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技师谭伟你好,这个车出现这种情况确实是线路问题比较多,一般是后备箱线摄像头到后面摄像头模块之间的视频线接触不好,如果已经大概检查过后备箱下面的线路就得重点看后备箱上面,最好是电脑先读一下故障码看报的实际故障码才行
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匿名网友已找到
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匿名网友
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技师谭伟处理好了就不会了,后面弹簧位置干涉了吗
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匿名网友就是关上后备箱这个位置会折的比较严重,一会我处理好改变下线的角度再试一下
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技师谭伟处理就行了
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匿名网友谢谢
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技师谭伟不客气
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匿名网友每次提问基本都是您为我解答,呵呵
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匿名网友检查了下,都没断,用胶布都包扎好了,还是不行呢
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匿名网友我读取下故障码
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技师谭伟先看故障码,还看一下可以清除不
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匿名网友音频,视频线断路
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匿名网友
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匿名网友
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技师谭伟那还是线路,就后备盖里面的线路,摄像头到下面模块这一段
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匿名网友嗯,我再查查
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匿名网友具体这是根什么样的线您知道吗?
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技师谭伟这个线到摄像头上面就一根,打开上面后备盖垫子就看见了
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匿名网友拆掉后备箱盖上的内衬是吗
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匿名网友
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匿名网友是拆掉这里吗?
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匿名网友现在挂入倒挡后摄像头也能弹出,就是不显示
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技师谭伟对的,摄像头和翻盖没有关系的
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匿名网友我拆下来检查一下
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大众CC,有时候开慢了,转弯会有像冒气的噗噗声音(发动机舱传过来的),(开快没问题)有时候早上凉车启动怠速不稳,抖动,热车就好了,之前没检查出来问题,今天突然闻到发动机仓有浓浓的汽油味,(靠近机滤进气歧管那里能闻到更明显)也没看到漏油。请问如何排除问题,有经验专修的师傅指点一下。昨晚看了 没看出来啥问题 就是空气质量传感器数据流低。现在有经验的师傅帮忙看一下 凉车 还没启动圆盖中间边上有一个圆孔,启动发动机用手放哪里看下有没有出气或者吸气的感觉
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您好张师傅,我的是15年大众CC豪华版,车子正常行驶突然给不上油、没有故障灯亮,只是手刹灯自动亮了,熄火后重新启动就可以,或者停下来过个几分钟又好了,停在路边的时候我试着加油门,在D档的时候只能达到1200转,N档达到了2000多转的时候我就松了油门,去汽修那边问了一下、他们说没有故障的时候用电脑也检查不出来、这个大概是什么原因?可能得原因,油泵继电器以及油泵油问题
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大概是15年中旬新提的大众cc,大约半年后汽车的空调不制冷了,去过4s店,起初说出厂时候冷媒不够,然后重新加了冷媒之后解决了问题。再过了一冬天,今年四五月份空调出现了丝丝的水响,又从新从修理厂抽光冷媒后再加了一遍问题解决了,直到今天空调又出现了水响,而且凉度也有所下降,怀疑是冷媒泄露,但维修地方说冷媒没了不会制冷,检查压缩机正常,不知道问题出在哪,恳请有经验人士帮忙解答一下这个肯定是缺氟了,应该是有轻微泄露的地方
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大众CC 六速湿式双离合02E变速箱,年前散热器坏了导致变速箱进水 放出来的油已经乳化,然后放了油重新加了油之后一切正常,开了5000公里不到近期变速箱抖动,顿挫,异响,特别是加速上坡的时候,匀速行驶也会不时抖动,冷车很正常特别是热车非常严重,因为侧盖渗油最近换密封垫换盖子发现油已经特别黑了,闻起来并没有糊味,同时侧盖上部有白色的乳化物类似于白色油泥,想问这个是什么问题是不是油太脏了换油能否解决问题?还是需要维修变速箱需要换离合器或者阀体坏了,谢谢大师您好 这个情况的话,如果说没有糊味的话,那么可以考虑先进行油的更换,有可能是之前油进水,导致油的油性变质,油压不够引起的问题,首先可以开到修理店用电脑进行故障检测下看看有没有故障码,如果没有故障,那么先进行循环变速箱油进行清洗更换下应该就可以解决
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我的车是11年的2.0t的一汽大众cc,目前行驶6.5万公里,6万时更换的变速箱油,变速箱是6速DSG,最近发现一些异响不知道是否正常,准备挂档起步或者倒车松开刹车时左前轮附近变速箱位置会发出咯吱咯吱的声音(不是刹车片的声音)、行驶中反复加减速都会出现咔咔的响声,类似于齿轮之间的间隙声、行驶过程中升档比较平顺没有异响,但是降档的时候有时会出现咔嚓声并且有轻微顿挫感,尤其是停车后1档变N档多数会出现轻微顿挫一下,是DSG变速箱有问题?还是离合器有问题?还是我太过敏感了?
