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技师林同军就是在正常行车当中的话,你看仪表上那个显示的档位是三档和四档放开油门,车辆有明显的顿挫感吗?
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甘**7是的
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甘**7油门完全松开到临界点时车有向后拖拽的感觉
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技师林同军就是发动机你行驶当中是多少转的情况下,松油门出现这种情况,速度高点的话有没有这个问题?
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甘**7我现在磨合期开转速基本都在2000转以下,高速时暂时没发现
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技师林同军转速太低的话,他肯定就会出现这种情况,而且这种车的话普遍都有顿挫感,他这个是自动挡的,转速比较低的情况下,松了油门以后车速和转速都会下降,这个时候自动变速器电脑根据发动机的转速和车速进行自动变换档位,因为发动机转速和车速的话他有转速差,所以说造成这个动挺感。
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技师林同军自动挡的话磨合期这个转速也不要太低,因为它这个是从自动挡的传递方式不一样,全靠发动机的动力来传递。转速一般磨合期不要超过3000转就可以。3000转以下任何转速都可以正常行驶,要不到时候磨合出来这个车辆会造成没有劲。
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甘**71500-2000的转速也不算太低吧,提车前几天没发现这个问题,感觉挺好的,就一周前才感觉到这种顿挫。连续一踩一松顿挫特别明显
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甘**7顿挫的时候看挡位也没变啊
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技师林同军这个问题主要就是出在速度低的情况下,踩油门,松油门出现顿挫,速度高的话如果没有这个就属于一切正常,因为这个车的话最开始自动挡的就是这个问题。还有另外一种情况,就是添加的汽油质量不好,也会对这个换挡产生一定的动作感。
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甘**7磨合期起步的时候转速拉的高和走坑洼路面对车有什么损害吗
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技师林同军松了油门以后发动机是降到怠速状态了,但是车轮还在滑行还在有挡的位置,所以说这个时候他就会有这个转速差出现这个动作感。
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技师林同军这个没有任何影响的,这个只要不正常超过3000转没有任何问题,因为自动挡全靠发动机的转速带动,如果转速起不来的话,这个车有可能起步都比较困难。
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技师林同军这个什么路况都可以走的,他只要能车辆能正常通行,这个都没有任何问题。
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甘**7谢谢专家的指导,我再开开试试。车子500多公里时候被别人开了,他每次起步转速拉的很高,起步时车子声音很大,我比较担心,这个有问题吗?
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技师林同军起步的时候转速也不能一下就达到3000转左右,这个的话肯定对车辆也不好,起步都是均日的,一千五两千左右自动挡的起步,这个完全没问题。这个车辆的话,每个人驾驶习惯都不一样,所以说别人可能不熟悉这个车的驾驶情况,因为每个车的自动挡他都不一样。为什么起步转速比较高,就是因为起步的情况下老感觉这个车不往前走,所以说他家的油门就特别大。
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技师林同军这个目前正常使用的话,不受任何影响的,你在行驶一段时间看一下,反正自动挡的换挡,如果速度低的话肯定会有动作,手动的话速度低了松油门,再踩油门也会有顿挫感,这个都是比较正常的。那就是这个汽油现在质量普遍都不好,对这个车的换挡影响也比较大。
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技师林同军不客气的。
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甘**7是的,他起步油门踩的大,不知道对车有没有损伤
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技师林同军自动挡的起步,看它是多少转,一般2000转左右的话,这个都正常,他肯定比手动挡转速要高,因为阻力比较大,起步的情况下自动挡。
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我是去年10月份买的17款新速腾1.4T自动舒适型的,跑了6500公里。春节过后刚做的首保,首保之后,发现车子在D1起步时轻踩油门转到D2挡时,车身有明显的抖动,D2挡转D3挡时有顿挫感,请问是什么原因?是变速箱系统该升级了吗?求大师赐教
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大众19款速腾 8月份买的新车,2000公里不到最近怠速起步出现过两次抖动顿挫几下,感觉车轮跟底盘被什么东西卡住一样。后面正常行驶都什么问题,加油门换挡都很顺。去过4S店检查发动机和变速箱什么故障码都没有,请问师父这是什么原因呢?本车目前属于准新车,也去过4s店检查,没有发现什么异常现象,而且故障现象偶发性出现,发生的频率不高。 这种情况下,以我得经验,建议去4s店做一个变速箱的基础设定和适配行驶。 我觉得与汽油没有什么关系,估计重点还是在于变速箱起步时离合器的衔接问题。 还有一点就是检查一下节气门,看看是否需要清理,是不是不干净了。
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你好,我的是大众速腾,前两天我开车的时候,把自动挡波成手动挡,然后一脚油门踩到4000转以上,又换成自动挡,然后我就感觉到顿挫感有点强烈,然后接着就感觉到车加油无力,我当时停了下来来,今天晚上下班回家路上又发现了有跳挡现像,跳挡是这样跳的,正常加油行驶到7挡不会跳挡,也没有什么问题,如果深油门一下,挡位就马上跳到4挡或5挡顺序上去,请问这个问题怎么解决这个平稳驾驶一段时间试试在看,怠速抖动的话影响他的很多,火花塞,高压包,喷油嘴,油路。油质,积碳
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您好,专家们!我的车是一汽大众2009款速腾1.6手动真皮,目前跑了13万公里,现在的症状是凉车加速窜车,尤其是1.2档,就是踩下油门车子一窜一座的感觉,现在已经更换过火花塞,点火线圈,缸线也换过,汽油泵和汽油滤芯也换过节气门也清洗过,车辆没有故障码,还有一个问题是热车时加速和减速车辆有轻微的顿挫?还有就是上次保养的时候变速箱油刹车油防冻液都换了,希望专家们帮我解决这个问题,已经困扰我一年的时间了,谢谢了!
