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技师陈新安点火线圈，火花塞，喷油嘴，进气系统漏气，进气堵塞，排气堵塞，混合气，进气压力这些外围先排查完，外围全部检查没异常，分解发动机检查气门间隙以及活塞环口间隙和缸筒了 -
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技师陈新安正常平路跑起来动力怎么样 -
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大师用户HMVD9M平路一个人还可以油耗动力还行 -
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技师陈新安车辆目前行驶了多少公里了 -
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大师用户HMVD9M12万 -
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技师陈新安突然出现的还是最近出现的呢 -
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大师用户HMVD9M换了油泵，汽油滤芯， -
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大师用户HMVD9M加速无力两年多了 -
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大师用户HMVD9M缸内进气道积碳清洗了用干冰和核桃沙 -
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技师陈新安三元催化器和排气管检查了没有，有没有堵塞情况 -
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大师用户HMVD9M没有 -
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技师陈新安这些都检查了吗 -
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大师用户HMVD9M打压，内窥镜都看了几遍，拆开用高压气吹了三元里灰尘 -
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大师用户HMVD9M三元已经排除了 -
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技师陈新安车子最快能跑多少码了 -
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大师用户HMVD9M这车就是踩油门发沉油耗高，爬坡带负荷后没劲油耗高 -
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大师用户HMVD9M最多120车子得几百米惯性才可以到 -
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技师陈新安 -
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大师用户HMVD9M80码以上提速很难 -
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大师用户HMVD9M缸压9个多 -
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大师用户HMVD9M油压4.个多 -
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大师用户HMVD9M汽油 -
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大师用户HMVD9M废气阀检查也好着，碳罐电磁阀也好着 -
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技师陈新安 -
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技师陈新安 -
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技师陈新安 -
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大师用户HMVD9M去了几家都说1.6缸压没问题的 -
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技师陈新安 -
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大师用户HMVD9M也不缺缸也不抖动 -
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技师陈新安 -
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大师用户HMVD9M缸压正常是多少 -
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技师陈新安 -
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大师用户HMVD9M一直是全合成机油还提前保养咋会降低缸压了 -
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大师用户HMVD9M是不是喷油嘴问题 -
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技师陈新安 -
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技师陈新安 -
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大师用户HMVD9M喷油嘴上月清洗过 -
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技师陈新安 -
