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技师尤作龙你好,我是汽车大师金牌技师-王平,很高兴为你解答。
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技师尤作龙你好,没有缸压肯定有问题正时怎么对的
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匿名网友一缸上止点,正时曲轴凸轮轴都在点,后面两个凸轮轴也在点
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友老哥这款进气凸轮轴是不是就是偏差才能装
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技师尤作龙有一点,这个链条有16个,
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技师尤作龙你这是安装了多少节
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技师尤作龙没有16个是安装了会调齿哦,
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匿名网友请问从那个齿轮开始数,我知道有个16节但是不知道怎么数啊,从哪里开始
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技师尤作龙两侧记号都可以数,记号相对之间有16
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友老哥是数凸槽还是那个圆柱形
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技师尤作龙数圆柱形
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友是不是从这两侧开始数
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技师尤作龙是的
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匿名网友这样的话是16个啊
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技师尤作龙那说明这个没有问题前面正时对了没有
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匿名网友对了大哥
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匿名网友正时点都没问题
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匿名网友要不我再拆火花塞在试一次
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技师尤作龙你把火花塞拆了加点机油进去试试
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匿名网友加机油是试什么大哥
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技师尤作龙看看还不是活塞环密封不好
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匿名网友这个之前着车没问题,原来有一个凸轮轴提前调节未达到的故障,高速加油没劲
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匿名网友装完第一把着车就没缸压
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技师尤作龙现在还是没缸压的话,你就发动机要拆开发动机拆开检查一下了。
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匿名网友我盘曲轴好多圈有缸压了,已经打着车了,一把着车,就是抖动
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匿名网友我着会试试看
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技师尤作龙那应该是机油没有上来,看看有没有故障码
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匿名网友没故障码
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匿名网友就是抖动
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技师尤作龙应该是某缸工作不好
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匿名网友好了老哥,刚才着了10分钟没事了,有俩缸缸压不足,着了会儿好了
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技师尤作龙没事了是吧那可能是液压挺住有问题哦
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师傅好我打车是帕萨特领驭1.8t。07年的早上着火声音特别大是二次空气增压泵响说是空气管漏气了查找没有漏的把链接线拔掉增压泵不工作了就没有那么大的声音了请问不用可以吗这个只影响尾气排放,没有什么关系的
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你好请问一下大众帕萨特领驭开空调后没有刹车助力是怎么回事?节气门后面真空压力测试范围在30kg左右,更换新的真空助力泵,进气歧管,节气门,点火线圈,缸线,火花塞,进气歧管软管,底座胶圈等等,故障依旧,测试汽缸压力都在十个以上,还有哪里能够引起真空压力低?建议你去修理厂重点检查车子管子是否漏气,如果没有重点检查单向阀,还有节气门检查一下如果脏清洗一下,我遇到过一次gl8,也是这样的问题就是节气门太脏了导致的
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07年帕萨特领驭1.8t 凸轮轴链轮单换 着车后报P1340 凸轮轴传感器 曲轴传感器 相位不匹配 正时皮带点是对的 凸轮轴链轮是随便装的但正时点是对的链条16节对点 涨紧器是新的 车开起来动力稍有点弱 其他正常就是报码 消掉重新启动还报 本人修理工 链轮不是我换的 车是凸轮轴链轮齿打没了顶气门来的 之前啥病不知道 车主自己拿走凸轮轴和缸盖在研气门那修的 传感器是好的 这个情况望高手赐教 是否可以定位凸轮轴与链轮安转这方面你好,根据你的描述,如果正时安装没问题的话,这个一般是凸轮轴与正时齿轮安装位置不当导致的。建议更换凸轮轴总成。
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06年帕萨特领驭手动挡,早上第一次打火不好打,到了冬天更为严重 需要五六次,打火启动后再熄火半小时内再打火一把着,时间一长就不好打火 更换过火花塞 电瓶 清洗了积碳 问题依旧,前几天在论坛上看到可能是水温传感器的毛病,在淘宝买了一个自己换上后,有几天是早上打火一把着,由于不长开,就一直停在那 现在早上打火又不好打了,但现在基本是两下就着,第一下打火感觉没拉车光电瓶响 第二次打火才拉车 求问大神该如何解决
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07年的帕萨特领驭1.8T,目前18万公里,今年1月份刚换的电瓶。这两天出现一个问题就是车子隔一天不开再去打火的时候打不着了,连续尝试好几次能打着火但是转速直接700转(平时都是启动后1200转,过一会降到怠速800转),一给油转速下降再给油马上就熄火。重新启动后转速也是700,等2分钟后再慢慢给油转速会上升。昨天停车后今天早上打火又能打着了,转速也正常了。请大师帮忙看下怎么回事,谢谢!
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我开的是06款大众帕萨特领驭。。。这是卖的二手车,之前是单位的车。一共跑了20万公里,我花了2.9万。。之前就排气管冒黑烟。烧机油。噱头拿去修车那。把车吊起来,修车的说涡轮增压器坏了。我在淘宝上买了个涡轮增压器。现在跑了才百公里。怎么还是冒黑烟。。。还有一点就是。这个车水箱不知道怎么回事会漏水。车修好后出差十一天回来。看了下水箱降了10厘米左右?修车的看机会几次看不出来
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我的帕萨特领驭1.8t手动挡07款车跑了有23万公里。最近出现几次,行驶中有后挫现象,伴随着排气管冒大量浓烟,约5分钟后恢复正常。冷车启动排气管正常。都是出现在水温上来之后。并且机油明显减少,尾气白色恢复正常之后去几次维修站也检查不出问题,先让开着看看。请问一下究竟是怎么回事?该如何维修?机油消耗大,检查涡轮增压,还有废气阀,涡轮增压坏了机油消耗快,同时排气管会有冒蓝烟,很大,抖动检查火花塞,点火线圈有没有锈迹或者接触不好
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你好,我是2010年买的大众帕萨特新领驭1.8T的车子就是前几天出现了从P档挂到别的档的时候有猛的抖动一下,挂快一点就会好一些,挂档慢的话就感觉严重一些,在仪表盘的发动机故障灯亮了,安全气囊警告灯亮了,还有就是一个车子后面有两条弯曲线的那个灯亮着的,再就是仪表盘上有时候出现驻坡系统故障这几个字的,请问一下我这个大概是什么问题啊?
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我的车是上海大众帕萨特领驭。2.0自然吸气。现在出现的问题是一四缸缺缸就是失火吧。这个是偶尔出现。到修理厂换了火花塞,高压包和点火线。但这个问题还是时不时的出现。请问专家,我这个要怎么修?对了,我前面还把那个油路的喷油嘴也洗了。只要那个发动机故障码一出现。车子就开始发抖。等一会儿重新点火,车子有时候又好了。 这个问题反复出现,很烦的啊。线路的可能性是最大的。
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帕萨特领驭10年的车跑了十万了自动挡,打着车开的时候踩到快3000转才换挡呢发动机声音可大了尤其是六十迈以下一档二档可难上去了车热了还好点,慢慢踩油门档还上去的挺快稍微一快点发动机声音听得难受也上不去档,六十迈以上跑起来一点事也没有一到六十迈转速自己就变到两千转以下了听着这舒服了就是二档三档在市里开的时候可难受了转速上去了发动机声音挺大车速还上不去就是车不档上不去可慢了,刚开始打着车的时候还费劲踩到三千才能上去档不过热一会车就好点了但是还是比别的别声音大,您看看是变速箱的事还是怎么回事,刚换的变速箱油,车的排量是2.0的如果是变速器的问题,维修费用本来就是比较高的。
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