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技师李先强你好，很高兴为您服务。 -
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记**5你好 -
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记**5请问这是什么问题 -
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记**5可以查的，我已经全部查了，插头都是插好了 -
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技师李先强好的 我在看下 故障码 -
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记**5 -
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记**5 -
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记**5还有我发现了个问题，他上面报了一个机油压力，还有一个油门踏板，这二个都没有5伏电 -
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技师李先强现在缺油还是缺电 重要的传感器 看看缺少供电电源吗？ -
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技师李先强电脑的供电接地 这些怎么样 -
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记**5 -
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记**5这上面的这几个传感器，就那个油压传感器跟那个加速踏板这两个东西有问题，其他都没问题 -
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技师李先强线路图查了么？ -
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记**5查了线路图了 -
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记**5直接到电脑版的 -
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记**5我想不通为什么那二个传感器没有5伏电压 -
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记**5其它几个就有 -
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技师李先强电脑插头处有5伏没 -
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技师李先强如果没有 将线剪断 从其他传感器上飞线 跨接电源试试 -
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记**5就是把那个电脑板的插头也拔出来量一下有没有5伏电压吗还是插到上面去量 -
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技师李先强查到上面量 -
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技师李先强 -
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记**5好的 我试一下 -
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记**5师傅如果我接了5伏还是打不着是什么问题 -
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记**5我量了电脑那边也没有5伏电怎么办 -
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记**5然后剪断线接就有5伏了 -
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记**5不过也是一样打不着车 -
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技师李先强 -
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技师李先强 -
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技师李先强 -
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技师李先强 -
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记**5好的 -
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记**5师傅车子可以打着车了 -
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记**5这样是不是电脑版有问题 -
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记**55伏电压也没有故障码 -
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记**5因为我把那些线全部剪了，接在有五伏的线上面 -
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技师李先强OK了 -
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技师李先强 -
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技师李先强 -
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技师李先强 -
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记**5就是把那些全部都复原回去，刚剪的现在全部接回去，然后测一下有没有5伏电压，如果没有的话就是电脑板挂了 -
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记**5是这个意思吗 -
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技师李先强 -
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技师李先强是的是的 -
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技师李先强就是电脑没有5伏输出电源 -
