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技师任德智你好,我是汽车大师金牌技师-刘东,很高兴为你解答。
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技师任德智你好,点火线圈的低压供电和搭铁是否正常
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技师任德智32保险丝是喷油嘴保险丝,油泵继电器过来的电源
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技师任德智34是也是油泵继电器过来的
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技师任德智
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技师任德智维修建议你重点检查油泵继电器
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技师任德智如果只是没有高压火,重点检查点火线圈的低压供电和搭铁是否正常
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技师任德智
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功**K这种车一般是那个位置搭铁不行,他是停了几天就打不着火
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技师任德智这个车搭铁一般不容易存在问题,这个电瓶位置哪个负极重点检查一下或者下面线座子处理一下
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功**K这种车不专业
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功**K你说那两个保险没电主要是什么原因,怎么控制的,打火都没有电到
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技师任德智你现在是两个保险丝无电,无高压火,你这种情况下检查一下油泵继电器或者点火线圈的供电和搭铁
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技师任德智这个是通过油泵继电器过来的
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功**K打火时继电器不停通断
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技师任德智电路图很清楚的标注出来的
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功**K电路图不是很会看
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功**K
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功**K这是怎么控制的,
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技师任德智那你这个修车就比较老火了
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技师任德智基本电路图不会看还有你这个车的问题都没有大致方向盲目的在修
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功**K是呀,弄了两天了
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技师任德智你这样根据经验这款车线路出现的可能性比较小,你检查一下油泵继电器有电源到没有
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功**K不知道查那里的线
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功**K继电器主电黑带蓝线有正12∨电
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技师任德智那继电器吸合了,保险丝是否有电
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功**K小线棕色有负电
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功**K打火时保险有电在闪
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技师任德智这个继电器的线圈搭铁是发动机控制单元控制
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技师任德智你这样最好是更换一个继电器试验一下
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功**K不停通断
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技师任德智继电器在乱跳就会出现这种情况的
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功**K你说短接正主电如果不接火,怎么判断继电器坏,
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功**K如果换了试如果不行还会是那里有问题呢,这个继电路和高压电有关系吗
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功**K如果有我找个继电器试下,
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技师任德智你这个继电器是6个针脚的和普通4脚继电器是不一样的
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技师任德智继电器里面有3种状态
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功**K你知道编号是两个吗
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技师任德智4号位,372继电器
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功**K372我拆开看和普通的没有多大分别
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功**K就多了2个触点
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功**K
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技师任德智多这3个触点同时吸合,就给条不同的地方供电,你只要检查继电器的控制线圈供电和搭铁正常,没有正常的输出一般都是继电器导致
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功**K
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功**K用手按住触点都不行
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功**K主要是控制来电不正常,不停地通断
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功**K师傅,还有什么好办法
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技师任德智控制来电的点火开关过来的,控制负极是发动机控制单元控制的,电路图有明确的针脚图可查询
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功**K负极是发动机控制单元控制我知道,
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技师任德智正极就是点火开关控制的
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功**K正极正常
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功**K主要是为什么会通断
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功**K控制单元出来不正常
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功**K曲轴感应器怎么测有无问题
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功**K这个情况,感应器入控制单元主要是那个出问题呢
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技师任德智曲轴位置传感器,这个检查供电和搭铁,信号线通过示波仪进行测量
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技师任德智你这个,问题不要盲目乱猜测维修,你启动车辆看发动机转速表是否转动,如果转动转速信号肯定是有的,如果没有,建议你直接更换曲轴位置传感器
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功**K转速表在动
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技师任德智现在无法启动,是不是无点火和喷油信号,如果是,无故障代码,重点检查发动机控制单元和曲轴位置传感器有条件打一下波形传感器信号是否正常
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功**K以你经验检查那方面好
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技师任德智以我的经验,无故障代码,首先启动检查是否有喷油和点火,如果无点火和喷油,重点检查曲轴位置传感器和正时,打一下曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器波形进行对比
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技师任德智如果信号都正常重点检查发动机控制单元必要时更换
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技师任德智控制单元供电和搭铁必须检查,还有发动机控制单元盒子里面是否有一个30号继电器或者说主继电器重点检查
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功**K你说下主要方面,我明天检查,
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功**K控制单元主电是在雨刷臂下盒子里面吗
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技师任德智对的,里面的主继电器存在问题经常容易出现无法启动
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吉利帝豪换发动机后不容易着车,报相位传感器故障根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议按照我说的进行维修处理。) 建议:(资料图也发 可以就行参考一下 ) 以上故障诊断是根据我 (10)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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02年的帕萨特1.8T行驶过程会抖动,电脑检测有多个故障,看不懂哪里出问题,需要更换什么配件试一下?这几个故障关联性不大,氧传感器是排气系统上的,报的氧传感器2,就是后氧传感器,未检测到任何活动,也就是说排气管内部的氧气含量与排气管外界的氧气含量一样。在发动机正常工作时,这个状态基本上不存在。导致这个情况的可能原因有传感器线路有短路或者断路,确定线路正常时,建议更换传感器。 多缸失火的故障,属于点火系统,失火这个数据是根据曲轴位置传感器计算的,当发动机气缸做功时,气缸里面的爆炸推力会有一个加速度,发动机控制单元就是计算这个加速度,来检测的失火数据。建议读取发动机系统的15和16组数据,总结出在什么情况下出现失火,并且找出具体的失火气缸位置。然后调换正常气缸的部件去实验。如果失火数据随着零件调换,失火气缸也发生改变,说明该部件有问题。 进气温度传感器集成在空气流量计里面,故障报进气温度信号太小,理论上就是电压低,传感器是负温度系数,电压越低,电阻越大,能够导致电阻过大的可能原因有:线路断路,插头接触不良,或者传感器损坏。
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passat电子驻车制动器未关汽车能启动吗?
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大众帕萨特,客人反应爬坡时,发动机报警超150度到红线,这边用专检测试发动机没有任何故障码,这个故障怎样查??根据描述,建议上路试车查看出现故障时,读取发动机的水温以及散热出风口温度数据是否正常,如果数据正常检查水壶液位传感器,另外检查电瓶的负极以及车身搭铁线有没有虚接
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大众passat发动机进油管在哪
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帕萨特1.4T发动机故障P209600什么问题报这个故障码先换箱油试下,如果还不行需要更换后氧和三元催化器,另外就是升级电脑板
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老款passat四缸发动机出现五缸失火?
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老passat这个是什么
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帕萨特ea888发动机无故障码 车启动不了 正常行驶熄火 数据流进不去我觉得 第一,需要测量一下实际的气缸压力。 第二,测量低压燃油压力。 第三。反复看看读取故障代码。
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03帕萨特,发动机抖动,会不会是氧传感器出问题了?如果氧传感器出现故障,车子有什么反应?
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