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技师牛高峰机油压力好不好 -
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技师牛高峰凸轮轴调节器轮有没有检查过 -
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匿名网友机油压力不拆可以直接检查么 -
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匿名网友 -
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匿名网友这一套之前都换过 -
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技师牛高峰 -
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匿名网友嗯嗯 -
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技师牛高峰嗯 -
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匿名网友是有时候好有时候不好 -
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匿名网友我去了修理店他说机油压力够的，就是止不住 -
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匿名网友就是那个链条那里的油很快往回收，不能止住 -
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匿名网友我给你发个视频听听 -
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技师牛高峰好的 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友原厂的 -
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匿名网友质保三年 -
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匿名网友汽车也不亮故障码 -
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匿名网友 -
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匿名网友如果是凸轮轴调节轮坏了也是亮故障码的 -
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匿名网友直接换油泵？ -
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匿名网友凸轮轴调节轮副厂换了一年就坏了？ -
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匿名网友要拆开来才能看的出来么 -
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匿名网友凸轮轴 -
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匿名网友如果不是油泵坏了，要考虑哪块地方泄压不够？ -
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匿名网友如果是泄压不够就要大修？ -
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匿名网友人呢 -
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匿名网友凸轮轴调节齿轮是不是就是正时齿 -
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匿名网友我汽车开起来无力转速声音也特别大 -
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匿名网友但是汽车开起来没有声音啊 -
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匿名网友就启动的一刹那 -
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匿名网友对 -
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匿名网友凸轮轴跟油压看是哪个的问题 -
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匿名网友对么 -
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匿名网友那你知道哪里有原厂的凸轮轴买么 -
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匿名网友但是我上次去4s验证过是正品 -
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匿名网友凸轮轴坏了要怎么检查 -
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匿名网友正时齿拆下来可以看出来么 -
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匿名网友老板你哪里的，想把车开到你那里检查下 -
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技师牛高峰衢州 -
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技师牛高峰平台不提供线下服务的 -
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匿名网友嗯嗯 -
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匿名网友如果是轮子坏了拆装轮子还有什么也要跟着一起买 -
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匿名网友正时齿 -
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匿名网友除了正时齿还有什么 -
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技师牛高峰链条张紧器 -
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匿名网友链条导轨要换么 -
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匿名网友油封呢 -
