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技师谷志超正时链条拉长了 -
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技师谷志超换正时链条 -
理想他也不报故障码呀。
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理想感觉也不像是正时链条拉长了呀。
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理想就放一晚上，第2天打的时候就抖动了几秒钟，其他情况下都是一切正常。
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技师谷志超去修理厂对下正时看看吧 -
理想我就是修理厂的。
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技师谷志超那你对下把 -
理想节气门洗了，然后进气道积炭也挖了水温传感器，机油感应塞都换了，汽油滤芯也换了，不行。
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技师谷志超我这边是4S店的 -
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技师谷志超换的多了 -
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技师谷志超和你说的这些都没有关系 -
理想就是说你们也遇到过这种情况是吧？
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技师谷志超多了 -
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技师谷志超你换正时就可以解决 -
理想那他是凸轮轴两个齿轮没有定位小吧，到时候装链条的时候可以把螺丝松了挂链条吧。
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技师谷志超嗯是的 -
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技师谷志超拆一个轮子就可以 -
理想排气
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技师谷志超对的
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荣威350 14款自动迅达版 现在跑120859公里 昨天晚上车一开始打不着，打着了发动机声跟拖拉机一样，然后自动熄火了，这个过程大概有10秒左右。再启动后，发动机怠速不是很稳，尾气有很浓的机油味，然后我立马把车熄火，过了10分钟再启动就好了。今天早上启动车子后怠速正常，过10秒左右的时候，发动机爆震两下，之后又好了，正常行驶没有问题，请问这是哪里有问题，严重吗检查下发动机故障码，去维修站检查机油液位，发动机点火，进气，喷油系统是否正常。正时系统是否正常。
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师傅你好，请教您个问题，我的车是荣威350，自动挡，2013款，三年的车，现在行驶4.3万公里，发动机没修过，没有更换维修过任何部件，我现在车的问题是，每天早晨第一次发动车，怠速太低，基本维持在800-900转左右，发动机抖动，这个现象尤其在进入冬季更加明显，在车辆进入正常状态下怠速维持在800转，但是也有些许的不稳，自买车后的第二年，就出现了这样的问题，夏季也是这样，但是夏季温度高，怠速低不影响发动机，现在进入冬季，早晨发动车后怠速仍然低，发动机明显吃力抖动，偶尔会有故障灯亮的情况，但是很少。正常的车在第一次发动车后，转速都在一千三四左右，然后慢慢稳定在800左右，我的车是第一次发动车无论冬夏，总是保持在900转然后维持在800，请好心的师傅帮我分析一下车辆故障，谢谢了。
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车型是荣威350(获取底价)s，车龄4年了，已行驶51000公里，近期出现低温启动时，发动机抖动厉害，如果给油发动机转速上不去，抖动也会加剧。甚至出现熄火现象。如启动后不给油，怠速非常不稳定且发动机夸张一点说可以用“跳动”形容了，坚持大概一分钟，发动机温度已上来故障现象即可消失。之后只要发动机稍有温度就不会出现此现象。前期在外边修理店进行故障排除跟换了火花塞，（原厂火花塞很干燥，且没有积碳附着）。没有解决问题。接着跟换了点火线圈和高压线均没有解决问题，后通过论坛了解可能是水温感应器故障导致，就立马更换了新的水温感应器。故障依旧没有得到解
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（车子水箱破了 微微漏水 以前在市内五天加一次水）今天大年初五从厦门回江西的高速上，（走到泉州路段）车子水温表高温警告，一下苦恼的死 马上靠边停车开机盖，加了五瓶矿泉水 开始冒白气 喷水珠出来！ 冷却十分钟开始打火，发现非常困难着车 （感觉无力 机油壶灯 和发动机故障灯同时亮起，） 经过连续30秒打火。车子缓慢的着车了。踩两脚油门 感觉动力上来了。于是在高速上开了20公里路。以后水温高警告灯又亮起，又加水 非常困难的着了车， 强忍再开了十公里在大田县下洋镇下了高速。 熄火后 发现机油里大量冒烟 水箱里有气 伴随着黑色碎末（是汽缸垫报销了吗？）。 现在车子彻底打不着火了，请问车子的情况 怎么样维修能好， 我后面强行几次打着车 行驶了30多公里对发动机里面其它零件有没有损害，需要更换吗？ 汽缸垫和水箱这两样要换这是必须的，现在打火一点着火的意思也没有，变了声音 ！ 我车是12年荣威350 自动挡
