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技师陈凯楠你好,我是汽车大师银牌技师-赵云平,很高兴为你解答。
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技师陈凯楠你的氧传感器更换了吗?
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技师陈凯楠更换传感器之后电流能不能恢复正常?
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匿名网友不能,更换后一样数据高
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技师陈凯楠你这个应该是传感器电路短路了。
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技师陈凯楠你测试一下到电脑板之间的线路有没有问题,如果线路没有短路,建议您更换电脑板。
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匿名网友有针脚,线速的资料吗
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技师陈凯楠
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匿名网友
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技师陈凯楠1
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技师陈凯楠AF传感器
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技师陈凯楠空燃比传感器。
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匿名网友
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技师陈凯楠是的
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匿名网友
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匿名网友
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技师陈凯楠没有保险丝
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技师陈凯楠电路图发给你了
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技师陈凯楠除了加热的电源以外,其他都是去电脑的。
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匿名网友
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技师陈凯楠信号偏高,最常见的就是传感器本身有问题,但是你这个换了传感器还不行,那最有可能的就是电路故障了。
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2014款奔驰E260l,跑了6万公里,年初新进气凸轮轴故障更换了凸轮轴,上个月又出现凸轮轴问题,更换了链轮,现凸轮轴问题已解决,但这个月出现发动机故障灯亮,故障是怠速时混合气过稀(汽缸1),消了故障码后跑几天又会出现,原以为是进气压力传感器故障,去4s店检查数据都正常,将混合气比例调高了,跑了40公里同样的故障码又出现了,现在不知道到底是什么问题?希望各位大神帮助解决,感谢!如果我上面跟你说的那几点以外,你看一下氧传感器一般情况下混合气过浓还是过稀,它是由氧传感器来传递到信息发送到诊断电脑发送到仪表报故障灯亮的,把氧传感器这块再检查一下。
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我的奔驰E260报进气凸轮轴传感器电器故障更换新的后当时好的但是开两天后又出现相同问题现在这边的师父判断需要换进气凸轮轴的一个链轮,说保险起见连链条和排气那边的链轮一起换有必要么?
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21款奔驰E300L运动尊贵型,三车追尾本车为中间车,本车机盖翘起来,换了个前大灯,1 :431读取报左右行人保护装置故障,是不是机盖合页下方行人保护装置的顶桶要换?气囊电脑需不需要重新编程? 2:后雷达模块左被撞坏,更换了原车全新的是否要编程?现在仪表报盲点辅助系统停止运作和驻车系统和一排英文故障?【车型:奔驰E级 2020款 E 300 L 时尚型】
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06年的奔驰e280,出现偶尔打不着火的情况,但是放置几小时又可以打着。不间断出现,冷车打没问题,就是热车会出现这种情况,换了汽油泵,故障依旧。电脑读故障码显示氧传感器故障,但是这个应该不影响热车打火呀?请问大师是什么问题不知道你这个问题现在怎么样了?也没见你回复,案例就已经关闭了。
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一台12年奔驰e300 3.0v6 之前报故障码系统空燃比太浓1排2排 更换了博士空气流量传感器后正常了 跑了2天后又报系统空燃比过稀 清洗了节气门 检查了碳罐电磁阀 也没发现进气歧管漏气进行技术上的故障,判断可能故障原因车辆进去系统存在空气泄露技术上的维修方案时,尝试更换近期企管更换,近期企管密封垫,然后试车。
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奔驰e200l 2011年的 开着开着就提示esp停止用作,然后自动驻车和智能大灯都会不好用了。但是熄火重新启动后又没了 但是开着开着就又出现了 有时候时间长有时候一天好几次.传感器也清洗过了 4s店也查了 故障码消除之后 说没什么问题 但开着开着有报警了 跟之前一样。需要用专用电脑读取故障码,然后才能确定故障范围!
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大师 您好!我这辆2011款奔驰E260 271发动机 行驶了12万公里,自从更换了机油滤芯底座后,早上启动后发动机抖动严重,热车1-2分钟后故障明显好转。但是形驶时低速会出现窜车现象,不好控制油门。怠速1500以上发动机会出现抖动,间隔几秒钟。电脑检测进进气吱管翻板不可以打开,更换翻版马达后故障码消失,同时更换火花塞。抖动基本消失,但是感觉还是会有一点。明早再试试冷车启动效果会怎么样,想请问大师,如果故障还是会有,那么接下来要怎么做,清洗气门室和喷油嘴?谢谢!节气门喷油嘴三元等等是需要清洗的,然后有条件的话建议处理一下发动机积碳,清洗下油路。然后冷车启动。抖动这个是比较正常的,对于老车来说,平时的话按时保养。
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12年奔驰W212,行驶180000公里,配备272发动机。9月份客户进厂反应车辆行驶正常,但是可能漏电,停放2个小时后就无法启动。进厂后检查休眠电流6.7A,拔下发动机电脑电源后休眠电流回归正常,用专检读取故障码网关模块报“识别到一个总线恒醒源”,最后一个识别对象为发动机控制模块,拆检发动机电脑后发现电路板有烧糊现象,更换了一个发动机电脑,蓄电池和辅助蓄电池后正常着车,经检查休眠电流正常,多次试车后交车,出厂5天后回访 客户表示没有再出现无法启动现象。 一个多星期后客户返厂表示车辆停放6到7个小时以内都一切正常,但是超过7到8个小时以上后上车时后视镜不会自动打开(该车设置为锁车后视镜折叠,解锁开门自动张开),仪表时钟反转并且指示错乱,(该车时间为卫星自动校准),车辆休眠电流以及启动行驶都一切正常。进入专检快速测试,报以下故障码,检测均为正常,线路也暂时未发现明显故障,对发动机电脑,仪表,网关,ESP,前部SAM模块重新编程升级后,故障还是没有排除重点检查仪表及其供电。
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嗯,你好,我的车子是这个奔驰e300l,行驶证上是2010年12月份的。但车型应该是2011年2011款。然后最近连续报故障,第一次故障是混合气过稀。然后就给故障灯消掉了,第二天又报故障,后来那小修理厂就帮我把进气道看了一下,进气道垫子破了,换了垫子!因为前年也是这个毛病!后来第二天报混合器过浓,于是修理厂的师傅就胡乱弄了,喷油嘴,火花塞都说看了没问题,这个修理厂帮我做保养后问题就出现了,故障灯,车子声音不干净有杂音,共振大!然后我开去4s店,4s店的师傅说:空气流量计坏了,这是最近报的故障要换!但是声音他们说没问题,但我自己的车子我知道,肯定有问题,于是叫换机脚垫,机脚垫我去年更换过,但是可能换到了次品所以又坏了,这个可以解决共振问题!那么加速感觉差点,声音不纯净,我自己也懂车,那么我猜想: 第一:进气道还存在问题 第二:喷油嘴应该也有问题 第三:机脚垫是要换的 第四:清洗积碳 第五:更换空气流量计 第六:保养给我换的不好的机油我应该更换机油! 除了以上几点,想问问你们是否还有建议和排查法,因为之前我车子在前年也有这个毛病共振异乡大,加速不好,进气道弄好了,清洗了积碳打了吊瓶 换了机脚垫声音就很好听了,现在这毛病又出来了!期待回复给我建议更换空气流量计
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奔驰E级可以用114.3*5轮毂吗不可以用,奔驰e级的轮毂孔距都是5*112,。要用就只有换半轴轴承
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