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技师李文东你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
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御祥一站式汽车服务火花塞,喷油嘴更换过了
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御祥一站式汽车服务我去把车拿过来
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御祥一站式汽车服务我拆下来你看,昨天刚换的喷油嘴
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御祥一站式汽车服务现在启动不抖了,我去试车,试一试
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御祥一站式汽车服务怠速又开始抖了,
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04宝马730Li,M54的发动机,行驶过程中,动力输出不平顺,开到40码左右车就一窜一窜的,故障码如图,换了VANOS密封圈,重新对了正时,清除了故障码,据修理工说车辆正常,出去跑一圈后又出现上述故障。接上电脑测试进排气凸轮轴调节的动作,排气可以顺利完成,进气动作测试失败。到底是哪里的故障呢,求大师指点04款宝马7系730Li04宝马730Li,M54的发动机,行驶过程中,动力输出不平顺,开到40码左右车就一窜一窜的,故障码如图,换了VANOS密封圈,重新对了正时,清除了故障码,据修理工说车辆正常,出去跑一圈后又出现上述故障。接上电脑测试进排气凸轮轴调节的动作,排气可以顺利完成,进气动作测试失败。到底是哪里的故障呢,求大师指点。根据故障码有两点,一是正时没有对号造成的,二是VANOS机械机构损坏造成的,你要是能确定正时没有问题的话,就需要更换VANOS机械机构了。
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宝马7系报故障节气门调效值和节气门,电脑,节气门,电路,发动机正时,可变进排气电磁打,相应传传感都试过,还是报这故障,请大神指点迷津车辆出现此故障码根据不同的发动机。判断故障。建议车辆测量节气门到电脑之间的插头连接。必要时调换一个节气门重新匹配后试车。如果不正常。判断DME出现损坏。更换电脑
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11款宝马740 n54发动机,最早车主反应故障灯点亮,车子很抖,等我到达车子边上发现像缺缸一样抖动,就打算把车子开回厂里检查,开了几百米车子不抖了,一切正常,回到厂里检测故障码一堆,什么氧传感器,混合气过稀,345喷油嘴关闭,故障码有图片。最后反复试车一切正常就清了故障码让车主开走。第二天中午又点亮故障灯,这时车子不抖,经检查是:混合气过稀,氧传感器故障。但是抖动没有出现就叫车子先用着,到了下午车主说抖动等我到时又一切正常,但故障码加了456缸喷油嘴关闭。今天我把喷油嘴456和一个前氧传感器更换掉,发了近一个小时以前的故障暂时没有出现但有了新故障码,熄火,气缸4:有废气什么的,这时仪表故障灯还没有亮,后来读了数据流,4有图片11款宝马740 n54发动机,最早车主反应故障灯点亮,车子很抖,等我到达车子边上发现像缺缸一样抖动,就打算把车子开回厂里检查,开了几百米车子不抖了,一切正常,回到厂里检测故障码一堆,什么氧传感器,混合气过稀,345喷油嘴关闭,故障码有图片。最后反复试车一切正常就清了故障码让车主开走。第二天中午又点亮故障灯,这时车子不抖,经检查是:混合气过稀,氧传感器故障。但是抖动没有出现就叫车子先用着,到了下午车主说抖动等我到时又一切正常,但故障码加了456缸喷油嘴关闭。今天我把喷油嘴456和一个前氧传感器更换掉,发了近一个小时以前的故障暂时没有出现但有了新故障码,熄火,气缸4:有废气什么的,这时仪表故障灯还没有亮,后来读了数据流,4有图片【车型:宝马7系 2011款 740Li 施坦威限量版】 根据你的描述和故障码需要检查一下缸压是否正常还有就是喷油嘴是否能正常匹配。
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【汽修圈问题】我修了一个宝马740n62b40发动机 换了右边的气门室盖和左边的气门室盖垫 装好后 现在发动机怠速忽高忽低 缺缸 报故障码五缸六缸失火 凸轮轴传感器2 排气 这三个故障 请师傅指点您好,根据故障描述建议对所做的工作进行检查由于线束挤压或者安装不到位的情况。然后对5缸6缸失火故障,建议检查一下对应的点火线圈,火花塞,喷油器等,可以尝试和其他正常气缸对调部件观察故障是否转移,根据对调后的测试状态确定故障原因,关于凸轮轴传感器故障建议和气缸列1对调位置,同样观察故障是否转移从而确定故障原因,祝好!
