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技师王俊你好，我是汽车大师金牌技师-高冬松，很高兴为你解答。 -
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技师王俊 -
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匿名网友 -
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匿名网友师傅，是这个发动机，是国产的吗？ -
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技师王俊进口的 -
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匿名网友这是进口发动机？ -
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技师王俊 -
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技师王俊 -
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技师王俊 -
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匿名网友我这个车的问题就是出在节气门上吗？与积炭什么的没关系吗？ -
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技师王俊 -
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技师王俊 -
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匿名网友师傅，压力单向阀是什么？ -
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技师王俊 -
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技师王俊 -
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技师王俊 -
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匿名网友图中不是刹车真空管吗？ -
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技师王俊 -
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技师王俊 -
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匿名网友奥，是不是就是废汽单向阀？ -
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技师王俊 -
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技师王俊 -
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匿名网友我是车主 -
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匿名网友先自己做做功课 -
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技师王俊 -
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技师王俊 -
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匿名网友去年夏天我洗过节气门，换过火花塞 -
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技师王俊嗯 -
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匿名网友单向阀也能导致这毛病吗？ -
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技师王俊 -
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匿名网友我自己拔下来吹吹也可以吧？ -
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技师王俊 -
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匿名网友再就是这车，冷天启动的时候偶尔怠速从800到1500反复。还有两次启动怠速低，抖动，就熄火了 -
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技师王俊 -
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技师王俊 -
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匿名网友再就是单向阀，我感觉好像有声音 -
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技师王俊 -
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技师王俊 -
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技师王俊 -
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匿名网友缺缸，节气门，好查吗？ -
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匿名网友与进气支管和喷油嘴积炭，没关系吗？ -
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技师王俊 -
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技师王俊 -
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匿名网友单向阀最好查了，我先自己查查单向阀 -
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技师王俊 -