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技师陈新安 -
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大师用户HMVD9M带不上负荷除了缸压还有啥问题，我一手开的车咋会拉缸呢 -
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技师陈新安 -
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大师用户HMVD9M保养一直很勤快的 -
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技师陈新安 -
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技师陈新安 -
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大师用户HMVD9M气门会有问题吗 -
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技师陈新安 -
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大师用户HMVD9M拆过进气歧管查看气门开闭开度也没发现啥问题 -
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大师用户HMVD9M下一步怎么找问题 -
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技师陈新安外围全部检查没异常，分解发动机检查气门间隙以及活塞环口间隙和缸筒了 -
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技师陈新安喷油嘴那个建议上测试仪对4个喷油嘴的喷油量进行测试以及是否有滴漏现象 -
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大师用户HMVD9M外围还有啥遗漏问题 -
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大师用户HMVD9M喷油嘴可以更换成那种12孔的吗 -
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大师用户HMVD9M气门擎柱会有问题吗？ -
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技师陈新安点火线圈，火花塞，喷油嘴，进气系统漏气，进气堵塞，排气堵塞，混合气，进气压力这些外围先排查完 -
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大师用户HMVD9M漏气检查没有 -
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大师用户HMVD9M进气堵塞是指哪里堵塞 -
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大师用户HMVD9M火花塞烧的颜色很好灰白色 -
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大师用户HMVD9M要是传感器这些有问题会报故障码但没有，偶尔一次测到发动机转速传感器不可信信号，就一次再没出现过 -
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大师用户HMVD9M火花塞线圈全换了 -
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大师用户HMVD9M换了三个修理厂都说数据流分析没问题 -
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技师陈新安 -
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大师用户HMVD9M机械重点看哪里 -
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技师陈新安 -
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技师陈新安 -
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技师陈新安 -
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大师用户HMVD9M正时用工装检查了说好着 -
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技师陈新安 -
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大师用户HMVD9M维修的都说缸压8个以上都算正常哎 -
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大师用户HMVD9M说1.6的缸压9个没问题，也是晕了 -
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大师用户HMVD9M你说的缸压11个在哪里手册可以查到 -
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技师陈新安查厂家的维修手册，9个缸压理论上面是不影响启动，但是动力不好会有影响
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我车斯柯达明锐2012款手动逸杰版，cpj自然吸气发动机，目前行驶4.5万公里。目前车辆在超车时感觉加速无力，原地空挡踩加速踏板，踏板踩到底转速最高3800转。车辆最近做过节气门、进气道、火花塞、燃烧室、喷油嘴积碳清洗，更换了燃油滤清器，仍未解决加速无力的故障。用5053线电脑检测，无故障码。下面是车辆怠速时和最大转速3800时的数据流:请大师帮助分析下故障原因！通过沟通，已经做过基础检查与维修，重点检查一下三元催化器是否堵塞，氧传感器，以及离合器是否打滑。这三方面重点检查一下。
