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技师孟帅帅你好,我是汽车大师金牌技师-孟帅帅,很高兴为你解答。
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技师孟帅帅车辆都是检查维修过哪些地方?
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技师孟帅帅有没有故障代码?
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匿名网友看了一下线路
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匿名网友
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匿名网友只有这几个故障
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匿名网友点火没有转速信号
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技师孟帅帅这车有没有出过事故?
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技师孟帅帅故障代码可以删除吗?
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匿名网友删除了又有
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匿名网友清不掉
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技师孟帅帅那就是现有故障
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匿名网友对
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技师孟帅帅汽油泵插头有没有电源
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技师孟帅帅一个一个解决吧!
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匿名网友你怀疑什么地方不对
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技师孟帅帅你启动的时候燃油泵继电器工作不工作
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匿名网友车子没有高压电
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技师孟帅帅一个一个故障代码先排除吗?
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技师孟帅帅怀疑线路的问题!
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匿名网友车子没有高压电
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技师孟帅帅先测量一下燃油泵继电器有没有电源输入和输出
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匿名网友对
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技师孟帅帅电脑报的故障第一个是燃油泵电路故障,先解决故障代码的问题!
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技师孟帅帅也可以使用电脑驱动测试一下燃油泵继电器能不能正常工作
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匿名网友你怀疑什么地方不对
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匿名网友好的
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匿名网友车子没有高压电
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匿名网友动作测试打不开
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匿名网友油泵
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技师孟帅帅是电脑打不开还是驱动测试继电器不工作
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技师孟帅帅继电器有没有吸合的声音
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匿名网友测试不工作
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技师孟帅帅拔掉燃油泵继电器,检查一下输入和输出电源是否正常
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匿名网友这个车继电器在什么位置
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技师孟帅帅电瓶旁边的保险盒内
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匿名网友这个车继电器在什么位置
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匿名网友也没有听到继电器吸合的声音
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技师孟帅帅你先测试一下电源吧!
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技师孟帅帅保险盒盖上有标注的位置
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匿名网友动作测试打不开
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匿名网友油泵
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匿名网友没有这个继电器
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匿名网友这个车继电器在什么位置
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匿名网友
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匿名网友也没有听到继电器吸合的声音
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技师孟帅帅燃油泵保险有没有电
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匿名网友有电
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匿名网友继电器在什么位置
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匿名网友有电
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技师孟帅帅EMS集成的!
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技师孟帅帅你拍一个保险盒的照片给我!
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匿名网友
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技师孟帅帅
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匿名网友有电
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技师孟帅帅红色圈内是EMS盒
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匿名网友黑色的
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技师孟帅帅是的
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技师孟帅帅我找一下电路图,稍等我一会
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匿名网友继电器是油泵
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匿名网友好的
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匿名网友黑色的
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匿名网友在不,怎么样
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技师孟帅帅
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匿名网友在不,怎么样
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技师孟帅帅黑色的盒子里面集成的
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匿名网友在不,怎么样
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技师孟帅帅你把那一个盒子拿出来看下插头有没有虚接的地方
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技师孟帅帅还有上边的保险是不是都有电源,打开钥匙后
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匿名网友我用试灯短接
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匿名网友继电器工作
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匿名网友在电脑板插头上短接的
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技师孟帅帅短接的时候也是打不着火的对吧
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技师孟帅帅短接继电器工作,应该驱动测试也能成功
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匿名网友驱动测试没法
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技师孟帅帅你没试对吗?
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匿名网友我用试灯短接
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匿名网友驱动测试没法
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技师孟帅帅没法是什么意思?
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匿名网友
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匿名网友短接继电器工作
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技师孟帅帅这样也是打不着火对吧!
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匿名网友驱动测试不了
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技师孟帅帅短接继电器后
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匿名网友也打不着火
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技师孟帅帅你把那一个黑色的盒子拆下来,看下下边的插头是不是误解
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匿名网友EMS
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技师孟帅帅是的
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匿名网友驱动测试没法
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技师孟帅帅
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匿名网友短接继电器工作
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匿名网友也打不着火
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匿名网友故障清除
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅可以了吗?
