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技师祁顺利动力能有相应提高的
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匿名网友油耗呢,加大电流对车有没危害
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本田凌派开3000公里左右,刚洗车我问师傅部车可以改,他说改高压包,能提升动力,燃油更充足。。能达到油耗更低。。是不是真的,改了对车本身有没危害。
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06年花冠油耗太大,本人6月份购买的二手车,入手之后发现油耗太大,并且去了修理床更换了机油,火花塞,机油格,空气格,清洗了节气门,喷油嘴,更换完之后发现油耗低了一点,但是相比其他同年花冠还是油耗高,后来截图了传感器的数据给汽车大师的师傅们,分析到是后氧传感器的电压处于0.05V不变,偏低,我便去了修理厂更换了后氧传感器,更换后测出后传感器电压为0.2左右最近一次测出13.09升/公里的油耗,表示油耗问题还是高,没有解决到,请问师傅我该怎么办,还能通过行车电脑测什么 ,来判断车哪里有问题吗?我已经改善了行驶习惯但是油耗问题还是比其他花冠高?无解。。。根据您描述的,还有发张照片来看,这个后氧传感器的数据有问题,有可能是三元催化器坏了引起的。正常的传感器数据在0.45伏上下轻微的波动。这个三元催化器需要清洗的话,需要拆下来全面清洗,但是你这个情况清洗的效果估计不是很好,建议你还是更换新三元催化器。,这个最好是买原厂的。更换靠近发动机前端,这个三元催化器就可以,后面的不需要更换,后面的对油耗的影响不大。
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耗油高是什么问题?我是奇瑞E31.5排量,现在耗油比较高,高达9个多到10个多耗油。车子是2013年10月提的,以前都是7个多耗油。至今5万1公里还不到,车子更换过火花塞,高压线,刹车油,防冻液,其他正常保养,上次保养是6月份。不知道为什么耗油这么高,比别人同款车耗油高,去年夏天也没这么高,车子一直我一个人开,路况都是一样。不知道是什么问题导致的。
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13版雪佛兰科鲁兹掀背1.6L 14年5月买 现在里程4.8万 往年油耗9.9以下今年10.0以上,这几个月均在12.5以上。而且出现油表不准现象(停车几分会回小半格油) 比如:中石化加油后抬显显示26升,里程清零。不塞车的市区加高速跑3.5公里没了一升油,5.2公里2升,49公里剩19升,没了7升,其间有表会有回升现象(无论是在行驶中还是停车后) 4S店:油箱浮指,油滤换, 前氧传感换, 高压线圈,点火嘴全换, 变速箱油换, 挂吊瓶清洗了三元催化 机油换银美孚 动力回来的,发动机不抖了,噪音没有了,可油耗还是真真实实的在减少,没有任何用处 在外面的修理店和4s店的电脑测试,除了前置氧传感有点点异常(师傅说并不用换),但我还是坚持换了。其他全部没有问题。 把邮箱加到满,问题依然出现。 修理厂和4S店师傅检测说碳罐没问题! 那到底还有什么地方会影响油耗特别高!!所以先按照我说的验证,看看车辆是不是有问题有故障。市区拥堵路况低速情况下油耗是高的,市区开多少油耗的都有,基本上开个13升15升的都不足为奇如果我们的车速大部分时间如果停留在80码以下的,不管你是在市区还是在郊区,这个速度都是油耗最高的。发动机转速只有在2500转以上的时候,以及车速在90码以上,110以下的这个区间才是最佳经济的区间转速。第3点举升4个车轮。将车辆举升起来运转,放置空挡的时候运转4个车轮。检查4个车轮是否存在刹车回位不良的现象,是否存在阻力过大的现象,如有进行检查维护。没有我们下一步。第4点检查我们的机油加注量是否加了过多。机油型号是否正确?原厂Sm级或者是sn级5w-30。你加注量过多会造成发动机在运行过程中,曲轴箱里面的曲轴摆动的时候,转动的时候,它的运行阻力增大,从而会造成油耗高。以及我们的机油型号,如果说你加的是5w-40,那么它的油耗就会比5w-30的油耗高一点,它会增加发动机的运行阻力。也就是说先从常规的进行检查,先确认我们基础常规的都没有问题的情况下。我们就需要配合电脑诊断仪。来读取发动机电控系统里面看看有没有什么故障码,有故障码先按故障代码做检查维护处理,如果没有故障码,我们要看发动机电脑里面数据流里面的空气流量数据氧传感器数据,发动机水温数据和进气压力数据。这些数据是反馈给发动机电脑,我们发动机电脑控制喷油量的最基础的数据。也就是说喷油量的多少就取决于他们。取决于我们的空气流量,进气压力和发动机的水温氧传感器反馈数据,这些数据如果不正常,您的油耗一定不会正常,以及我们长期短期燃油调整值里面的数据是否正常,如果有数据的话可以给我拍张照片,我看一下里面的数据,来判断一下质量是否存在,油耗过高,是否存在数据有问题等问题。以上比如说我们的发动机水温升的很慢那么它将会影响到我们发动机的控制喷油量而上升的很慢的原因比如说节温器我们的节温器。出现故障卡住,一直处于打开状态。那么它就会造成发动机水温升的很慢,这个时候的话它不会报任何故障码但是你的油耗就会高。也就是说这个油耗高是一个非常庞大的一个工程,要确认是真实的高还是我们驾驶习惯以及天气寒冷的原因。天气越寒冷,发动机水温起得越慢,温度越低油耗越大,我们在实际维修当中很多的话,并不是真实的存在故障而导致的油耗高。所以我们要区分开。
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新车开到5百公里左右出现怠速700升至12000转出现嘟嘟嘟的声音在往上声音都正常挂D档不踩油门怠速往上升并伴有嘟嘟嘟的声音当车行平稳后怠速在1千转左右前行声音又正常,第一次去说正常去了三次说高压油泵有问题可我也没有出现供油不正常,油耗增加,车抖,加速无力等现象呀,我有点不相信我又去了几家汽修厂他们有的说可能是链条的问题有的说没有认何问题都正常,我车现在开到一万三千多公里了也没出现别的什么问题新车开到5百公里左右出现怠速700升至12000转出现嘟嘟嘟的声音在往上声音都正常挂D档不踩油门怠速往上升并伴有嘟嘟嘟的声音当车行平稳后怠速在1千转左右前行声音又正常,第一次去说正常去了三次说高压油泵有问题可我也没有出现供油不正常,油耗增加,车抖,加速无力等现象呀,我有点不相信我又去了几家汽修厂他们有的说可能是链条的问题有的说没有认何问题都正常,我车现在开到一万三千多公里了也没出现别的什么问题【车型:中华V7 2018款 280T DCT豪华型 5座】
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我的15s手动!前面问过瞬时油耗高的问题。说可能是节气门清洗就好了,但我想问我这个是不到一年的新车,才一万多点里程!问过当地修车师傅说可以试试跑跑高速,请问清洗节气门和跑高速那种更适合?