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宝马740 N54 发动机只有一个故障码,互联网总线通讯错误,原地猛踩油门出现无法获得完全的传动功率,熄火重新点火,恢复正常您好,根据故障描述和沟通,建议需要以上沟通检查是否存在异常。检查机油压力及凸轮轴轴瓦是否存在异常磨损,根据检查的情况确定故障原因,祝工作顺利!
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09年宝马740n54发动机,偶尔仪表显示动力不能完全输出,然后车子就没劲了或者熄火。从新启动故障就显示,但是发动机一直有一个混合气过稀的故障消除跑一圈就会出来不好意思。后面因为时间原因系统自动关闭, 1+根据你的描述,造成混合气过希的原因很多,碳罐电磁阀,进气。火花塞。油路,氧传感器,水温等都会导致的,但是你的这个建议重点检查一下油路和氧传感器数据流 很高兴为你解答
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你好 09年宝马740,排量3.0T发动机,开起来加速无力 空油发动机也特别有劲,没有缺缸和抖动,换过火花塞,点火线圈清洗过油路,节气门三元催化,开起来好像就没有涡轮增压的发动机一样没有劲,故障码是进气压力过低 不可信。车辆目前出现故障吗?增压压力可信度压力过低相关故障,目前需要检查涡轮增压器,节气门之间的增压空气管路有无脱落漏气,确认没有问题的情况下,检查发动机增压器调节电磁阀的全部真空管路有无脱落情况,在没有脱落的情况下先更换两个可调节式增压压力电磁阀,也就是拍照的零件,要求是同时更换两个。车辆存在节温器与发动机故障码,这种情况直接对这两个零件进行更换即可。增压压力故障码与节温器发电机没有直接关系。
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大师好,最近接收一辆12年的宝马740故障车辆,客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障,经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障,我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换,读数据后正常,提车后客户反应故障再次出现,经再次检查维修,重新对正时,正时没有问题,再次确定链轮没有问题,进排气电磁对调,故障依旧,检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常,检查机油压力正常,但熄火后压力瞬间变为0,检查电磁阀控制电压,进气电磁阀控制电压不正常,在1V多,正常的时候是14V左右,排气电磁阀控制电压始终在14V左右,初步怀疑电脑故障,检查电脑后发现电脑没有问题,检查油道也没发现有堵塞现象,现在怀疑链条和涨紧器的问题了,真的特别蒙圈,急切请教大师们我该怎样处理大师好,最近接收一辆12年的宝马740故障车辆,客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障,经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障,我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换,读数据后正常,提车后客户反应故障再次出现,经再次检查维修,重新对正时,正时没有问题,再次确定链轮没有问题,进排气电磁对调,故障依旧,检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常,检查机油压力正常,但熄火后压力瞬间变为0,检查电磁阀控制电压,进气电磁阀控制电压不正常,在1V多,正常的时候是14V左右,排气电磁阀控制电压始终在14V左右,初步怀疑电脑故障,检查电脑后发现电脑没有问题,检查油道也没发现有堵塞现象,现在怀疑链条和涨紧器的问题了,真的特别蒙圈,急切请教大师们我该怎样处理【车型:宝马7系 2012款 760Li 25周年限量版】 根据你的描述有可能还是正时轮有问题导致的,建议在换一个试试
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宝马7系,车主车子没电了然后拿48V的三轮电动车搭了一下,现在换了电瓶但是发动机不发点,报了个皮带传动机械故障或发电机机械功能异常,还有个动力管理,发电机或DCDC转换器失灵
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宝马730,08款车,行驶总里程8万公里,半个月前出现两次故障码,发动机动力下降,电脑显示节气门匹配,然后通过修理工匹配节气门故障码消失,现在发动机出现异响,哒哒哒的声音,声音很清脆,仪表没有故障码出现,检查保养周期是否过长,更换机油重新试一段时间,如果故障还是没有消除,更换气门液压顶杆。
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汽车发动机的进气凸轮轴调节过慢问题汽车作为现代交通工具的重要组成部分,发动机的性能和稳定性对行车安全至关重要。然而,一些常见的发动机问题可能会导致汽车性能下降。本文将介绍一种常见的问题:气缸列一进气凸
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