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技师祖田利这个在保险盒里面的
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匿名网友机仓里面还是在驾驶室里
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技师祖田利保险盒一般在机舱里面
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匿名网友但是那里只有2个继电器,
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技师祖田利你的是什么车
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匿名网友尼桑阳光自动挡一键启动,电门能开了,就是么马达
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匿名网友解码器报故障马达继电器开
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技师祖田利你在发动机左下方看一下
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匿名网友有个给颜色的盒子里面有个继电器
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匿名网友但不知道是不是
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技师祖田利你看看
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匿名网友继电器写什么型号吗
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技师祖田利不写
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匿名网友那怎么能知道是不是马达继电器呢师傅
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技师祖田利你找个一样的继电器插进去,在试试
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匿名网友谢谢师傅
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技师祖田利不客气
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匿名网友师傅你微信多少我加你
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技师祖田利weipeng1995-
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汽车正常行驶,停车熄火后无法启动,一键启动可以打开仪表,直打马达可以启动,电脑诊断有两个故障,启动机控制继电器,怎么排除是不是继电器模块,或是钥匙问题,目前就一把钥匙。根据故障码显示检测起动线路要是没有存在故障的话,那就是保险丝和控制模块出现故障导致的。
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11年东风日产阳光|智能钥匙无法启动,摇控正常,点火开关可以正常开启,仪表Key黄灯一直显示,感应不了钥匙,故障码B20B启动马达控制继电器ON回路,无法清除,B26F3/B26F7来个专业的首先,从故障代码看,BCM坏了。 其次,检查车内天线及线路没有问题,检查遥控接收器,有进水。 再次,检查BCM,有进水痕迹。 最后,建议更换BCM(编程,匹配钥匙)和遥控接受器。
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尼桑阳光手动挡一键启动的,电瓶有电,遥控器有电,离合器开关没事,按一键启动仪表不亮,遥控器可以开门,锁门,方向盘是锁死的解不开,喇叭响,前面的大灯都不亮,只有刹车灯亮,其他都不亮,突然就不着车了。用电脑进进不去,因为钥匙门打不开,只能进一个bcm的单元,里面显示一个bcm钥匙链记不清了,明天上班再看一眼故障码#(泪)
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你好车子今天上午用了。这去启动没反应。是无钥匙启动的。开门和关门点火挡仪表灯全部正常,开点火挡发动机风扇常转,打马达没反应。用Ⅹ431进不了发动机电脑。用系统扫描故障码有ABs和智能电源分配模块都是U1000GAn通讯电器故障。你好,如果检查过发动机舱的那个智能电源分配模块有通讯电压到电脑版通讯线那里的话这样有可能是发动机电脑版坏了造成的了,如果发动机电脑版没有通讯线那里没有电压的话这样就是智能电源分配模块的问题了,需要检查一下模块的供电电源和保险丝有没有问题了如果这些都没有问题的话这样就的更换一下模块了。如果发动机电脑版那里有通讯电压的话这样就的更换电脑版了。希望我的回答可以帮到您!