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技师王俊 -
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匿名网友好的，明天在麻烦你。晚安 -
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技师王俊好的，晚安 -
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匿名网友师傅，再就是，凉车启动出现这个情况，热车启动没事。 -
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技师王俊 -
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匿名网友进气支管积炭吗？ -
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技师王俊对
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10年1.0斯帕克乐驰，图中的废汽管，一头连着空气滤软管，一头连着缸盖，一头连着图中的位置是什么地方？ 废汽管单向阀是什么走向？ 为什么用手堵住节气门要同时堵住废汽管才能熄火？ 为什么冷车启动怠速不稳？发抖？有时候怠速熄火？先换箱油试试
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07年乐驰，10月份大修后一切正常，11月份由于陕北天气冷，出现，冷车启动(没有水温情况下)，打开电门，等机油标志灯不亮后启动，怠速表转速只有400转左右，然后熄火，再启动，给点油，怠速可以上900转，保持不变，开一小会，等水温上来了怠速700左右。今天零下5度，启动三次才行，过段时间零下30度，都不知道怎么办了。另外，快到红绿灯路口时，如果空挡滑行或者踩着离合，怠速1300，停下来马上700.以上两个问题希望大家能帮忙解答，谢谢
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宝骏乐驰1.2，怠速抖动，车里有共振，那里都是响的，有时候震动又很小:(个人感觉在正常范围:)。怠速在770-800之间:(电脑查看:)的点火线圈换了，缸线换了，火花塞换了，汽油滤芯换了，节气门清洗了，检查发动机机脚架说也没问题。缸压师傅说也没事。现在不知道怎么办了，问题依然还在。求求大家了，帮帮忙，
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你好，车是13年七月份的宝骏乐驰1.2的四缸发动机，最近刚买的二手车，来了之后发现怠速有点高，在一千一二还不稳，车轮稍微有点转动自动升到一千五六，车内发抖，火花塞换了，节气门也洗了。我感觉发抖是不是引擎脚垫出问题了，用手晃动发动机没一点晃动，硬梆梆的，我以前开的夏利'n3有晃动的感觉，请师傅们判断一下谢谢了！建议你去修理厂清洗发动机积碳，如果好了就好，没好就需要检查节气门并且更换就可以解决问题了
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2006款雪弗兰乐驰，79000公里，车龄10年整。经常性打不着火，电瓶接头处氧化（4S说取不下来、没有配件），怠速状态、下坡极易熄火，低速档时车辆抖动明显，怠速力量不足，在40-50码时偶尔有油门踏下没有反应的情况，雨天停车后后轮经常性抱死，刹车软绵、偶尔有刹不住的感觉。左右后车窗升起困难（一旦开启需要降下一点再升起一点反复多次才能关闭），车门锁间断性在关闭后自己弹起，空调制冷时有次次的异响，安全带的带子和卡扣是扭着的。刚拿驾照的新手，万分感谢。清洗一下节气门和进气道积碳，检查火花塞，刹车需要检查分泵是否有问题！升降器玻璃绒槽需要清理，中控锁的话检查闭锁器电机
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各位技师你们好 本人有四个问题想咨询各位汽车技师，以下问题都是一辆06年雪佛兰乐驰三缸0.8排量 的车子！！问题一:前段时间放一晚上早上一启动怠速特别低，并且发动机震动幅度很大，声音有点像柴油拖拉机的动静，但是怠速过一会运转怠速一切又正常了，这种情况出现了不止一次了，直到今晚正常行驶中突然油门失灵，然后熄火，打开发动机舱盖闻到一股汽油味，而且很呛，仔细一看二缸和三缸喷油嘴位置全是油。启动车也启动不了。这是怎么回事？什么原因导致的？ 问题二:打开车钥匙车上所有线路都有电，唯独起动机启动车没反应，这个问题也出现不止一次了，但是过一会试一下又没问题了，正常启动了。这又是怎么了？ 问题三:启动车后发动机工作室有哒哒哒的声音 感觉有点像柴油发动车的感觉，高速运转时这种哒哒哒的声音也随之加快。这是发动机的什么原因？ 问题四:本人换了一套疝气大灯，用了有一年之久，现在出现了这样一个问题，就是开启大灯时灯光照在地上还有远处都特别白，特别亮，但是过一会大约有几分钟左右就没有那么亮了，这又是怎么回事呢？以上问题希望专业的汽车技师帮我解答一下，本人很头痛因为这些问题。先在此谢谢大家！清洗节气门，检查并更换漏油的油管。更换平面轴承。起动机的插头用尖嘴钳夹一下让它接触好。
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请问各位大师，我的事06款0.8三杠乐驰，现在车的情况是每跑一段时间（也就三分钟左右吧）后发动机故障码就会出来，然后动力不行，顿车，加油门感觉要熄火，提不上来油，但是踩离合或者挂空挡停车后踩油门可以正常拉高转速，就车子动起来后不行。每次出现这种情况都需要停车熄火，拧钥匙自检后故障码就不在了，然后重新启动才能正常行驶，但是也是只能维持几分钟就又出现故障码，然后就这样一直反复（给人的感觉就像车子一热起来就有故障）。去修理厂读不出故障码来，已经换了三滤，机油，火花塞，分电器盖，洗了喷油嘴和节气门，但是还是不行，请问这最有可能是什么部件坏了？
