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技师张江海你好车主,已经做过基础检查,这样需要更换氧传感器,做一下发动机电脑升级。另外,这个发动机空挡原地只能加速到3800转,这是正常的。
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技师张江海还有一个问题就是,用内窥镜看一下三元催化器是否堵塞。
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数据流显示,加速踏板踩到底,发动机转速3800转时,节气门开度只有9.8%,是不是节气门位置传感器有问题啊?
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技师张江海那不是节气门开度
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技师张江海节气门看60数据流
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另外数据流中,怠速时进气绝对压力是250mbar,而加速踏板踩到底转速3800转时,进气压力是反而降低了,为190mbar,喷油脉宽不变,都是2.05ms,是啥原因?
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技师张江海转速高,进气歧管没真空压力会下降,这是正常的。
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技师张江海如果清洗节气门后可以做基础设置,基本排除节气门问题
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嗯,好!另外氧传感器参数正常是多少?在5053线检测通道号是多少?
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从数据流中能看出氧传感器的故障吗?
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技师张江海30,31,32
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技师张江海氧传感器数据流应该正常,只是行驶中会出现问题
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技师张江海还有一点需要注意的是,你可以试一下车,看看是不是离合器打滑。
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请问用三元催化清洗剂通过真空管打吊瓶清洗三元催化器,效果会咋样?
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技师张江海
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技师张江海这是我之前遇到过的一种情况。
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技师张江海可以清洗一下试试
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技师张江海我这个也是提速不好,维修了很多地方。
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技师张江海更换离合器三件套好了。
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技师张江海你参考一下吧
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嗯,好!受益匪浅。
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谢谢了!
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技师张江海预祝!早日搞定这个问题。
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技师张江海同时,休息一下,从新整理你的思路。
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嗯,谢谢!
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还想请教一下,您说的发动机电脑升级,这个4s店或者是自己能做吗?
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技师张江海这个只能到4s店升级。你是那种发动机?正时链条的?
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cpj自然吸气发动机,是正时链条的
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技师张江海这个不需要升级发动机电脑。
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技师张江海先检查三元催化器,再试车检查离合器。最后更换氧传感器。
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好,知道了。跟您交流,真的很长知识!
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技师张江海希望可以帮到你。
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大师,您好!发现昨天发的图片有误,把怠速时的数据流给漏发了,现重发一遍。请您再给对比分析一下,看是否有问题,特别是绝对压力值在怠速时为250mbar,是不是有点低了?是否存在进气道漏气的可能?谢谢!
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技师张江海不低,
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技师张江海你可以用清洗喷一下进气系统,如果漏气发动机转速会升高
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明白了,谢谢!
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斯柯达明锐18款自动舒适版,低速油门踩到不动,时好时坏的,更换火花塞 点火线圈 氧传感器 节气门 油泵 喷油嘴 电子阀 爆震传感器 以上配件都是更换了的,目前时不时的怠速发动机抖动,起步油门踩不动,降速再加速加不起来油门踩不动,这样的情况大概持续5到10年又正常了,车辆行驶了16万公里,新车三千公里后烧天然气到10万公里,后6万公里一直烧油,最初这个问题出现了就会亮EPC故障灯,电脑板拿去升级后亮灯不亮了,现在就是时不时的出现油门踩不动,怠速抖动的问题 EPC亮灯电脑读出来是油品质量有缺陷,建议清洗进气门、进行处理
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17款明锐智行版,新车5000公里发动机怠速抖动,抖得时候排气管有突突声,不是一直抖,是间隙抖动,像爆振,转速表指针往下坠半格,然后电脑控制节气门打开转速调上去,再掉再调整,驾驶室感觉很明显,尤其在800至1000转抖的厉害,开起来没感觉,加速超车都没问题,仪表没警报。 4S店先查了电瓶,清洗了节气门,没用,换了燃油控制电磁阀当时不抖,开了20公里,依旧抖动。 又清洗了发动机,挂水,挂水结束时不抖了,开了一会还是抖动,之后几天,发动机故障灯亮了,电脑查下来说是发动机不发火,4S店说是清洗的缘故,清了警报。 之后汽油也改用95号了,又出现了2次发动机故障灯亮了,是燃油排气,他们说是接发动机的一个碳罐要更换,但是跟抖动没关系。 之后又换了好车上零件试试:节气门,喷油嘴,电脑板,火花塞,还是没用,用店里的燃油接发动机,依旧抖动,检查各个缸压正常,手心捂节气门口,发动机熄火,说明不漏气,数据流也无异常。原车的零件再装回去,感觉抖得频率反而高了,抖的幅度也大了,抖动依旧。请问你有什么意见根据你的描述,已经做过基础检查与维修。建议更换一下废气阀试一下。如果不行,建议更换汽油试一下。
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明锐2011款1.6AT,发动机EA111.变速箱09G,车辆行驶6年半了,里程11万公里,10万8000时保养更换了5w-40的极护,博士机滤,重力法更换了4升美孚ATF220变速箱油,更换了马勒变速箱滤芯和垫圈。9万6千时更换了磁护机油,机滤,NGK 镍合金火花塞 ZFR5P-G 6893 四支,点火线圈(原厂),前氧传感器(原厂),马勒汽油滤芯,空气滤芯,空调滤芯,三元(原厂),拆下来清洗了节气门。近三个月加油在私人加油站加的(公司有油卡),基本情况就是这样了。 问题来了,我车子在行驶途中(平坦的路,脚无抖动),怠速不稳,车子一窜一窜的,转速表也上下抖动,偶尔出现这个情况,不是一直顿挫。请问一下,这是什么问题造成的呢?车子我用图吧链接OBD检测不出故障码。请大神解答,谢谢!