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2015速腾1.6手动挡,公里数4.5万。问题,4档5档在50-70码左右松油门,车辆顿挫,一扯一扯的,下坡一样,加点油门就不顿挫了,80码以上松油门没有顿挫。平路,一档20码的速度,松油门,减速到最后一怂一怂,感觉马上要熄火了,车的怠速在600转左右。目前没有换变速箱油,没有换火花塞,洗过节气门(还比较干净),机油用的是灰壳5-40全合,油耗,城里0-40走走停停表显示13个左右,高速巡航2000转86码加空挡,5.3个左右,120码巡航6.5左右。还有个问题,5档80码加速就非常慢油门踩到底加速到130估计也得10多秒钟, 我想知道这个顿挫该怎么办,开着也不是大毛病,就是开着不舒服,大概该怎么办? 变速箱油该不该换了? 火花塞有人说没毛病就不用换,那到底换不换? 油路该不该洗 离合开关该不该换(憋熄火后踩离合不能打火,关电门再开电才能打火) 下坡必须加油门车我还没遇到过。根据车主描述此车属于间歇性断火导致的建议车主更换原装火花塞
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你好,我是大众速腾2014 1.6车型车主,目前车子开了五个月不到,一万三千公里了,从几千公里的时候至今我的车子会在发动的时候出现那个车身稳定系统的灯亮起,在行驶了一段路后又会灭掉,出现过很多次了,请问这是什么原因,求解,谢谢。
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18年大众速腾1.6自动舒适型 2.2万公里 从老家开车去广州连续行驶1000多公里中间停了两次服务区算是没怎么休息 然后跑着跑着车子行驶80Km时候不跳换6挡了 跑到60码的是4挡 一直升到100码不加油门才跳换六挡 而且感觉车子提速明显吃力 还有右前方底盘异响也不知道哪里响 发动机护板 刹车盘都检查也没查出来哪里响你好,根据你描述的情况,需要先检查一下变速箱油的液位和油的颜色,看看有没有异常和缺油,如果都正常的话。那就需要检查变速箱散热系统和变速箱内部。
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车子情况:06年速腾1.8T自动豪华版,里程19万多,车子在地库放了2,3年没怎开,每年只是年检验车或者偶尔办事用一下,估计一年也就能开出去10次以内吧。 车子的电瓶亏过几次电。上个月刚把车子开起来,做了基本的保养机油机滤,防冻液,轮胎,刹车片。换了主散热风扇(原风扇不停机),发动机机油底壳重新打胶(有渗油) 目前问题 1. 故障灯: 机油灯:停车!油压!关发动机!(一共出现过三次,第一次车子4-16年检完回去路上出现过一次,5-21换完机油机滤出现过一次,5-27跑了十几公里高速,下高速的时候出现过一次,短暂出现几分钟就又消失了) 2. D档模式,2挡升3挡,会有一个明显顿挫,比起其他档位要明显很多。转速越高时,2到3顿挫越明显,如果接近2000转时就升档,顿挫感会小很多。对于本车的情况,机油灯偶尔报警,建议先测量机油压力,如果压力正常。从费用方面考虑,可以先考虑一下机油和机油滤芯是否有质量问题。因为故障是在换机油,做保养以后发生的。 如果更换的机油,机油滤芯都是正规的合格的,装配也没有问题,机油量也足够,那么就可以不用考虑机油。 排除机油的可能以后,如果故障依旧,就需要检查发动机润滑系统了,因为车辆本身公里数和车龄都比较多,不排除机件损坏,磨损的可能,当然也不排除机油压力传感器信号问题的情况。 对于变速箱升档冲击的问题,先考虑变速箱油,如果油液更换后,故障依旧,建议检查变速箱阀体卡滞的情况。
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一汽大众速腾1.4T,15年4月1日购买,16年2月第一次出现问题,提示制动系统失效、发动机、ABS、刹车故障灯亮起,加油门有顿挫感,最后发展到加油门无力,浅踩油门不给油,深踩油门向前怂;最后在地库上坡的时候,打火能启动,加油门就熄火,没办法只能让救援;至此以后半年左右就会出现这个问题,至此修了五六次,该问题一直无法解决,4S店反馈是混合气体太浓,换了传感器、清理了节气门;想问下各位大拿,这是什么原因;除了在4S店,还能在哪做更专业的检查?这种问题像是混合气过稀,有地方漏气
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