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技师许晓蕾你好,我是汽车大师银牌技师-方建松,很高兴为你解答。
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技师许晓蕾你好,那根线是主继电器过来的
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技师许晓蕾中间有个10安的保险丝,在保险丝盒里
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技师许晓蕾建议先检查保险丝的通断,再检查油嘴粉红色到保险丝的通断,都正常可以跨借一个15号电源到保险丝
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匿名网友粉色那条线是打马达时才有电吗
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技师许晓蕾正常开电门
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匿名网友现在打开点火开关是没电,是经过哪个继电器供电吗
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技师许晓蕾保险丝盒
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技师许晓蕾主继电器
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匿名网友这个会没电不知哪问题了
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技师许晓蕾你先拉一根电
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技师许晓蕾保险丝盒
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匿名网友如果是曲轴传感器有问题这根线也会有电是吧
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技师许晓蕾嗯
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匿名网友我明天再试一下谢谢
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技师许晓蕾不用客气
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东风本田思域08年的;十万多公里、在低速(30)左右会前后挫两下是什么问题?发动机、变速器无故障码;换了火花塞、点火线圈(4个,汽油滤芯,清洗了喷油嘴、节气门等还是不行
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你好09款本田思域。 因为冷车启动车抖20秒,然后正常,点火线圈坏了一个。 所以半月前新换了全部的点火线圈和火花塞。 现在问题是冷车启动问题依旧,最近两天还发现冷车急加速到90,故障灯亮,电脑检测2.4缸不规则失火,熄火再打火故障灯灭,低速正常,高速依旧。 热车跑到100以上,车开始一顿一顿的,就像油不够用那样。 把原来的点火线圈重新换上,还是一样的。火花塞扔了,没法再换上了,不知道是油路问题还是火花塞或者其他的问题。您好,根据您的描述,我建议您检查以下几个方面; 1,检查气门积碳是否影响到失火, 2,检查点火线圈, 3,检查并更原厂火花塞, 希望我的建议您能用的上谢谢🙂
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10年的八代本田思域,现在13万公里,感觉动力不足,油耗13个以上,12万公里的时候清洗了三元催化器,清洗了喷油嘴,节气门,进气歧管,更换了4个ngk双铱金火花塞,换了一组大线包,全车油液全换了一遍,但还是不行,车在东北开,所以机油一直都是嘉实多5w_30,这车的动力和油耗还应该查哪有毛病啊?你好,10年八代思域,现在13万公里,感觉车子动力不足油耗升高,这样检查一下变速箱是否有问题了变速箱的摩擦片是否有点打滑了或者发电机发电量不够造成发动机负载大油耗高需要检查一下这两个问题了。希望我回答可以帮到您!
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13年12本田思域1.8自动挡,最近车辆跑电停车不动4天就一点电没有了,今天找车连电打火的时候,因粗心把正负极连反了,刚链接上的时候有风机吹风的声音,打开过电锁,没反应,然后换回来以后就彻底不通电了,机盖内的保险盒一盒没坏,驾驶室方向盘底下的保险烧掉一个,换上后没有效果。经与客户沟通,建议先排除发动机仓保险盒中的大保险丝与继电器控制单元,然后考虑仪表板下的多路控制器,也称仪表板下保险盒,最后考虑电脑板,与方向机电脑板。
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我的车是10年,东风本田,思域自动波舒适版,原先车子一切正常,正常启动起来,拉线借电给另外一部完全沒有电车子启动,正确连接线之后,没有电的车子,仪表盘所有灯正常,启动打火,不成功,不能正常启动。同时,我的车子再给他启动过程好像要熄火的感觉,试了几次启动后我的车子突然熄火,之后一直打不着,我的车子可以听到发动机声音,但是没有供油的感觉,后来,汽修师傅飞线一根线到油泵去,这样子,我车子可以正常启动。换了车内的车身电脑保险盒,也无法解决。现在没办法查出原因。你好,根据故障描述分析,并根据故障现象,燃油泵继电器是安装在仪表板下的多路控制器上的,燃油泵继电器进出线都是通过这个多路控制器的,所以说这个问题还是出在这个多路控制器的问题,建议更换原厂的多路控制器。燃油泵线路图如下。
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冷启动困难,热启动和行驶完全正常。 2007款本田思域无故障灯12万公里。 冷车后几小时再启,需要几秒钟; 冷车后过夜再启,需要1分20秒钟; 冷车后几天再启,需要4分钟。 启动时间是钥匙拧到打火挡不松,直到打燃的时间。 打燃后1-2小时内,再启都一打就着,行驶也不抖动,加油也不乏力。 拧开钥匙,能听到后座下,油泵哧的一声。电瓶为新电瓶。 总体就是冷车时间越久,越不容易打燃。感觉是什么压力,或是什么油,在随着时间的推移,在退去一样。 早上冷车,做了两个检测: 1,4缸压测试正常; 2,拆开发动机后面进油管,接上矿泉水瓶,分别两次把车钥匙拧到通电挡,油管都有喷油出来。两次喷油一共有大约三分之一矿泉水瓶,一次喷油约70克。这样的喷油量正常吗? 打火时,往发动机进气口喷清洁剂有利于启动。 请问根据这情况冷启动困难的原因在哪里?根据车主描述建议检查缸压!汽油压力以及是否泄压!检查火花塞跳火强度!检查水温传感器!
