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技师曾旺你好尊敬的用户!这个故障码主要问题就是变速箱内部阀体损坏或者卡滞建议拆下油底壳看下有没有铁屑,如果有铁屑需要分解变速箱进行维修如果没有铁屑更换阀体和变速箱油,同时检查下变速箱链接大插头有没有脱针现象,希望能帮到你。为了避免app问答到时间结束都没能给你解决问题,你不妨先添加我的官方微信名片,这里有平台监管保障你的权益,可以无时间限制为你解答,如果以上解答能帮助到你并且对我的服务满意给个五星好评!谢谢!
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技师曾旺您好尊敬的客户!我是汽车大师(金牌技师王焱)很荣幸为你解答!本人的技术是有价值的、不提供无偿的咨询服务、只针对您本次提出的问题做出解答,若是咨询其它问题需要额外付费,请各位客户根据自己的问题需求做出选择。还请各位尊敬的老板、车主、修理技师,提供车辆出厂名牌、车头、车尾照片、车辆前后牌照可以遮住号牌或者打马赛克、以图片形式发送过来,无特殊原因,星期一至星期天(11:00-21:30)都在线。
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技师曾旺你好故障码内容发过来
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匿名网友
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匿名网友
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技师曾旺你好现在是车速起不来还是换挡问题
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匿名网友
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匿名网友加油不走路
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技师曾旺全车扫描就这一个故障码?
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匿名网友第一脚油门可以走一下
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匿名网友第二脚门不走路 也加油没反正
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匿名网友没其他故障码了 有个主气囊故障 有个转向角度传感器故障
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技师曾旺故障码发过来
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技师曾旺你好尊敬的用户!这个故障码主要问题就是变速箱内部阀体损坏或者卡滞建议拆下油底壳看下有没有铁屑,如果有铁屑需要分解变速箱进行维修如果没有铁屑更换阀体和变速箱油即可,希望能帮到你。
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技师曾旺1、您好,您这边可能是去忙了,咱们这个沟通时间有限制,为了避免您找不到我,请您添加我的官方微信,我会一如既往的为您提供服务,不会因为时间到了就终止服务。都是做修理行业的能免费帮您的就尽量帮您了。
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匿名网友
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技师曾旺
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技师曾旺好吧,当前导致跑不动的就是变速箱
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技师曾旺内部阀体损坏了
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匿名网友没线路问题吗
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匿名网友划体 还是电磁阀
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技师曾旺线路问题很小
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技师曾旺最重要还是阀体
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匿名网友可以加两脚油门走路 后退比前进正常 后退能走动
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匿名网友左前出了点事故 我怀疑线路是否有问题 变速箱电脑和变速箱没伤到
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技师曾旺如果是线路问题除非线路折断,如果没有事故伤到线路,就是变速箱内部阀体坏了
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匿名网友现在不知道线路从那里查起
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技师曾旺左前刚好是变速箱位置,你好好检查大插头,有没有脱针
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匿名网友两个插头都没伤到 电脑和阀体插头
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技师曾旺如果线路都没有伤到,就是变速箱内部阀体坏了
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技师曾旺拆下来看看吧
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技师曾旺
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日产逍客 21年 故障请不掉 行驶一会儿就会亮 报p226D PF劣化 缺失载体B1 什么问题您好:根据故障描述提示,我给你的诊断 思路是检查压差传感器及颗粒捕捉器。
