新车刚行驶1500公里不到。2015年1月21日_斯柯达_明锐

最佳答案

对于行驶了20万公里的车辆出现这种挂档延迟得故障原因有很多。不论是发动机或者变速箱出了问题，都会造成这种故障，首先说发动机比如火花塞间隙过大，点火性能较差，进气道油路排气系统内部积炭增多三元催化堵塞或者是发动机存在烧机油现象，会直接造成发动机输出动力不足发动机的扭力达不到正常要求，达不到新车的那种状态，就会造成变速箱升挡缓慢。包括变速箱，变速箱油太脏，变速箱油缺少或者是变速箱内部的摩擦片有一定的磨损也会造成升档缓慢，转速升高最终会造成油耗增高，动力下降。毕竟您的车辆行驶了20万公里了等等，很多原因是都能够直接造成这种故障的。如果想要维修这种故障的话首先要到4s店更换新的变速箱油，另外让维修人员使用电脑帮你检测发动机和变速箱系统内是否存在故障代码，如果没有故障记录的话。需要检查火花塞，并且重点清洗三元催化然后您再试一试基本上就可以恢复到之前的正常状态了

新车刚行驶1500公里不到。2015年1月21日晚，初次发现不管挂D挡还是R挡（确定已松手刹且仪表盘能显现出挡位是D或R），车动不了，中间就在D、N、R来回切换几次，持续了四五十秒后，车又能正常行驶。于第二天（22日）下午前往4S店。售后维修师傅用电脑检测后，说是偶发但电脑检测正常，再观察。不仅没解决问题，而且回家途中及第二天使用发现变速器较电脑检测之前升挡困难（平路行驶原来2000转50码就可升D5挡、2000转70码就可升D6挡，现在要2500转60码以上才升D5挡、2500转80码才能升D6挡）。我怀疑4S店隐瞒故障、修改程序（维修师傅用电脑操作了1个小时多）23下午再次到4S店联系维修

张立章

擅长：

专家技师

已服务车主3175次

响应时间:2分钟

2018-11-14 16:39:43

技师张立章

你好，我是汽车大师专家技师-李渊，很高兴为你解答。
技师张立章

你好。请问您车辆现在行驶了多少公里。 23日下午去维修后的结果是什么呢。
新车刚行驶1500公里不到。2015年1月21日晚，初次发现不管挂D挡还是R挡（确定已松手刹且仪表盘能显现出挡位是D或R），车动不了，中间就在D、N、R来回切换几次，持续了四五十秒后，车又能正常行驶。于第二天（22日）下午前往4S店。售后维修师傅用电脑检测后，说是偶发但电脑检测正常，再观察。不仅没解决问题，而且回家途中及第二天使用发现变速器较电脑检测之前升挡困难（平路行驶原来2000转50码就可升
技师张立章

你是想提问什么呢？
技师张立章

分析故障吗还是怎么了。
技师张立章

你这个问题我怎么觉得是三年前的提问……。
平路行驶原来2000转50码就可升D5挡、2000转70码就可升D6挡，现在要2500转60码以上才升D5挡、2500转80码才能升D6挡
技师张立章

为何是2015年出现的故障现在才提问呢。
我的现象和以上是一样
技师张立章

那您的车目前行驶多少公里了。
以前新车60码就可以升6挡，现在60码才4挡，为什么升不上挡？
技师张立章

这原因很多。
技师张立章

你先说你的车多少公里了。
技师张立章

有没有挂档不走。挂档没反应那个问题。
现在80码以上才可以升到6挡，所以这样车比以前耗油了。
我的车目前有20万公里了，没有挂挡不走的现象
以前新车60码就可以升6挡，现在60码才4挡，为什么升不上6挡？一定要加速到80以上才会升到6挡，这个是什么原因？
技师张立章

