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技师王永东您好,什么车型?多大排量?哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的?是正常行驶中出现的还是维修出来的问题?当前做过什么检查配和配件更换没有?或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变?
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匿名网友别克君越,,,2012年,,,2.4排量
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技师王永东故障码有没有?有的话故障码是什么?故障码能不能清除掉?
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匿名网友换了好了一段时间现在有开始了
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匿名网友
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技师王永东这些故障码的话,先进行更换进气排气执行器的电磁阀。
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匿名网友可以清落
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匿名网友已经更换了啊
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匿名网友换了没多久
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技师王永东现在还有没有故障码?
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技师王永东或者是你出现故障的时候还是这些故障码吗?
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技师王永东现在着车的时候测试一下电磁阀两条线的电压到蓄电池负极分别是多少,都测试一下,进气排气的都测试一下电压是多少,那两根线的电压。
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匿名网友请清了没有故障码了
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匿名网友插头那头的线吗?
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匿名网友
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匿名网友仔细听声音都不一样
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技师王永东现在就是没工作。
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技师王永东就测量一下电磁阀的两条线,现在两根线插头插上去,两根线到负极的电压是多少着车的时候。和车辆点火开关打开的时候的电压,和车辆熄火拔掉插头单独测电磁阀两条针角的电阻是多少?
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匿名网友
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匿名网友这个是测出来的数据
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匿名网友帮我看看
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技师王永东你每个电磁阀上面是两条线,就是进气电磁阀上面两条线的电压到负极打着车跟不打着车,那两条电压是多少?
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匿名网友上面写了啊
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匿名网友进 0.05 8.45(着车)
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匿名网友排 0.04 5.4----5.6
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匿名网友没有着车全部都是0.02
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匿名网友排气电阻12.9
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匿名网友进气电阻13.2
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匿名网友在吗?
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技师王永东现在装上去故障码清除,然后上路上试车,把故障码跑出来看报什么故障。
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技师王永东现在电磁阀电阻没有问题,电磁阀进行认为通电,你看一下这个电磁阀有没有动作。
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匿名网友有没有动作怎么看
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技师王永东你电子阀可以看到它阀芯在移动呀。可以听到有声音的。
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技师王永东你把电磁阀拆下来,在下面接两条线,一个接正极,一个接负极,你在触碰的时候你会听见电磁阀咔嗒咔嗒响。
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技师王永东然后在车上面你进行通下电,人为的控制一下,看车辆有没有突然间熄火。如果电磁阀动作这个时候发动机不熄火。那么这个时候就是我们里面的机油油压有问题以及里面的正时链条链轮有问题。
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匿名网友意思两个电磁阀都用两个线另外接来试嘛,
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技师王永东对,是的,这样的话直接人为去控制。如果认为控制发动机怠速没有啥变化,车辆不熄火,那说明发动机机械这一块以及油压是有严重问题的。
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技师王永东你在下面先确定一下电子阀通电的瞬间,一通电是要工作的,你看动不动听声音,可以看里面的阀芯有没有移动。只是测量电阻目前的话电子阀没有断,但是呢,你要看通电的时候它能不能工作。工作就是这个阀芯的里面的回串动。
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匿名网友意思吧传感器拆下来试吗?
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技师王永东对,先拆下来你再确定一下你的电磁阀会不会动,你要不会动的话你装上去他也没反应啊。
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匿名网友会动
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技师王永东好会动就装上去试吧。
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匿名网友那个电磁阀吧插头拔了发动机都是正常的 需要用人为控制吗?
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匿名网友插头拔了反而一切正常了,插上反而发动机抖动 ,声音像皮卡车一样的
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技师王永东因为插上去电脑进行调节控制了。现在就是你插头拔掉接两条线直接人为去控制看车辆熄不熄火。不用原来的插头。
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匿名网友OK 一个个的试还是要一起安
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技师王永东一个一个的试。
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匿名网友可以了,感觉会熄火,但是熄不了火
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匿名网友排气明显一点,进气没有那么明显
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匿名网友在吗?