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18年日产逍客车主加燃油忘记盖盖子后报空气流量故障灯,后维修更换空气流量计,行驶一段时间还是会亮,灯可消除,消除后行驶一般2-3个月时间还是会亮,什么问题根据客户提问的问题,建议检查空气流量计,甚至更换。
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东风日产逍客,二零一三年买的,1.6·排量手动档,现跑四万公里。车子在跑到一万多公里时,车子突然加不起油。熄火重启,车子能正常行驶但发动机故障灯亮。到四S店检查,显示油门传感器故障。换掉后,跑了半个月后故障重复,查还是油门传感器故障。四S店说应该不是油门传感器问题。一直拖到现在没解决。还有就是出现加不起时,走怠速行驶一、二公里油突然加起来,但发动机故障灯亮。此故障反复出现。
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师傅您好,我的车是11年的日产逍客雷,2.0CVT,早上天气冷的时候,冷车启动有时发动机故障灯长亮,踩刹车挂D档车的时候车子会整个抖一下,像往前窜的感觉,然后放刹车起步时油门轻了车不会动,踩重点就上3000转车才动,等水温上来了等红绿灯的时候熄火重新点火故障灯还是亮,但症状消失,车子动力什么的都恢复正常了,故障码消过好多次,但还是会出来,请问一下这是什么故障?会不会跟云南这边改国五以后93号改92号的原因?用图吧汽车卫士检测出故障码是P2138。
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2010年8月生产逍客虎,行驶16万公里,10万公里更换的变速箱油。今年7月,新疆遇50年高温,长途途中,气温40℃以上,速度忽然下降,最高120,油门踩到底也无济于事,发动机功率明显下降,深踩油门,转速不超3000转,同时,空调不制冷,保持高速行驶中切换到手动模式不能降档。坚持到家,行驶大约150公里,停车20分钟,一切正常。随后,凡是车速过快(140以上)行驶半小时或连续爬坡,就会出现此症状,且空调不制冷,最严重的是上山途中,因前车停,停在坡上,竟然无法起步。35℃以上气温原地开空调,几分钟后就会出现怠速不稳,空调不制冷。至修理店检查,无任何故障码,更换了日产CVT专用油,换下的油已略发黑。换油后,满载跑高速,气温31℃,问题依旧。气温28℃以下,一切正常。满载加速有力,160以上时速巡航无压力,空调制冷也正常。出现问题时,无异响,故障灯不亮,熄火半小时既正常。请大师释惑。应该怎么处理?
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18年尼桑途达报氧传感器B1故障什么毛病缸组1后氧有故障,可以测量一下线路是否有问题,线路没问题,更换后氧传感器。
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P0420 T w催化剂系统B1缸组1根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议按照我说的进行维修处理,) 建议:(资料图也发,可以进行参考一下) 以上故障诊断是根据我 (8)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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11逍客2.0 故障:TW催化剂系统b1根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议按照我说的进行维修处理,) 建议:(资料图也发,可以进行参考一下) 以上故障诊断是根据我 (8)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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氧传感器2有故障,换了六次了还是亮,三元催化跟氧传感器1也换了还是亮氧传感器问题,前部是主要的,调整混合气的,后部的是监视三元催化器转化率的。特别前部的三元出现问题,维修复杂。后面的比较简单。
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报p0420-00三元催化系统B1
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进气凸轮轴电磁阀控制电路故障,进气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路
进气凸轮轴电磁阀控制电路故障——解决方法与注意事项引言在汽车领域,发动机是整车中最为重要的部件之一。而发动机的进气系统中,进气凸轮轴电磁阀控制电路的故障往往会影响发动机的正常工作。本文将介绍进气凸轮轴
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点火线圈、碳罐电磁阀、喷油器分别出现故障引起的现象?
点火线圈损坏时发动机抖动,电脑报失火故障,排气管有汽油味。 碳罐电磁阀损坏会有两种情况:1.电磁阀常通,会报混合气过浓的故障码。 2.电磁阀常闭,导致碳罐附近汽油味大,严重时导致油箱的压力大,加油时拧
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本田凌派离合器压力控制电磁阀在什么位置
本田凌派的离合器压力控制电磁阀位于变速箱上方。在换档过程中,离合器压力控制电磁阀与控制断油电磁阀配合,设定换档的重叠时间,与离合器接合过程相协调。压力控制电磁阀与电磁离合器并联连接,当电磁线圈通电时,
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本田凌派离合器压力控制电磁阀a在什么位置
本田凌派的离合器压力控制电磁阀位于变速箱上方。在换挡过程中,离合器压力控制电磁阀与控制断油电磁阀协调工作,同时设定换挡重叠时间,保证离合器的接合效果。压力控制电磁阀与电磁离合器是并联连接的,当电磁阀的
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凸轮轴控制阀故障现象,凸轮轴电磁阀故障现象
凸轮轴控制阀故障现象凸轮轴控制阀故障是汽车发动机中常见的问题之一,它可能导致发动机运行不稳定、燃油经济性下降以及排放问题。这种故障通常是由凸轮轴电磁阀出现问题引起的,下面将详细介绍凸轮轴控制阀故障的一
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