02年的帕萨特1.8T行驶过程会抖动，电脑检测有_大众_Passat

最佳答案

这几个故障关联性不大，氧传感器是排气系统上的，报的氧传感器2，就是后氧传感器，未检测到任何活动，也就是说排气管内部的氧气含量与排气管外界的氧气含量一样。在发动机正常工作时，这个状态基本上不存在。导致这个情况的可能原因有传感器线路有短路或者断路，确定线路正常时，建议更换传感器。多缸失火的故障，属于点火系统，失火这个数据是根据曲轴位置传感器计算的，当发动机气缸做功时，气缸里面的爆炸推力会有一个加速度，发动机控制单元就是计算这个加速度，来检测的失火数据。建议读取发动机系统的15和16组数据，总结出在什么情况下出现失火，并且找出具体的失火气缸位置。然后调换正常气缸的部件去实验。如果失火数据随着零件调换，失火气缸也发生改变，说明该部件有问题。进气温度传感器集成在空气流量计里面，故障报进气温度信号太小，理论上就是电压低，传感器是负温度系数，电压越低，电阻越大，能够导致电阻过大的可能原因有:线路断路，插头接触不良，或者传感器损坏。

02年的帕萨特1.8T行驶过程会抖动，电脑检测有多个故障，看不懂哪里出问题，需要更换什么配件试一下？

李中国

擅长：

专家技师

已服务车主19827次

响应时间:2分钟

2022-03-01 14:25:33

技师李中国

这几个故障关联性不大，氧传感器是排气系统上的，报的氧传感器2，就是后氧传感器，未检测到任何活动，也就是说排气管内部的氧气含量与排气管外界的氧气含量一样。在发动机正常工作时，这个状态基本上不存在。导致这个情况的可能原因有传感器线路有短路或者断路，确定线路正常时，建议更换传感器。多缸失火的故障，属于点火系统，失火这个数据是根据曲轴位置传感器计算的，当发动机气缸做功时，气缸里面的爆炸推力会有一个加速度，发动机控制单元就是计算这个加速度，来检测的失火数据。建议读取发动机系统的15和16组数据，总结出在什么情况下出现失火，并且找出具体的失火气缸位置。然后调换正常气缸的部件去实验。如果失火数据随着零件调换，失火气缸也发生改变，说明该部件有问题。进气温度传感器集成在空气流量计里面，故障报进气温度信号太小，理论上就是电压低，传感器是负温度系数，电压越低，电阻越大，能够导致电阻过大的可能原因有:线路断路，插头接触不良，或者传感器损坏。
技师李中国

一直抖动还是偶尔抖动
启动刚行驶时会抖动，行走一段时间后正常，等会又会，抖动时踩油门无力。
今天来到汽修厂，查了电脑，显示如图，有几个缸失火，氧传感和进气温度计异常
技师李中国

这种偶发性抖动，建议检查一下线路插头接触不良的情况，接触不良，线路老化的可能性比较大
电脑显示的这两个图片，是哪里坏了？
先买4个高压包来更换试试可以吗？里面的氧传感是前的还是后的？进气温度传感器好像搜索不到，是不是空气流量计？
技师李中国
技师李中国
技师李中国
现在是每次启动都会，2021年底刚换了4个火花塞，不知道会不会是火花塞的问题，就现在这样，有没有什么技巧，可以用原车的东西替换测试一下？
我现在该怎么办？
氧传感和空气流量计这样是否需要更换？
技师李中国
技师李中国
技师李中国
技师李中国
技师李中国
明白，很专业，谢谢。
技师李中国

不客气