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匿名网友插头有问题
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技师孟帅帅好的,找到原因就可以!
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技师孟帅帅恢复正常,收拾收拾下班吧!
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匿名网友插头有问题
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技师孟帅帅忙了一整天了,有什么问题可以随时联系我!
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匿名网友插头有问题
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技师孟帅帅好的!
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匿名网友插头有问题
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技师孟帅帅恢复正常了吗?
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现代胜达2.4排量。正怠速走着。发动机抖了一下。之后熄火。再打车可以打着。但是没有怠速。不踩油门就熄火。故障码你好,根据你说的,在对下正时!看看对不对! 确定正时没问题。链条不松! 就检查一下曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器及信号齿!还有就是查一下vvt电磁阀!
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09年进口现代新胜达2.7二四缸失火,故障码清除就好了,怠速着一会就开始发动机抖动,二四缸喷油嘴读数据流直接没工作,把空气流量计插头拔掉一切都好了,发动机也不抖了,一切正常,求大师指点一下,经过检查。发现空气流量计的进气量偏大。不正常,拔掉空气流量计以后车辆不再抖动一切正常。说明空气流量计有问题。先更换空气流量计。如果更换以后发现喷油嘴还是不工作?进行对调喷油嘴,看看故障会不会转移
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师傅你好,现代新胜达2.4的,换了发动机,刚着火的时候没有什么毛病,就是怠速不稳,着了半个多小时,熄火之后再打就没有怠速,故障灯亮,报p0017码.曲轴位置,凸轮轴位置传感器都换着试了,测试进排气电磁阀也都工作,能是什么毛病呢?这种现象可能是凸轮轴位置传感器损坏 建议更换新的凸轮轴位置传感器 另外检查一下 传感器的连接线路是否出了问题
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新现代胜达油门加到2000转23缸失火,不报故障,跑两三天报三元催化失效,还报了个曲轴位置传感器没看清车辆失火问题,先清除电脑故障代码查看是否能够删除记录,如删除后故障还是出现,依次倒换点火线圈火花塞和喷油嘴,查看故障是否报别的气缸失火,如报其他气缸失火,更换倒换配件,如果还是一个气缸失火,检查发动机电脑以及发动机控制点火和喷油线路,和气缸压力!关于三元催化器故障需要检查一下三元催化器是否堵塞失效,如果三元催化器没有堵塞或轻微堵塞可以尝试一下清洗一下三元催化器后测试问题是否解决!曲轴传感器的问题,需要查看具体的故障代码,根据故障代码查看测量曲轴传感器的电压信号打铁是否正常,如电源打铁信号都正常,更换曲轴位置传感器如电源打铁信号不正常检查测量电脑和电脑控制连接线!
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有师傅在吗?请教:我上周在汽车大师通过微信订购了2瓶黄金液(加油宝),前天到货按照说明书要求,加油前加入一瓶后(还有一瓶没用),再加满箱油(一直都是在这家油站加油),热缸时候没问题。昨天冷缸启动就打不着,就像缺缸工作一样,发动机故障灯闪,后一直常亮。尝试先踩几脚油门再次启动,反复4~5次后成功启动,踩住油门稳在1500~2000转左右3分钟,发动机转速稳定后就没问题了。以前都是点火就着,从没出现类似情况,有哪位高手解释一下原因?如何解决后续启动困难的问题,是否要等这箱加了黄金液的油用完即回复正常?
