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技师刘东你好,我是汽车大师金牌技师-刘东,很高兴为你解答。
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技师刘东你好,问题还是没有找到吗?现在具体什么情况
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匿名网友现在我又拆出来了
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技师刘东拆卸出来发现问题没有
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技师刘东正时必须检查
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匿名网友我全部对好了,再转曲轴两圈信号盘不对
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匿名网友原来是正时不对
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匿名网友我对错了两个齿
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匿名网友转四圈信号盘才对会那个点
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技师刘东你这样你如果转动几圈后,你用专用工具是否会卡上再检查后面齿圈位置
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匿名网友转了十几圈了
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匿名网友正时卡上了,后面也对了
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匿名网友差一点点没事吧
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技师刘东差一点点没事
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匿名网友
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匿名网友信号盘敲到位就行了吧
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技师刘东对的,还有重点数一下是否宽齿到传感器14齿这个是通过示波仪打出来的经验数据
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匿名网友是十四齿
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匿名网友不怎么够正中间
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匿名网友差一丁点
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匿名网友就刚才我发图片螺丝刀指那里
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技师刘东这个没有影响的
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还是昨天那台波罗,点火线圈没有脉冲电,喷油嘴也脉冲你好,根据你的描述,这种情况下重点检查正时和曲轴位置传感器是否正常,必要时打一下凸轮轴传感器和曲轴位置传感器波形对比一下是否正常。
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我的03年四眼polo,前段时间一直缺杠,现在修好了,缺杠很长时间,一直那么开着,现在缺杠好了,怠速又出问题了,忽高忽低,很强烈的抖动感,火花塞,点火线圈,电脑,节气门,汽油虑,都换了,废气阀是去年冬天大修时候换的,今天清了喷油嘴,检查了漏气,油泵气压都检查了,问题还是依旧,我的车到底怎么了?有没有高手碰到过类似问题,跪求指教!谢谢了
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追问:我7月份入手的05款波罗,朋友那里买的,他手里就修过好几次电路,我买来的时候发动机会哒哒哒响,但是其它都正常能开,我开到上个月1号左右,有次陷泥底朋友开着前后一直冲没上来,轮胎都磨出钢圈了,然后几天我自己开就感觉比较没力,后来出了趟门家里放了10多天,再开出去就会开着熄火,然后越来越严重到油门都加不上,启动不了,我就开去修,说要修气门,我想着价格都差不多,就在网上买了台拆车件发动机裸机,叫朋友帮忙装上,响不会了,但是油门在冷机的时候加不了,完全没反应,水温到90左右才有反应,但是油门很闷反应慢,好几个修理厂的都过来看了没研究出来什么问题,电脑版,线路,节气门,喷油嘴,正时,那些,到现在还没研究出来,有的修理厂说发动机问题,有的说电脑版,我也是头大了……求大师指点
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是这样的,我的车12年1.4ea111的波罗,前两个月我换了火花塞,因为六万公里了,换完那几天动力有提升,车感觉轻快了些,可是没过多少天,就出现第一次打车,着了后突然熄火的现象,车子等红绿灯时感觉有轻微的颤抖(以前没感觉到过),我就觉得是火花塞的问题,但是这种情况发生了两周左右后消失了,再也没有出现熄火现象,后来突然故障灯亮了,检测后故障码是p0172说是燃油测量系统过弄,我就联系网上卖家,我在大众学院买的原车博世的601e的火花塞,我信得过他家,老板人很好,二话不说给我寄来一个新火花塞,说是把一缸那个有问题的先换了,一项一项的排除吧,看最后问题出在哪!这期间,有的说是碳罐电磁阀坏了,有的说是氧传感器,有的说是点火线圈……我只能一点一点排查了,我现在把一缸的火花塞换了,一缸和二缸的点火线圈互换了,换的时候发现一缸的火花塞电极处都是积碳,黑黑的,请问高手,这到底是怎么回事了啊??????请指教!我平时加油都是中石油的!根据故障现象是由于混合气不正常导致。可以调换点火线圈识别检查看故障是否转移,没有再拆检喷油器检查和调换测试。
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车型11年1.4大众POLO 故障现象车子来到厂里的时候是高温打不着车初步诊断缸床垫呲了 然后抬下发动机进行分解确定毛病拆下缸盖不出意料缸床垫呲了 四缸活塞中间热化一个小洞 1 2 3 4 缸全部拉缸 活塞环也卡在活塞上取不下来 然后就是全部分解 分解完成后送到镗缸磨轴哪里清洗 测量缸体变形15丝左右 缸盖变形35丝左右 都进行了刨平面 重新下了缸套 更换了排气气门导管 进排气气门 活塞 活塞环 缸床垫(石棉) 回到厂里进行组装 一切装好 启动车辆刚开始有抖动着了一会一切正常 (水温等)等明天早上启动车辆发现冷车着车10秒后还是抖动严重抖动(抖有30秒左右)又正常了 灭车再次启动 又正常 拆下进气支管发现气门哪里存了好多汽油 怀疑冷车喷油量大开始向影响冷车喷油的传感器 更换了 火花塞 点火线圈进气压力传感器 氧传感器 清洗了喷油嘴 故障依然存在 没有故障码
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大众2011款polo油表右边有o/
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2012款polo车维修灯清o
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09年大众polo蓄电池型号你好,大众polo电瓶型号是L2-400 12v60a
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新款GL8有电有油打不着火为什么新款GL8有电有油打不着火?有电有油的新款GL8竟然无法点火,这是怎么回事呢?今天我们来讨论一下这个问题。汽车点火系统的重要性汽车的点火系统是启动发动机的重要组成部分。
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