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技师高龙你好，我是汽车大师金牌技师-钟丽，很高兴为你解答。 -
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技师高龙这种情况一般是由于汽油压力过低，导致发动机启动困难。建议检查汽油压力，过低需要检查汽油滤芯是否堵塞，正常需要每3万公里更换一次。还需要清洗三元催化器。 -
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匿名网友换了汽油泵总成还是没有变化 -
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技师高龙油压检查了吗 -
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匿名网友没有 -
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技师高龙汽油压力过低，就会出现这种情况。 -
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匿名网友怎么检查 -
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技师高龙使用油压表进行检测，很简单。正常油压300/350kpa -
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匿名网友这个车有没有汽油压力阀 -
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技师高龙如果油价低于一百千帕就会启动困难 -
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技师高龙油压低于100kpa会启动困难 -
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匿名网友油压低怎么办 -
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技师高龙需要检测汽油滤芯是否堵塞，喷油嘴是否遗漏，密封不良。检查油泵供电线路是否短路或者接触不良。 -
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匿名网友它的汽油滤芯是和泵一体的，换的新的总成 -
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技师高龙嗯，建议先检查下油压
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10年日产骊威，出现凉车打三下着车，热车打的时间长一点，着车后跑了几公里发动机没有任何异常，上电脑没有任何故障码，换过二个加油站加油没有变化，换汽油泵，清洗节气门，火化塞，清洗气门基碳，水温传赶器，清洗喷油头，没有好转
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你好，我的车是10年的日产骊威，这半个月出现下好发动，上电脑没有任何故障码，换了油泵总成没有变化，但是着车后开着跑一圈没事任何问题，又把火花塞和喷油头清洗了，这是没有什公变化，马达打着是着不着，连着打几次才着火，求解清洗气门积碳
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为啥我的车一到冬天零度，车打着就抖动厉害，加油感觉加不上油，但只要车开上四十多分钟后就好了新车八千公里时就出现了，一到冬天就这样，自己用电脑检测故障码显示二缸失火，第一次出现的时候说油的问题，更换了95汽油还是不行，应该和油没关系，上个月车跑了两万六千多公里，去清洗了节气门，喷油嘴，去4s检查二缸火花塞燃烧很好，修理工把二缸火花塞，点火线圈和三缸倒了一下，把二缸和四缸喷油嘴对调，消了故障码，今天早上车打着还是剧烈抖动，故障灯亮，去4s检查还是二缸失火。现在车放那了，明天继续检查！查一下气门积碳严重不严重
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我是2013年买的日产骊威手动，跑了5万公里，买的时候是2手车，之前车肇事过，买来后，我开一段时间发现发动机灯亮黄灯，读故障码显示爆震，油温，油门传感器故障，但是这些件都换过新的，现在车开时间长偶尔开不着火，偶尔踩油门不给油，加不上油，以后停车后动动电脑盒，个线路，就能好使，开一段时间又出现这个问题，之前发动机电脑，和车身电脑都检查过，修过，发动机电脑修完后开一个月没出现加油不给油，加不上油的现象，但是出现偶尔打不着火，最近几天又出现不给油毛病，是偶尔不定时的，再就是节气门刚清洗，油门传感器也换过，请问大师这个故障怎么解决，是哪的毛病
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老师，您好。我的问题是这样的： 冷车启动发动机转速瞬间上升到2500转（期间在600转左右有约0.1秒停顿），停留半秒钟后迅速下降到1600转，然后开始缓慢下降，大约一分钟后，降到1200转，四五分钟后降到1000，伴随发动机舱有摩擦声响，一秒钟左右消失。水温正常后，不管再次启动多少次没有以上问题。 车型： 东风日产2008款骊威劲锐版自动挡 起因： 半年前在小型维修店换了全新火花塞，发电机皮带，冷却液，清洗节了气门。保养之前没有以上问题，冷启动瞬间转速不过1600转，一秒钟下降到1000转，中间因为这个问题去过多家维修店，包括去东风日产4S店重新匹配节气门，问题一直没解决，检测电脑也没有任何问题。 请问这个问题怎么解决？怎样才能让瞬间转速恢复到以前1600左右的状态？谢谢解答。把进气管，燃烧室积碳清洗了，同时把氧传感器，三元催化清洗了，还有把水温传感器更换了