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您好,我的是现代胜达2.0t7座版,我车换完新的高压油泵就会报码报 燃油压力调节器1控制电路电压低 然后深踩油门,急加速的话的速度提不上去,车就前后一耸一耸的,换回旧的油泵就不报码了什么故障都没有,换新的喷油嘴四个缸随机缺缸,再换回旧喷油嘴就不缺缸了,再就是我的发动机怠速在700多转左右,到不了800转,发动机原地怠速的时候,它会过一会儿抖一下,过一会儿抖一下这种的,有的时候一着车发动机就会一直抖,但是用电脑检测它不缺缸,所有数据都是正常,还有就是冬天起车不好,车着了之后,发动机转速会在8 9百转发动机的声音也不对,过个十来秒之后,它会突然一声转速到2000转,发动机声音也正常,冬天起车排气管冒黑烟得冒一分多钟,完事之后就是白色的雾气加黑烟特别大,天热乎了,发动机就好启动了一下就着,但是它的转速特别高,在一千八九转左右原地热车热个十来分钟转速还是在一千二三百转左右,开上车走一会儿转速就下来了不到800转700多转,测试喷油嘴不漏油说喷油量有点大,高压油泵也不漏油,我前十来天给车做保养换了个机油,现在车机油增多,机油尺的上限位还要再多出两公分左右,车喷油嘴,高压油泵不漏油也不漏水客户的需求问题已沟通
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09款2.7进口胜达打不着车您好,根据您的问题描述以及故障现象分析啊,打不着车,首先用电脑出去看有没有故障码,其次呢,要看看这个曲轴位传感器的数据对不对,它的转速数据是否正常,以及传感器插头有没有虚接现象,而且现在电脑故障码显示有缺缸现象,重点检查一下这个火花塞,喷油嘴,其次呢,就是这个凸轮轴位置传感器重点检查一下。
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09年现代胜达2.0打不着火,喷油嘴无脉冲信号,无高压电建议方案:启动不了的硬性条件,先去检查点火线圈是否点火,喷油嘴是否喷油,这是必不可少的环节,检查点火线圈的环节,两线点火线圈的话,一条正极,一条负控信号,三线的,点火线圈,一条正极,一条负极,一条负控型号,喷油嘴的话,一条正极电源,另外一条也是负控信号,但是在测量喷油嘴的时候,一定要把喷油嘴插头拔掉去测,测信号一定要用LED 试灯去测,或者示波器去测,如果在线圈或者喷油嘴插头处测量不到有信号的话,那么就请在发动机电脑插头端子去测,如果端子处依然测不到信号的话,表示发动机电脑没有输出,如果插头处可以测到信号,那么就,确定是从发动机电脑插头到,喷油嘴和点火线圈插头之间线路存在断路,
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大哥还是报这个故障,该怎么办?根据故障码首先确定是正时系统存在故障。技师也描述了加速没有劲。 有两个方向机械和电路问题。(在机械没有问题的情况下再去排除电路故障) 机械:1.清楚故障码看会不会重现故障码(有证明是确实纯在的故障) 2.看正时简单方法 接上真空表看指针摆动。如果摆动厉害真空度低那就是机械故障了…(真空度不能低于60KPA、有VVT链轮的还得测机油压力机油压力是1bar以上就行、链轮链条长度、链轮松况度不能有明显松况)机械就这些了。 3.电路问题首先怠速真空度会稳得很(除了电磁阀问题)电路我们也用电路图查验了没问题,就是不晓得用示波器是什么样的一个波形。如果信号线路到电脑板都没问题,那么(要排除插头故障)可以把传感器拆下来通上电万用表对负极测信号变化,拿个扳手靠近拿开,电压信号应该是5V、0V变化不是就是传感器有问题。凸轮轴信号也是一样的有电路图照着来。 最后就是干扰了,拿万用表打到直流档测试线全拔了打着车把万用表在点火线圈附近走一下如果有电流波动就证明有干扰,有干扰是火花塞问题。把外围电路都排除完了,剩下就是电脑板内部电路了。只能帮你到这里,有不足还请原谅……
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打不着火记住萝莉控KKK有喷油,点火,而且缸压正常,正时正确就需要检测凸轮轴,曲轴的信号波形是否正确,如果不正确也会导致不能启动。
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大众失火缸数的数据流通道号是多少
你好,大众汽车失火数的数据流通道号分为两种情况。第1种是通信协议为 kwp协议的,失火通道号为14组,15组和16组,其中14组为总失火数,15组分别为一缸二缸三缸的失火数,16组为4缸的失火数。第2
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