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技师王永东在的好的现在进行更换里面的链轮测量机油压力。测量机油压力发动机热车90度以上的时候,测试机压力有没有大于1.3bar以上。
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技师王永东如果压力没有问题进行更换里面的链轮,那个时候如果链条非常松的话,连链条一起换。
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匿名网友机油压力啊?
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技师王永东嗯是的
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匿名网友好的,意思现在这两个其中一个有问题咯
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技师王永东对,如果机油压力不正常,这一块调节就会不正常。机油压力正常就换里面的那些东西。因为它的调节是建立在我们机油压力正常的基础上,实际上就是正时当前存在偏差,所以发动机会抖动异响。
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匿名网友怎么没有机油压力的数据哦
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技师王永东这个需要使用机油压力表呀。
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技师王永东我们启动机后面的那个机油压力开关拆除掉,然后连接上机油压力表,然后测试一下机油压力。
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技师王永东这样可以很精准的判断是机油压力不足的问题,还是里面直接坏了?只是那个机油压力开关不好拆,油压表不好接是真的。
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匿名网友没有压力表怎么办阿
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技师王永东没有的话那不行就先换吧,不过机油压力大多数都是没问题的,很多都是里面我说的那些配件坏了。只是说有的话我们进行测量一下,知道结果了可以做到心里面有底。
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匿名网友如果压力有问题要换那些
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技师王永东这个的话原因就比较多了,比如说机油泵有问题,曲轴连杆轴瓦有问题,凸轮轴轴瓦盖有问题。就是泄压以及油泵本身有问题。和集滤器可油道堵塞等等
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匿名网友好,你们有没有遇到压力有问题的
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技师王永东这个是有遇到的。
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技师王永东就是说什么意思呢,机油压力低的话,你上面那些东西换了也他也解决不了问题。但是反过来说,如果机油压力低的话,那么里边那些东西的话就会损坏的,会导致它损坏的。无非就是先修后修的问题。
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技师王永东就是先休他先唤她好了,那就好了,不好的话那就检查机油压力,而机油压力的话影响点就我上面说的那些地方。而机油压力低的问题机油油泵,然后包括那个机油滤芯,质量差的机油滤芯也会导致机油压力不足。
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JTHBW46G4B2049033 怠速中自动熄火,熄火后无法着车,发动机变速箱电脑进不去,启动马达无反应。
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08年雷克萨斯es350 2GR发动机 车速过快陡路颠簸一下发动机熄火不着车,发动机电脑和变速箱无通讯,车身abs可以电脑可以通讯,现在无法着车根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:两个模块无通讯 建议:检查两个模块供电,接地,通讯线 以上故障诊断是根据我多年维修丰田经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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【找资料】08年雷克萨斯es350 2GR发动机 陡路颠簸一下突然熄火不着车发动机电脑和变速箱无通讯 车身电脑可以进08年雷克萨斯es350 2GR发动机电路图。
