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技师李文东你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
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技师李文东恢复到正常安装状态,进行一次电脑检测,读取系统故障拍摄照片。
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扰**W现在是换了个副厂水泵,没用刚着车没多久,水泵坏了,取下来转不动啦
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技师李文东目前根据实际情况,我的建议是安装上去之后,我会根据电脑诊断给你制定维修方案以及最终需要维修项目,或者我发送电路图给你,你自己根据电路图进行测量。避免出现实际的维修项目与车辆的故障原因根本就不一致,例如车辆检查了一些不必要的测量过程。
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扰**W有4根线2.3.4.号线都对,就1号线k15没电
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技师李文东发送车架号,我这边会给你发送一张电路图,然后你参考电路图进行测量,找到另一端的源头。
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扰**W又拿了个皮尔博格原厂,我怕装上了又烧啦
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扰**W
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技师李文东好
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扰**W他们说1号角,水温到90度才有12V电对吗电
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技师李文东要一直有电,没有电就表示集成供电模块损坏需要更换。
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扰**W2号12V. 3号7V. 4号撘铁都对,就1号点火开关来的没电,我就怕这个1号脚出问题
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扰**W问题是没故障
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扰**W就报个话筒故障
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扰**W所以拿了个原厂的不敢换啦,怕烧啦
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扰**W你给分析一下
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技师李文东现在的解决方案是更换原厂电动水泵,更换集成供电模块,集成供电的模块损坏是与电动水泵损坏有直接关系,只有水泵损坏才能造成集成供电模块损坏。
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扰**W你给分析一下
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技师李文东我这边只能提供一个维修方案,我这边不是培训老师,并不擅长分析故障,只能提供一个实际的维修方案。
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技师李文东
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技师李文东
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技师李文东
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扰**W能不能帮我看一下1号线到供电模块那根线
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扰**W我测一下
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扰**W我把供电模块换了还是没电什么情况
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技师李文东确认你的1号线是什么颜色的
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扰**W白色
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技师李文东白色的1号线是连接到发动机电脑的
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技师李文东连接到发动机电脑的35号线,其中有一个插头里面的35号线,就是这条白色的线。
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扰**W不会电脑有问题啊
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扰**W那你给我的图不是到供电模块吗
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技师李文东根据车辆的实际配置以及导线颜色,决定了连接的位置。
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扰**W1号到电脑版35号脚通的,这说明什么问题
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扰**W不会是电脑版吧
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技师李文东发动机电脑故障只能是更换发动机电脑。
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扰**W现在要锁定问题才能换
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技师李文东你的测量结果代表发动机电脑损坏,需要更换发动机电脑。
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宝马5系 525 17年嘛16年的 跑了13万公里 现在电脑检测节温器一直是关闭的状态,但是在行驶过程中没有出现过水温高温报警的情况,需要更换节温器吗?车辆电脑检测如果没有节温器的故障代码车辆不需要进行更换正常使用就可以了。
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你好 14年宝马520F18 N20发动机换了节温器和水泵之后之前的故障码都没了 现在车子没故障码但是高温是什么问题啊宝马N20发动机更换电子水泵后需要进行一个排空作业,并且改车没有装备水温表 只有机油温度表,水温正常范围90_115°之间,超过120度则显示,水温高报警。判断该车水温应该在正常范围之内,维修人员误判水温高故障。
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14年宝马525li n20 高温 一百多度数据流显示风扇节温器全开 上水管烫 下水管温 风扇冷风节温器更换过 电子水泵的话没有故障代码排空时候回流管不出水 测量俩根粗线一火一地 俩根细线一根8v信号 一根只有1v开不开钥匙都是1v
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17年3月,宝马5系,N20B20,行驶103000公里,2021年1月份,98000时突然高温,换了水泵,萨来利的,之前机油温度在100一110之间的,好像是换了水泵后机油温度在120一125那里,水箱和冷凝器都吹过,今天换了防冻液,试车后还是120左右、当时就换了水泵,节温器没换,此故障是当时换水泵的故障码根据你描述的问题,建议你先更换节温器,节温器的可能性比较大
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你好,我的宝马今年出了一次事故,撞了左前部位,换了水箱,电子扇,节温器,水泵,水温传感器,都换了,现在机油温度比以前要高十度左右,一直在110度,之前就95度上下,经常机油温度到118,然后电子扇高速转,声音特别大,已经困扰半年了,今天重新全车编程了,还是不行,初步跟分析应该是机油温度100多的时候电子扇应该干预,中速转,百叶窗打开,现在这个环节没有,直接到118,然后电子扇高速转,声音特别大。根据你的描述有可能是水箱散热器的密度不一样也可能是防冻液的对比的浓度不对导致的
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06款华晨宝马530i,16万公里。 车子每次开几公里就会提示冷却液过低,副水箱的水沸腾一直从排气孔出来。 换了节温器和水箱盖还有气缸垫,还是和原来一样。开几公里都会缺水,但是一直没提示发动机温度过高。这是什么情况,怎么解决?需要更换副水壶总成,添加正品防冻液
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14年宝马5系N20发动机,水温高但是不报警,通过数据流看到水温经常能达到113度左右,感觉风扇转的晚,109度左右才开始工作,换了节温器,但是换之前没报故障码,请问师傅知道还可能是哪里的原因么14年宝马5系N20发动机,水温高但是不报警,通过数据流看到水温经常能达到113度左右,感觉风扇转的晚,109度左右才开始工作,换了节温器,但是换之前没报故障码,请问师傅知道还可能是哪里的原因么【车型:宝马5系 2020款 525Li 豪华套装】 这个是正常的宝马电子扇一般是108°左右转。
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宝马电子节温器对正极短路宝马5系宝马电子节温器对正极短路。这个故障码一般是电子节温器坏了。你也可以试试吧节温器的插头拔掉看看他报什么故障,要是报断路就是节温器坏了,要是还报短路就是线路有问题。
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你好,请问我的14款宝马525,几个月了一直提示冷却液液位过低,我一直也没管他。但是水位一点也不低,好几个月了都在副水壶最中间刻度。之前在保内4s已经换过一个水壶了,这才一年多一点又坏了!这个到底是传感器问题,还是什么问题。今天到小修理厂电脑读取的故障是节温器断路永久。但是我车里水温表都很正常呀!纠结!那个水位传感器也就是一个简单的电阻。他会通过水位的变化电阻产生变化反馈给电脑。然后电脑识别到信号来判断当前水位,可以单独更换,节温器那个断路是加热断路。需要更换节温器。
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我想问一下,华晨宝马520水温过高,水温高时用手摸上水管,上水管温度不高,可以摸,下水管很烫,怀疑是节温器坏了,换了节温器,排了空气,故障依旧。熄火后一会上水管温度立马升上来。这种情况是不是水泵坏了,有没有检测方法。13款宝马5系520Li我想问一下,华晨宝马520水温过高,水温高时用手摸上水管,上水管温度不高,可以摸,下水管很烫,怀疑是节温器坏了,换了节温器,排了空气,故障依旧。熄火后一会上水管温度立马升上来。这种情况是不是水泵坏了,有没有检测方法。根据你的描述和测量结果应该是水泵有问题了,建议更换电子水泵
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