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技师曹守军你最好不要这样
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技师曹守军这样对发动机磨损很大,要让发动机等一分钟之后才走
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技师曹守军因为冷启动对发动机的磨损是最大的
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技师曹守军本车因为机油都下沉到油底壳,被寄望泵上来的时候还需要30秒左右。
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匿名网友给可以,等转速平稳后就走,因为昂克塞拉这款车等转速平稳下来是只需要15秒左右的时间
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匿名网友等一分钟我觉得好长呀!
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技师曹守军因为水温没有上来。机油的润滑效果不是在最佳状态
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技师曹守军如果要是想急着走以后保养的时候用好一点的机油用全合成的机油比较好
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技师曹守军不然很容易磨损发动机。
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匿名网友马自达的创驰蓝天发动机都必须要用0w-20全合成机油
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匿名网友这机油应该还可以吧
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技师曹守军这就可以挺不错的,适合冷车走
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技师曹守军建议你最少等30秒之后再走
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技师曹守军在走的过程中不要大油门,等水温为正常之后再大油门
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技师曹守军另外天气热了建议你用0w30的
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我的是10年的马自达3.每天早上冷车启动,怠速不稳,一会高一会低,就跟自己轰油门一样!过几分钟才稳定!使用一切正常!火花塞更换,节气门清洗,氧传感器更换!请问怎么还是不行?跟水温传感器有关系吗建议用诊断电脑测试数据流,分析异常数据并处理。
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林师傅,你好!07年马自达6 2.3L自动档(行驶17万几公里)有个问题;冷车行驶加速正常,当水温上升正常热车后,转速降正常700转怠速微抖动,加速没力、油门响应迟钝、发闷,干吼车不走。这种情况一般是在中低转速区间出现,市区跟车减速、等红灯时再起步、过弯打方向阻力大时加速明显。有时行驶加速乏力,感觉到底盘下面传动连接偶尔抽蓄一下。行驶中丢油门带挡滑行距离变短,车不爱溜,五挡降四拖曳。那如果说您这种情况的话,所有的车辆的发动机更换,所有的配件都更换了就查一下变速箱的,如果说刚启动的时候转速高,然后行驶一分钟左右的话自动降下来属于正常的,如果说一直高的话,肯定是不对的,一直高的话,建议您就换节气门体吧。
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马自达cx5亮了一次发动机故障灯和车身稳定灯,停车熄火再启动2次就好。过后车在低速行驶有轻微窜,不稳。松油门溜行速度减速到40有明显拖拽,像被刹车。4s升级了电脑,未有故障码。平时上班油耗7到8个油,现在同样路程路况要9到10个油.今天室内低速40左右行驶12个油 车一年,行驶1.5w公里建议: 1,清洗一下节气门 2,清洗喷油嘴 3,使用燃油添加剂(每一万公里加一次) 4,用专用电脑做一下TCM.初始化。
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03款马自达6冷车启动时,发动机转数指针在1000到2000转之间上下跳动,一会像快要死火的样子,转数猛的掉下来。一会又会自动猛加一下油门,转数一下子串上去。已经进行过一些处理,问题仍没有解决,包括:1.清洗油路、节气门;2.更换了怠速马达;3.更换了进气歧管电磁阀;4.更换了火花塞。另外,机油、变速箱油、方向机助力油等也一起换了。总之问题仍然存在,没处理之前,严重时怠速掉下来后会死火,处理后不会死火了,但仍然怠速不稳定。只发生在冷车启动的时候,热车打火是没有问题的。有没有人知道原因,
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03款马自达6冬天冷车启动时,发动机转数指针在1000到2000转之间上下跳动,一会像快要死火的样子,转数猛的掉下来。一会又会自动猛加一下油门,转数一下子串上去。夏天不会有这样的问题。已经进行过一些处理,问题仍没有解决,包括:1.清洗油路、节气门;2.更换了怠速马达;3.更换了进气歧管电磁阀;4.更换了火花塞。另外,机油、变速箱油、方向机助力油等也一起换了。总之问题仍然存在,没处理之前,严重时怠速掉下来后会死火,处理后不会死火了,但仍然怠速不稳定。只发生在冷车启动的时候,热车打火是没有问题的。有没有人知道原因,
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03款马自达6冬天冷车启动时,发动机转数指针在1000到2000转之间上下跳动,一会像快要死火的样子,转数猛的掉下来。一会又会自动猛加一下油门,转数一下子串上去。夏天不会有这样的问题。已经进行过一些处理,问题仍没有解决,包括:1.清洗油路、节气门;2.更换了怠速马达;3.更换了进气歧管电磁阀;4.更换了火花塞。另外,机油、变速箱油、方向机助力油等也一起换了。总之问题仍然存在,没处理之前,严重时怠速掉下来后会死火,处理后不会死火了,但仍然怠速不稳定。只发生在冷车启动的时候,热车打火是没有问题的。有没有人知道原因,
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马自达6自动挡行驶8万公里,大保养,清洗油路,节气门,喷油嘴都换了。但是一保养完就出现冷车怠速不稳,行驶中有顿的感觉。昨天还在路上打不着火。后来经过电脑故障排查是氧传感器的问题。我怕被忽悠,想问下是不是这样?
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我的马自达6,每次停车超过几分钟后,不论冷车还是热车,如果打火燃了过后马上踩油门,有3秒左右的时间加不起油门!必须等他怠速几秒钟才能加起油门起步。每次都会发生不是偶发!如果打火过后马上加油门发动机会突突突的,很像供不上油的感觉。汽油滤芯换了过后就出现了这个问题,有3个月左右了吧,但是打火都是一手就着,很好着火!车车跑起来有不缺力你检查一下汽油泵的残余压力看看是不是汽油泵的单向阀坏掉了
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老师您好,我今天清洗的节气门、喷油嘴、三元催化。清洗后发现行驶中转速表忽高忽低上下波动在150到300之间。原地怠速不稳,发动机有规律性的抖动,一会抖一会不抖在过一会还抖。修配厂已用电脑匹配。马自达cx-7 2.3t,2016年4月份出厂的车。通过分析来看您这个是由于节气门匹配没有成功导致的,建议您重新用专用电脑重新做匹配
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2013-11-04 23:45 症状:冷车启动时,发动机转数指针在1000到2000转之间上下跳动,一会像快要死火的样子,转数猛的掉下来。一会又会自动猛加一下油门,转数一下子串上去。已经进行过一些处理,问题仍没有解决,包括:1.清洗油路、节气门;2.更换了怠速马达;3.更换了进气歧管电磁阀;4.更换了火花塞。另外,机油、变速箱油、方向机助力油等也一起换了。总之问题仍然存在,没处理之前,严重时怠速掉下来后会死火,处理后不会死火了,但仍然怠速不稳定。只发生在冷车启动的时候,热车打火是没有问题的。有没有人知道原因,20米送上,谢谢。
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