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师傅您好，我是荣威350s车主，车子是2010年的手动挡。(已跑11万公里) 事情是这样的，我在淘宝购买正时七件套(3导轨，1正时链条，1正时涨紧轮，1机油涨紧器，1机油链)后，在外面汽修厂找人更换七件套，在师傅的建议下，又增加了一个凸轮轴。 全部配件已经装上后，发现问题严重! 1，打火一瞬间怠速很低，没换之前是1200左右，现在不上1000。感觉要熄火，有很低沉的声音。还会有一阵嘎啦嘎啦的声音。 2，发动机非常抖动，不过踩油门正常，空挡深踩油门能到6000转。 3刚启动异常抖动，过一分钟就没那么抖了。 4，刚启动立刻行车，顿挫感很强，一冲一冲的。 5，后用电脑检查，一缸缺缸，更换火花塞，点火线，还是没明显改善。 请师傅帮帮我，现在汽修厂推卸责任，说原本就这样的。我小白一名也无能为力。根本不知道他对车子做了什么。 他是用专用工具对的正时。收了我700正时费，换一个新机油400，凸轮轴收我400。【车型：荣威350】如果是更换正时套装之前没有问题，更换后出现这种情况，基本上可以肯定是正时安装错误或者是相关操作不当引起的这种故障
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师傅您好，我是荣威350s车主，车子是2010年的手动挡。(已跑11万公里) 事情是这样的，我在淘宝购买正时七件套(3导轨，1正时链条，1正时涨紧轮，1机油涨紧器，1机油链)后，在外面汽修厂找人更换七件套，在师傅的建议下，又增加了一个凸轮轴。 全部配件已经装上后，发现问题严重! 1，打火一瞬间怠速很低，没换之前是1200左右，现在不上1000。感觉要熄火，有很低沉的声音。还会有一阵嘎啦嘎啦的声音。 2，发动机非常抖动，不过踩油门正常，空挡深踩油门能到6000转。 3刚启动异常抖动，过一分钟就没那么抖了。 4，刚启动立刻行车，顿挫感很强，一冲一冲的。 5，后用电脑检查，一缸缺缸，更换火花塞，点火线，还是没明显改善。 请师傅帮帮我，现在汽修厂推卸责任，说原本就这样的。我小白一名也无能为力。根本不知道他对车子做了什么。 他是用专用工具对的正时。收了我700正时费，换一个新机油400，凸轮轴收我400。次故障为更换正时后出现的，首先建议对火花塞检查，如果是好的，就对正时记号详细从新对，这个记号错牙可能很大。
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2011年荣威350C自动版，现在开了17万公里，空调保险丝总是爆，50A的也会爆。发动机14万公里换过一次正时链条，现在怠速抖动，加速无力，深踩油门车子嗡嗡响，没动力，开空调后车子更加无力。油耗越来越高。您好 根据您描述的故障11年荣威350C自动版，现在开了17万公里，空调保险丝总是爆，50A的也爆。发动机44万公里换过一次正时链条，现在怠速抖动，加速无力，深踩油门车子嗡嗡响，没动力，开空调后车子更加无力，油耗越来越高。针对此故障，检查火花塞间隙是否过大或者燃烧是否正常，有木有失火现象，节气门是否脏污，汽油滤芯是否堵塞。如果以上问题正常，请检查发动机的正时系统，检查正时是否按照记号对准确，还有气门间隙是否可以调整，如果可以调整，请调整凸轮轴与挺筒或者挺住之间的间隙，如果不是请检查凸轮轴凸圆是否磨损严重，根据需要进行更换。第二个问题发动机噪音大的原因有气门间隙大会造成异响 还有就是气门弹簧安装不到位造成的异响，也会影响动力油耗等。
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荣威350S早上凉车第一次启动怠速500，直接熄火，加油门无反应。第二次启动正常你好，根据您车故障描述，荣威350早上凉车第一次启动怠速5oo，加油门无反应怎么回事，一，首先用电脑读一下故障码，无故障码，则先拆下节气门，清洗节气门，另外再清洗一下进气压力传感器才行，怠速低。
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荣威350更换正时链条过后，点火没有反应荣威350更换正时链条过后，点火没有反应【车型：荣威350 2010款 350D 1.5L 自动迅豪版】 细节问题已经找到！
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我是2013款的荣威350.116000公里，现在冷车打火他会先抖动几下，然后前面发动机炸二声，然后油门空挡加到底没反应，然后就熄火，车热一点打火就不熄火了，怠速的时候很抖，一千以上就正常了，正常行驶正常。荣威有一个通病是链条容易拉长，建议检查正时链条是否拉长
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万万没想到：排名第一的事故“祸根”不是超速 竟然是它
最近，英国警方参与了一项交通事故调查，项目小组抽样调查了超过20万起交通事故。警方的数据表明，在所有的交通事故中，只有5%（包括12%的灾难性事故）是完全或部分由驾驶者超速引起的，而大多数的交通事故是
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第八代凯美瑞到底怎么样？开了2年2.6万公里，听听真实车主怎么说
说起第八代凯美瑞，我想没几个媒体人有我更深刻、直接地了解这款车了。因为很多人评车试驾也就开了50-200公里。而作为真实车主我从2018年1月提车到现在，开了2年2.6万公里。它是我的生活用车，也是我
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令人痛心的经历cbr954是一辆饱受赞誉的摩托车，备受骑行爱好者的推崇。作为一名汽车爱好者，拥有一辆如此出色的交通工具是我多年的梦想。然而，最近我经历了一次让我痛心不已的事情，那就是。梦想成真的一天还
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汽车放一天就打不着火，汽车一天一夜就打不着了怎么办你今天早上准备开车上班，可是发现你的车无论怎么努力，就是无法打着火。这个问题并不罕见，尤其是在寒冷的冬季。可能你最近很忙，很久没开车了，或者你的车本身
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车辆信息：2008年英菲尼迪FX35，里程数130000+ 故障现象：车主开过来报修偶尔早上第一下打火打不着，但第二下打火就会打着，打着后一天都没有启动问题，启动后发动机工作也没有什么问题。 故障诊
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2017年已经接近尾声，汽车市场一片大好，今天大师兄选取了本年度销量和口碑都不错的10款车，并选取关注度最高的热门配置车型，对它们的百公里加速时间做了一个排名，快看看你的车排在第几名~ 第10名——别
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