对于行驶了20万公里的车辆出现这种挂档延迟得故障原因有很多。不论是发动机或者变速箱出了问题，都会造成这种故障，首先说发动机比如火花塞间隙过大，点火性能较差，进气道油路排气系统内部积炭增多三元催化堵塞或者是发动机存在烧机油现象，会直接造成发动机输出动力不足发动机的扭力达不到正常要求，达不到新车的那种状态，就会造成变速箱升挡缓慢。包括变速箱，变速箱油太脏，变速箱油缺少或者是变速箱内部的摩擦片有一定的磨损也会造成升档缓慢，转速升高最终会造成油耗增高，动力下降。毕竟您的车辆行驶了20万公里了等等，很多原因是都能够直接造成这种故障的。如果想要维修这种故障的话首先要到4s店更换新的变速箱油，另外让维修人员使用电脑帮你检测发动机和变速箱系统内是否存在故障代码，如果没有故障记录的话。需要检查火花塞，并且重点清洗三元催化然后您再试一试基本上就可以恢复到之前的正常状态了
技师张立章

对于行驶了20万公里的车型来说，出现这种现象原因太多了，这得让维修人员帮您一步一步进行检查
就是机油漏完后，导致打不着火，去4S店维修检查是打火感应片移位，最后拆开缸盖维修校证位置，检查缸体及其他都正常，维后就变成这样，没有维修前是很正常。所以我想解决需要怎么调整
没有拆缸盖前一切正常，拆了盖缸就升挡很慢了。
技师张立章

这个不是调整的问题。这种情况应该是当时机油漏完之后，发动机内部严重磨损所有运动部件在维修完发动机之后，发动机的动力下降所导致的这种故障。这种情况您可以让维修人员使用专用电脑，帮你把发动机和变速箱电脑程序重新恢复一下出厂设置，看看这种故障能否解决。如果可以解决的话，那你就程序问题，如果还是不能解决的话，那就是发动机本身损坏内部受到严重磨损所导致的，只能更换新的发动机才可以解决
技师张立章

另外维修这些之前，首先测量发动机缸压是否正常检查正时时间是否正确，如果缸压和正时时间都没有问题的话，那就肯定是发动机的原因了
技师张立章

对于发动机来说，只要是机油一但漏光，这个发动机基本上就已经废了
当时测缸压都正常，缸体没有磨损，没有机油，车没有开动
技师张立章

就是说机油漏光了并没有启动车辆是吗。
是的
车辆无法打火，也就启动不了。
技师张立章

那这种情况也可能是维修人员当时在拆装发动机时，有某些部件没有安装到位，或者是缸盖螺丝的扭力没有达到那个标准要求所导致的这故障。对于拆装过气缸盖的发动机来说就相当于做了一个大手术。
技师张立章

也可以后期行驶一段时间磨合一下再观察维修。
当时就拆开缸盖，其它没有拆过，维修好后现在己经跑了一万公里了，还是这种情况。
技师张立章

那这肯定是发动机的问题了，真没别的原因，如果想要解决就只能更换新的发动机了，这一故障我觉得是修不好的
技师张立章

这不是你所说那种调试的问题
我还想问一下，正常的车60码是几挡？
还有一个问题：我车带定速巡航的，目前起用定速巡航50码就5挡，65码就6挡。所以起用定速巡航有很正常，用脚踩油门就不行，一定要达到80才6挡。
技师张立章

你如果是平路的话是在五档如果是稍微上坡有阻力的话应该是四档。
以上都是平路上行驶的情况。
技师张立章

那就不正常的
是调试问题，还是发动机问题？
技师张立章

是发动机的问题，不是调试的问题
定速巡航是正常的
技师张立章

长时间跑起来之后，定速巡航才可以恢复正常
当时启动，用定速巡航也是正常的。
只要用定速巡航就正常
技师张立章

那如果是这样，也有可能是控制电脑板程序的问题，你当时有没有让维修人员使用电脑帮你将控制程序重新恢复出厂设置呢
好像用电脑恢复了的。
技师张立章

那就只能是发动机的问题了。这没别的原因了
好的，谢谢！
技师张立章

不客气。