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我的2004现代伊兰特1.6自动豪华的车,以前加油不用我出钱,所以没关注过油耗,最近几个月自己出油钱,发现油耗很大,火嘴是白金火嘴,点火线圈也换过,喷油嘴是两孔改六孔的升级版喷油嘴,节气门洗过,积碳洗过,汽油格换过,但是城市油耗还是很高,350油钱顶多能跑330公里,最近还是跑300公里就亮油灯了,高速的话能跑500多公里,能接受,就是这个城市油耗,真的太贵了,太不正常了,加速的时候转速三四千转都是常态了,不松油门不提档,而且急加速不松油门,转速能到7000转,怀疑波箱打滑,但是闻过波箱油没有烧焦味(本人也是一枚修车工),目前不知道该怎么办,准备换个高流量空气格,但是一个KN高流量空气格都300多,怕换了没用,纠结(350油钱加92好像是加了47升)【车型:伊兰特 2004款 1.6L 自动豪华型】 氧传感器,火嘴,点火线圈,汽油格,喷油嘴都是新的,三氧催化没堵,也清洗过了,没有故障码,冷车着车正常,波箱检测过没有打滑,缸压如下这种老款车型如果是在高速上行驶120的话,一油箱油我觉得最多也只能使用600公里,最省油的状态就是在90-100 之间这个速度。 而且这款车型使用5w40的机油并不适合,最好是更换成5w30的 机油的粘稠度增高,发动机在运转过程当中阻力增大,同时也会造成车辆油耗增高,另外你所说的那个喷油嘴 我建议你最好还是换回来原厂的那种 喷油嘴改成多孔的 肯定会增大喷油量 相对来说油耗也会增高 在市区行驶的话一油箱油行驶400公里差不多百公里达到10个左右的油耗,这是正常的,你最好是再重新计算一下。 我觉得这车应该是没事的 可能还是操作上的问题。 另外您所说的变速箱打滑或者是变速箱升挡卖那种情况是正常的,这款车型发动机排量本身就小,而且匹配的是4速自动变速箱 油门踩的越深,发动机转速会越高,而且变速箱不会跳档。并说电脑会默认为驾驶员是属于急超车急需要动力的情况下,肯定不会进行升档。 当然我开的瑞纳 1.4手动五速 在市区行驶百公里10个油 平均时速在40~50之间,和你这个状态差不多 我离家到单位的路程在5公里。 而你这款伊兰特是自动挡的,我想肯定要比手动挡的要多费一些。
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大师们好,我想问一下,我刚刚改完气几天!今天出现了车子打炮的问题。切换油就没事了!去改气的那里给我调了一下!但是还是有问题就是没有那么严重了!改气的师傅跟我说让我去查一查高压线包或者火花塞!不行就更换一下。因为油改气之后气用电比油大! 是这样的吗大师们?
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最近发现车的油耗有点增高 打火无力 当天启动就打不着了 叫了救援 说电瓶坏了 电压9.8v 想问问师傅 1更换电瓶后电阻改变和油耗是不是有关 2图中的电瓶能不能进行再充电使用 (电瓶用了4年了) 3要不要买过江龙 或者启动器 4更换电瓶的正确方法 是不是要不断电更换?谢谢大师!
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各位大师好!我的车是2012款福特福克斯1.6AT乞丐版,目前行驶16000公里,去年7月份提车,多在市区行驶,偶尔开空调的话,油耗可达的12到13升。速度如果有,5到60以上油耗就只有每百公里6到7升油。而且,市区低速的时候,顿挫感很严重。上次保养去4s店,反映油耗高,然后他们给我升级了一下程序,现在的油耗反而更高了,每百公里油耗达到14到15升。 请问各位大师: 1可否去4s把程序降级到我提车时候的状态? 2低速顿挫的现象可否改善? 3我的油耗正常吗?个人感觉是卡罗拉类型的车油耗的两倍,如果有可能怎样去改善这些问题? 4早上着车前,我的电瓶电压是11.8伏。是否电瓶在快电了(每天都有开车)。 谢谢
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