧，压力不足造成是肯定的，但是以上维修不应该造成活塞环和缸套还有气门损坏吧，正时，气门，缸套，环，应该就这4项能造成压力不足吧，请大师给想想问题。检查可变正时链条记号
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04年奥迪A6（2.4）冷车启动后，发动机抖动厉害，类似像哮喘，偶尔听见排气管放炮的声音，加油门没事，能加上去，也不抖动。松开油门发动机继续抖动，清洗过，节气门，喷油嘴，换了火花塞，高压线，高压包，汽油泵压力正常，机油用的马石油5W—40炫腾3000全合成机油，汽油一直加着95号。一直等水温表开始动了，发动机抖动能减轻一点，直到水温到了90度。发动机基本不抖了，偶尔能轻微抖动一下，排气管冷热车都有点刺鼻的味道，用电脑查过故障码，出现图片中的故障！如果发动机水温到了70度左右，发动机抖动略微减轻，再这期间拔下空气流量计插头，发动机立马就不抖动了，接着插上，发动机又开始抖，如果冷车的时候拔下来发动机照样抖，后来发现，只有水温提上来的时候拔下流量计插头，发动机就不抖了！如果不拔下来，发动机一直要到水温提到90度，发动机就不抖了。电脑一直没报故障灯，但是诊断仪检测着好几次有前氧传感器故障码，网上说氧传感器坏了，不好启动车，冒黑烟，油耗高，但是我的车冷车一下就启动了，也不冒黑烟，提速也没事很快。但是烟筒一直有刺鼻的味道，而且油耗有点偏高了，冷车抖动期间有一股没燃烧的汽油味，热车就消失了。用诊断仪查看动态数据流，显示水温表，空气流量计都正常，发动机进气系统也检查了，没有漏气的现象，冷车也不缺缸压。但是在诊断仪里面的就绪测试里面，检测到的氧传感器不正常，跟加热试氧传感器不正常！现在车子热车后怠速有时会在1200上，有时在1000上，如果挂个档，让发动机一吃力，转速立马就到了850！请各位大师帮忙分析一下到底哪里出了问题？如果问题解决了，加微信必有重谢！！！你好，师傅根据沟通初步判断就是进气系统存在漏气现象导致的，建议你重点检查漏气现象
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03年奥迪A6 1.8T自动，现在状况是凉车一切正常，怠速稳，加速正常顺畅，当行驶十几二十公里后，无论3、4、5档1500-1900转行驶，车咕咚咕咚一下，比如说定住油门转速表1900转，那么转速表会自动掉到1700转左右再上升回1900转，车也随着咕咚咕咚，加速2000转以上此种情况消失，变速箱很顺畅，搞不懂什么问题，火花塞四只原唱更换，高压线圈没有更换，因为怠速不抖，变速箱油没有更换，具体公里数不详，此车跑了21万，半年前买的二手车，不知点火线圈和变速箱油是否该更换，电脑测发动机传感器变速箱等无故障码，没有去4S店检测过，怕被黑，呵呵，求大师帮忙分析下，做了多年生意，去年做生意因被骗赔的一塌糊涂，原来开的是12款宝马525，赔的没钱宝马都卖了，弄这么个老爷车当腿用，按照以前性格直接就4S店全面检查了，真是穷困潦倒，想找出原因找个小地鼓捣鼓捣省钱收拾下吧，点火线圈有没有必要从新换4只，这个涡轮发动机据说点火线圈很容易坏吧，导致点火压力热车不足，有这个说道吗？变速箱油对现在这个状况直接关系大吗，比如说凉车油比较凝，加速顺畅有润滑作用，热车油失效，没润滑作用才导致这个故障的？我只是猜测，请您帮忙分析下吧
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我是奥迪A6的车，前天发动机报警去修的，说是废气阀漏气，换了之后，晚上拿了车。昨天我发现报警灯又亮了。今天去找他又检查了，说是进气管传感器坏了。这个会不会是他们把我弄坏了，或者是之前没发现，也或者是之前诊断错了？建议使用烟雾测漏仪检测是否存在漏气，不排除废气阀有问题的可能，只能说有可能是废气阀，这个需要检查确定，还有就是需要检查进气管道是否漏气，还有就是检查下进气管上的真空管是否脱落或断裂。如果以上都没问题，那就需要拆检进气歧管检测，是不是进气歧管本身的问题。
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00年A6，刚换过电路板，机油刚换过，玻璃水也有，水箱灯和机油灯有时候会报警，什么原因
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01年的奥迪A6 1.8排量 5V正时张紧器坏了，导致正时皮带松，皮带不运转，行驶中突然熄火，会不会顶气门这款发动机正式跳绳以后很大几率是会顶气门的
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