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技师聂金建故障多久了
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技师聂金建突然这样的吗
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匿名网友不是有几天了,昨天来修车的
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技师聂金建故障码照片我看一下
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匿名网友
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技师聂金建嗯嗯
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技师聂金建先检查一下机油多不
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匿名网友早上刚着车的数据
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技师聂金建机油里有没有汽油味
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匿名网友
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匿名网友没有
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技师聂金建机油也不多,一点汽油味也没有吗
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匿名网友刚着车时空气流量计数据应该是3点多吧
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匿名网友是的
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技师聂金建这个你先不用看,水温没达到87度时,是根据发动机电脑里的数据来喷油的
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匿名网友问不出来
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技师聂金建现在发动机抖吗
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匿名网友我认为不抖
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技师聂金建热车后打着可以打着吗
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匿名网友可以
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匿名网友客户说冷车时抖动,早上着车时抖动
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技师聂金建把火花塞拆了。看一下缸内湿不
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技师聂金建和火花塞点火头湿不
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匿名网友这个车因挠机油去年12份大修了,现在才出现这个故障
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技师聂金建嗯嗯,发动机33组数据流我看一下
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匿名网友看过不湿
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匿名网友
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匿名网友昨天晚上着过氧传感器拆下来很黑,火花塞也是
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技师聂金建36组数据流我看一下
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匿名网友
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技师聂金建33组和36组氧传感器电压变化是多少
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技师聂金建前氧电压数据流大过1.46没
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匿名网友
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匿名网友
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技师聂金建后氧传感器电压大过0.45没
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匿名网友1.45
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匿名网友、、
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匿名网友没有过1.46
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技师聂金建图片里怎么1.48呢
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匿名网友现在在1.43和1.5之间
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技师聂金建你打着火,把活性碳罐电磁阀的管用钳子夹住,看数据流有变化没,在多少变化 若没变化,你把废气阀连接进气歧管的管拨了,用手堵住进气歧管测,看数据流有变化没
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匿名网友
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技师聂金建嗯
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匿名网友在1.1到1.4之间
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匿名网友抜掉在1.46一1.5o之间
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技师聂金建不用拨,用钳子把管夹住就行
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匿名网友电磁阀不工作时在1.05一1.09之间
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技师聂金建嗯嗯,要是工作呢,
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匿名网友现在是电磁阀没有工作
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匿名网友这个车在什么时候工作?
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技师聂金建嗯嗯,氧传感器数据流在1.47左右,问题不大,超过1.47混合气会过浓些
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技师聂金建现在故障码清除后,跑一会就会亮吗
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匿名网友电磁阀什么情况时工作?
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技师聂金建这个是发动机电脑控制的,和转速负荷有关系,你要想让它工作,可以用电脑执行
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技师聂金建1500到3000转之间,偶尔会工作
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技师聂金建你在看一下,喷油嘴,和高压泵有没有渗油的,
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匿名网友没有设备不好检查油嘴,所有好难
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匿名网友为什么空气流量计在2.8到3.0
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技师聂金建来回跳动吗,现在水温多少度
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匿名网友
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技师聂金建嗯嗯,看一下进气系统有没有漏气的
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匿名网友总感觉空气流量计高了
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技师聂金建是有点高
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匿名网友这个车漏气哪几个地方容易漏气
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技师聂金建碳罐电磁阀,废气阀。涡轮增压管,
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技师聂金建空气流量计至涡轮增压管,涡轮增压至中冷器的,中冷器至节气门的管路
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匿名网友这个非常
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匿名网友这个非要用检漏仪才能检查,你有什么好办法吗
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技师聂金建碳罐电磁阀可以把插头拨了,看有没有吸力
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技师聂金建废气阀的可以把废气阀管断开用手堵住进气系统测,看数据流有没有变化,,其他的没有烟雾机,就得仔细检查一下
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一汽大众迈腾混合气过浓现在首先需要检查的就是那个涡轮增压器的管路,因为报的那个进气量不可信的故障基本上都是那个增压的地方有漏气,涡轮增压压力起来后时候他有地方漏气,导致那个进气量不够,它也会同时出现那个混合气浓
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大众迈腾都有什么原因会报混合气体过浓的故障?
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大众迈腾,有时候开启开启的这个仪表全部亮灯,把故障码码清了,开几天又亮了你好,大众迈腾有时候开启这个仪表灯全部亮,故障灯从故障码分析的话,是ABS传感器损坏导致的连锁反应,建议把传感器更换掉,以后就可以了。
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一汽大众,迈腾报故障码报这个故障码得检查一下后面电机的插头有没有接触不好,两边的电机工作电流不一样才会报这个故障
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一汽大众迈腾故障码P119A/04506根据对这款的车了解,报这个燃油压力传感器功能失效,基本都是进气系统或者曲轴箱通风系统存在漏气现象导致的
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一汽大众迈腾亮故障灯,报P2294故障码根据故障代码显示燃油压力调节器利用一个弹簧推动的阀门,将多余汽油流回油箱,从而保持油路内的压力恒定。燃油压力调节器上有一根与进气歧管相连的真空管,以在不同的发动机运行状况下(根据真空度判断发动机负载)提供相应的汽油压力,燃油压力调机器都位于燃油分供管上,油箱内的燃油压力调节器位于油箱之内,需要更换燃油泵和高压喷轨上面的燃油压力传感器
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一汽大众迈腾05161故障码
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大众迈腾B7 2.0T EA888 废气阀换了 点火线圈换了 火花塞换了 节气门洗了 氧传感器换了 机油盖没有汽油味 还是提示故障P2188 混合气体过浓仪表上的发动机故障灯亮起,电脑显示p2188故障,该故障是由于油地方有漏汽油进入发动机内部,导致和废气一起被吸入进气系统内导致的,着重检查高压油泵和喷油嘴
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一汽大众迈腾故障码135?
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大众迈腾故障码p177b离合器
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