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技师卢二辉更换节气门以后有做过匹配吗 -
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匿名网友做了，可还是不好使 -
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技师卢二辉能做成功吗 -
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匿名网友匹配不成功 -
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技师卢二辉通道号多少 -
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匿名网友060 -
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技师卢二辉电瓶电压11.8V以上水温85度以上 -
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匿名网友没注意水温，但换了个水温传感器，电瓶正常 -
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匿名网友车主来时水温正常风扇也转 -
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技师卢二辉哦，那就是对的 -
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匿名网友060匹配的，就是匹配不成功 -
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技师卢二辉清除故障码再匹配～00确定～基本设定～60 -
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技师卢二辉是不是这样的 -
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匿名网友清除故障后匹配的060.00确定没进 -
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匿名网友现在总报机械故障 -
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匿名网友匹配都试过了。不好使 -
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技师卢二辉00是清除以前的匹配记忆 -
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技师卢二辉可以试一试，如果还不能成功需要检查一下线路了 -
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匿名网友嗯，都试过了 -
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技师卢二辉那就需要检查一下线路了 -
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匿名网友060 -
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匿名网友电脑目前报码节气门控制模块机械故障 -
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技师卢二辉旧的节气门是报一样的故障吗
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大师好，请教一下！ 一汽大众捷达王老款，进气管是铝的，自动变速器。开始难打火，多打几下就打着了，打着了火十几秒就熄火，加一点油就不熄火，猛加油就熄火。正时没问题，电油压正常。脑解码有两个故障码：1 节气门请求不合理。2 气缸列一凸轮轴位置传感器开路。 凸轮轴传感器换了新的，节气门换了几个(匹配了的)是拆车件。进气温度传感器(拔掉了，插上也一样)，故障依然出现根据你发的故障吗显示这是凸轮轴位置传感器或感应齿圈和正时不对有关系，进气温度传感器也有故障，节气门基本设置有问题，需要更换几个传感器部件检查线束有没有破损，插头阵脚有没有脱落，传感器和线束都没有问题就是电脑板故障
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师傅你们好，我的车是10年的捷达，72万公里，前几天动力不好我就去洗了一个发动机积碳，之后就发现动力更差80码就上不去了，转速也上不去，我更换了，三元催化，节气门，火花塞，发动机线速，测过油压也是正常的，缸盖也台了，喷油嘴也换了，还是跑不动，空加油门3000转就上不去了，一点动力都没有100码都上不去，去了个修理厂修理工说叫我去刷电脑版，求各位师傅指点一下谢谢。
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13年新款捷达，车子启动开一会以后怠速就一直在1200到1300下不来，这还是没有开空调，开了空调也是一样，但是把车停下重新启动后怠速又回回到800到900，可是没开一会怠速又升上来了。去4S店用电脑检测什么也检测不出来，没有故障码，找不出是哪里的问题，节气门也换过洗过重新匹配过了，最近天气冷了就好多了基本不犯毛病了，有没有大师告诉我这是什么原因啊啊啊啊…
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08年捷达，图上是此车ecu和节气门型号，洗过机舱后发动车怠速抖动一下epc灯亮突突加不上油，吹干节气门线束头发动好了正常。行驶当中怠速突然抖动一下又亮了，1500转以上无力，低速加油正常。只要ecu灯亮不好着车，有时能着得踩油门着。请专家技师帮忙处理。4s检测如图不敢订是节气门还是线束故障(总之节气门限速)，只建议先换节气门(600元)试试再说线的事，装车不给退。好几个师傅不敢决定故障。(不是刹车系统问题已检测)很是头疼。再有就是从哪里查看发动机是什么型号有无清洗ecu整个电控系统的接线连接图。希望方面经验丰富的修车技师调拨指导。有相关本车电控系统电路图的发一个一块解决一下，谢谢