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不好意思,因为不知道如何补充提问,所以再次发表一次提问,谢谢各位师傅的解答,我车是2012款斯柯达明锐1.4T自动逸俊版,目前行驶4万多公里,新车至今一直加97号油,之前每月都会跑一次高速,大约在200-500公里之内,新车首保后一直自己用美国进口的安索全合成5W-30机油,火花塞在新车时就换成了日本NGK铱铂金火花塞,其寿命是6-8万公里,保养都是按照7500公里一次,目前除了常规保养,没有洗过节气门等零件,百公里油耗(开空调情况下)高速5-6升,市内6-8升,目前最不爽的就是每天冷车着车后的15秒内总是听到排气管有不规则的“吐吐”声,之后即使白天停车水温降到最低再着车后怠速就很安静,就是每天第一次着车会听到排气管的吐吐声,虽然是涡轮发动机,但从不烧机油,第一次着火看排气管会有点冒白烟,15秒后怠速正常,是有问题吗?还有个不理解的,用手摸排气管内积炭好多,手指都黑的,朋友的速腾,5年车龄,摸排气管却只有非常少甚至没有积炭。为什么?他的速腾也是只做普通保养,甚至比我保养的还少,他还是修理厂的老板,带徒弟的师傅,唯一不同的是,他一直用康普盾纳米陶瓷机油。麻烦各位师傅解答下我的疑点。我的车不管市内还是高速,提速没有任何问题。那时候也不属于DSG召回换配件的车。只是做了电脑升级处理。
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2013年的斯科达明锐1.4T,发动机故障灯亮,进气支管和节气门有机油,火花塞积碳严重根据描述,涡轮增压器烧机油,进气歧管里面都是机油,火花塞上面就会有很多积碳,需要更换涡轮增压器以及缸盖上的废气管
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老明锐1.6。加速无力。洗过喷油嘴,节气门,清过缸内和进气道积碳。换过火花塞,高压线圈。前氧传感电压在0-0.68之间跳动。后氧在松油门以后会从0慢慢爬升到0.75左右首先拆开三元催化转化器,着车看下是否三元催化器堵了,这种情况应该是燃油系统过稀导致的,怠速开空调抖动无力,同时也需要检测缸压。
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斯柯达明锐1.6 2012的跑了16万 现在特别费油55升油能跑500公里 早晨天凉的时候综合油耗能快速下降,能达到5.5 天热的时候不开空调也要达到10左右很难下降。今天做了检查发动机积碳不多,喷油头没有积碳,清理了节气门和三元催化,问题仍然存在没有解决。对了气门室盖有点渗油到火花塞了(还在观察),请师傅们给讲解一下!把前后氧传感器,三元催化拆下来草酸浸泡清洗,还有吧缸内积碳清洗了,9次责燃油添加剂拉高速清洗
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斯柯达明锐1.4T 17款怠速抖动故障灯亮,故障码1234缸失火,点火线圈 火花塞换过,进气系统 喷油嘴油道清洗过,缸内积碳清洗过,还是不行,等红绿灯怠速抖动你好根据你车问题描述分析 这个车歧管压力正常30到35 长期修正正负10左右 后氧0.6到0.7左右 一般这几个数据流没问题 车子问题也就不大 希望可以帮助到你
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清洗节气门和缸内积碳打不着车 什么原因清洗积碳后,发动机内部缸压低,这样可以喷一点机油,清洗一下火花塞。
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17款斯柯达明锐,8万公里更换了变速箱油,火花塞,清洗了节气门,三元催化,出现动力不足,提速无力,车发闷,但是没故障,这是怎么回事?拔了氧传感器还是存在动力不灵敏的现象,从来没有洗过积碳,将燃烧室、油嘴清洗,拆了进气道清理进气门积碳。在读有没有失火的数据。
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