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雷克萨斯ES240,09年的车,150000公里了,因更换电瓶短时间全车无电,导致发动机怠速不正常慢慢熄火,这种问题怎么解决
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我的车2018款的雷克萨斯es300h,最近我发现我的车在刚启动时一切正常,加速松油门后转速马上会下来,再加速也很顺畅,但是当我深踩过几次油门或者地板油后,再急加速松开油门会发现转速下来很慢,提速不像之前那么顺畅了,如果熄火重新启动或者停在原地等10分钟再开,这种转速下来慢的现象就消失了,但是再地板油几次,这种状况又会反复出现。4S店说这是电脑自行匹配的问题,节气门前段时间也洗过了请问这是什么问题建议清洗下空气流量计再做下习得值重置和减速传感器校正。
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2012款雷克萨斯es240高配,带中控大屏。两年前中控大屏经常死机,就淘宝买了一个大屏,自从安装后,中控就发出滋滋电流声,一般几秒钟。有时大灯忽闪,仪表盘报各种故障码,空调失灵。后来4s就把线规整一下,就好一段时间。直到最近发动机报:混合气过浓,加速无力,熄火。去了两家4s,调数据流显示正常,查不出原因,就清洗节气门和空气流量计,换火花塞,但是还是加速无力。技师怀疑中控大屏和汽车电脑有冲突,我就把加装的都拆了,复原原厂大屏。加速无力好了很多,但是滋滋电流声还是有。请问是不是电路给搞坏了。可以换个电瓶吗?你好,根据你所描述的问题的话,这个不排除是电瓶引起的电流声音,建议首先更换一个电瓶,然后就是把中央显示屏再检查一下有没有电流声音发出来?还有就是四个门的喇叭声音,电流声。这几个问题排查一下。
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你好 已经问了N次了 车子2105年4月份买的 雷克萨斯es250 车子行驶3000公里左右出现行驶至30码左右会向前冲,冷车有,熄火之后一启动之后行驶至30码左右就会出现,有时候感觉不到,有时候很明显,到4s店试车 有试出问题,用电脑检测没有故障码,清洗了节气门也匹配了变速箱。也还是一样是好是坏。还有等红绿灯从D档挂N档会震动,也是有时轻有时重!还有车子行驶刹车,刹到10码左右车子也会向前冲! 这三个问题 请专家们给意见,是哪里的问题…好让4s好好看看…
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急加速熄火 一个故障码都没有请师傅指导一下空气流量,进气压力,节气门,油门踏板,高压油泵,低压油泵电机。排气歧管拆卸前部,急加速依旧出现熄火,基本排除排气管堵塞的情况。从发动机急加速数据流观察,除了进气歧管压力数值稍微偏大,其他均未发现异常。建议检查EGR阀和汽油油品。EGR两种检查方法已告知,如果检查结果无异常,是无法彻底排除EGR本身故障的可能性。油品可以通过挂吊瓶进行排除。还有可以进行调查一下该车之前事故维修履历,确认上次事故涉及的部位进行检查。从发动机三要素进行分析,点火,压缩压力,混合气。点火在急加速出问题的情况很少见。压缩压力比较容易检查,从怠速情况可以判断无异常。混合气相关部位基本排查结束,除了EGR外,像进气歧管,曲轴箱通风等这些地方也可以重点排查一下,管子是否存在插错的情况。
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您好,我想请问一下,我在修理厂更换了一次耦合器,一次性更换了变速箱油,清洗了节气门,重新匹配以后怠速不太稳定,开车上路等红绿灯的时候,如果是踩油门起步就会熄火,如果是依靠车的怠速慢慢起来之后再踩油门就不会熄火。此车在更换耦合器之后,清洗了节气门,现在出现怠速不稳,偶发熄火的问题,分析应该还是节气门匹配或者进气系统有漏气的地方,和变速箱更换耦合器等没有关系,建议重新匹配节气门和检查进气漏气试试。
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师傅今天你叫我检查的都检查了 现在我发数据流给你空气流量,进气压力,节气门,油门踏板,高压油泵,低压油泵电机。排气歧管拆卸前部,急加速依旧出现熄火,基本排除排气管堵塞的情况。从发动机急加速数据流观察,除了进气歧管压力数值稍微偏大,其他均未发现异常。建议检查EGR阀和汽油油品。EGR两种检查方法已告知,如果检查结果无异常,是无法彻底排除EGR本身故障的可能性。油品可以通过挂吊瓶进行排除。还有可以进行调查一下该车之前事故维修履历,确认上次事故涉及的部位进行检查。从发动机三要素进行分析,点火,压缩压力,混合气。点火在急加速出问题的情况很少见。压缩压力比较容易检查,从怠速情况可以判断无异常。混合气相关部位基本排查结束,除了EGR外,像进气歧管,曲轴箱通风等这些地方也可以重点排查一下,管子是否存在插错的情况。
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