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技师李伟豪你好,我是汽车大师专家技师,李伟豪,很高兴为你解答!!!
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技师李伟豪这个情况有没有检查一下点火线圈到电脑版的线路是否有问题了有检查过了吗?
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匿名网友
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技师李伟豪请问是不是更换过第二缸的点火线圈了?
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匿名网友更换了二缸的点火线圈 一样没有解决问题呀
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技师李伟豪这个二缸点火线圈到电脑版的线路有检查过了吗?
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匿名网友检查啦 对的 二刚的插头松 我把插头都换了
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技师李伟豪更换的点火线圈是正厂的吗?
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匿名网友投得厉害的时候一二杠感觉没有工作但是你把火卸了重新打一下他就好啦但是故障灯还是报那个故障。
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技师李伟豪这样有可能是电脑版的问题了
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匿名网友我找了几个电工师傅 他们给我说有可能是电脑版出了问题
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技师李伟豪重新启动发动机又正常的是吗?
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匿名网友是品牌的 不是正厂点火线圈我已经对换个位置啦喷油嘴也对换个位置啊
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技师李伟豪换过位置也是这个故障码是吗?
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匿名网友对 就是重新启动一下发动机 它就正常啦 但是还是报那个故障
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匿名网友对点火线圈反复调了几次了还是报这个故障
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技师李伟豪这样的话考虑一下发动机电脑版的问题了,有可能是电脑版里面的点火芯片出问题了
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技师李伟豪有可能是点火芯片损坏或者脱焊了
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匿名网友哦 但是重新启动一下他就对啦
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技师李伟豪这样有可能是芯片损坏了,过热造成的了
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匿名网友就是电脑版我有一点烫 我想电脑版在机舱里面烫应该是正常的
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技师李伟豪你确定检查过点火线圈到电脑版的线路没有问题的是吗?
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技师李伟豪有点烫手是正常的,但是看温度在多小了
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匿名网友我叫电工检查过 就是缺缸的时候 发动机抖动厉害的时候 点火线圈都在跳火
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匿名网友我给他更换过正式链条 第二天就报这个故障啦
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技师李伟豪更换正时后出现的是吗?
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匿名网友对 就是 但是证实的记号 我差个没有错
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技师李伟豪发动机上的线束连接搭铁线有没有连接好有没有接触不良现象有检查过吗?
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匿名网友修好过后先是报氧传感器问题我用解码器给他清
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技师李伟豪发动机上的连接搭铁线有没有检查一下?
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匿名网友打铁线全部用纱布 杀过一次了
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技师李伟豪更换正时链条有没有把发动机卸下来的?
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匿名网友就在上面更换的正式链条 没有拆发动机
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技师李伟豪你确定正时记号没有对错的是吗?
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匿名网友正时记号没有对错 我亲自对的
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匿名网友如果正时记号没对的话 解码器上面也会报故障啊
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技师李伟豪它不抖动的时候发动机感觉正常的吗还是有抖动现象的?
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技师李伟豪是什么问题需要更换正时链条的?
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匿名网友不抖动的时候 发动机一切正常 加油很正
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匿名网友发动机发响 我以为是链条松啦 拆开链条 确实有一点松 就给他更换了链条
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技师李伟豪电脑版插头有没有拆开重新插回一下?
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匿名网友换了链条 当天没有什么声音 第二天声音又出来啦
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匿名网友有 拆开蒸饺那些全部是好的 没有进水的迹象
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匿名网友我打字打不好给你发语音 要的不
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匿名网友
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技师李伟豪这样的话考虑下电脑版这块的问题了
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技师李伟豪拆装正时链条的时候有没有把电瓶断电后安装的?
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匿名网友
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技师李伟豪节气门有没有清洗过了?
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匿名网友
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匿名网友
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技师李伟豪你说的第二缸点火线圈是不是发电机皮带那边数过来第二个点火线圈?