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13日产阳光,一键启动!问题:车不够电打不着火🔥然后车仪表还亮着人下车了,车是自动锁的(已经自动锁了),然后人在外边开不了车门,机械锁匙也开不了,里面仪表还亮着,怎么才能打开车门您好,一般车辆自动落锁之后可以使用机械钥匙进行打开,一般所有机械钥匙都可以打开车门,如果主驾打不开,只能进行开锁处理
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12阳光一键启动,故障,按一键启动开关熄不了火,挂挡憋熄火后仪表关不掉,关掉之后过一秒左右,仪表又会自己打到acc档位,车身模块读取故障码,为车身模块故障,但是现在又一切都是正常,之前出现过一次,报的故障码是点火继电器打开,我换了点火继电器,正常了,跑了大概有15天故障又出现了,但是故障码不一样,我把车身模块拆下来有一个插头有一点点进水腐蚀,处理过后故障依旧,放了一晚,现在打车熄火一切功能正常,您好,根据您车的问题描述分析:这种情况一般是车身模块的故障,建议找修汽车电脑板的检修车身模块,必要时更换。
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日产阳光11年的跑了8多万公里,自动挡带一键启动的,现在有几个毛板病:第一、静电太大,以前偶尔有,去年冬天撞了修完之后,静电特别大,。第二、撞完之后智能钥匙不灵敏,无钥匙进入每次都要按好多次,换了电池还不行,仪表盘始上终有个钥匙标志在闪,而且有时候启动车子一次启动不了,关了在启动一次才行。第三、熄火后下车立刻锁车门锁不上,熄火后7到8秒钟才能锁上车门。以上就是我车子的毛病谢谢!建议先解除静电故障,然后在维修别的
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你好师傅还是那次的阳光,像这种无故障码,两千转以下加速不畅除了你说的气门磨损,还有别的可能吗?外围的东西全部调换过,电脑版里面的节气门驱动都换了,现在总结了一下,凉车故障频率低,有故障熄火重新启动不管是等一会加油门,还是直接加都能加上去,都是第一脚油门可以,顺便帮看一下可变正时轮的数据对吗?你好,建议查看可变气门数据进气门数据是否有变化,如果没有明显变化,建议检查可变气门正时执行机构是否发卡存在的机械问题。
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大师大师,我是12年买的日产阳光一键启动CVT的,现在跑了62500公里,前天下班后无法启动了,钥匙能开门和后备箱,一键启动不了,发动机无声音,也进不了给电的状态,4S店来了连个人都没能解决拖到了店里,说是一键启动开关偶发性问题,之后在4S店做了中保,出店后没开10公里,刹车越来越硬,最后走不动了,前盖冒白烟,灭车后再打不着火,等一个多小时别凉了又能打着火又走五六公里问题一样,刹车硬,最后不走了,这次等车凉了也打不着火了,车窗和雨刷间歇性能动~最后又拖到4S店,店内回复说转向锁坏了得一千二三换一个,我怀疑是店里保养导致的问题,跟转向锁没有关系,还求大师解答,车还在店里!
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东风日产阳光2011年生产日期 自动挡带天窗1.5自然吸气。车架号LGBP12E04BY076219 今年6月行驶里程10万公里出现3缸失火,并更换原装火花塞4支,不久出现多缸失火的故障码,并且发动机怠速不稳,发动机发吐,D挡L挡在停车时,车身摇摆的厉害,空挡N 车身也抖,但没有D挡抖动厉害,禁止状态所有档位都出现怠速指针摇摆不定。DLR挡在速度1-10KM/小时的速度,车身发摆。但速度上来后就不抖动。当出现发动机故障码的时候,发动机发吐的同时,车身抖动明显降低或者几乎消失,转速表指针也很平稳。用解码器清除故障码后,抖动恢复。然后缸压正常,再次更换原装4支火花塞,4支点火线圈。抖动仍然不减,发动机摆动,转速表指针摇摆不定,600-900转。唯独跳出发动机故障码后,抖动明显减弱。读取故障码为4缸失火,拆下4缸火花塞,观察到很黑,燃烧不良,但点火线圈也是跳火的。最后再更换4缸火花塞和点火线圈,拆下喷油嘴和汽油过滤器,节气门进行清洗。更换自动变速箱油。也是抖动厉害,仍然跳出故障码4缸失火。 总结一下,发动机怠速不稳,发吐,引起车身抖动,出现发动机故障码(3缸或者4缸或者多缸失火)怠速和发动机都明显平稳一切,但还是轻微抖动。解决抖动就必须解决发动机发吐,发吐是失火引起的,火花塞(已更换2次)点火线圈(已更换)缸压(正常)节气门 喷油嘴 油路滤网(已清洗)自动变速箱油(已更换)进气歧管(不漏气)发动机铰链(完好)每缸都在工作。就只有电脑版,线路,气门
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