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麻烦请教各位! 我的车是一汽大众CC 2012款2.0T顶配,6速DSG,现在已经快要12万公里了。 由于考虑到变速箱的保修问题,六万公里的时候在4S店更换的变速箱油,虽然出了问题他们负责,但是重力换油始终感觉换不干净,现在有几个问题咨询下大家: 1.六万公里之后,我的保养都是在途虎养车做的,用的极护,一万公里一保养,感觉还不错,我准备12万公里换变速箱油也去途虎,想问下大家DSG的变速箱油是用爱信的DCTF好还是采埃孚的DV6比较好? 2.用重力换油和循环机换油,对变速箱保养来说哪种更高? 3.现在车况非常稳定,需要更换内置的燃油滤芯么? 谢谢大家的帮助!!!你好,1,两种变速箱油都是比较知名的品牌, 如果是要选择,可以考虑爱信的变速箱油,和六速DSG的适配性还是不错的!我们修理厂都是这种油 2,车辆行驶公里数较多,循环机更换变速箱油效果更好,一是可以更好的达到清理变速箱内部油路,彻底过滤掉杂质 二是可以延长变速箱使用寿命 3,如果车辆行驶正常,内置燃油滤芯没必要更换的!平常不要加劣质汽油就可以 循环机换油,9-11升,不需要匹配
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师傅你好,大众CC经常出现防碰撞辅助系统,我想问一下这个垃圾功能能不能永久关闭?影响最深的一次是在红绿灯较远处就开始刹车。车速比较快,但是前方没有任何障碍物,也没车,突然给我来个急刹。吓得劳资哆嗦好久。还有平时正常行驶,前方也没车辆,稍微快一点这个辅助红色图标就出现在仪表盘,叫两声,然后急刹。我特么的又不是不会自己踩刹车。何况前方也没车,你总是给我自动急刹。还开尼玛啊这么吓人,有时候旁边有车,而且距离还比较远,左右车,我开过去也会急刹,这垃圾玩意儿我就想问问怎么把这个东西彻底弄掉。用不着。别给我心脏吓出来毛病,我看好多车友还想要这个功能。我车子装了一个前唇和侧裙。我想想这个应该没影响的那应该是ACC探头角度不对,这个需要专用设备做校准。这个一般在4S店才会有,要配合四位定位仪。如果不想要这个功能,直接拨ACC探头插头
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11款大众CC 1.8T 水箱加的是普通 水 问题1 正常行驶停车后发现副水壶(膨胀壶)里面的水是沸腾的 打开盖子水涌出一股 加油2500转观察了一会儿 水沸腾 水温表一直保持90℃,链接obd电脑显示95--105徘徊吧 貌似102风扇才缓慢转 请问这种情况正常吗?是不是换了防冻液沸点高就不沸腾了,另怎样简单的分辨水路是否畅通循环 问题2冷车启动一直正常,放几天打火也没问题 有过几次了正常行驶然后停车办事几分钟再打火时EPc灯亮 打火费劲然后抖动突突两下就熄火,再打火还这样 如果深踩油门不至于熄火但是抖动明显 根本没法开 但是不管他它 多等一会儿再打火时EPC灯也没了启动什么的都又正常了 链接obd 显示P0087 求教 另很奇怪为什么出现这种情况都是正常停车后 再打火时出现(正常行驶中亮过1,2次EPC感觉正常 开一会儿就又没了)故障码P0087这种情况首先要检查一下低压燃油压力是否正常,在3--3.5bar之间属于正常,如果低压燃油压力正常,那有可能是高压油泵问题,可以读取数据流判断高压燃油压力是否正常,在45--150bar之间属于正常,水温在105℃风扇工作是正常的
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15年2.0T的顶配CC目前2万6千公里了清洗过一次节气门,最近好几次发现一个毛病就是在3档升4档,汽车已经完成升档后汽车中控台显示档位还是3档。就好像是3档升3档一样但是转速表是正常开始升高到升档后自己下降的,过一会3升4就后能升上4挡了。同样4档升5档也是偶尔这样,转速表正常看这是一套升档的动作,但一看中控档位还是原来的档位并没有升上去…… 我这期间去过4S店人家根本没听过这毛病,也检测变速箱了说没问题,4S说一起试试车,但这种毛病不是一试就能试出来的。 而且我还发现我的车升档噪音大,尤其是2-3!希望懂行的师傅解答一下!这个你要把变速箱油更换了,同时检查离合器还有阀体
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一汽大众CC10款2.0T至尊型,17年三月份买的二手车,买来127000公里,私人对私人买的,回来后第一时间送去修理厂一次大保养(在那家修理厂给宰了,保养了2千,我朋友都说我给宰了,熟人介绍,不想提了),保养后开回家,第二天早上就发动不了,试了半天,踩油门把打着了,当时没注意,开了一个星期,差不多10次打火有三四次打不着火,必须踩油门才能打着,打着了还抖动,轰一脚油门就好了,我也去其他修理厂检查过,火花塞不是原厂的,更换了四个火花塞白金的,然后听人说可能喷油嘴出问题,又更换了四个喷油嘴,目前问题还是没解决,希望有师傅能帮我看看什么原因,在当地一个比较大的修理厂检查过,师傅就一句话,隐形故障,不好查,打着火了,电脑检查不出来,一切正常,打不着火的时候也电脑检查了,还是不知道问题在哪里打开钥匙不要立即启动,正常油泵会有嗡嗡的声音,如果没有,开回多试几次,如果突然有了,那么就是油泵控制模块有故障引起的,更换就可以了
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