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07年斯柯达2.0自动。行驶14万公里 自动熄火。低速的时候。偶发故障。然后去修理厂检查。换了油泵。火花塞。曲位传感器 痒传感器。高压线。然后还是没有用。电脑读出气缸列。汽油过希。清出故障。车故障频发。出现故障加不起油。低速。可以踩到2000转以上不会熄火。但是耗油。行驶车动力下降。不换档。感觉缺缸那种。经修理厂检查。发现原来用了一瓶强力燃油宝。洗积碳。最后油管有时会堵。喷油不正常造成。现在怎么办油路堵了可以进行油路清洗，一般修理厂都会弄的
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17款明锐智行版，新车5000公里发动机怠速抖动，抖得时候排气管有突突声，不是一直抖，是间隙抖动，像爆振，转速表指针往下坠半格，然后电脑控制节气门打开转速调上去，再掉再调整，驾驶室感觉很明显，尤其在800至1000转抖的厉害，开起来没感觉，加速超车都没问题，仪表没警报。 4S店先查了电瓶，清洗了节气门，没用，换了燃油控制电磁阀当时不抖，开了20公里，依旧抖动。 又清洗了发动机，挂水，挂水结束时不抖了，开了一会还是抖动，之后几天，发动机故障灯亮了，电脑查下来说是发动机不发火，4S店说是清洗的缘故，清了警报。 之后汽油也改用95号了，又出现了2次发动机故障灯亮了，是燃油排气，他们说是接发动机的一个碳罐要更换，但是跟抖动没关系。 之后又换了好车上零件试试：节气门，喷油嘴，电脑板，火花塞，还是没用，用店里的燃油接发动机，依旧抖动，检查各个缸压正常，手心捂节气门口，发动机熄火，说明不漏气，数据流也无异常。原车的零件再装回去，感觉抖得频率反而高了，抖的幅度也大了，抖动依旧。请问你有什么意见根据你的描述，已经做过基础检查与维修。建议更换一下废气阀试一下。如果不行，建议更换汽油试一下。
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大师您好！我的停放在停车场后来打不着了！然后叫师傅帮我看了！结果是汽油泵和火花塞坏了！就换了这两件，然后开了几十公里车出现了发动机故障灯亮了！然后去了4S店叫弄了气节门抛光，清洗油路，积碳。结果还是没好，然后又到外面师傅弄，又换了喷油嘴，前氧传感器。还尝试的换了几个汽油泵。电脑检测是1缸组喷油过稀怠速什么的。到现在还没弄好，大师这个问题怎么解决啊！我的是斯柯达明锐09款1.6手动挡
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明锐2011款1.6AT，发动机EA111.变速箱09G，车辆行驶6年半了，里程11万公里，10万8000时保养更换了5w-40的极护，博士机滤，重力法更换了4升美孚ATF220变速箱油，更换了马勒变速箱滤芯和垫圈。9万6千时更换了磁护机油，机滤，NGK 镍合金火花塞 ZFR5P-G 6893 四支，点火线圈（原厂），前氧传感器（原厂），马勒汽油滤芯，空气滤芯，空调滤芯，三元（原厂），拆下来清洗了节气门。近三个月加油在私人加油站加的（公司有油卡），基本情况就是这样了。 问题来了，我车子在行驶途中（平坦的路，脚无抖动），怠速不稳，车子一窜一窜的，转速表也上下抖动，偶尔出现这个情况，不是一直顿挫。请问一下，这是什么问题造成的呢？车子我用图吧链接OBD检测不出故障码。请大神解答，谢谢！
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不好意思，因为不知道如何补充提问，所以再次发表一次提问，谢谢各位师傅的解答，我车是2012款斯柯达明锐1.4T自动逸俊版，目前行驶4万多公里，新车至今一直加97号油，之前每月都会跑一次高速，大约在200-500公里之内，新车首保后一直自己用美国进口的安索全合成5W-30机油，火花塞在新车时就换成了日本NGK铱铂金火花塞，其寿命是6-8万公里，保养都是按照7500公里一次，目前除了常规保养，没有洗过节气门等零件，百公里油耗（开空调情况下）高速5-6升，市内6-8升，目前最不爽的就是每天冷车着车后的15秒内总是听到排气管有不规则的“吐吐”声，之后即使白天停车水温降到最低再着车后怠速就很安静，就是每天第一次着车会听到排气管的吐吐声，虽然是涡轮发动机，但从不烧机油，第一次着火看排气管会有点冒白烟，15秒后怠速正常，是有问题吗？还有个不理解的，用手摸排气管内积炭好多，手指都黑的，朋友的速腾，5年车龄，摸排气管却只有非常少甚至没有积炭。为什么？他的速腾也是只做普通保养，甚至比我保养的还少，他还是修理厂的老板，带徒弟的师傅，唯一不同的是，他一直用康普盾纳米陶瓷机油。麻烦各位师傅解答下我的疑点。我的车不管市内还是高速，提速没有任何问题。那时候也不属于DSG召回换配件的车。只是做了电脑升级处理。
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新车刚行驶1500公里不到。2015年1月21日晚，初次发现不管挂D挡还是R挡（确定已松手刹且仪表盘能显现出挡位是D或R），车动不了，中间就在D、N、R来回切换几次，持续了四五十秒后，车又能正常行驶。于第二天（22日）下午前往4S店。售后维修师傅用电脑检测后，说是偶发但电脑检测正常，再观察。不仅没解决问题，而且回家途中及第二天使用发现变速器较电脑检测之前升挡困难（平路行驶原来2000转50码就可升D5挡、2000转70码就可升D6挡，现在要2500转60码以上才升D5挡、2500转80码才能升D6挡）。我怀疑4S店隐瞒故障、修改程序（维修师傅用电脑操作了1个小时多）23下午再次到4S店联系维修对于行驶了20万公里的车辆出现这种挂档延迟得故障 原因有很多。不论是发动机或者变速箱出了问题，都会造成这种故障，首先说发动机 比如火花塞间隙过大，点火性能较差，进气道 油路 排气系统内部积炭增多 三元催化堵塞 或者是发动机存在烧机油现象，会直接造成发动机输出动力不足 发动机的扭力达不到正常要求，达不到新车的那种状态，就会造成变速箱升挡缓慢。包括变速箱，变速箱油太脏，变速箱油缺少或者是变速箱内部的摩擦片有一定的磨损 也会造成升档缓慢，转速升高 最终会造成油耗增高，动力下降。毕竟您的车辆行驶了20万公里了等等，很多原因是都能够直接造成这种故障的。如果想要维修这种故障的话 首先要到4s店更换新的变速箱油，另外让维修人员使用电脑帮你检测发动机和变速箱系统内是否存在故障代码，如果没有故障记录的话。需要检查火花塞，并且重点清洗三元催化 然后您再试一试 基本上就可以恢复到之前的正常状态了