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本田思域,1.0t,自动波,17万多公里,之前,因为车有时候会亮发动机灯,报涡轮故障,加速无力,换了涡轮增压器,正时皮带机,油泵皮带,拆装机油油底壳清洗油路,几个滤网也拆出来清了,全部搞好之后,去试车正常,回来之后熄火再着车,那踩油门就没什么反应了,现在着车是正常的,怠速的时候开点空调就会抖动,熄火,用电脑读故障也没有故障,不知道是哪方面的问题像这种故障的话,要对VVT轮里面还有两个两油滤网检查一下,看看是否是滤网堵死导致的供油不够导致的。
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09年12月的本田思域1.8自动高配!带换挡拨片,S档那一款!行驶里程16万公里了,起步时一二档闯档 退档的时候也闯档!反正就是很不流畅!检测发动机变速箱都没问题,刚开始换了变速箱油跟电磁阀,一点用没管!所以汽修厂建议换了变速箱总成!换完变速箱以后闯档现象还是存在!近期发现油耗也高了很多!平均8毛钱一公里了!建议清洗节气门后并用电脑匹配怠速。并检查燃油压力,必要时更换汽滤,电子燃油泵。
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冷启动困难,热启动和行驶完全正常。 2007款本田思域无故障灯12万公里。 冷车后几小时再启,需要几秒钟; 冷车后过夜再启,需要1分20秒钟; 冷车后几天再启,需要4分钟。 启动时间是钥匙拧到打火挡不松,直到打燃的时间。 打燃后1-2小时内,再启都一打就着,行驶也不抖动,加油也不乏力。 拧开钥匙,能听到后座下,油泵哧的一声。电瓶为新电瓶。 总体就是冷车时间越久,越不容易打燃。感觉是什么压力,或是什么油,在随着时间的推移,在退去一样。 早上冷车,做了两个检测: 1,4缸压测试正常; 2,拆开发动机后面进油管,接上矿泉水瓶,分别两次把车钥匙拧到通电挡,油管都有喷油出来。两次喷油一共有大约三分之一矿泉水瓶,一次喷油约70克。这样的喷油量正常吗? 请问根据这情况冷启动困难的原因在哪里? 注:请懂行的老师解答下,新手勿扰,感谢冷车不好启动,这现象一般可能是油泵泄压导致,建议检查油压是否能保持正常
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08年东风本田思域,开了将近8万公里,之前大概2挡换3挡2000转左右发动机会抖动,去4S点说是机脚问题,我看看感觉好像机脚确实破了就换了,但是问题并没有解决还有抖动,没过多久,爬山由于本人不注意跑过来,发动机高温跑了大概有5公里山路,后面找朋友过来修了一下是水箱压力不够,由于这次高温,担心发动机出问题,就让朋友检查了一下,水箱没有机油,机油里面也没有水,发动机缸径正常,第三天点火线圈坏了一个出现缺缸,第四天早上换了一个副厂点火线圈,试车期间发动机故障灯跳黄,检查可能是高温发动机电子模块错误,又从新恢复了一下,之后专门跑了几次高速,没有其他问题,就是转速高速度提不上来,就是你走起步加速基本都是2500-3000,换挡之后会回到1800-2000左右随即又回到2500-3000,一直到5挡以后80码以上转数才会回到1800转左右105码时刚刚好2000转,走140提到150特别特别慢,感觉油门像没踩一样。而且至少说的发动机抖动还是存在,而且感觉有齿轮磕碰声音,个人怀疑是变扭器!望,大师帮忙看下!你这只要到专业维修点重新匹配下节气门还有检查发动机动力 点火系统还有气缸压力
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