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技师黄卫标你好,我是汽车大师专家技师-罗发典,很高兴为你解答。
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技师黄卫标出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?
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匿名网友没有!昨天出现的
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技师黄卫标发动机排量多少
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匿名网友
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技师黄卫标柴油车啊
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技师黄卫标检查增压空气电磁阀
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匿名网友嗯嗯
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匿名网友
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匿名网友这个??
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技师黄卫标不是,这个是废气再循环
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技师黄卫标
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技师黄卫标
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技师黄卫标发动机正前上部有这样两个电磁阀
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匿名网友
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技师黄卫标图中4号就是控制涡轮进气阀的电磁阀
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友这两个都不是
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技师黄卫标你把两个电磁阀对调一下,注意别接错管子,不然很麻烦
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技师黄卫标涡轮进气阀在下面,是靠右边的电磁阀真空切换的
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匿名网友
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匿名网友不一样大
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技师黄卫标那就先换一个右边的
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技师黄卫标电磁阀坏的多
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匿名网友
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匿名网友第二个故障这个输入阀在哪
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技师黄卫标就是电磁阀
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技师黄卫标面对发动机右边这个,图中四号
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技师黄卫标电磁阀卡在关闭位置,就会同时设置这两个故障码
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匿名网友我拔掉之后报的是输入阀位置传感器电路
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匿名网友换掉这个电磁阀就可以解决吗?我这还有一台一样的车!我先试试
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技师黄卫标你报掉的故障和控制不了的故障能一样吗,电磁阀卡滞报的是逻辑性故障
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技师黄卫标那你先倒过来测试
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匿名网友
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技师黄卫标??
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匿名网友
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技师黄卫标查涡轮进气阀
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技师黄卫标在发动机下方
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匿名网友有图吗?
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技师黄卫标连接增压换的,电磁阀有一条真空管到上面
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技师黄卫标
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技师黄卫标
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匿名网友
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技师黄卫标对
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技师黄卫标里面有一个翻板切换,看看是不是卡了
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匿名网友
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匿名网友是这个吗
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技师黄卫标是的
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匿名网友手能按动!没卡
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技师黄卫标有没有真空枪,测试真空阀是否损坏
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匿名网友没有
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技师黄卫标那想办法测试一下
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匿名网友这个确定是进气阀吗
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技师黄卫标是的
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友这个插头拔掉就报的旁路阀
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技师黄卫标电脑报的是逻辑故障,你拔了插头报的是真实故障
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技师黄卫标真空管在这之前有没有动过
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匿名网友没有
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技师黄卫标连接到电磁阀的真空管恋爱没有,有没有真空,管路有没有磨破,堵塞
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匿名网友?
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匿名网友没有
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匿名网友电磁阀下来这跟管正常
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技师黄卫标到电磁阀的真空管着车时有没有真空
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技师黄卫标进气压力传感器拆下来也清洗一下
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匿名网友没有真空
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技师黄卫标没有真空到吗?
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匿名网友没有吸力
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技师黄卫标没有是不正常
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匿名网友
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技师黄卫标你看图
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技师黄卫标
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匿名网友
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技师黄卫标
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技师黄卫标这端正常着车是有真空的
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匿名网友有!
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匿名网友
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匿名网友但是旁边这根到下面进气阀的没有
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技师黄卫标对,手指的管正常着车就有真空,电磁阀打开,到下面的管才有真空
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匿名网友电池阀打开的条件是什么
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技师黄卫标发动机电脑控制的
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匿名网友这个没有真空应该不是电磁阀的问题!因为我换的是另外一个车的
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匿名网友这个插头的线路图有吗
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技师黄卫标有的
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技师黄卫标
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匿名网友
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技师黄卫标对
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匿名网友
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技师黄卫标
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技师黄卫标
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技师黄卫标
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匿名网友
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技师黄卫标对
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技师黄卫标
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师黄卫标理论是2800实际可能要多一点
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匿名网友
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技师黄卫标查一下是不是发动机控制搭铁的线断了
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匿名网友
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技师黄卫标可以
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技师黄卫标当发动机工作参数接近主涡轮增压器的极限(负荷条件下大约 2800 转/分)时,ECM 内的双模式增压控制软件开始切换并行双涡轮增压器操作模式。 辅助涡轮增压器上的涡轮切断阀打开,允许废气流过涡轮,因此辅助涡轮增压器投入运行。
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匿名网友
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技师黄卫标搭铁发动机控制的
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技师黄卫标
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匿名网友
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技师黄卫标电磁阀2号到发动机模块69号
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技师黄卫标
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技师黄卫标发动机模块大的那个插头
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匿名网友好的
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匿名网友好的!谢谢
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技师黄卫标不客气
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匿名网友如果这根线没问题!下一步应该从哪方面入手
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技师黄卫标更换进气阀
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匿名网友倒是刚刚我拆开进气阀的时候!下面那个红色管子里有机油!