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大师您好，我想问一下，10款骊威手动，发动机故障灯亮，报前氧传感器故障，我在淘宝买了氧传感器清洗剂。拆下，按清洗步骤，洗完装上后，发动车，发现以下问题， 1 ，之前洗节气门装上之后，怠速一开始达到2500转，3分钟后怠速恢复正常，网上说这是因为拆过，行车电脑自己学习的过程，但是这次我也拆了节气门，这次没有自己学习。 2，我在拆前氧传感器的时候，网上说怕锈住拧断，所以往里喷了一点除锈剂。装上后，发动顺畅，但是车发动后冒烟，看位置好像就是氧传感器这边冒出来的。烟味不刺鼻，不像烧焦的味道，烟不大，但肉眼可见。具体烟的味道我也不会形容，不过不难闻。 3 氧传感器洗完，装上之后，发动机故障灯依然亮着。 所以我想问，1为啥这次不会自己学习 2为啥冒烟，除了喷的除锈剂因为发动机高温挥发冒烟之外，还可能是什么原因导致的。3，发动后故障灯还亮，是因为故障码没有消除，还是说明，前氧传感器靠洗已经不行了。只能换新的？回答1，有时候确实不能自己学习的，建议您通过断电瓶负极或者专用电脑来匹配学习节气门。 回答2，喷清洗剂，肯定会导致氧传感器处冒烟的。排除这个原因，那么就是氧传感器和排气管密封不好。 回答3，发动机系统有氧传感器的故障码，会存储在发动机的一ECU内，需要通过删除故障代码，才能消除。如果痒传感器还有故障，删除故障代码后，发动机电脑板会再次检测到故障并存储ECU内并亮灯。 一旦再次存储故障代码。说明痒传感器确实有故障，必须更换新的（建议4S原厂）。
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发现的问题是点火启动困难，给点油门后可能会启动成功，电瓶没发现有明显异常，当然也没经过专业人员检查也不知道到底是哪里的问题，可是现在出现大问题了非常郁闷，发现这个问题后熟人介绍到一个小的修理店去检查，进去后也没讲是什么问题导致的，先把火花塞喷油嘴节气门给拆开清洗后再组装起来点火仍然不能启动而且发现比以前启动更是差劲了看到发动机抖动的很厉害，只是起动机有反应不能带动发动机，后来叫过来一个年龄大一点的师傅判断是喷油嘴的问题再次拆开喷油嘴打开电门后观察有三个在持续喷油，这个师傅给解释说这就是喷油嘴坏了，要求更换喷油嘴，同意更换发货第二天才能更换，第二天我不在现场他们中午给打电话解释他们说更换喷油嘴后可以启动了但运转半分钟后发动机突然熄火了，他们判断是发动机出现大问题了原因可能是喷油嘴漏油大量进入气缸后稀释机油导致发动机内部不能有效润滑启动后发热导致发动机卡主了，必须得拆开发动机维修了，他们愿意给免费维修，我让另外一个修车师傅检查也考虑是发动机内部曲轴不能转动了需要打开发动机维修，你们看，本来是小问题到这里给把发动机搞坏了，我也不知道第二天他们都做了什么怎么会出现这么个大问题，平常开着很好没发现发动机有异常也不烧机油，这发动机一打开维修性能就会下降，这可怎么办呢？既然同意给你免费维修，会把曲轴从新打磨换瓦，你就让修配厂保你多长时间就可以了，因为怎么说也不能给你换一个新发动机，换个拆车可能还不如你这个。
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骊威、手动、1.6、一手全新、2013年1月入手，2000公里未首保，出现热车加速无力、发动机噪音大、排气管噪音大、伴随方向盘轻微抖动，大油门加速转速提升缓慢、车速提升缓慢、刹车无力，油门踏板、刹车踏板、前座地板同时有高频颤抖，类似于离合器打滑，但经多方检查，离合器正常。并且，半联动结合点模糊不清，起步难度大、经常死火，关键是此故障时好时坏，冷车加速顺畅、无噪音，以上故障全无，感觉就像两个车。从来没有故障码，4s店提供的救援车与我的车配合换件，先后更换过：汽油泵总成、节气门总成、火花塞、点火线圈、后氧传感器、进气流量温度传感器、爆震传感器、碳罐，拆车检查三元催化器和排气尾节、尾节打排水孔⋯⋯终归无济于事。这车在下高速后、市区多红绿灯的路段，频繁起步和刹车后，立即犯病。最严重的一次，连重载半挂车都超不过去！这疑难杂症，我以为是个案，可是网上有一个“福特福克斯经典热车加速无力”的帖子，让我明确好多车存在该问题，并无从下手。有求于各位技师，求帮忙，万分感激！
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你好，我有一张2009年1.6排量的日产骊威，热车难发，已更换过油泵.火花塞.水温传感器.喷油嘴.节气门，把水温传感器的插头拔掉就好发了，能不能给点建议你好，这个问题需要用电脑进入看一下热车的时候数据流看看那里不一样的，这个问题有可能是曲轴位置传感器的问题也有可能发动机电脑版的问题这个需要用电脑看一下数据流在热车难启动的时候数据是怎样的，和看一下爆振传感器的数据流，和凸轮轴的数据返些都在热车和冷车比较一下看看那里不一样的了，建议用电脑看一下曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器和爆振传感器的数据都在热车和冷车的比较一下看看那里不一样的。希望我们回答可以帮到您！
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13款骊威1.6自动，5万公里，市区油耗差不多十一二个。发动机无故障码，清洗节气门，喷油嘴。更换火花塞，都没有改变。求救！！此车出现油耗过高的故障，建议先读燃油修正值，光看氧传感器看信号看不出来，燃油修正值越接近0越好的，如果出现正值，说明电脑在增加喷油量，车就费油了，可能有某一个传感器信号不准导致电脑增加喷油量。
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大众途观提示燃油系统过稀，还要检查这里
故障现象： 一辆进口大众途观，搭载CHMA2.0T 147KW EA888二代发动机。行驶里程数91000KM。该车故障现象，发动机故障指示灯点亮，故障代码：00369/P0171 主动的 气缸列
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汽车节气门初始化的相关知识汇总
一、为什么要进行初始化 清洗节气门后，初始化是必须的，因为电脑调节节气门开度的时候，是有记忆功能的，因为以前有油泥的堵塞，为了保证进气量，电脑会自动调节节气门的开度，让进气处于正常状态。而清洗后，没有
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2020-10-28
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节气门需要更换吗，节气门需要更换的前兆
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车辆动力不足，需要检查一下火花塞点火线圈，检查有没有漏电。火花塞间隙大了没有，同时还要检查节气门脏不脏。这个是最简单的检查方法， 如果以上都没问题，就要检查汽油压力够不够。汽油压力不够也是会影响抖动顿
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