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08年捷达gif，15万公里，epc灯现在是启动就一直亮，加油无力，上坡直接50码跑不动，油门踩到底也没有用，以前亮了熄火等一会再重新启动就好了，现在直接亮了，有时候冷启动不亮开着开着就亮了，然后节气门换了，节气门到电脑版的线束换了，节气门那里的线路也检查了，现在故障码是17开头的记不清楚了，节气门驱动装置角度传感器信号过大，按了行车记录仪有后置摄像头，然后后备箱里面会有点积水，接摄像头的线路有在里面，然后是以前有烧开锅，换了缸垫，现在机油盖有乳化节气门口也有点，废气有点重，没有烧机油的情况。现在就差没有检查电脑版了，听有些师傅说是有水进发动机和机油一起了，要大修发动机了，问题是epc不解决，车就没有办法开了，加不上油，速度也起不来机油口乳状没事，只要不缺机油，发动机就没问题，防冻液缺少可能回水太小，节温器开度不够或者慢，epc灯需要看数据流60组和测量节气门的两根信号线开判断问题，
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100 你好！我想请教个问题， 捷达5V发动机起动后立刻熄火，加不起油？1997年6月的，行使了23万公里。 我用X431解码的故障码，1为01165-节气门控制单元-基本设定错误，2为质量型空气流量计-G70--信号不明确，在这只前他们换过电脑板，点火线圈，空气流量计，节气门，，但都没解决，还有就是空气流量计的线乱了，怎么插才正确啊？你有明确的排列方式吗？空气流量计是才换的，线圈也是，电脑扳和节气门换了有一个来月了吧，我想知道一下，你们有没有这样类似的经历？谁能帮帮我啊？很急的，汽车在厂里，希望你能帮帮我，谢谢！
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我的车13款新捷达1.6排量手动舒适型，现在早上都要启动两次才能打着，中午晚上有时一次打着，也可能是两次才行，夏天的时候，有时候也要两次才能打着。特别是现在天冷的时候，早上启动的时候那个起动机转速很慢，没劲的感觉，中午启动机的转速要比早上的快。电瓶七月份换过了骆驼牌的，火花塞也换过了。汽油滤芯也更换了，节气门和喷油嘴都清洗了。这个毛病还是存在，四S店也去过好几次了，都找不到故障。汽车大师们，这到底是哪里有故障？谢谢！本身这种情况出现感觉启动无力，电瓶电压之类的没有问题可以重点检查一下起动机本身了
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麻烦师父对下面症状进行判断：04年捷达，汽车加速无力，一开始是一二档起来后排气管放炮，清洗节气门，喷油嘴，更换油管，滤芯后，不放炮了，依然无力，然后火花塞，高压线，点火线圈更换，油压正常，依然无力，修车师父说让去电路，到了电路，查一个是一缸列什么过稀，一个是氧传感器故障，更换了氧传感器和三元催化后依然无力，故障码没了。然后去机修，更换了离合器四件套，依然无力，现在是不定时的放炮，声音不大了，不知道是什么问题了，水温表正常，到温度风扇转，请问师父还能是什么问题，能想到的都说出来，修好有重谢！
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02年的捷达车，29万多公里接近30万公里。更换过二手发动机，原因是缸压不足，启动不顺畅，已经更换两三年了一切正常。现在的问题是：前几天开过80M以上一会，之后就发现踩下离合器后怠速直接增加到三四五六千以上，因为需要停车几分钟后从新启动后正常了，去汽修厂检查说是怠速马达问题，需更换。用电脑检测说是有故障码，清除故障码后说是可以了，之后发现怠速在900到950到1000之间轻微晃荡，也没有其他什么情况就没管了。今天有是开的超过80M后出现没有怠速的情况。就是可以启动，加油门可以着，不加油门直接熄火。今天开车的时候发现汽车电压有点低。去汽修厂清理节气门后好了一下，装上空滤那个管子后就有不正常了，偶然有怠速的时候也是很低，大概在400左右了，车也在抖动。我是用户，这个情况应该检查那里，怎么检查呢？直接更换节气门体体后试车
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10款老捷达，11年上牌，到现在开了13万公里了，前段时间开始早上冷车启动发动机转数到1500左右会突突突的放炮，然后转数掉下来，然后转数又上去，持续一两分钟，车子热起来了就恢复正常，转数恢复正常，昨天去修车店里洗了节气门，洗了进气管，洗了积碳，换了进气格，换了火花塞，换了机油，检查了电脑板，师傅说没问题了，今早试了一下，还是不行，冷车启动转数到1400，然后开始突突突的放炮，不过比以前轻了，次数也少了，打电话给师傅，说是气门油封有点漏油了，可能是早上冷车里面油多了，燃烧过浓，没问题的，请问各位大神，这个是什么原因呢？有的说是水温传感器的问题，有的说是什么进气温度控制的问题～（气门油封漏油我问题在洗积碳的时候师傅跟我说了）
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捷达p1559故障码,捷达p1559故障码咋解决
捷达p1559故障码,捷达p1559故障码咋解决 文章标题:P1559故障码_奥迪,大众P1559故障码是什么故障、排除方法 ...文章内容:【太平洋汽车网】P1559故障码中文定义为怠速控制节气门位
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捷达p1559故障码解决办法，捷达p1559故障码解决办法视频
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发动机转速加到三千转就加不上了，本田雅阁老款
本田雅阁老款发动机转速问题大揭秘 嘿，咱四川的老少爷们儿些哈！今天来摆哈咱那本田雅阁老款车车的事儿哈。说起这雅阁，那可是在车界响当当的哟！不过嘞，有些开雅阁老款的朋友遇到个恼火事儿，那就是发动机转速加
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