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技师李金三你好 你的车装有可变进气系统所以会有开路这个情况
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匿名网友对啊,这是什么原因
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技师李金三执行器和传感器有个有故障 建议彻底检查
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匿名网友执行器新的,冷车可以清掉,热车清不掉
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技师李金三水温传感器也会影响到执行器判断
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匿名网友也换新的
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匿名网友机油压力会不会
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03年的马自达6,2.3自动挡,洗完节气门、三元催化后,打不着车。换个凸轮轴位置传感器,点火线圈,火花塞,把喷油嘴拆了洗后,车是着了,但是要带着油门才能打着车,转速一低于1500,就自己灭车。换了进气流量传感器,进气也拆了看了,都没事。有没有高手能帮帮忙,分析下是什么原因。万分感谢。能解决钱不是问题。重点检查一下节气门及后面有没有漏气的地方检查一下进气管漏气不漏气汽油压力是多少
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03年的马自达6,2.3自动挡,洗完节气门、三元催化后,打不着车。换个凸轮轴位置传感器,点火线圈,火花塞,把喷油嘴拆了洗后,车是着了,但是要带着油门才能打着车,转速一低于1500,就自己灭车。换了进气流量传感器,进气我拆了看了,都没事。有没有高手能帮帮忙,分析下是什么原因。万分感谢。重点就是要检查一下相关传感器的反馈数据
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05年老马自达6 2.3排量的,大修之后点火一下就着,发动机故障灯亮,AT灯也亮开着跳挡一顿一顿的,没有2档,有时不升档也不降档, 重新点火发动机故障灯亮,AT灯不亮,行驶两公里又是 AT灯亮,,开着跳档顿的很厉害,还是没有2档,电脑检测发动机故障码是P0012进气VVT不在默认位置.变速箱码是P0733传动比(3) 是不是发动机的正时不对,我换了凸轮轴位置传感器和节气门位置传感器都不行,变速箱问题是不是正时不对引起的,
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马自达3 2.0的报p0012正时换过也对好了的凸轮轴位置传感器和齿轮也换过该故障代码常见的就是OCV阀堵塞卡滞,机油油耗堵塞,排除这个可能性,还涉及到凸轮轴/曲轴位置传感器,正时执行器,发动机正时,发动机电脑版等故障。 另外,进气凸轮轴位置传感器感应耙齿老化错位也会导致故障产生。 通过您的描述,该弄的都弄了,建议重点考虑进气凸轮轴。
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马自达62.0故障码P0012:FF凸轮轴位置正时过度滞后第一排此车出现P0012故障码,进气凸轮轴性能,重新对正时后没有解决,电磁阀是新的,建议先检测热车后的机油压力,如果热车后怠速低于1.2会顶不开执行轮而报码。
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05年老马自达6 2.3排量的,大修之后点火一下就着,发动机故障灯亮,AT灯也亮开着跳挡一顿一顿的,没有2档,有时不升档也不降档, 重新点火发动机故障灯亮,AT灯不亮,行驶两公里又是 AT灯亮,,开着跳档顿的很厉害,还是没有2档,电脑检测发动机故障码是P0012进气VVT不在默认位置.变速箱码是P0733传动比(3) 是不是发动机的正时不对,我换了凸轮轴位置传感器和节气门位置传感器都不行,变速箱问题是不是正时不对引起的, 下午师傅已经重新对了正时,这次很准确,但还是那两个故障码,传感器都是换的新的,插头的线也没断,是不是别的地方的线断了或者虚接了打铁了???
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你好 14年老马六凸轮轴位置正时过度提前 第一排 故障码是p0011 是怎么回事根据你描述的故障情况判断P0011的故障原因包括A进气/左/前凸轮轴正时没有设定好,凸轮轴过前原理机械性卡住,或者是执行器阀门卡在开的位置,主要需要对一下正时,看正时链条是否拉长,涨紧器是否损坏,凸轮轴电磁阀和偏心齿轮是否有问题,主要检查维修更换凸轮轴电磁阀和凸轮轴偏心齿轮这块,更换偏心齿轮也要打开链轮
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辅助空气滤清器进气控制电路空气滤清器上的电磁阀是VAD电磁阀不会导致怠速高。怠速高和节气门,怠速马达,油门踏板,电脑版,还有进气歧管漏气有很大关系。
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你好 我的别克军威发动机响您好,车子行驶时间久了,正时链条及正时系统里面的进排气凸轮轴VVT执行器链轮老化泄压产生的异响!需要更换正时链条及进排气凸轮轴VVT执行器链轮就可以解决异响,还有机油压力是否正常,测量一下,机油滤芯拆下来检查一下,滤芯底座低部卡滤芯密封圈的地方,看一下是否有东西堵住了,检查一下!VVT油道,还有刚刚我说到的机油滤芯底座下面的油道有没有堵塞的,重新疏通一下,还有测量的机油压力多少!机油底壳也清洗一下,包括气缸体的油道!机油泵,机油减压阀都检查一下,大瓦间隙小瓦间隙这些都影响机油压力的,逐步检查一下!
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马自达6进气压力传感器在哪个位置进气歧管压力传感器位于启动机旁边的进气歧管上。
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