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匿名网友推荐一家正品店 -
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匿名网友这个是不是这个车的通病 -
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技师牛高峰是的 -
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匿名网友有可能是机油问题么 -
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匿名网友我换了机油就这样了
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奔驰e200l 2011年的 开着开着就提示esp停止用作，然后自动驻车和智能大灯都会不好用了。但是熄火重新启动后又没了 但是开着开着就又出现了 有时候时间长有时候一天好几次.传感器也清洗过了 4s店也查了 故障码消除之后 说没什么问题 但开着开着有报警了 跟之前一样。需要用专用电脑读取故障码，然后才能确定故障范围！
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来个专修奔驰的，不懂的别回答我这有个奔驰11款271发动机，四缸失火，有两个故障码，一个是4缸失火。还有一个是进气凸轮轴的位置传感器存在电气故障，打着车车就抖动失火，车发动着怠速的时候4缸的时候失火频率一直有，火花塞，点火线圈，喷油嘴都倒过，缸压12个，气门积碳洗过了，把4缸的点火线圈拔掉抖动的会更厉害，点火信号也有，车凉的时候发动的时候，可能其他缸也有一个一两次的失火，着上几秒钟就好了，但是4缸会一直都有，简单的问题都检查过了，来个4S店的大神帮我看看，正时的故障码换了一套正时轮也没有了，但还是四缸失火
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12年奔驰E200CGi 1.8T排量，有三个问题麻烦下大师。1、发动机故障灯消除后一段时间即亮，用电脑查应该是如图的第一个故障码导致的。2、着车时（原来是冷车严重，现在没区别）发动机链条哗啦啦响声剧烈，片刻后恢复正常。3、倒车时踩刹车的瞬间能听到前轮“嘎巴”一声响，检查悬挂拉杆均没有异样。请问大师这都是什么毛病，具体维修需要维修哪里？更换什么配件？谢谢了。凸轮轴调节器问题，您需要按照配件图来确定是哪一个配件
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12年奔驰E200CGi 1.8T排量，有三个问题麻烦下大师。1、发动机故障灯消除后一段时间即亮，用电脑查应该是如图的第一个故障码导致的。2、着车时（原来是冷车严重，现在没区别）发动机链条哗啦啦响声剧烈，片刻后恢复正常。3、倒车时踩刹车的瞬间能听到前轮“嘎巴”一声响，检查悬挂拉杆均没有异样。请问大师这都是什么毛病，具体维修需要维修哪里？更换什么配件？谢谢了。更换两个执行器
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您好，我的车是2011年买的奔驰e260l，排量1.8t现在出现正常行驶时，猛加油无力，感觉有卡卡的声音。紧跟着熄火，停车2分钟重打火后发动机有抖动，发动机灯没有亮，主动熄火后，再过2分钟左右打火正常，到汽修厂行车电脑检测无故障码，火花塞是10000多公里之前换的，这种情况去年发生过一次。希望能给个建议，谢谢猛加油后出现无力，熄火，首先需要检查三元催化和增压系统，根据故障现象判断为气流不通畅导致，建议重点检查增压系统泄压阀
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奔驰E260的14年的 前几天刚更换了电瓶，换的电瓶是60的，有点小了，听说应该换80的电瓶。但是换了后使用挺好，前几天开车的时候仪表盘老是显示电瓶故障，没理会，过了没几天突然打不着火了，脱回修理厂说是电瓶太小引起发电机烧了，我想问问什么原因，发电机和电瓶是一回事么？电瓶容量不符合标准，会造成发动机发电量不稳定的。
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我这有个奔驰11款271发动机，四缸失火，有两个故障码，一个是4缸失火。还有一个是进气凸轮轴的位置传感器存在电气故障，现在打着车车就抖动失火，车发动着怠速的时候4缸的时候失火频率一直有，火花塞，点火线圈，喷油嘴都倒过，缸压12个，气门积碳洗过了，把4缸的点火线圈拔掉抖动的会更厉害，点火信号也有，车凉的时候发动的时候，可能其他缸也有一个一两次的失火，着上几秒钟就好了，但是4缸会一直都有，简单的问题都检查过了，来个4S店的大神帮我看看，没修过的就别回答了，找出来问题给打赏
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2006年奔驰W211 E200k。顶气门了，更换气门和油封，另带更换可变凸轮轴齿轮与链条、正时链条张紧器、一整套链条压板。发动机装好以后无法着车，431电脑诊断保进气凸轮轴信号不可信，用的宝马电瓶，一直保电瓶故障，燃油共轨内压力3.6-3.8之间。打火瞬间喷油量正常，之后往复循环喷油量很少，停一晚第二天一早拆开油轨卸掉油压后有一定几率可以着车，着车后需踩油门才能不熄火，一松油门就会熄火。如有不懂请及时随时咨询我，这样才可以很好的帮助解决问题，你可以点击头像对我进行关注，也可以图文一对一的对我进行咨询我提问，
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陈师傅，不好意思这么晚打扰，请教个问题。一辆12年的奔驰e260,客户反应一到阴雨天车子开着就发抖发冲，晴朗天正常。为此在其他汽修店换过火花塞，没管用，一到下雨天还是那样。后有到我们店咨询。因为是今天天气晴朗，所以故障现象也没出现。用431电脑查了下也没什么故障码。会是点火线圈坏了？还是其他原因呢？嗯，我看你也没有回复，可能比较忙，后续如果说是有什么，配置方面的问题，你可以点我头像点关注，就可以直接找见我。
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各位好，奔驰 E260搭载271发动机，行驶12万公里，每次启动不分冷车热车，在着车瞬间发动机发出，咯噔一下异响，提速加油门一切正常，更换过3套进气排气正时链轮，在广州市场发的货，商家一再强调是正厂件，更换过正时链条，更换过链条涨紧器。故障依旧。 另外有一现象就是每次换了新轮子上去着车前5-6次都正常，接着往下就是每次启动都有声音，即使上一秒熄火下一秒启动声音还是会有。 我也试过把旧轮子拆开把里面的进油腔用螺丝塞死让轮子完全固定不让其有油压调节的功能，这样怎么启动都没有声音。 现在无从下手。如有高手请赐教一二。谢了！
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奥迪a4正时链条跳齿打不着
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