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记**5没有
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你好，我是10款的mini coopers 代号R56 N14B16发动机，最近报增压压力调节偏差故障码，故障起因，急加速，或地板油，换过旁通电磁阀了，故障依旧，我在怀疑是不是涡轮真空电磁阀问题，请指教！你好，根据你的描述，应该是涡轮增压压力调节电磁阀问题，这个电池阀在支管后面，一个三通电磁阀。
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老师，我的车子是宝马mini R56 2007款mini coopers 1.6T。昨天突然打不着火，拖到修理厂检测了，故障码显示是启动马达故障，然后发现机舱里面的电脑板上继电器嗒嗒的响，一打开电门就能听到，后来更换了新的启动马达。刚换上去时第一下打着了，然后就又打不着了。但是继电器还是哒哒哒的响，我把继电器的图片也上传了。现在也不知道是哪里的问题，修理工说是可能发动机电脑版还有问题，他目前也不会弄，说是明天再找懂汽车电脑版的师傅来看看。我希望老师能帮忙参考下，看看是哪里的问题，怎么解决。从故障码来看，发动机电脑的可能性最大，建议确保线路正常的情况下，维修电脑。
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宝马mini，在外面大修了出来就报这两个故障码，然后针对这个故障码，我们更换了排气凸轮轴电池阀，然后现在只抱这一个故障码发动机亮灯。大修是在外面大修的，之前还更换了进排气凸轮轴链轮，现在冷车偶尔伴随着抖动。现在我准备查一下正时，需要检查一下电磁阀和正时链轮有没有问题。还要检查一下正时和机油泵有没有问题。
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mini r56 Cooper s长期困扰问题： 怠速一直不稳，发动机抖动严重，持续时间一年左右总结了以下几点： 1.冷车启动发动机故障灯是必亮的 2.故障灯亮后动力降低 3.热车后故障灯消失，但怠速依然在700-1000左右抖动，且长期如此 4.行驶当中若长时间停顿（多在堵车，等灯时）会出现700-1800左右大幅度喘气，且尾气臭 5.大喘气时必须立即大油门提高转速，待变速箱升挡后，大喘气消失，否则熄火 6.电脑检测有多项故障如： A.4个缸随机性爆震（换过火花塞，换点火线圈） B.DME增压压力偏差（无解） C.还有一个可信度低的故障提示 换过火花塞，点火线圈，正时套件，气门室盖等等，希望有经验的师傅能帮忙分析下问题所在！增压压力偏差的故障，根据实际情况，这个要看到实际的故障体现特征，可能的故障原因，车辆的涡轮增压器不工作，车辆风压控制系统存在空气泄漏，或者是车辆可能存在有其他失火故障，连带影响到涡轮增压器的相关故障，体现车辆已经存在有明显抖动的可能故障，初步预测有可能的两个大范围的故障就是喷油嘴损坏，进气系统存在不密封的情况，发动机电子气门故障。
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07年迷你，公里115000，发动机灯亮，凉车打火怠速抖动不稳，持续将近一分钟左右怠速就稳了，凉车起步升档顿挫，加油声音发闷，热车打火怠速正常，一直报这个故障码清除开一两天就出来了，当清除故障码动力有提升，有时候查电脑有故障码，但发动机灯没亮，发动机灯在凉车怠速中和行驶中都突然亮过，进排气电磁阀有过清洗对调，测试电磁阀没坏。车辆故障码可变正时存在故障。根据故障码与车辆维修建议车辆对发动机可变正时电磁阀进行更换。机油推荐使用嘉实多极护。5w30机油。然后试车观察。如不解决此故障。车辆可能需要拆卸发动机来检修故障
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燃油混合自学习，怠速，每个时间单元278A 车报这个故障码，发动机启动时候怠速不稳，发动机故障灯亮，车开着没毛病，油耗8个半，个人怀疑氧传感器的事，但不确定，有没有神修过这个问题的大神，交流一下，之前把氧传感器拆下来清理再按上，没删故障码自己灭过，过不久就又出现，要氧传感器坏了应该报氧传感器故障呀，没有思路。
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你好，我这里有一个Mini，1.6发动机，怠速游车，加油门也是游车的，检查过油路，火花赛换了，清洗过节气门，有空气流量不可信故障，废气触媒转换器后的的氧传感器加热装置故障，电子节温器故障，请问是那方面的问题谢谢，建议您检查更换空气流量计。
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车子之前报故障码 P2187混合气过稀组1，等红绿灯踩住刹车后怠速不稳，后去升级了电脑板，怠速不稳的故障消失，后又发现车子启动时怠速不稳偶尔熄火，报故障码2789怠速下混合气调校的时间因素，经检查发现有一个点火线圈开裂，然后把4个跑了4万公里的火花塞也换了，空气滤芯也换了，启动时不稳和熄火的故障消失，现在车辆基本怠速都稳，没有比较明显的故障，后询问宝马专修店让我换个空气流量计，前几天又换了一个全新博世空气流量计，在行驶150公里的时候，故障灯又亮了，【车型：MINI 2010款 1.6L COOPER Cheer】【车型：MINI 2010款 1.6L COOPER Cheer】你好，根据故障码提示，需要更换气门室盖，清洗内外积碳，还有碳罐电磁阀，重新编程试车
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车子之前报故障码 P2187混合气过稀组1，等红绿灯踩住刹车后怠速不稳，后去升级了电脑板，怠速不稳的故障消失，后又发现车子启动时怠速不稳偶尔熄火，报故障码2789怠速下混合气调校的时间因素，经检查发现有一个点火线圈开裂，然后把4个跑了4万公里的火花塞也换了，空气滤芯也换了，启动时不稳和熄火的故障消失，现在车辆基本怠速都稳，没有比较明显的故障。之前咨询的时候，你说换个空气流量计，前几天换了一个全新博世空气流量计，在行驶150公里的时候，故障灯又亮了，【车型：MINI 2010款 1.6L COOPER Cheer】车辆诊断故障信息根据维修经验判断车辆的故障仍然是车辆的，近期压力传感器可能出现了损坏，根据实际情况必须要更换一个。
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车子15天之前报故障码 P2187混合气过稀组1，等红绿灯踩住刹车后怠速不稳，后去升级了电脑板，怠速不稳的故障消失，前几天行车又发现车子启动时怠速不稳偶尔熄火，报故障码2789怠速下混合气调校的时间因素，经检查发现有一个点火线圈开裂，然后把4个跑了4万公里的火花塞也换了，空气滤芯也换了，启动时不稳和熄火的故障消失，但是今天又开始亮故障灯，估计还是2789那个故障码，但现在车辆基本怠速都稳，没有比较明显的故障。再没有换点火线圈和火花塞和升级电脑板之前，大气压力960，空气流量记压力在5.6，偶尔会9.6左右。车辆出现故障，根据车辆的诊断提示信息以及整体的反馈结果故障，判断是空气流量传感器损坏需要进行更换。
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