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技师李伟豪所以需要清洗一下节气门了
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匿名网友对 就是
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技师李伟豪它抖动的时候也有点火的是吗?
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匿名网友节气门我就在上面清洗的 没有拆下来
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匿名网友
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技师李伟豪拆不拆下来清洗这个不影响的
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匿名网友
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技师李伟豪喷油嘴也调换过了是吗?
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匿名网友
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匿名网友
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技师李伟豪第二缸压力多小?
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友9
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匿名网友
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技师李伟豪曲轴位置传感器里面的信号盘有没有装反了?
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师李伟豪这样不用多说了,重新拆一下正时检查一下信号是否装反方向了
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匿名网友
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匿名网友
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技师李伟豪在曲轴里面的信号,信号上有F字母的朝外面的
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匿名网友
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技师李伟豪会报那些意想不到的故障码的
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匿名网友
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匿名网友
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技师李伟豪平衡轴是和机油泵分开的
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匿名网友
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技师李伟豪曲轴传感器信号盘你不知道是那个吗?
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匿名网友
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技师李伟豪
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技师李伟豪主要是检查一下这个信号盘有没有装反方向了
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匿名网友好的 谢谢 我明天拆开看一下 这个车把我整恼火了
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技师李伟豪好的,不客气!
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09年07款2.4V凯美瑞,买的二手车,发动机怠速间歇性抖动,高速来着一切正常,无故障灯无抖动,去了两家修理厂,更换了火花塞,两个点火线圈,清洗了节气门,测了缸体压力,清洗喷油嘴,一点用没有,电脑检测4缸缺缸,但不是很多,排除点火线圈问题,请问什么原因呢这个是节气门积碳多了造成的,清洗节气门,喷油嘴,检查火花塞 如果清洗了还是有,就要清洗进气管,燃烧室积碳,还有三元催化,修理厂吊瓶清洗,,然后用燃油添加剂拉高速清洗
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发动机启动延时,偶尔不延迟,早晨怠速站不住,2000多转跳1000转,不会熄火,温度上来就好了,主要问题怠速发动机抖动,不是一直抖动,去修理厂两次,换了火花塞,检查点火线圈没问题,清洗了节气门,清洗喷油嘴,电脑检查1缸4缸偶尔缺火,4缸偏多,我看的数据1缸1至2次,4缸4至5次,抖动不算严重,驾驶室挂任何档都能感觉抖动,19万公里,2.4丰田凯美瑞,无大修,气缸压力都6个以上,求丰田专业人士解答,谢谢发动机抖动首先检查是否缺缸.汽缸压力是否高于8个
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凯美瑞15年,2.0精英版,累计行驶14万公里,9万公里的时候油改气,怠速时车辆不规律抖动,排气管有突突声音,也是不规律,火花塞换新的,缸压测试没问题,节气门清洗过了会好几天,目前检查不出来什么原因,维修站建议更换点火线圈,但是电脑检查没故障,买了一个新的点火线圈挨个试了一下还是不行,在此求助高手。这个情况最好要先做一下,跳火实验来确定一下到底是哪里出现了问题?另外,很有可能是点火线圈或者是火花塞也有可能是汽油品质的问题。
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我在国外购买了一台丰田2gr凯美瑞。3.5排量。因为不是很懂车,购买来时就发现发动机怠速就不稳定。忽高忽低。故障灯esp,vsc,发动机灯全亮。拿去维修。更换了点火线圈。火花塞。好了不到几天。灯又亮。加油门时候明显感觉车身剧烈抖动。排气管冒黑烟。怠速还是很不稳定。且车只要停在稍有坡度的地方。不管上坡还是下坡。熄火后无法再次点着!
