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技师李晓刚 -
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技师李晓刚 -
袁**型嗯嗯好的
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袁**型现在4s说 可能是电池问题把电池重新注册一下
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技师李晓刚 -
袁**型
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技师李晓刚 -
袁**型嗯嗯 十天半个月么
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技师李晓刚 -
袁**型哦哦
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空调不制冷压缩机不工作，没有故障码，压缩机控制线到FEM通断正常，数据流温度传感器正常，用诊断电脑进FEM动作测试有电输出，压缩机也可以吸合。用电脑进FEM数据流按空调AC按键，FEM数据流没动作没接收到AC信号。根据你的问题、看一下保险丝有没有电、如果有电飞线看看能不能工作、如果没有电需要看一下哪里没有供电过来、保险丝有电为什么压缩机不工作 、是不是软件存在问题
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还是老问题了，n20的14款320LI，气温低于五度时冷启动开始延时，已经发现发动机温度和环境温度一样时就开始这样，温度越低启动越费力，零下十度以后一马达会打不着，要打好几次，冷启动延时的时间和温度成正比，只要发动机温度高于五度后启动完全正常，夏天启动也是完全正常，只有冬天出现。目前能换的都换完了，全换的新配件DME 火花塞 中央网关那个集成模块 喷油嘴 高压线圈 火花塞 节气门 水温传感器 进气温度 压力传感器 高压油泵 前氧气传感器 低压油泵 燃油泵控制模块 机油 电瓶 ，去年换了试试玩换，一冬天没解决，数据流技术部也读过，找不到有问题的地方，没有任何故障码。 试了下模拟温度，冷车显示室外温度-2度时外接一个水温传感器放到90度热水里，那完全打不着，说明喷油量在调节，目前的感觉就是冷启动的时候混合气在加浓，但是加浓不够，但是供油的那一套都换完了，低压油泵开钥匙压力3.5bar，启动着以后5bar，高压油泵是新的，从试驾车上倒过来试的，没用。 按照宝马的设计如果按照DME里的冷启动加浓map喷油，高压油泵有压力和流量传感器，一旦流量过大或者过小都会报故障的，目前看流量是符合map
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14年3系，压缩机不工作，磨合已做，动作测试可以，无故障码您好，根据故障描述和沟通，使用诊断仪执行动作测试压缩机可以工作，说明压缩机的执行端没有问题。 压缩机不工作故障应该在于控制端信号未能满足，通过数据流判断开关状态正常，请重点检查制冷剂压力及温度传感器信号是否可信，祝工作顺利！
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老款e90空调制冷效果差根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：您好，根据您的描述和沟通，结合提供的数据流和压力表状态分析。压缩机工作时低压管压力偏高，有可能是压缩机或者管路堵塞导致制冷剂流动不足。 建议：建议检查制冷管路是否正常，可以通过温差测试管路是否堵塞。 膨胀阀是否正常，冷凝器表面是否有脏污等，排除以上可能后，建议更换压缩机测试，祝工作顺利！ 以上故障诊断是根据我 8年 维修宝马经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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13年华晨宝马320li，5.5万公里，N20B20发动机。车以前在杭州使用，没到过新疆，自回到新疆入冬以来出现点火困难问题，零度点火时间延长到五秒左右，零下十度以后一马达就很难点着了。无任何故障码，只要第一次发动着了，有温度以后就完全正常，就是过夜完全冻透后发动机温度很低，就会出现冷启动困难的问题。一周前4s更换新喷嘴，氧传感器，测了缸压每个缸都是12bar，清洗了进气门积碳（积碳不多）气温零下16度，一样很难发动，而且开始出现淹缸现象了，以前老喷嘴就算打再多次数也很难淹缸，新喷嘴三马达内不着火就会淹。第二天零下12度，测了低压油压，发现过夜后压力从5bar掉到了3bar。第三天零下17度，4s更换了燃油泵，再测油压，发现6小时后油压掉到零了。