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技师王志超您好，我是汽车大师专家技师林泽坤，很高兴为您解答 -
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技师王志超这个主要是检查一下线路才行，现在实际测试一下插头线路电压 -
杨万林线路我测了，有两根五伏左右，还有两根12伏的14伏左右的，
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技师王志超调节电机的线是插头上4和5号脚，不用管这个，1号是电位计的5伏供电，3号是接地，2号是信号线，如果2号是5伏就会报信号过大，检查一下3号接地是不是没有或者是1个2相互有短路 -
杨万林故障出现的时候测没电压拔一下插头再插上去就有了
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技师王志超没有电压是指的哪个脚上 -
杨万林4号五号脚
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技师王志超不管这个，报了故障就不会控制电机了 -
杨万林要发车测吗
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技师王志超打开钥匙就行 -
杨万林一号线是五伏，二号是四伏左右。
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杨万林会不会是发动机电脑有问题，线路感觉正常
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杨万林清了故障码就正常了，开车去试车加几脚大油门就会故障出现
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技师王志超电脑基本上不考虑，主要看接地线对不对， -
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技师王志超对的就测试一下信号线和5伏供电的相互线路电阻 -
杨万林从电脑板那里测吗
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杨万林这个车电脑在哪里
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技师王志超挡风玻璃下面流水槽里面 -
杨万林你可以帮我查一下电脑针脚是在几号吗谢谢找不到
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技师王志超发个车架号 -
杨万林
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技师王志超稍等 -
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技师王志超 -
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技师王志超J808这个
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大众高尔夫1.4双T报故障码，进气风门电位计，信号过大，急加速到三千转断油没力。电位计信号过大的话，两个原因一个是插头虚接，另一个是传感器搭铁虚接导致虚高的，再其次的话就是进气风门的问题
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大众高尔夫1.4双T报故障码进气风门电位计过大信号，加油3000转断油根据您的故障描述以及进行分析，检查进气风门传感器供电电压和打铁是否正常以及信号低压到发动机电脑之间是否有接触不良导致的间歇性故障。
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大众进口高尔夫旅行版1.4发动机转数上到3000后加不起油，故障码P10A0 进气调节风门促动：电气故障你好，建议更换进气风门体
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大众进口高尔夫旅行版1.4发动机转数上到3000后加不起油，故障码P10A0 进气调节风门促动：电气故障线检查一下线路，线路没有问题的话就换一个副节气门
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高尔夫1.4T双增压！双增压车型 进口版、电脑故障为：P10A5（进气调节风门电位计：信号过大）p3089（燃油泵电子设备型号线：电气故障、麻烦高手来接！专业的来接！搞定必有重谢。疑难杂症。匹配进气管风门电机位置就好了
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进口大众高尔夫旅行版1.4双T，行驶15万公里，行驶时仪表亮机油灯（红色），怠速与停车踩油门不亮，更换机油后故障没有排除，读故障码为：气缸列一进气门凸轮轴调节过慢（偶发性），这是原引发的吗？还是机油压力过低。请问各位汽车大师指点。通过沟通，已经做过基本检查。（机油液面正常）这样需要测量一下实际机油压力。有可能的原因，机油感应塞，机油滤（机油滤内部带有压力调节阀）机油泵，机油泵吸油管。
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进口大众高尔夫旅行版1.4双T，行驶15万公里，行驶时仪表亮机油灯（红色），怠速与停车踩油门不亮，更换机油后故障没有排除，读故障码为：气缸列一进气门凸轮轴调节过慢（偶发性），这是原引发的吗？还是机油压力过低。请问各位汽车大师指点。更换原厂型号的曼牌W712/94这个型号的滤芯就可以解决问题。
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进口大众高尔夫5双增压，进气风门电压高，清掉固障码之后，如果不很大的加油的话可以一直正常驾驶，机增也可以正常运作，但只要有一脚油加很大，涡轮增压起动，故障码P10A5就会出现，但发动机灯不会亮，然后一直不能超过3000转，机增也不工作，进气风门已经换过两个全新的，线组也已经检查过是通的，还有什么地方可以排除的呢？进行微信沟通、进行微信解决
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大众高尔夫旅行版（进口）1.4T据说是双增压新换的博士火花塞 经常报故障 电脑查说是2缸3缸失火 排气市场有烟冒出 个人通过尾气判定是燃烧不充分 还有就是进气系统里都是机油 没换多久就显示机油液位不正常 仔细看了一下 就连空气格上面都是机油 求大神支招我觉得应该先把烧机油解决，缺缸的问题应该好转
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进口大众跨界高尔夫(crossgolf)，1.4tsi双增压发动机，冷车行驶中提速无力，报故障码涡轮增压器无压力。内窥探头观察冷车行驶中，猛踩油门机械增压驱动轮不转，电磁离合不工作。熄火后打开钥匙通电用电脑进行动作测试，电磁离合能听到吸合的声音。热车一切正常！越界高尔夫，双增压系统出问题，低速效果不好，排除了增压器，离合器等没有问题，故障原因是机械增压器旁通电磁阀接触不良，有些问题分析做了解释。
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大众高尔夫·嘉旅发动机进气歧管混入大量机油
大众高尔夫·嘉旅发动机进气歧管混入大量机油的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：大众高尔夫·嘉旅发动机进气歧管混入大量机油常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！1.活塞环磨损或损坏3
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2024-01-04
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