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您好!我人在美国,买的一辆2009年凯美瑞,现在里程14万迈,约22万5千公里。车之前开着都好好的,没有任何警示灯亮。周日去换机油后,刚开出停车场,发现机油灯亮了,而且是常亮,之前从没遇到过。我立即开回去,但是换机油的师傅已经下班走了,换轮胎的师傅说可能是忘记刷电脑,叫我开回去第二天再来。于是我就开走了,除了机油灯亮,没有任何故障报警灯亮也没有任何异响。大概开了5公里,发现给不上动力了,转速维持在2左右,过了几秒钟转速表就迅速跌到0,于是我立即将车停到路边熄火。之后就再打不燃火了。后来叫拖车把车拖回换机油的地方,第二天师傅检查发现机油是空的,加满了一打火就看到机油直直的往下流。后来他们尝试修理没有修好就把车拖到了4S店。今天丰田4S店回电话说是发动机坏了,跟换机油没关系,是发动机用久了失压造成的。但是我觉得很蹊跷,去换机油前车是好好的,怎么换完机油后没开几步机油灯就亮了,接着发动机失压。麻烦从您的专业角度帮我分析下这与换机油时的失误有关系吗?发动机失压烧缸与没机油上路跑有关系吗?谢谢!这个情况的话就是按照我上面的说法去找四s店理论一下,因为它不会无缘无故说一下子就损坏了,肯定是慢慢慢慢的才会出现这样的问题。
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09款凯美瑞换了一个高压包后怠速不稳,老是想缺缸怎么办?刚启动开的那几分钟,很容易动力不足,发动机故障灯跟侧滑故障灯亮,开了十几分钟后又没有了客户更换了二缸点火线圈故障未能解决,建议先把二缸的点火线圈和其它缸对换下,在重新读取故障码,如果还是报二缸缺火,建议检查二缸的火花塞,气缸压力,喷油嘴。另外客户后面又去修理厂检测了下,报故障码C1201发动机控制系统故障,如果只报这一个故障码,那就需要更换发动机电脑板。建议去4S店用专用电脑在检测一遍。
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2010年丰田凯美瑞2.0排量。之前故障是刹车刹停瞬间怠速下降到500,发动机抖动严重,过两三秒才升高回正常怠速。停车由D档挂回N档时,怠速会升到1000转两秒钟才降回正常怠速。以上讲述的问题都是偶发性故障,没有时间规律!经过4S师傅更换火花塞,汽油滤芯,机油,清洗喷油嘴,节气门,查看积碳{积碳很少},清洗空气流量计,整理空气流量计插头线束。等一系列操作以后,刹车刹停怠速低的问题得到解决,还剩下停车从D档挂到N档怠速升高到1000转才降低回来这个问题存在。车辆没有冒黑烟,排气管干净,就是开了空调以后突突声有点大。只要不超过一千转的波动,这种现象属于正常。
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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我的凯美瑞25L怠速油耗表指针显示20几个的什么原因,谢谢您好根据您车的故障现象分析,这种现象一般由以下原因引起:发动机动力不足引起的,某缸缺缸引起,发动机动力不足由以下原因引起,1火花塞点火触点间隙大了点火火花弱造成的油耗高,2汽油品质不好,氧传感器,及喷油嘴故障,及汽油泵压力不足引起的!3电控系统某个传感器有故障引起的!4气缸压力不足,碳管电磁阀故障,三元催化器堵塞引起!还有一种情况就是车子最近经常市区行驶,夏天开启空调以后走走停停,红绿灯多造成的,发动机内部积碳过多引起的!嗯,火花塞是否更换过,还有节气门与喷油嘴是否清洗过!以上逐步检查一下!
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3.4缸缺缸,缸压正常,点火线圈火花塞喷油嘴都换过,偶尔又怠速平稳,偶尔缺缸缺到熄火这个水淹后出现4缸失火,偶尔3缸也有,而且一时好一时坏,这个就比较麻烦的。所以还是先要确认点火线圈和火花塞的好坏以及喷油嘴,燃油压力,油品,这都要排除的,还有就是燃烧室进过水,会不会是燃烧室活塞环锈卡住导致缸压不对,这都是有可能的
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