但是油泵一工作压力瞬间又恢复到5bar了。今天零下11度，接了两块表，建立压力后从中间截断，想判断压力是从油箱泄露的还是-从燃油压力调节器到喷嘴这一段泄露的，结过发现两块表压力同时在掉，下午13点压力5bar，18点压力掉到3.5bar，我是亲眼看到17:30-18：00之间压力掉了0.1bar下去。现在就是想搞明白这压力为什么掉了，是因为天越黑温度越低引起的掉压还是因为在低温下放的时间越长压力掉的越低，至少能肯定压力是在掉的。还有压力虽然掉成零了，（当时落零的时候刚好换了汽油滤子，接压力表，发现管路里面基本没多少汽油）但是油泵一工作压力立马建立到5bar正常压力了，理论上压力正常了就应该不影响启动啊？还是因为压力虽然建立了，但是因为有里面混了了汽油会发气体的原因，虽然压力够了但是是气体？如果低压油路压力不够，会影响高压油泵供油吗？会引起低温下冷启动困难吗？按照厂家指导在4s编程，换油，93 97都试完了，油品和试驾车用的同样，已经排除油品问题了。
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宝马320散热风扇不会高速转根据描述的故障提示：此车的电子扇是控制模块控制的，用电脑动作测试可以高速运转的话，说明电子扇以及控制模块是没有问题的，是电脑认为没有达到高速运转的条件。电子扇收空调压力以及冷却液温度都条件控制。压缩机偶尔不工作的话建议在空调不制冷的情况下检查压缩机的供电是否正常，如果不正常则检查供电线路，以及压缩机的启动条件是否满足。 以上故障诊断是根据10年 维修经验所得。 希望可以对您有所帮助如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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水温高没有故障码 熄火根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：您好，根据您的描述和沟通，结合提供的故障代码分析，应该是水温传感器或者油温传感器信号不可信导致故障。 建议：建议故障状态读一下水温和油温传感器数据流是否可信，如果不可信建议更换传感器测试。 如果更换传感器依旧，建议结合电路图进一步检查测量线路是否正常，发动机电脑版内部有无虚接等。根据检查的实际情况确定故障原因，祝工作顺利！ 以上故障诊断是根据我 8年 维修宝马经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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您好，老师13，3系，压缩机不工作，已更换压缩机，三线插头，全车没有故障码，拔插头，1.3针10左右，2号31，插上压缩机，1.3都没有电压，对比正常车辆，3号14伏，1号10左右，都可以点亮功率试灯，线路已经排查到fem了，是否应该更换根据电路图测试fem阵脚，确定没有输出信号到压缩机，说明fem这里已经损坏，更换fem并设码。
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空调不制冷，雪种加不进去，压缩机插头三根线有一根有电故障描述:压缩机不工作，电脑存在压力传感器对正极短路/断路故障。 故障分析:经万用表测量传感器无供电。 维修措施:检查空调压力传感器至FEM模块之间的插头导线是否存在短路及断路，排除线路故障。如果线路正常，请更换FEM模块及压力传感器。
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09年宝马320.报002851根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据您的描述和沟通，结合提供的测量数据，目前电子气门伺服马达供电异常。可能是线路、继电器、发动机电脑以及相关控制端故障导致 建议：建议结合电路图进一步测量电子气门伺服马达继电器供电输入端电压是否正常，如果输入端电压正常，请检查输出端电压，以及控制端电压情况，根据测量的实际电压状态确定故障原因。祝工作顺利！ 以上故障诊断是根据我 8年 维修 宝马经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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奥迪q5冬天停了一周打不着了
奥迪Q5冬天停了一周打不着了在冬季，特别是停车一周之后，很多车主可能会遇到这样的问题：汽车无法启动。今天我们就来讨论一下奥迪Q5在冬天停了一周之后打不着火的原因。电瓶电量低冬季是电瓶容易失效的季节之一
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