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2006款雪佛兰标乐驰，0.8升3缸发动机，5速手排，91000公里，一直都在宝骏4S保养和维修。 1.车子在高速上需要加减档时，在一些特殊路面(急弯，陡坡，湿滑)踩下刹车或离合器，就能听见轮胎发出刺耳的响声，继续行驶又恢复正常。 2.汽车掉头时，打死方向后能听到哒哒哒的响声，在没有明显坡度的情况下，用怠速或小油门掉头很容易熄火，感觉怠速不稳，在低速和怠速时发动机噪音很大，加速时在2000转到2500转附近，车子会突然无力，而后又继续加速。 3.一开空调就能听到发动机舱内传出巨大的噪音，呜呜呜的那种。开启空调按钮后能闻到明显的异味，尤其是内循环。 4.轻踏油门踏板能听到吱吱吱的声音。感觉刹车(前碟后鼓)刹不住，经常要到踩到底才能慢下来。 5.在坡上停车时，手刹经常有刹不住的感觉(偶尔等红灯时会忘记放手刹就起步，开了一小段路才发现)。 6.市区行驶过程中，一档特别难挂，需要加很大力，和起步时完全不同。五档推到档位之后，会发现还差着一截，需要补推一次才能完全入位，感觉档位有点松散。 7.遇到烂路、井盖、小坑、路缝或者地面不平(路补过，补过的地方高于过去的路面)的时候，车子摇晃和颠簸特别严重，有时车的方向都会出现偏移，感觉避震和弹簧没有起作用，感觉底盘松散，行车过程中间断地有异响。 想听听您的判断，一是什么地方出了问题。二是需要让4S检查或者维修更换哪些地方，大概需要多少钱，有没有必要都在4S处理。三是有没有可能让这辆车整备恢复到接近新车七八成的水平，如果可以的话，需要从哪些方面入手，大概需要多少钱。谢谢您！您好 这种情况的话建议开到修理店检查下车身底盘，检查火花塞，汽油滤芯方面，应该就可以解决问题的。
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上次咨询的内容: 07年乐驰1.0，87000公里，去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套，换下来的好的很，去年10月换的变速箱油，最近起步一档不好摘挡，就是摘挡的时候有阻力，但用力也能再下来，比其他档力量大，其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡，车动起来就不好摘挡了，我一般一档2000-2500转换挡，转速低换挡也一样，现在在收油门的一刹那，快递踩离合换挡，时机掌握的好时会好摘挡，非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像7科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询，怀疑一轴和离合片花键生锈，离合片在一轴滑动不顺利，导致踩下离合，一轴还在转动，所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡，特意试了踩下离合的时候，边踩油门边挂倒挡，没有打齿的情况，如果离合片移动不顺利，一轴在转动，倒挡应该会打齿啊。按网上的办法，停车着火的时候，空挡直接推3档，看是否顺利，来判断是否离合分离不清，我试了下，虽然没有熄火的时候顺畅，但也还好，没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店，修理人员试了一下，说一档摘挡还好，但车是我的，突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈（门口修理店拆离合后导致很多问题，不时挫车，折腾很久，后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧），看到网上有那种接手机的内窥镜，不知道变速箱盖上有排气孔可以插入内窥镜看一轴和离合片花键是否生锈吗？像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗？每次绿灯起步都有心理负担，非常希望能解决这个问题。【车型：乐驰】 ----------- 你的意见是离合三件套有问题，如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合，有时候感觉一档摘挡好一些，更多的时候还是不行，估计是心理作用，调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦，怕修理工又搞出什么新毛病，所以一直在犹豫，现在不肯定到底是离合三件套材料有问题（可能性不大，在别人购买了没问题的网店买的）、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈？如果是花键生锈所致，我就不重新买离合三件套了，拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因，现在每次起步都很紧张，感觉油门松的刹那，踩离合摘挡，有时候一点不卡，但更多的时候是卡。建议到汽配城购买原车三件套，也不是很贵，更换再试试！
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07年乐驰1.0，87000公里，去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套，换下来的好的很，去年10月换的变速箱油，最近起步一档不好摘挡，就是摘挡的时候有阻力，但用力也能再下来，比其他档力量大，其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡，车动起来就不好摘挡了，我一般一档2000-2500转换挡，转速低换挡也一样，现在在收油门的一刹那，快递踩离合换挡，时机掌握的好时会好摘挡，非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询，怀疑一轴和离合片花键生锈，离合片在一轴滑动不顺利，导致踩下离合，一轴还在转动，所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡，特意试了踩下离合的时候，边踩油门边挂倒挡，没有打齿的情况，如果离合片移动不顺利，一轴在转动，倒挡应该会打齿啊。按网上的办法，停车着火的时候，空挡直接推3档，看是否顺利，来判断是否离合分离不清，我试了下，虽然没有熄火的时候顺畅，但也还好，没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店，修理人员试了一下，说一档摘挡还好，但车是我的，突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈（门口修理店拆离合后导致很多问题，不时挫车，折腾很久，后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧），看到网上有那种接手机的内窥镜，不知道变速箱盖上有排气孔可以插入内窥镜看一轴和离合片花键是否生锈吗？像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗？每次绿灯起步都有心理负担，非常希望能解决这个问题。重点检测离合器高度
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2023-12-25
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