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2013年的斯科达明锐1.4T，发动机故障灯亮，进气支管和节气门有机油，火花塞积碳严重根据描述，涡轮增压器烧机油，进气歧管里面都是机油，火花塞上面就会有很多积碳，需要更换涡轮增压器以及缸盖上的废气管
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斯柯达明锐1.6自动挡油耗怎么这么大?请问大神？我的斯柯达明锐1.6排量，来均走市区16升油，跑高你好，汽车突然油耗增高，一定有以下这几方面的原因， 第一，发动机积碳太多，导致的油耗增加，这种情况一般是车辆行驶三万公里以后容易出现积碳过多的现象，建议清理一下节气门和车辆发动机积碳。 第二，点火系统故障导致的油耗增加，这种情况一般都是火花塞老化间隙过大或者是点火线圈损坏导致的发动机缺缸的现象，这个需要及时检查一下火花塞的间隙，如果间隙过大的话，需要及时更换，然后用电脑做一下解码，检查一下点火线圈是不是有问题～若有问题需要及时更换 第三，发动机相关的传感器或者是油路堵塞导致的油耗增加，这种情况建议及时更换汽油滤芯，然后清理一下喷油嘴，用电脑读一些车辆发动机系统的故障代码，重点检查一下进气压力传感器和氧传感器有没有故障～如有故障，需要对应更换损坏的零部件。 以上这几点就是车辆油耗增加的原因以及相关的检测方法！一定要做一下相关的参考！
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斯柯达明锐1.6 2012的跑了16万 现在特别费油55升油能跑500公里 早晨天凉的时候综合油耗能快速下降，能达到5.5 天热的时候不开空调也要达到10左右很难下降。今天做了检查发动机积碳不多，喷油头没有积碳，清理了节气门和三元催化，问题仍然存在没有解决。对了气门室盖有点渗油到火花塞了（还在观察），请师傅们给讲解一下！把前后氧传感器，三元催化拆下来草酸浸泡清洗，还有吧缸内积碳清洗了，9次责燃油添加剂拉高速清洗
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对于汽车积碳这种顽疾 平时只需这么做
汽车积碳是个很烦人的问题，通常外在表现为打火不畅, 怠速不稳, 加速无力, 油耗增加等等... ，这个无法避免，那么怎么能够减少汽车积碳形成呢？按照下面这么做，就能够最大限度的延缓积碳形成。 1.尽量
行车技巧
2016-05-07
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车改气对发动机有影响吗，自然吸气发动机需要清理积碳吗
随着国家政策的支持和人们环保意识的不断提高，车改气已经逐渐走进人们的生活。对于车改气的影响，人们更关心的是如何给车安装天然气设备、天然气车的优势以及费用等问题，但对于发动机的影响却很少人研究。今天我们
汽车知识
2023-05-06
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为什么高速都不安装“路灯”？难道有路灯 变的更危险了？
很多车主都有过类似的经历，就是夜间跑在高速路上，四周一片漆黑，除了自己的大灯和路上的反光路标，什么也看不到，让人没有安全感。那么问题来了，为什么高速都不安路灯？难道有路灯驾驶更危险吗？ 为什么高速没路
行车技巧
2017-02-22
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清积碳又出“新”招，拉高速不如用这几个好办法，快速简单还实用
常年开车的人对积碳并不陌生，因为各种各样的外界或是汽车本身的原因，汽油燃烧不充分或是没有经过加温燃烧会形成积碳留在发动机内，如果放任积碳不管的话，耗油高还算是轻的，久而久之，发动机还会出现启动困难，台
汽车保养
2019-02-18
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汽车“抖得不行”？这8个细节让“积碳”远离你！使车年轻3岁！
“积碳”这个词语我想大家不会陌生，现在的市区道路都挺拥堵的，汽车走走停停，汽油燃烧不完全，很容易形成积碳。积碳影响车辆发动机油耗、油气爆燃的充分性，久而久之车辆整体油耗明显上升。如何才能有效预防汽车积
故障维修
2016-12-13
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13年高尔夫1.4t没故障码 加速无力
13年高尔夫1.4t没故障码 加速无力为什么13年高尔夫1.4t加速无力？如果你的13年高尔夫1.4t在加速时出现了无力的情况，并且没有出现任何故障码，那么你可能需要找寻其他原因了。积碳堆积导致的加速
汽车故障
2023-08-28
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熄火也要看时机，积碳就是这么来的！
很多私家车一年只开五六千公里。虽然厂家基本要求3个月或5000公里做一次保养，但很少有人注意以先到为准这句说明。长时间不保养，加上平时开车不注意，积碳就难免了。积碳不可能彻底避免，但平时爱护车子、保持
故障维修
2017-04-25
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新手上高速又“紧张”又“害怕”？注意这11点让你放心大胆开！
初次上高速的新手既兴奋又紧张，或许是车速过快，或许对自己的驾驶技术没信心，但不管怎么样，大家要记住，熟能生巧，多开上几次就觉得没什么了，哈哈。下面大师为大家盘点一下新手初次上高速应该做好那学准备以及注
行车技巧
2016-12-14
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缸内积碳有必要清洗吗
活塞缸内活塞积碳，建议就是清洗一下，要不然时间久了，活塞头部积碳容易划伤缸壁从而导致缸套拉伤，烧机油或者发动机抖动严重。特别对于德系车，缸套一旦受伤，很容易导致烧机油，拉缸这种现象。一般建议就是6万公
专家讲堂
2022-01-26
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发动机积碳多响怎么回事？
发动机积碳多响是众多车友所困扰的问题。随着汽车行业的发展，越来越多的汽车采用了缸内直喷技术，这种技术相比之前的多点喷射技术更为高效，但同时也带来了新的问题——发动机积碳。发动机积碳是因为汽油在进入发动
汽车发动机
2023-07-20
当前不在线