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技师黄卫标都有
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师黄卫标之前报你这两个故障我们都是换个电磁阀就搞定的,你有同款车,不行就倒一个进气阀测试
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路虎发现4仪表显示悬架故障,但是车辆上升下降都正常,有个故障码,加注储液罐时压力升高太快,这个问题怎么处理根据故障码,打气泵旁边那个阀块,储气罐阀块有点堵塞了,建议更换
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12年的路虎发现4柴油3.0排量,仪表不显示油量,发动机报故障码燃油油位过低,着一会自己灭火,在打还能着火,油浮子换了也不行,麻烦师傅了点击图像加关注有问题随时联系 建议用电脑匹配现有模块仪表和车身模块后再试
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您好,我的车是2007年产路虎发现三4.4v8,最近发现多了个毛病,行驶一段时间过后,正常灭车走人,几分钟后回车正常启动车辆,出现发动机转速限制,仪表无故障灯,只能把电瓶断一次电后,再次启动一切正常,或者在启动车之前把油箱盖打开一次也不会出现启动后发动机转速限制的情况,因为每次开很长一段路以后去加油站正常加油后没有出现过这个毛病。问题:客户反映车辆行驶一段时间熄火,几分钟后发动机正常启动,出现发动机转速限制,仪表无故障灯,只能断电一次,一切恢复正常。或者启动前把油箱盖打开一下,故障不会出现,或者加油后很长时间不出现故障。 调查: 1. 主提供的信息初步判定燃油蒸汽排放系统有问题; 2. 从客户得知该车行驶了25万公里,活性炭罐寿命也用尽了; 3. 根据自己的维修经验判定活性炭罐故障; 维修: 1. 专用电脑调取故障码,根据故障码缩小诊断范围,同时验证技师的猜想; 2. 检查碳罐进气口是否发生堵塞,如果发生堵塞,疏通通气口试车查看,如果没有堵塞就换掉碳罐试车检验; 3. 同时检查低压油路,如果汽油滤发生严重堵塞,加之油箱出现负压,会造成容易熄火; 故障成因分析; 1. 碳罐进气口发生堵塞,随着油液消耗,油箱内出现负压,油泵抽油困难,造成低压油压低,引发发动机容易熄火。 2. 如果活性碳罐内部损坏,造成油箱内空气不流通,出现压力不平衡,也会引发此类故障 3. 基于以上故障原因,打开油箱盖,或者车辆停放一段时间后,油箱内部进入空气,压力得到平衡,故障消失。 4. 加满汽油后,随着汽油翻滚和颠簸,气化成燃油蒸汽,油箱的压力反而高于车外压力,这些压力会延长油箱因燃油消耗而降压的时间,也就延长了故障出现的时间 综上分析,个人认为燃油蒸汽排放系统出故障的概率大,而根据实际维修经验,碳罐坏的居多,然而不排除进气口堵塞。
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师傅您好我是14年路虎发现4,最近连蓝牙,实际上已经连上,但是不显示电话簿,跟电话选项,能放歌跟打电话就是界面上不显示,总提示让我配对电话,但是从音频里面来源有显示你要升级,要到专修店或者是4S店升,你淘宝上面他没办法升他必须要连接设备才能升
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师傅您好我是14年路虎发现4,最近连蓝牙,实际上已经连上,但是不显示电话簿,跟电话选项,能放歌跟打电话就是界面上不显示,总提示让我配对电话,但是从音频里面来源有显示你好,根据咨询问题描述和维修记录,分析可能原因为确定排除手机以及设置没有问题,建议使用专检更新音频主机软件版本,蓝牙模块内部集成在音频主机模块里面。
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师傅您好我是14年路虎发现4,最近连蓝牙,实际上已经连上,但是不显示电话簿,跟电话选项,能放歌跟打电话就是界面上不显示,总提示让我配对电话,但是从音频里面来源有显示是软件问题 去4s店升级一下音频模块
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09年路虎发现3柴油2.7T。 型地模式出错了,选择地形指示灯不亮了,选择地形的时候仪表会提示叮咚的声音和一些英文(因文化低不认识)是什么地方故障出错?要怎么维修?各路英雄大师请指教一下!谢谢!很急...刚准备出发!
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路虎发现4 故障现像仪表上报启停功能故障 用解码器读取故障码 是启停蓄电池故障 跟换车上启停小电瓶 大小电瓶也做了运行 仪表上也不报故障 显示启停已启用 但启停就是不工作 不知道是不是还有什么条件没满足校准蓄电池后,发动机温度,速度,头盖,安全带,刹车力度等必须满足,建议连续试车半个钟以上,不行停车一段时间再测试。
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08年路虎发现3。4.0汽油。发动机报警指示灯常亮。加油门到底速度不超过80-90公里/小时。行驶及怠速无抖动。已排除废气阀及三元催化故障。车在检测中尚未查明原因。请详细阐述如何查找可能的故障路径。谢谢!告知用户重点检查部位及步骤
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2009年路虎发现3(4.0 V6 汽油)无法启动:该车更换了半总成发动机,装上后一次着车。之后加油门到4000左右后熄火,就再无法启动。 检查过程:①曲轴位置传感器(磁电式 两线)线路正常,电阻1K欧左右。解码器也能读到启动转速——150-180rpm,万用表破线量有1.7V左右的电压,且电压稳定。②喷油器用试灯量(只量了1.3.5缸):1缸试灯不闪,3缸正常闪烁,5缸只闪一次。③火花塞不规律跳火,跳火时就感觉要着车,但马达又停了。④缸压1.3.5缸接近7bar。 怀疑发动机电脑问题,但维修电脑的师父拆开看了一下说可能没坏。所以在此请求高手指点!【车型:第三代发现】根据你描述的故障情况能影响到启动的有,缸压,火花塞供电,正时,油路供油几个问题,现在电脑检测的有没有故障代码,供油有问题,这种情况一个是一缸位置的信号不对或者是喷油嘴的供电线路和电脑板有问题,现在喷油不对一个就是线路和电脑板,电脑板不报故障,线路测量都正常,要不就先更换电脑板看,汽油机只要正时对的,供油,供电缸压正常肯定能着车,现在重点就是喷油和供电的问题,曲轴位置传感器给的信号正常吗,测量线路是否有问题
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